托盘式钢卷运输系统的应用
托盘标准及使用
托盘标准及使用物流102班王家祥 101204036摘要：托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。
本文就是通过对托盘的作用进行分析，发现了托盘在运输过程中起着很大的作用。
一.托盘发展托盘作为叉车的附属搬运工具，在20世纪30年代，首先在工业部门得到广泛应用。
二战期间，为解决大量军用物资的快速装卸问题，托盘的应用得到进一步发展。
第二次世界大战后，随着经济活动总量的增长，仓库发挥的作用越来越大，为提高仓库的出入库效率和仓库的库容量利用系数，实现仓储作业的机械化、自动化，托盘又成了一种储运工具。
为消除货物转载时码盘、插盘的重复而又繁重的体力活动，各发达国家开始建立托盘交换、联营和共用租赁体系，使托盘从企业、港口、货场的使用发展到随车、随船运输，使托盘又成为了一种运输工具。
二.托盘的规格、类型（一）托盘的规格尺寸由于世界各国使用托盘的历史不同，各国的托盘尺寸均有不同。
为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准，但目前很难做到。
根据ISO6780《联运通用托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘4个系列。
1、1200系列（1200*800和1200*1000）1200*800托盘也称欧洲托盘，它的应用范围最广，1200*1000托盘，多用于化学工业。
2、1100系列（1100*1100）这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2300确定形成的。
3、1140系列（1140*1140）是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。
4、1219系列（1219*1019）（48in*40in）是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。
我国与1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。
将联运托盘即平托盘的平面尺寸定位800*1200，800*1000，1000*1200三种。
5.托盘的结构托盘是由两层面板中间夹以纵梁（或柱脚）或单层面板下设纵梁（垫板或柱脚）组成的一种平面结构。
C形高架运卷车
2.2车轮轮压校核
为了满足运卷车使用需求，根据起重机设计规
范确定车轮直径0.5 m，材质为42CrMo锻件，钢
轨采用起重机钢轨U71Mn-QU120。以下对所设计 的车轮进行校核。
(1)载荷计算
按照起重机车轮载荷计算式(8)，
2P +P
Pc =—
=192.5 kN.............................. ( 8)
结构，车体下部由4个行走车轮落在轨道梁的钢轨 上，通过传动装置驱动车体往复行走。升降装置及 C形钩安装在车体内部，由升降液压缸驱动C形钩 上下运动，升降液压缸配有平衡阀，并设有机械插 销防止意外泄压引起落卷事故。
1—防撞装置；2—升降装置；3—车体；4—轨道梁；5—传动装置(未示出)6—C形钩。
图3 C形高架运卷车组成
14
CFHI
2021年 第3期(总201期)
yz.js@
与计算
CFHI TECHNOLOGY
(1) C形钩强度理论校核 根据材料力学公式对C形钩进行弯曲强度校
楼见图5。 运送钢卷过程中，c形钩承受钢卷的重力作
用。根据式(12计算钩子在图示位置所受的最大 应力和最大弯曲变形[3]:
滓max= M-=31.4MPa
1—减速电机；2—编码器；3—齿轮齿条传动机构；4—联轴器。 图4传动装置
式中：Pc —起重机车轮载荷(kN) ； Pm* —工作时
最大轮压(kN) ； Pmin一工作时最小轮压
(kN)。
根据式 ( 9) 算得，
p =蓸 GEg) =207.5 kN
max
n
墒 Pmi.n =蓸Gn1+G2) =162.5 kN
经计算，Pc <|蓘| — —c <约丨，满足车轮踏面
邯钢2250mm热连轧工程简介
2250mm热连轧工程简介邯钢2250mm热连轧工程包括一条年产450万吨热轧带钢机组，一条年产80万吨的平整分卷机组，一条年产45万吨的横切机组以及与之相配套的磨辊间设备、辅助设备等，计划总投资39.067亿元，2008年6月底生产出第一卷。
邯钢2250mm热连轧机组是由德国西马克设计的具有当代国际先进水平的热连轧带钢生产线，采用日本TMEIC公司自动控制系统，轧机轧制能力大、生产工艺先进、设备配置和控制措施齐全，年设计生产能力达到450万吨。
产品厚度范围由1.2mm-25.4mm，宽度范围由800mm-2130mm，以生产汽车用钢、船体用结构钢、高耐候性结构钢等为主导产品，还可生产高附加值的热轧双相钢（DP）、多相钢（MP）、相变诱导塑性钢（TRIP）以及高强度级管线钢等，产品的主要特点集中在高强度、高精度、高表面质量和薄规格等方面。
是国内继武钢、太钢、马钢后建设的第四条具有国际先进水平的2250mm热连轧宽带钢生产线。
一、产品大纲（1）钢种分布及生产能力（2）原料及产品规格原料规格：厚度：230mm，250mm宽度：900－2150mm长度：9000－11000mm，短尺坯4500－5300mm 最大重量：40t热轧商品钢卷：带钢厚度： 1.2～25.4mm带钢宽度：800～2130mm钢卷内径：762mm钢卷外径：max.2150mm钢卷质量：max.40.0t单位宽度卷重：max.24kg/mm平整分卷钢卷：平整钢卷厚度： 1.2～6.35mm宽度：800～2130mm分卷钢卷厚度： 1.2～12.7mm宽度：800～2130mm钢卷内径：762mm钢卷外径：max.2150mm卷质量：5～40 t单位宽度卷质量：max.24kg/mm横切钢板抗拉强度：max. 800 N/mm2 屈服强度：max. 680 N/mm2 钢板厚度： 5.0～25.4mm钢板宽度：850～2100mm 钢板长度：2000～16000mm 钢板垛高：max. 400mm钢板垛质量：max. 10.0 t供冷轧钢卷带钢厚度： 1.8～6.0mm带钢宽度：800～2130mm 钢卷内径：762mm钢卷外径：max.2150mm 钢卷质量：max.40t单位宽度卷重：max.24kg/mm按产品的规格分配的综合年产量计划表二、总体工艺布局主车间内主要包括加热炉区、主轧制线区、钢卷运输系统、横切机组、平整分卷机组、磨辊间几个部分。
