《曲柄连杆机构》课件
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《曲柄连杆机构》
第一节 机体组
本节主要介绍的内容有： ● Hale Waihona Puke Baidu缸盖 ● 机体 ● 油底壳 ● 气缸垫
《曲柄连杆机构》
机体组组成： 气缸盖 气缸体 气缸
气缸盖罩 气缸垫 油道和水道 曲轴箱 油底壳
《曲柄连杆机构》
一 、气缸盖
1．组成
气缸盖一般采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则 多采用铝合金气缸盖。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火 花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装孔（柴油机）。在气缸盖内还铸 有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸 盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
四、气缸垫
气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸 密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏其实物如图214。
二、机体的分类
（1）、直列式 （2）、对置式 （3）、V型 （4）、W型
1．按气缸排列形式分类
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
2．按气缸结构形式分类
（1）无气缸套式机体（如图2-6a所示） （2）干气缸套式机体（如图2-6b所示） （3）湿气缸套式机体（如图2-6c所示）
图 2-6
《曲柄连杆机构》
油底壳安 装平面和 曲轴旋转 中心在同 一高度
一般式
龙门式
隧道式
油底壳安装平面 低于曲轴的旋转 中心
气缸体上曲轴 的主轴承孔为 整体式
《曲柄连杆机构》
4．气缸体的检验
（1）气缸体基准面的检验： （2）气缸体变形的检验：（如图2-8所示） （3）气缸体主轴承座孔、凸轮轴座孔的检验：（如图2-9所示）
《曲柄连杆机构》
2．分类 气缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。
3．作用 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另 外，气缸盖内的水套和油道也是冷却系统和润滑系统的组成部分。
《曲柄连杆机构》
4．检测
对气缸盖的检验要求是：气缸盖无破裂。 气缸盖下平面的平面度误差，每 50mm×50mm 范围内不大于0.05mm，整个 平面的平面度误差不大于0.20mm。可用直 尺放在缸盖的下平面上，然后用塞尺测量直 尺与平面间的间隙。
第2章 曲柄连杆机构
学习目标
●理解曲柄连杆机构的作用和组成 ●知道曲柄连杆机构的受力分析 ●掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造
和装配连接关系 ●掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检测
和维修方法 ●学会曲柄连杆机构的装配与调整
《曲柄连杆机构》
本章主要介绍的内容有：
● 机体组 ● 活塞连杆组 ● 曲轴飞轮组
对气缸盖裂纹的修复方法主要有粘结法、 焊修法和堵漏法等。应根据裂纹的部位和大 小程度，选用其中合适的一种方法修复裂纹。 （如图2-2）
《曲柄连杆机构》
5．维修
气缸盖的主要耗损形式是裂纹和变形。气门座的装配应力过大会使气缸盖的进、 排气门座之间的过梁处产生裂纹而报废。气缸体、气缸盖的平面度用测量尺和厚薄 规检测，如图2-3所示。气缸盖长度L≤300mm，平面度公差为0.05 mm；L＞ 300mm，平面度公差为0.1 mm。气缸盖翘曲变形，指的是气缸盖下平面的平面度误 差逾限。气缸盖平面变形后，会使气缸密封不严，可用铲削或磨削的方法修理，或 更换新缸盖。
《曲柄连杆机构》
三、油底壳
油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。如图2-13所示。 油底壳用薄钢板冲压或用铝铸制而成。油底壳内设有挡板如图2-13（a）， 用以减轻汽车颠簸时油面的震荡。油底壳底部设放油螺塞如图2-13（b）。 有的放油螺塞带磁性，可以吸引机油中的铁屑，油底壳在安装时须更换密 封垫，同时涂抹密封胶。如图2-13（c）。
如图2-4b）所示。结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保 证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质 量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但 火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长。切诺基轿车发动机采用了 这种形式的燃烧室。
《曲柄连杆机构》
如图2-4c）所示。气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受 限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发 动机采用盆形燃烧室。
《曲柄连杆机构》
