第四章 路基稳定性分析计算
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第四章 路基稳定性分析计算
与 的关系曲线,当其符合规定,路基稳定,否则要另
行计算。 二、解析法 对于上面的计算公式,求导数代替试算法,可以大大简 化计算。 计算公式(4-7)即可用来求路基边坡角的稳定系数最小 值,亦可在其他条件固定时,反求稳定的坡角或计算路 基的限制高度。 见教材例4-1、4-2、4-3。
K R N f cL Q cos tan cL
T
T
Q sin
滑动面位置不同,K值亦随之改变,边坡稳定与否的判断 依据,应是稳定系数的最小值,相应的最危险滑动面的
倾角 ,上式表明,K值是 的函数,可选择4到5个滑
动面,计算并绘制两者的关系曲线,即可确定最小的K
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危险的滑动面,然后再考虑地震的作用力。 计算公式(4-30); 例4-14; 2、图解法 用力三角形的图解法,求各土条的法向力和切向力,具 体方法与非地震区的路基稳定性计算基本相同,但考虑 到地震角的影响,土条重力偏移方向,进行力的合成。
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比,实际上就相当于干与湿的重度之比。适当改变内摩 擦角,代入有关圆弧滑动面的稳定性计算式,即可求得 稳定系数。此法适用于全浸水路堤。 二、悬浮法 基本特点:假想用水的浮力作用间接抵消动水压力对边 坡的影响,即在计算抗滑力矩中,用降低后的内摩擦角 反映浮力的影响,而在计算滑动力矩中,不考虑浮力作 用,滑动力矩没有减小,用以抵偿动水压力的不利影响。 计算公式见(4-25) 三、条分法 该方法的基本原理和计算步骤,与非浸水时的条分法相 同,但土条分成浸水与干燥两部分,并直接计入浸水后
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2、图式 首先要确定圆心和半径。一般情况下,圆心的位置是在 圆心辅助线EF的延长线上移动,E、F的位置可用4.5H法 确定:
(1)由A点作垂直线,取深度为H确定G点,由G点作水 平线,取距离为4.5H确定E点。 (2)F点的位置由角度B1(以平均边坡线为准)和B2 (以B‘的水平线为准),角度B1和B2取决于路基的边坡 率,见表(4-1)。 (3)取4至5个点为圆心,分别求出K值,并绘制K值曲线, 则可以解得K的最小值及相应的圆心点位置。 3、计算式
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第一节 概述
1、一般情况下,无需进行稳定性设计,特殊条件下(如 高度超过8米的土质边坡和高度超过12米的石质边坡), 需进行稳定性分析与验算。
2、土坡稳定性的分析方法,按失稳土体的滑动面特征, 可归纳为直线、曲线和折线;岩石边坡的稳定性分析, 主要取决于岩石的产状与结构。
3、路基边坡稳定性的计算方法有:工程地质法(比拟 法)、力学分析法和图解法;路基边坡稳定力学计算基 本方法是分析失稳滑动体沿滑动面上的下滑力与抗滑力, 取两者之比值为稳定系数K,K<1时,不稳定;K=1时处 于极限状态;K>1,稳定;工程上一般规定K取1.2~1.3.