托盘的作用
托盘的作用托盘是一种用于运输和堆放货物的工具，通常由木材、塑料或金属制成。
它的作用主要体现在以下几个方面：1. 保护货物：托盘可以为货物提供坚固的支撑和保护，避免货物在搬运和堆放过程中受到损坏。
托盘可以承受一定的重量和压力，防止货物变形、破碎或倾斜。
2. 提高运输效率：托盘可以使货物在仓储和物流过程中更加高效地运输。
托盘通常具有标准化的尺寸和形状，可以方便地与叉车、输送机和其他物流设备配合使用。
这样一来，货物可以快速、安全地装卸和转运，大大提高了运输的效率和效益。
3. 方便堆放和存储：托盘的设计使得货物可以方便地进行堆放和存储。
托盘的底部通常具有承载货物的格子或槽，使得货物可以稳定地堆放在上面，同时又可以方便地使用叉车或其他设备提起。
托盘的尺寸和形状经过标准化，使得它们可以互相堆叠起来，节省仓储空间。
4. 促进物流和供应链管理：托盘的标准化设计和广泛使用，使得物流和供应链管理更加方便和规范化。
不同企业之间的货物可以使用相同的托盘进行运输和储存，减少了转运和转储的次数，降低了物流成本和风险。
托盘还可以通过标签、条码或RFID等技术与物流管理系统相结合，实现对货物的跟踪和管理。
5. 提升工作安全性：托盘的使用可以提高工作的安全性。
托盘可以防止货物直接接触地面，减少货物和工人之间的接触和摩擦，降低了工人的劳动强度和受伤风险。
托盘的设计还可以让工人更容易掌握和操作货物，减少了错误和事故的发生。
综上所述，托盘在现代物流和仓储中扮演了至关重要的角色。
它可以保护货物、提高运输效率、方便堆放和存储、促进物流和供应链管理，同时提升工作安全性。
通过合理使用托盘，企业可以降低物流成本、提升竞争力，同时实现资源的有效利用和环境的可持续发展。
托盘一般至少的用途有
托盘一般至少的用途有托盘是一种广泛应用的物流辅助工具，其用途十分多样化。
以下是托盘的一些常见用途：1. 运输和储存：托盘可以用于承载和储存各种货物。
例如，生产企业使用托盘将成品从生产线上转移到仓库，以方便储存和管理；托盘还可以用于运输散装货物，如水果、蔬菜、食品、建筑材料等。
2. 装卸货物：托盘可以用于装卸货物，特别是重型货物或需要机械装卸的货物。
通过配备起重设备，如叉车或皮带机，可以轻松地将货物从一处移动到另一处。
3. 保护货物：托盘可以提供一定的保护，防止货物受潮、损坏或变形。
托盘上的货物可以有效地分隔和保护，以避免碰撞、摩擦和其他损坏。
4. 空间利用效率：托盘可以帮助提高运输和储存的空间利用效率。
由于托盘的结构稳定且平整，可以利用贮存设备进行垂直化贮存，充分利用空间。
5. 管理和追踪：托盘通常具有独特的标识码，可以方便追踪货物的流向和状态。
这有助于物流管理，包括库存管理、运输计划和供应链管理。
6. 优化运输：托盘的标准化尺寸和强度能够简化货物装载和运输的流程，减少物流成本。
此外，使用托盘可以减少物流过程中的人工操作，提高装卸效率。
7. 环保和可持续发展：托盘通常采用可循环利用的材料制造，如木材、塑料或金属。
通过回收和再利用托盘，可以减少对资源的消耗，促进环保和可持续发展。
8. 跨境贸易：托盘在国际贸易中起到重要作用。
标准化的托盘设计符合国际运输规范，可以方便地进行国际货运，并确保货物在运输过程中的安全和稳定。
9. 农业和渔业：托盘可以应用于农业和渔业行业，用于收集、储存和运输农产品、渔产品和饲料等。
托盘能够帮助提高产量和效率，减少损失和浪费。
10. 包装行业：托盘可用于包装行业的物流和运输。
例如，将包装后的家具、家电和其他大件商品堆放在托盘上，以提高搬运效率和保护商品不受损坏。
总之，托盘的用途非常广泛，涵盖了各个行业和领域。
托盘能够提高物流效率，保护货物，减少损耗，促进可持续发展。
随着物流行业的发展，托盘将继续发挥重要作用，并逐渐推出更加智能化和高效的托盘解决方案。
托盘应用案例
托盘应用案例
托盘作为一种物流器具，在仓储、运输、装卸等环节中发挥着重要作用。
以下是一些托盘应用案例：
1. 医药行业：在医药行业中，托盘被广泛应用于药品的仓储和运输。
由于药品需要严格控制温度和湿度，因此托盘需要具有良好的保温和隔热性能。
此外，为了确保药品的安全性，托盘表面需要进行防潮、防尘处理。
2. 烟草行业：在烟草行业中，托盘被广泛应用于卷烟的仓储和运输。
由于卷烟容易受潮，因此托盘需要具有良好的防潮性能。
此外，为了满足快速分拣的要求，托盘的尺寸和重量需要标准化，以便于快速装卸和转运。
3. 食品行业：在食品行业中，托盘被广泛应用于各类食品的仓储和运输。
由于食品需要严格控制温度和湿度，因此托盘需要具有良好的保温和隔热性能。
此外，为了确保食品安全，托盘表面需要进行防潮、防尘处理。
4. 制造业：在制造业中，托盘被广泛应用于零部件的仓储和运输。
由于零部件种类繁多，因此托盘需要具有良好的通用性和可重复使用性。
为了提高生产效率，托盘的尺寸和重量也需要标准化。
5. 物流行业：在物流行业中，托盘被广泛应用于货物的仓储和运输。
由于物流行业需要应对各种复杂的环境和运输条件，因此托盘需要具有良好的耐用性和稳定性。
为了提高物流效率，托盘也需要具有快速装卸和转运的能力。
总之，托盘作为一种物流器具，在各个行业中都发挥着重要作用。
随着物流技术的不断发展，托盘的应用场景也将不断拓展和创新。
毕业(论文)——钢卷运输车
钢卷运输车摘要钢卷运输车是广泛用于轧钢生产线上的一种重要的轧钢辅助设备，其设计特点和工作性能的好坏直接影响到整个轧钢生产线的生产效率。
它是将卷取机上的钢卷运输到打捆机的重要运输设备，给轧钢生产带来了极大的方便。
本设计主要是对钢卷运输车的行走传动机构和升降机构进行设计和改造。
本次设计研究的主要内容包括总体方案设计的选择、行走机构、升降机构的设计、主要零部件的设计与校核等。
在本设计中钢卷运输车的行走机构的驱动方式的选择了电机驱动，由于传动比较大，故小车的传动机构选择了二级齿轮蜗轮蜗杆减速器。
该减速器有两个输出端通过联轴器联接驱动车轮轴使车轮转动。
钢卷运输车的升降动作由液压缸驱动完成。
现如今随着我国钢铁行业的迅速发展，轧钢生产相关的设备也向着高效、简单、节能化发展。
钢卷运输车在轧钢实现自动化生产方面起到了很大的作用，所以对于钢卷运输车的设计，既要其安全可靠，也要易于检修和维护，适合不同的生产要求同时也要最大程度的降低成本。
国外该技术已比较发达，我国在引进国外技术的同时也要根据实际需要不断的创新。
促进我国轧钢生产实现更加快速的发展。
