桑塔纳轿车电动车窗故障诊断方案设计

目录

第一部分设计任务与调研 (2)

第二部分设计说明 (3)

1.理论分析 (3)

1.1 电动车窗控制电路及工作原理 (3)

1.2 电动车窗的检修 (5)

1.3 桑塔纳2000轿车电动车窗的组成与功用 (5)

2.设计方案 (8)

2.1桑塔纳2000轿车电动车窗常见故障及排除 (8)

2.2桑塔纳2000电动车窗常见故障分析及诊断方案 (10)

3.作品特点 (12)

第三部分设计成果 (13)

1桑塔纳2000轿车电动车窗故障设计方案 (13)

1.1方案设计一 (14)

1.2方案设计二 (15)

第四部分结束语 (17)

第五部分致谢 (18)

第六部分参考文献 (19)

第一部分设计任务与调研

1.毕业设计的主要任务

（1）掌握桑塔纳轿车电动车窗系统组成、部件及电气元件总体布置及控制电路；

（2）了解桑塔纳轿车电动车窗的故障原因分析；

（3）完成桑塔纳轿车电动车窗故障诊断方案设计。

2.设计的思路、方法等

（1）通过检索相关专著、论文、汽车维修手册、培训材料等资料，收集与桑塔纳轿车电动车窗毕业设计相关的材料；

（2）经过分析、归纳、整理，系统分析桑塔纳轿车电动车窗故障原因；（3）进行现场实践，对桑塔纳轿车电动车窗系统进行实车研究

（4）开展方案设计，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案、明确设计故障诊断方案

（5）应用检验验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；结合桑塔纳轿车电动车窗系统维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与

实用价值

3.与本课题相关的资料

参考以下书籍：

[1] 张春华静永臣《桑塔纳2000/3000轿车快修精修手册》机械工业

出版社 2011.8（2012年1月第1版第1次印刷）

[2] 鲁植雄《大众汽车电路图集》江苏科学技术出版社 2008年2月第

1版第1次印刷

[3] 徐昭高丽洁等《汽车电气设备构造与维修》哈尔滨工业大学出版

社 2013年7月第1版第1次印刷

[4] 李春明《汽车电气设备与维修》西安电子科技大学出版社2006

[5] 徐昭《汽车电气设备维修实训》北京人民交通出版社2003

[6] 赵福堂《汽车电气与电子设备》北京理工大学出版社2009

4.调研的目的和总结

通过调研,收集足够的、真实的和有效的专业信息,为本次毕业设计提供充分的理论基础及参考依据。调研的部门为汽车企业、汽车公司、汽车专业人士等一切与本次毕业设计相关的单位或个人,获得的信息有些是学术性的，也有些是实用性的。

第二部分设计说明

1.理论分析

桑塔纳2000轿车采用的是电动式车窗,它是利用电动机来驱动玻璃升降器,使车窗玻璃上下移动。此轿车电动车窗主要由电动机、车窗升降器、翘板按键开关等组成。其电动车窗电动机形式为电动机不直接搭铁型电动机。

1.1 电动车窗控制电路及工作原理

1.1.1 控制电路

如图1所示，桑塔纳2000轿车在开关盘上有按键开关E39、E40、E41、E52、E54和E54，其中按键开关E40、E41、E52和E54分别控制左前、右前和左后、右后车窗玻璃升降。两后门又分别单独设置了E53和E55两个按键开关，可由乘员单独控制两个后门车窗玻璃的升降。为安全起见，在中央面板上的E39为黄色按键开关，它为安全开关，只要将它按下，那么两后门开关E53和E55都不起作用，玻璃无法升降，以解儿童由于误操作而把身体伸出车窗的隐患。V14、V15、V26和V27分别是左前、右前、和左后、右后车窗电动机，其为永磁直流电动机。 J51为自动继电器，用于控制左前门车窗电动机，实现电动控制。J52为延时继电器，保证在点火开关断开后，使车窗电路延时50秒后再断开，方便、安全。

1.1.2 电动车窗电路图

图1桑塔纳2000电动摇窗机电路图

S1、S2、S12、S37—熔丝 E40、E41—右前、左前电动摇窗机开关

E52、E53—左后电动摇窗机开关 E54、E55—右后电动摇窗机开关

L53—电动摇窗机开关照明灯 J51—电动摇窗机自动继电器

J52—电动摇窗机延时继电器 V14—左前电动摇窗机电动机

V15—右前电动摇窗机电动机 V26—左后电动摇窗机电动机

V27—右后电动摇窗机电动机

1.1.3 工作原理

接通点火开关，延时继电器J52与C路电源相通，这时线圈得电后，常开触点闭合搭铁，按键开关内的P_通过该触点搭铁，而P+通过熔断器S37与A路电源相通，这时，按动车窗按键开关使车窗升降

1.1.3.1 按动车窗按键开关使车窗升降。

a.后车窗玻璃上升：在安全开关E39没有被按下情况下，按下中央通道面板上的E52(E54)至上升位，控制左后（右后）车门玻璃上升，其电路为：A路电源→熔断器S37→P+→E52(E54)→E53(E55)→左后（右后）→车门电动机V26(V27) →E53(E55)→P_→J52触点→搭铁。如果分别只按下左后、右后各自的车窗玻璃按钮E53(E55)至上升位，车窗电动机V26(27)同样可带动车窗玻璃上升，此时电路为：A路电源→熔断器S37→P+→E39→E53(E55) →左后（右后）门车窗电动机V26(V27) →E53(E55) →E52(E54) →P_→J52触点→搭铁。

b.后车窗玻璃下降：在安全开关E39没有被按下时，后车窗玻璃下降与上升位情况相反，只是电动机反转，带动左后（右后）车门玻璃下降。

c.前车窗玻璃上升：按下中央通道面板上的按键开关E41上升位，控制电动机V15正转，带动右前车窗玻璃上升，其电路为：A路电源→熔断器

S37→P+→E41→车窗电动机V15→V41→P_→J52触点→搭铁。

按下中央面板上E40置上升位，P+和P_经E40分别接到自动继电器J51输入端S2和S1，此时，自动继电器J51触点1闭合，触点2断开，车窗电动机V14正转，带动左前门玻璃上升。其电路为：A路电源→熔断器

S37→P+→E40→V14→J51常闭触点1→P_→J52触点→搭铁。E40复位时，电路切断，V14停转。

d.车窗玻璃下降：按下右前玻璃按键E41下降位，电动机V15反转，车窗玻璃下降，电流与上升相反。

按下左前玻璃按键E40下降位，P+和P_分别接到自动继电器J51输入端S1和S2，此时，自动继电器J51触点2闭合，触点1断开，车窗电动机电路为：A 路电源→熔断器S37→P+→取样电阻R→J51触点2→V14→P_→J52触点→搭铁。这时，流过电动机V14电流方向与上升相反，玻璃下降。

当按下左前车窗开关E40置下降位时间≤300ms时，流过车窗电动机V14的电流与正常下降操作时相同，车窗玻璃下降。如果在下降期间E40上升键不被按下，车窗玻璃一直下降到底，电动机V14堵转，此时电枢电流将增大，当电流增至9A时，取样电阻R上的电压使继电器J51动作，使触点又断开，切断电动机通电回路。

1.1.3.2 点动自动控制

如果在下降期间，按下E40上升位，继电器J51判断为下降操作结束，触点2断开，车窗电动机V14停转。这时可通过按动E40进行点动控制，使左前车窗玻璃停在任意位置。

1.1.3.3 发动机熄灭后延时控制