流体力学在汽车中的应用

JEEP 切诺基
1.源自文库出
兰博基尼 Sesto Elemento
JEEP 指南者
1.引出
当代兰博基尼的设计理念：
纯粹、极端、不妥协，汽车的 设计线条基本都是以流线型的 车身来设计的，跑车还要考虑 降低风阻，减少风阻系数。
Jeep品牌：建立了粗犷、多功能和 真正四轮驱动动力的声誉。不仅在军 用领域，而且在像耕种、恶劣路况运 输和自然灾害救援等各个领域， Jeep也始终占据主导地位。
目录：
1. 2. 3.
引出 理论分析 Ansys分析
2.理论分析
边界层分离：
dp 0 dx
dp 0 dx
边界层分离条件： ① 流动方向与压力降方向相反，即压力梯度大于零 ②粘性对流速起阻滞作用。
2.理论分析
避免边界层分离的方法：
1.在不发生分离的 条件下，边界层应 尽量保 持为层流。 2.一旦分离，则应 在将要发生分离处 设法使边界层由层 流转变为湍流。
宝马雕车香满路
目录：
1. 引出 2.理论分析 3. Ansys 分析
1.引出
兰博基尼 Aventador Roadster
JEEP 自由客
1.引出
兰博基尼 Edizione Tecnica
JEEP 指挥官
1.引出
兰博基尼 Veneno Roadster
JEEP 牧马人
1.引出
兰博基尼 Countach LP400
从汽车的外形设计，需要考虑保持行车稳定所需 要的下压力，特别是在高速场合里。可以通过流线 形来改变空气于车体上部和底盘下部的气流流速来 控制下压力。
目录：
1. 2. 3.
引出 理论分析 Ansys分析
3.Ansys分析
阻力图 流速图 迹线图
谢谢大家！！！ 敬请批评指正。。。
2.理论分析
流线型的形状:
在流线形的前半部分，流路面积减小，呈缩小的流动。 在流线形的后半部分，因为流路面积扩大，呈扩大的流动。
2.理论分析
流线型的应用:
1减小阻力
降低风阻和提高下压力有两个主要的办法，减 少迎风面积和采用流线形状。流线型则可以减少空 气流经车身时产生的涡流，从而减少阻力。
2 增加附着力