关键词：钢卷；运输；升降机构；冷轧The Transport Vehicle Of Rolling SteelAbstractThe transport vehicle of rolling steel is an important auxiliary equipment which is widely used in rolling mill production line, its design features and work performance has a direct impact on the productivity of the entire rolling line. It is an important transportation equipment which transports steel roll from recoiling machine to bander, which make it convenient to the production of steel rolling. This design is mainly to design and remould the walking and driving mechanism and lifting mechanism of the transport vehicle of rolling steel. The main content of this design research includes the choice of the overall plan of design, traveling mechanism, the design of lifting mechanism and the design of main components’ design and checking and so on. In this design，the drive mode of traveling mechanism of transport vehicle of rolling steel is by motor machine. Because of the tachometer drive ratio is big, I choose two stage gear worm reducer for the small one. The reducer has two output ends which connect the wheels by coupler to make the wheels run. The movement of lifting mechanism is driven by the hydraulic cylinder to complete. Nowadays , with the rapid development of China's iron and steel industry, the related equipment of steel rolling production has efficient, simple, and energy saving development. The transport vehicle has played a big role in achieving automation production , so the design must be safe and reliable, easy to repair and preserve, suitable for different production requirements and also to reduce the cost of the big extent. The technology has been developed in other countries, so we should bring in the foreign technology and also innovate according to our actual need. To promote the steel rolling production for China to achieve more rapid development.KEY WORDS: rolling steel, transport, lifting mechanism, cold rolling目录摘要............................................................................................................................................ Abstract (I)1绪论 01.1 选题的背景 01.2 国内外研究状况和相关领域中的研究成果 (1)1.3 课题的研究方法 (1)1.4 研究的内容 (1)2 总体方案设计 (3)2.1 方案设计 (3)2.2 方案的对比 (3)2.3 方案的确定 (4)3电动机选择 (7)3.1 设计参数 (7)3.2 电动机的选择 (7)3.2.1 电机类型的选择 (7)3.2.2 选择电动机 (9)3.2.3 电动机的校核 (9)4 主要零件设计与参数计算 (11)4.1 传动比分配 (11)4.1.1 各级运动参数 (11)4.2 设计减速器第一级斜齿轮传动 (12)4.