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三、圆弧滑动面的解析法 1、坡脚圆法 高塑性土的内摩擦角很小,路基边坡稳定性验算时,取 为0,若坡顶为水平面,圆弧滑动面通过坡脚,称之为坡 脚圆,边坡稳定系数计算公式见(4-13)(4-14),利用 此两式,假定不同的坡脚参数,分别计算和绘制成关系 曲线图,可简化计算。 见例4-6~例4-8 2、中点圆法 软基上的高塑性土路堤,坡顶为水平,而原地面成水平 或向下倾斜。此时,最危险滑动面将移至坡脚以外,连 同部分地基软弱土形成整体滑动,此类圆弧称为中点圆。
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4、行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用力之一,计算 时将车载换算成相当于路基岩土层厚度,计算公式见(41);行车荷载对较高路基边坡的稳定性影响较小,换算 高度可近似分布于路基全宽上,采取近似方法时,也可 以不计算行车荷载。
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第二节 直线滑动面的边坡稳定性分析 砂类土路基边坡渗水性强,粘性差,边坡稳定性主要靠 其内摩擦力支承,失稳土体的滑动面近似直线形态。 一、试算法 按静力平衡公式有:
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计算公式见(4-16)(4-17)。为了便于计算,工程上引 入了两个因数,确定最然险滑动面的位置,计算公式见 (4-19)(4-20)。经过试算,可绘制成图4-17,进行图 解。 见例4-19 中点圆和坡脚圆同属于内摩擦角为0的圆弧滑动面计算方 法。实际应用中,首先必须判别图式类型。 对高塑性填土,当坡脚>53度时为坡脚圆,坡脚<53度时 为中点圆,坡脚>60度时为坡面圆。
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二、路基稳定性的计算方法 软土地基的稳定验算方法采用圆弧条分法,可分为总应 力法、有效固结应力法、有效应力法等。 1、总应力法 计算公式为(4-23); 2、有效固结应力法 可求任一时间已知固结度的安全系数,计算公式(4-24)
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第五节 浸水路堤的稳定性分析 浸水路堤除承受自重和行车荷载作用外,还受到水浮力 和渗透动水压力的作用,水的浮力取决于浸水深度,渗 透动水压力则视水的落差而定。 浸水路堤的边坡稳定性计算,通常亦假定滑动面为圆弧, 最危险的滑动面通过坡脚,圆心位置的确定与条分法相 似。稳定性计算方法有:假想摩擦角法、悬浮法和条分 法。 一、假想摩擦角法 基本特点:适当改变填料的内摩擦角,利用非浸水时的 常用方法,进行浸水时的路堤稳定性计算。 根据库仑定理,计算得到同一滑动体浸水前后的重力之
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第四节 软土地基的路基稳定性分析 软土是由天然含水率、压缩性高、承载能力低的淤泥沉 积物及少量腐殖质所组成的土。其抗剪强度低,填土后 受压,可能产生侧向滑动或较大的沉降,从而导致路基 的破坏。较薄时,原则上清除掉,软厚时,采取加固措 施。 一、临界高度的计算 软土地基的临界高度是指天然地基状态下,不采取任何 加固措施,所容许的路基最大填土高度。 1、均质薄层软土地基 临界高度计算公式见(4-21);例4-10 2、均质厚层软土地基 临界高度计算公式见(4-22)。
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计算公式见(4-8); 二、条分法的表解和图解 此方法不计行车荷载,圆心位置用36度法确定,稳定系 数增大。 1、表解法 将土条的高度、宽度及弧长统一换算成边坡高度的函数, 见公式(4-9),式中A和B的值可由表4-2查得。 见例4-4 2、图解法 取K=1.0,式(4-9)改为(4-10),然后绘制图4-11,可 以确定任意高度H时的边坡角,或指定边坡角确定H值, 见例4-5。
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的浮力和动水压力作用。此法比前述两种方法更精确。 计算公式为(4-26); 见例4-11、4-12、4-13。
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第六节 路基边坡抗震稳定性分析 一、震害与震力 «公路工程抗震设计规范»要求,对于地震烈度为8度或以 上的地区,路基设计应符合防震的要求,其中包括软基 加固、限制填挖高度、提高路基压实度、放缓边坡坡度 等。 地震时,对于路基边坡,水平加速度产生水平力危险性 最大,实践证明,路基边坡稳定性分析中,实际采用的 地震水平力为式(4-29) 二、边坡抗震稳定性的计算 1、数解法 首先按非地震地区的路基边坡稳定性分析方法,确定最
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第三节 曲线滑动面的边坡稳定性分析 一般来说土均具有一定的粘结力,滑动面也多数是曲面, 通常假定为圆弧滑动面。边坡稳定性的计算方法较多, 比如有条分法(瑞典法)、条分法的图解和表解法、解 析法(如应力圆法)等。 一、圆弧滑动面的条分法 1、原理 该方法的基本原理是静力平衡。假定土质均匀,不计滑 动面以外的土体位移产生的作用力,计算时取单位长度, 将滑动土体划分为若干土条,分别计算各土条对于滑动 圆心的滑动力矩和抗滑力矩,取两者力矩之比值为稳定 系数。