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (12)4.2.2 按齿面接触强度设计 (12)4.2.3 按齿根弯曲强度设计计算 (14)4.2.4 几何尺寸计算 (15)4.3 蜗轮蜗杆的设计 (16)4.3.1 选用蜗杆传动类型 (16)4.3.2 选用蜗轮蜗杆材料 (16)4.3.3 按齿面接触疲劳强度进行设计 (17)4.3.4 蜗轮蜗杆的主要尺寸参数 (18)4.3.5 校核齿根弯曲疲劳强度 (19)4.4 确定传动系统轴的最小直径和主要轴的受力分析 (19)4.4.1 减速器输入轴的最小直径和受力分析 (19)4.4.2 计算减速器中间轴的最小直径 (20)4.4.3 减速器输出轴的最小直径和受力分析 (20)4.4.4 车轮轴的尺寸的确定 (21)4.5 轴的校核 (21)4.5.1 减速器输出轴的校核 (21)4.5.2 车轮轴的校核 (23)4.6 联轴器的选择 (26)4.6.1 选择减速器输出端与车轮轴之间的联轴器 (26)4.6.2 选择电动机与减速器之间的联轴器 (27)4.7 键的尺寸确定及校核 (27)4.7.1 减速器输出轴上键的尺寸的确定 (27)4.7.2 车轮与车轴承之间键的尺寸与校核 (28)4.7.3 蜗轮与蜗轮轴之间的键的选择与校核 (29)4.8 选择轴承并校核其寿命 (29)4.8.1 减速器轴承的选择与轴承寿命校核 (29)4.8.2 选择车轮轴上的轴承并校核 (33)4.9 车轮的校核 (35)4.10 车轮的打滑校核 (36)4.11 钢卷运输车升降机构液压缸的选择 (37)5 润滑方式的选择 (38)5.1 轴承润滑方式的选择 (38)5.2 减速器润滑方式的选择 (38)6 钢卷运输车经济与环保分析 (39)6.1 环保分析 (39)6.2 经济性分析 (39)6.2.1 投资回收期的计算 (39)6.2.2 设备合理的更新期的计算 (40)结束语 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1 绪论1.1 选题的背景在轧钢机械生产中，除了在轧机上完成塑性变形工序外，在整条生产线中还有一系列的辅助工序，如大型轧钢厂车间的表面清洗、加热、轧制，锯切和矫正等工序。
包钢新体系轧钢部分介绍
包钢新体系筹备组
5
热轧项目
项目概况
2250mm热连轧机组，设计年产热轧钢卷550万t。2250mm热连轧机组机械设备 由德国SMS提供，电气控制系统由日本TMEIC提供，总投资42亿元。机组所用原料由 毗连的新建炼钢车间供给。板坯采用辊道、过跨车送入热轧车间板坯库。经加热、 轧制、卷取、打捆、标记、称重后，采用钢卷运输系统将钢卷运送到热轧钢卷库及 冷轧原料库。
典型牌号
低碳钢
SPHC、SPHD、SPHE、SPHF
结构钢
SAPH310-SAPH440 SPFH540-
SPFH590 QSTE380TM-QSTE500TM 、 QSTE740TM、BG320L、BG420L、 BG510L、BG550L、BG610L BG330L、BG380CL、BG420CL
包钢新体系筹备组
15
热轧项目
轧钢工艺设备
保温罩
型 式： 液压翻转式，内衬隔热材料 数 量： 16块
边部加热器（预留）
热卷箱 （预留）
包钢新体系筹备组
16
热轧项目
轧钢工艺设备
飞剪
型式：
曲柄式飞剪
剪切能力： 最大70×2130 mm
剪头长度： 最大400 mm
剪切应力： 140 N/mm2
剪切力： 11500kN
80万t Max 80℃ 1.2～12.7mm 1.2～6.35mm 5～40t
包钢新体系筹备组
23
热轧项目 热轧工艺新技术
2250mm热轧生产线采用了近年来发展成熟有效的新技术、新设备，使之在产 品质量、能源消耗、生产成本和吨钢投资等方面达到国内国际先进水平。
①采用热送热装工艺 ②采用大侧压的定宽压力机 ③采用自动宽度控制系统 ④设置保温罩+边部加热器（预留）+热卷箱（预留） ⑤飞剪采用优化剪切 ⑥精轧机采用厚度自动控制、板型控制、液压低惯量活套 ⑦采用高效冷却系统，实现控轧控冷 ⑧采用强力卷取机 ⑨采用具有过跨功能的新型托盘运输系统
2032 mm钢卷运输线控制系统改造
CFHI TECHNOLOGY摘要：介绍柳钢热轧厂2032mm 宽带钢卷运输线控制系统的主要设备。
针对改造前板式运输控制系统存在的问题，从控制系统结构、设备优化控制和数据跟踪等方面介绍托盘运输系统的特点和效果。
关键词：热轧板带；板式运输链；托盘式运输线；控制系统中图分类号：TG333.3文献标识码：B文章编号：1673-3355（2020）05-0016-04Renovated Coil Conveyance Control System for 2032mm Hot Strip MillHuang Shengsheng ，Zhou LeiAbstract:The paper describes the main components of the control system for the coil conveyance line for 2032mm hot stripmill and presents the features of pallet type coil conveyance line in aspects of the configuration of control system,optimized control functions and data tracing that can overcome the difficulties with the plate type coil conveyance line that was usedbefore renovation.Key words:hot rolled strip ；plate type coil conveyance ；pallet type coil conveyance ；control system柳钢2032mm 宽带生产线于2005年投产，设计能力200万t ，目前的产能360万t ，随着生产线的产能逐步释放，为了满足用户对产品质量更高的要求，热轧厂对该生产线进行板式运输链延长改造，立卷翻转卧卷存储入库改造，自动转运改造，以及高温环境下在线自动打捆和喷印改造。
托盘输送机原理
托盘输送机原理
托盘输送机是一种常见的物流装备，其主要原理是通过电机驱动托盘在输送机上运行，实现物品的快速、高效、稳定的输送。
具体来说，托盘输送机的原理如下：
1. 托盘的装载：物品通常放置在托盘上，托盘的材质和尺寸可以根据物品的大小和重量进行定制。
2. 电机驱动：输送机上的电机会将托盘带动起来，使其沿着输送机的运行轨道进行运动。
3. 运行轨道：托盘输送机的运行轨道通常是一条闭合的环形轨道，可以围绕着物流中心进行转动，方便物品的拣选和搬运。
4. 控制系统：托盘输送机的运行可以通过控制系统进行调节，可以控制输送速度、停止位置等参数，实现物品的精确定位和输送。
托盘输送机主要应用于工厂、仓库、物流中心等场所，可以实现高效的物流运输和物品存储。
同时，托盘输送机也具有自动化、智能化等特点，可以根据不同的生产和物流需求进行定制和优化。
- 1 -。
包钢新体系轧钢部分介绍
热轧项目
平整分卷机组
平整分卷机组
机组年产量： 带钢入口温度： 分卷带钢厚度： 平整带钢厚度： 成品钢卷重量：
80万t Max 80℃ 1.2～12.7mm 1.2～6.35mm 5～40t
热轧项目 热轧工艺新技术
2250mm热轧生产线采用了近年来发展成熟有效的新技术、新设备，使之在产 品质量、能源消耗、生产成本和吨钢投资等方面达到国内国际先进水平。
热轧项目
产品规格
钢卷外径 2150
mm （max ）
最大 单位卷重 24kg/mm
钢卷内径 762 mm
产品 规格
最大卷重 ～40t
带钢宽度 830~2130
mm
带钢厚度 1.2～25.4
mm
热轧项目
产品品种
船体用钢 桥梁用钢 建筑用钢 汽车用钢 工程机械用钢 管线钢
锅炉/压力容器用钢
产
焊接气瓶用钢
≤30mm
≤35mm
包钢2030mm冷轧 工艺和产品介绍
冷轧项目工艺流程
232.6 223
98.25 77.25
冷轧项目
生产规模及品种规格
冷轧项目
生产规模及品种规格
• 70万t/a，1.2~6.0x900~1650mm
• Q195-275/08Al/HSS
• σb980MPa级 • 汽车结构板
热轧项目
与CSP对比
热轧项目
金属平衡
连铸坯 567
97%
热轧钢卷 550
单位：万吨
81.6
平整分卷 机组成品
80
71.6
热轧酸洗 原料用卷
70
232
供冷轧用 原料钢卷
223
164.8
钢卷运输方案
钢卷运输方案1. 引言钢卷是一种广泛使用的重要工业产品，它们在建筑、汽车制造、机械制造等领域都有着重要的应用。
由于钢卷的重量较大、体积较大且易受损，因此在运输过程中需要特别小心谨慎。
本文将介绍一种高效、安全和可靠的钢卷运输方案，确保钢卷在运输过程中不受损，并提供一种便捷的方式来管理和跟踪钢卷的运输过程。
2. 钢卷运输方案的要素2.1 运输工具选择在钢卷运输过程中，选择适合的运输工具非常重要。
常见的钢卷运输工具包括卡车、铁路货车和海运集装箱。
考虑到钢卷的重量和尺寸，我们建议使用卡车进行短途运输，使用铁路货车进行中长途运输，而海运集装箱适用于国际长途运输。
在选择运输工具时，应考虑到运输距离、成本、交付时间和货物安全等因素。
2.2 包装和固定在运输钢卷之前，必须进行适当的包装和固定，以确保钢卷不会在运输过程中移动或损坏。
常见的包装材料包括防水塑料薄膜和木质包装材料。
在包装钢卷之后，应使用绳索、钢丝和夹具等工具将其固定在运输工具上，以防止钢卷在运输中发生位移。
2.3 路线规划选择合适的运输路线对于钢卷运输方案非常重要。
在路线规划中，应考虑道路状况、交通流量、桥梁承重能力等因素。
在钢卷运输过程中，应尽量选择宽敞平稳的道路，避免颠簸和震动。
2.4 运输过程监控为了确保钢卷的安全和可靠运输，监控运输过程是必要的。
现代技术提供了许多监控解决方案，如GPS追踪器和温湿度传感器等。
这些设备可以安装在运输工具上，管理人员可以通过追踪系统实时监控钢卷的位置、环境条件和运输状态，并及时采取措施解决潜在问题。
3. 钢卷运输方案实施步骤3.1 准备工作在实施钢卷运输方案之前，应进行充分的准备工作。
这包括了解运输要求和限制、制定详细的运输计划、购买必要的包装和固定材料、选择合适的运输工具和设备等。
3.2 钢卷包装和固定在进行钢卷包装和固定时，应注意以下几点： - 使用防水塑料薄膜将钢卷包裹起来，防止受潮和腐蚀。
- 使用木质包装材料加固钢卷的周围，防止在运输过程中受到外部冲击。
新型热轧钢卷运输系统研究
Ｓ ｏ ｇ ｎ ｉｇａ ｇｗ ｒ ｎｒｄ ｃ ｄ Ｔ ｅｄｆ ｒｎ ｔｏ ｓｔ ｏ ｖ ｙ ｈ ｔｃ ｉ ｅｅ ａ ａｙ ｅ ． Ｔ ｅ ｈ ｕ ａ ｇＪｎ ｔｎ ｅｅ ｉｔ ｕ ｅ ． ｈ ｉｅｅ ｔｍｅｈ ｄ ｏ ｃ ｎ ｅ ｏ ｏｌ ｗ ｒ ｎ ｌｚｄ ｈ ｏ ｆ ｓ
盘式运输方案的难点和关键点 ，提 出了首钢京唐 钢铁 联合有限责任公司热卷运输系统 的方案 。
关键词
Ｓｔ ｙ ｏ ｈｅ Ｎｅ Ｔｙ ｆｔ ｅ Ｃｏ ｅ ｉ ｙ ｔ ｍ ｆＨ ｏ ｌ ｄ ｉｓ ｕｄ ｆｔ ｗ ｐｅ ｏ ｈ ｎｖ ｙｎｇ Ｓ ｓｅ ｏ ｔＲｏｌ ＣｏＩ ｅ ＷＥ ｕｉｎ Ｌ ｈ ｎｈｎ Ｈ ｉａ Ｈ ｅ Ｃ Ａ Ｇ Ｌａｇ ＩＦｑａｇ Ｉ ｕ ｓｅｇ Ｅ Ｑｊ ＥＬｉ Ｈ Ｎ ｉｎ Ｃ ｉ
输 系统 不能采 用人 工 或者 手动 控制 ，要 求全 自动 化 控制 ，而 且该 运输 系统 与各 厂 的 自动 化 系统 存
在 连锁关 系 。
卷在 运输 过程 中一直存 放 在托 盘 中 ，不需 转换 运 输工 具 ，因此 可 以更好 地 保护 钢卷 。
（ ） 火 车运 输 。该 运 输 方 式 的 特 点 是 运 输 ５ 量大 、距 离长 ，需要 天车 ，无 法直 接从 卷 取机 受
卷；
（ ） 托盘 式 运 输 。该 运 输 方 式 的特 点 是 钢 ６
（ ）平 面 与 立 面 运 输 交 叉 。 运 输 将 横 过 ３ ７ 条 马路 ，钢 卷运输 过 程 中存在 转 向和高 度 的变 化 等 问题 ； （ ）物料 跟 踪 和 自动 控 制 水 平 高 。整 个 运 ８
１ 京唐钢铁公司轧钢区 的热轧钢卷运输特点
京唐 钢铁 公 司轧钢 区 的热 轧 钢卷运 输 量和 运 输 方 向如 图 １所 示 。 轧 钢 区的热 轧钢 卷运 输特 点如 下 ：
托盘的功能主治作用
托盘的功能主治作用1. 方便搬运和存储物品•托盘作为一种常见的物流设备，可以方便地搬运和储存各种货物。
•托盘具有平整的底部和四个托盘脚，可以通过叉车、手动搬运车等设备轻松地将货物装载或卸载至托盘上。
2. 保护货物•托盘的底部和侧面通常由坚固、耐用的材料制成，可以保护货物免受损坏和污染。
•托盘上通常还配备有防滑垫，以确保货物在搬运过程中不易滑动或翻倒。
3. 提高搬运效率•使用托盘可以将多个货物一次性装载到托盘上，大大提高了搬运的效率。
•托盘还可以通过堆叠的方式进行存储，节省了空间，并使货物的管理更加方便。
4. 便于货物统计和管理•托盘上通常会标注货物的类型、数量和相关信息，方便货物的统计和管理。
•托盘还可以与物流管理系统相结合，实现对货物的实时追踪和监控。
5. 促进供应链的顺畅运作•托盘是供应链中必不可少的一环，它能够将货物从生产地运送到销售地，并在运输、储存、配送过程中起到桥梁的作用。
•合理使用托盘可以减少货物的损坏和丢失，提高供应链的运作效率。
6. 降低劳动强度和人员安全风险•使用托盘可以减少人工搬运的次数和难度，降低了搬运工作的劳动强度。
•托盘的设计和材料选择经过考虑，能够减少人员在搬运过程中受伤的风险。
7. 环保可持续•托盘通常由可再生材料制成，如塑料和木材等，具有较长的使用寿命。
•一次性托盘也越来越受到推崇，可避免清洗的问题，减少了对环境的污染。
综上所述，托盘在物流行业中发挥着重要的作用。
它不仅方便了货物的搬运和储存，还保护了货物的安全，提高了搬运效率，便于货物统计和管理，并促进了供应链的顺畅运作。
同时，使用托盘还能降低劳动强度和人员安全风险，符合环保可持续的原则。
随着物流行业的发展，托盘的应用前景将不断拓展和创新。
托盘的应用及其功效
同时也换回了10个托盘。
发货主运送码放在托盘上的货物,货主改变时
进行托盘交换,是这种输送方法的原则,这种方法
不用管理别公司的空托盘,而只要管理本公司的空
托盘,当然空托盘的返送也就不需要了。
这个系统被称为“及时交换”方式。欧洲现在
由17国建立了欧洲托盘协议会,实现超越国境的
的装卸进行输送的方法。目前所谓先进国家,不论
在何处都采用这种系统进行产品输送。如卡车、集
装箱,还有船舶在进行装卸作业时,以托盘和小型
集装箱作为器具,利用叉车和起重机等机械进行作
业。但是如果发货方不使用托盘和集装箱的话,这
种合理的集装单元化系统就不能实施。
决定货物单元的形状和大小的原则有以下几
主改变,托盘也不改变。这种把码放在托盘上的货
物和托盘一起输送到最后为止的方法,叫作一贯输
送或托盘一贯化。
如果中途更换托盘,就需要耗费人力,降低效
率,费用也要增加,所以托盘一贯化是最有效的一
种使用方法。
但是发货和受货是不同的货主时,托盘输送存
在二个大问题:
问题之一是输送以后受货方的空托盘管理很
物流机器开始,电气制品、食品、农产品、杂货等包
战争结束后进入和平时期,各国开始了正常的
工业活动,这种美国军队所开发的输送方法由于花
费劳力少,作业时间短,能够快速有效地运送,所以
美欧诸国便用以取代了一般的输送方法。
战时,是非常时期,速度和正确性是最重要的,
费用高一些也没关系。因此,利用一次性使用的托
盘和集装箱的集装单元系统是当然的事情。实际
国界的经济圈,才可以达到托盘的共同利用,只有
现代卷材运输系统
做 了简单的性能对比。
【 关键词 】 卷材运输； 运卷小车； 链式运输机； 步进 梁运输机； 托盘式运输机
型， 如图 １ 所示 。 立卷运输最为平稳 ， 鞍座简单 ， 但其导 向性不好 ， 在水 平 面 ｘ、 Ｙ两个方 向上都会产生一定 的误差 。且立 卷运输易使钢卷边 卷材 运输 系统是卷 材热 轧 、 冷轧和精 整处理线生产 车间必不可少 部损 伤 ， 影响钢卷外观质量 ， 同时使平整 、 分卷、 剪切等后续 工序不顺 的工艺设 备 它的主要作用是在车间吊车的配合 下 ． 将卷材在各机组 畅。所 以 ， 除罩式 炉等特殊场合 ， 现代卷材运输一般均采用卧卷运输 ， 的尾部 、 头部及仓 库之间进行运输 ． 实现多工位的卸卷或上 卷。 其 中以卧卷槽 型式应用最为普遍 。 目前 ， 卷材运输 的方式 主要有 电动 平车 、 火车 、 汽车 、 地坑 式运卷 小 车、 步进梁运输机 、 链式运输机 、 托盘式运输机 。其 中， 电动平 车 、 火 车、 汽 车的上卷 和卸卷均需 车间吊车的辅助操作 ． 是完全 的离线 运输。 第 一 种 电动平 车通常用 于多跨 间的过跨运输 ． 火 车和汽 车多用 于成 品发货 等 车间外远距离运输 地坑式运卷小车 、 链式运输机 和步进梁运输机为传统 的卷材在线 运输方式 ． 在钢铁行业应用较为广泛 托盘式运输机在有色行 业早 有 第 二： 种 应用 ． 且发展 已较为成熟 ， 但在钢铁行业应用较晚 ． 近几年在 马钢新 区
地坑式运卷 小车是在半 开放 式地坑 内轨道上水平行走 的一种单 个卧卷运输方式 ． 其水平行走 由电机或者液压驱动来实现 除水平行 走外 ． 运卷 小车也可实现一定范 围内（ １ ． ５ ｍ左右 ） 的升降运动 ． 以完成 与其他运卷设备 、 开卷机 、 卷取机的交接。 升降运 动一般 由升 降液压缸 来实现。 地坑式运卷小车为单卷运输 ． 效率较低。 因此 ： 运卷小车 多用于机 组（ 热轧线 、 冷 轧线及重卷机 、 横切机 、 纵切机 、 拉 矫机等精整机 组 ） 的 上卷和卸卷 ． 进行短距离 （ 一般 １ ０ ～ ３ ０ ｍ ） 运输。 上卷小 车负责将卷材从 其它运 卷设备 （ 链式运 输机 、 步进梁运 输机 、 托 盘运输 机或者 车间 吊 车） 上接收并运送 到开卷机 ． 卸卷小 车负责将卷 材从卷取机 上取下并 运送到其它运卷设备上 地坑式运卷小车可 以直接运送卷材 ． 也可运送 卷材托盘 ， 这取决 于与其所配合的运卷方式。与托盘式运输 机配合 时 ， 运卷小车运送卷 托盘 ．可采用液压驱 动式或 电动驱 动 式 现代普遍采用 的是液压驱动式 步进梁运输机 的运输原理 ： 步进梁通过 动梁 “ 上升——前进—— 下降——后退 ” 的周期性运动 ． 实现卷材在 固定鞍座上的步进式搬运 步进梁 的运动分为平移运动和升降运动 平移 运动 主要 由平移液压缸 驱动。根据 升降机构 的型式 ， 步进梁可分为垂直式 、 连杆式 、 斜坡式 和 偏 心轮式 ， 不 同型式 的步进梁 ， 其承载能力 、 运行平稳性 、 控制和维护 要求各有其特 点 步进梁 运输机的步距一般为 ２ ５ ０ ０ ～ ４ ０ ０ ０ ｍ ｍ．最小 步距 由卷材 的 最大宽度 或钢卷的最大外径 、 吊具打开时 的最大 尺寸 、 打捆 机的最大 尺寸和必须 的安全操作距离等决定 为了人 口段上卷时多增加装卷的 卷位 ， 步距可取下 限值 ： 而在 出口段如为了运输距 离较长考虑 ． 步距可 取上 限值 步进梁运输机 的升降行程一般为 １ ５ ０ ～ ２ ５ ０ ｍ ｍ 最小升 降行程 由 卷材 的外径 范围 、 卷材在步进梁 上的位置方 向、 有无 打捆机 以及是 热 轧卷还是冷轧卷等因素确定 在满足要求 的情况下 ． 升 降行程设计 得 小． 对减轻 升降机构的重量 、 提 高零件使用寿命 以及处理线 的产量都 有利 。 步进梁的长度一般每段为 １ ５ ～ ２ ４ ｍ 太长不好 制作和运输 如果运 输总距离较长 ． 可分为多段 ． 每段间用 铰接联接 ３ － ２ 步进梁运输机的特点 步进梁运输机 主要 用于卷材水平运输 ， 需与提升装 置 、 回转 台等 配合方能完成卷材在 ｘ 、 Ｙ 、 ｚ 各个方 向上 的运输 。 与链式运输机相 比． 步进梁运输机具有停位准确 、 设备结构简单 、 刚性好 、 易维护 、 占地空间较小 等优点 ． 因此在现代化 的卷材处理线 中 使用较多。 与运卷小车相 比， 步进梁产量大 、 生产节奏快 、 运行更可靠 ， 但投资大、 设 备较 复杂 。 特别是对于生产节奏较慢 的生产线如彩涂 、 镀 锌、 重卷 、 横切 、 纵切 、 拉矫等精整机组 ， 采用运卷小车更为经济可行 。
托盘的适用场景
托盘的适用场景托盘是一种具有广泛适用场景的物流工具，它在各个行业中发挥着重要作用。
本文将从不同行业的角度，探讨托盘的适用场景。
一、制造业在制造业中，托盘被广泛应用于物料搬运和存储。
比如在汽车制造业中，托盘可以用于运输汽车零部件，提高物料搬运效率，减少人力成本。
同时，托盘还可以用于存储半成品和成品，提高仓储效率，减少产品损坏。
二、物流行业托盘在物流行业中是不可或缺的工具。
托盘可以用于集装箱装卸，提高装卸效率，减少人力成本。
同时，托盘还可以用于货物的运输和仓储，方便货物的堆垛和管理，减少货物损坏和丢失。
三、零售业在零售业中，托盘可以用于商品的陈列和搬运。
比如在超市中，托盘可以用于陈列商品，提高商品的可见性，吸引顾客。
同时，托盘还可以用于商品的搬运和上货，减少人力成本，提高工作效率。
四、农业在农业中，托盘可以用于农产品的收获和运输。
比如在果园中，托盘可以用于收获水果，保护水果的完整性。
同时，托盘还可以用于水果的运输和存储，减少水果的损坏和腐烂。
五、医疗行业在医疗行业中，托盘可以用于医疗器械和药品的运输和存储。
托盘可以提供安全可靠的运输和存储方式，保护医疗器械和药品的完整性和品质。
六、餐饮行业在餐饮行业中，托盘可以用于食品的搬运和服务。
比如在酒店中，托盘可以用于搬运食品和餐具，提高服务效率，减少人力成本。
同时，托盘还可以用于食品的陈列和展示，增加顾客的购买欲望。
七、建筑行业在建筑行业中，托盘可以用于建筑材料的搬运和存储。
比如在施工现场，托盘可以用于搬运砖块、水泥等建筑材料，提高工作效率，减少人力成本。
同时，托盘还可以用于建筑材料的存储和堆垛，方便管理和使用。
八、电子行业在电子行业中，托盘可以用于电子产品的运输和存储。
托盘可以提供安全可靠的运输和存储方式，保护电子产品的完整性和品质。
同时，托盘还可以用于电子产品的陈列和展示，增加产品的吸引力和销售量。
九、家具行业在家具行业中，托盘可以用于家具的运输和存储。
463L托盘货运系统
463L托盘货运系统壹小时/编译联运是指使用几种运输方式完成一次货物运输。
装运的货物由于其物理特性而具有联运性。
例如，装载到集装箱中的货物先通过卡车运输，然后通过船只运输，最后通过火车运输到最终目的地。
联运也可能是合同的描述。
在这种情况下，承运人可以将部分运输分包，同时向托运人提供一份提货单，在此提单下执行运输。
在战备物资运输过程中，最糟糕的情况是物资被拒绝进港，被迫卸载到迭戈加西亚或关岛，然后空运到前线作战地点。
面对这种情况时，一个主要挑战是联运问题。
也就是说，海上运输和陆地运输使用20或40英尺的集装箱，而空运需要463L托盘。
在开发空军的463L物资处理系统之前，需要手工将单个货物捆绑在飞机地板上。
但是，随着飞机尺寸和生产率的提高，货物处理和飞机装载效率也得到了提高。
这些变化涉及诸如飞机上的货运系统，物资搬运设备（MHE）以及集装箱和货盘/网组合（称为单位装载设备（ULD））等领域。
军用和民用运输机最初的处理方式相同。
但是，多年来，两种空运系统之间已经出现了重大差异。
军事系统严重依赖463L物资搬运系统的88“ X 108”托盘。
民用系统在很大程度上依赖于集装箱和88“或96” X 125“的民用货盘。
463L货物系统包括一个金属夹心结构的托盘，该托盘专门设计用于在机场的滚轴式输送机、飞机以及货物装卸车辆的约束导轨和滚轴输送机上堆垛和运输空运货物。
它配备了用于将货盘锁定在飞机轨道系统中的锁定装置、用于固定的网、货物约束装置以及飞机托盘的系留环，以便在飞行过程中对托盘进行约束。
463L货盘由耐腐蚀的铝制成，内部是柔软的木材或玻璃纤维芯，并在所有侧面由铝制导轨围起来。
导轨具有22个束紧环，长的一侧分别连接6个环，短的一侧分别连接5个环。
每个环的约束能力为7500磅。
导轨上还有凹口，该凹口可以兼容多种类型的物资搬运设备和所有具有空运能力的飞机上的定位锁。
463L托盘的总体尺寸为88英寸长×108英寸宽×2.25英寸厚，表面实际可用尺寸为84英寸宽×104英寸长。
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受到 空 间的限制 ， 现有 的托 盘式运 输 系统不 能直接 应
用到一 老 旧运 输线 的改造 项 目中 。
高
（ ａ ）双 层运输辊道
ｆ辊式运输 系统的组成
托盘 式运输 系 统 主要 由钢 卷托 盘 和 运 输辊 道 组
图１ 双层 与双 排 运 输 辊 道 的对 比
经验交流
２ ０ １ ４ 年 第１ 期（ 第２ ７ 卷 ， 总 第１ ２ ９ 期）・ 机 械 研究 与应 用 ・
托 盘 式钢 卷 运 输 系统 的应 用
郭 平 ， 石 磊
（ １ ． 中 自南方工程技术有限公 司， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ２ ２ ３； ２ ． 中石 油西南管道公司兰州输油气分公 司 ， 甘肃 兰州 ７ Ｉ ３ ０ ０ ０ ０ ）
中图分类号 ： Ｔ Ｇ ３ ３ ３ ． ３
文献标志码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ０ ０ ７ — ４ ４ １ ４ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ － ０ １ ５ ８ － ０ ３
Ａｐｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｔｒ ａ ｙ－ｔ ｙ ｐｅ Ｃｏ ｉ ｌ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｌｉ ｎｅ Ｓｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ＧＵ０ Ｐｉ ｎ ｇ ．Ｓ ＨＩ Ｌｅ ｉ （ ， ． ＷＩ Ｓ ＤＲ １ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ＆ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｃ ｏ ｒ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｌ ｉ ｍｉ ｔ ｅ ｄ，Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｈｕ ｂ ｅ ｉ ４ ３ ０ ２ ２ ３，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ； ２ ． ２ ． ， ｔ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｏｉ ｌ ａ ｎ ｄ Ｂ ｒ ａ ｎ ｃ ｈ Ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙ， Ｐ ｅ ｔ ｒ ｏ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ ｗ ｅ ｓ ｔ ｐ ｉ ｐ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ Ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙ ，Ｉ ｘ ｔ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｇ ａ ｎ ｓ ｕ？ ３ ０ ０ ０ ０，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ）
层 辊道 检修 相对 困难 一 些 ； 双 排 辊 道 占地 面 积 较 大 ， 基 础 比较 浅 。设备 维护 更方便 。
｝ ｜ ｛ 前， 国内还 有 很 多热 连 轧 生产 线 为 ２ ０世 纪 七 八 ｔ年 代 引进 的生产 线 和 后来 引进 的 国 外 淘 汰 的二 手 设备 ， 钢 卷运输 系 统 比较 落 后 ， 甚 至 还 有 部分 立 式
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ：ｃ ｏ ｉ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏｎ ｌ ｉ ｎ ｅ； ｐ ａ ｌ ｌ ｅ ｔ ；ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｒ
１ 引 言
相 对于传 统 的步进 梁和快 速运 送链 方式 ， 托盘 式 钢 卷运 输 系统 具有 重量 轻 、 运 行平 稳 、 设备 维 护方便 、 节 能环 保 等诸 多优 势 ¨ ， 在 国 内外 得 到 越 来 越 多 的
ｄ ｅ ｔ ａ ｉ １ ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｐ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ ｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｗ ｉ ｔ ｈ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｉ ｆ ｃ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｅ ｔ ．Ｔ ｈ ｉ ｓ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ｈ ａ ｓ ｐ ｏ ｐ ｕ ｌ ａ ｒ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｖ ｌ ｆ ｌ ｕ ｅ ．
摘
要： 介 绍 了托 盘 式钢 卷 运 输 线 的原 理 、 设 备 组 成 及 应 用 情 况 。 分 析 其 应 用 在 老 旧 钢 卷 运 输 线 改 造 项 目中 的 技 术
难点 ， 结合具体 的改造项 目介 绍了详 细的实施方 案， 具有推广应用价值。
关键 词 ： 钢 卷运 输 线 ； 托盘 ； 辊 道
Ａｂｓ ｔ ｒ ａｃ ｔ ：ＴＩ ｌ ｅ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｉ ｅ，ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎｔ ｃ ｏ ｍｐｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎｄ ａ ｐｐ ｌ ｉ ｅ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｔｒ ａ ｐ－ｔ ｙ ｐｅ ｃ ｏ ｉ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ ｈａ ｖ ｅ ｂ ｅ ｅ ｎ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ．
点 。其 中双层 辊道 占地 面 积较 小 ， 但基 础 比较 深 ， 下
托盘式 钢卷 运输 系统 ， 取得 了 比较 好 的应 用效 果 。这 些 项 目中 ， 卷 取机 出 口无一例 外采 用双排 辊道 加横 移
装 置解 决运输 线 与卷取 机 的节奏 匹配 问题 ， 占地空 间
较大 。
应 用 目前 ， 国内 已有 多条新 建热 连轧项 目中采用 了
托盘。
双排 式 运 输 方式 辊 道 如 图 １ （ ｂ ） 所示 ， 为单 层 布 置， 一侧 为重 载辊道 ， 用 于运输 承载 托盘 ； 另 一侧 为轻 载 辊道 ， 用于 运输空 托盘 。这 两种 布置形 式各 有优 缺
Ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｄ ｉ ｆ ｆ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｙ ｏ ｆ ｉ ｔ ｓ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｏ ｌ ｄ ｃ ｏ ｉ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｈ ａ ｓ｝ ｌ ｅ ｅ 【 Ｊ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ．ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