名称
特点
示意图
结构紧凑、火焰行程段、
半球形 燃烧速率高、热损失小、
热效率高
应用
桑塔纳 夏利 富康
楔形
结构简单、紧凑、散热 面积小、热损失少；火 花塞置于燃烧室最高处， 火焰传播距离长
切诺基
盆形
工艺性好、成本低、进 排气效果不如半球形燃 烧室
《曲柄连杆机构》
捷达 奥迪
柴油机燃烧室
柴油机燃烧室在缸盖的部分主要为涡流室或预燃室、直喷式。柴油机 的燃烧室则几乎全部在活塞上。
《曲柄连杆机构》
干式气缸套和湿式气缸套
名称
特点
示意图
干缸套
外壁不直接与冷却水接 触。壁厚1～3mm。
湿缸套
外壁直接与冷却水接触。 壁厚5～9mm。
强度和刚度 都较好，加 工复杂，拆 装不便，散 热不良。
散热良好、冷 却均匀、加工 容易。 强度和 刚度不如干缸 套，易漏水。
《曲柄连杆机构》
3．按曲轴箱结构形式分类
《曲柄连杆机构》
（4）气缸体的裂纹检验： （5）气缸压缩压力的检测：（如图2-10所示） （6）气缸漏气率的检验： （7）气缸的修理：（如图2-11所示） 气缸修理尺寸一般分为六级（桑塔纳气缸分三级）。如表2-1所示。 （8）曲轴箱窜气量的检测
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
5．气缸体的维修
测量气缸磨损时，必须测量包括气缸最大磨损断面在内的活塞全 行程内的上、中、下三个断面，每个断面必须测量发动机纵向和横向 两条直径，才能正确地测量出气缸的最大磨损量以及圆度和圆柱度误 差，如图2-12所示。
《曲柄连杆机构》
汽油机燃烧室
汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部 的凹坑。
如图2-4a）所示。结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短， 故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排 列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但 有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。
第一节 机体组
本节主要介绍的内容有： ● Hale Waihona Puke Baidu缸盖 ● 机体 ● 油底壳 ● 气缸垫
《曲柄连杆机构》
机体组组成： 气缸盖 气缸体 气缸
气缸盖罩 气缸垫 油道和水道 曲轴箱 油底壳
《曲柄连杆机构》
一 、气缸盖
1．组成
气缸盖一般采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则 多采用铝合金气缸盖。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火 花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装孔（柴油机）。在气缸盖内还铸 有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸 盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
四、气缸垫
气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸 密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏其实物如图214。
二、机体的分类
（1）、直列式 （2）、对置式 （3）、V型 （4）、W型
1．按气缸排列形式分类
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
2．按气缸结构形式分类
（1）无气缸套式机体（如图2-6a所示） （2）干气缸套式机体（如图2-6b所示） （3）湿气缸套式机体（如图2-6c所示）
图 2-6
《曲柄连杆机构》
油底壳安 装平面和 曲轴旋转 中心在同 一高度
一般式
龙门式
隧道式
油底壳安装平面 低于曲轴的旋转 中心
气缸体上曲轴 的主轴承孔为 整体式
《曲柄连杆机构》
4．气缸体的检验
（1）气缸体基准面的检验： （2）气缸体变形的检验：（如图2-8所示） （3）气缸体主轴承座孔、凸轮轴座孔的检验：（如图2-9所示）
《曲柄连杆机构》
2．分类 气缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。
3．作用 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另 外，气缸盖内的水套和油道也是冷却系统和润滑系统的组成部分。
《曲柄连杆机构》
4．检测
对气缸盖的检验要求是：气缸盖无破裂。 气缸盖下平面的平面度误差，每 50mm×50mm 范围内不大于0.05mm，整个 平面的平面度误差不大于0.20mm。可用直 尺放在缸盖的下平面上，然后用塞尺测量直 尺与平面间的间隙。
第2章 曲柄连杆机构
学习目标
●理解曲柄连杆机构的作用和组成 ●知道曲柄连杆机构的受力分析 ●掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造
和装配连接关系 ●掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检测
和维修方法 ●学会曲柄连杆机构的装配与调整
《曲柄连杆机构》
本章主要介绍的内容有：
● 机体组 ● 活塞连杆组 ● 曲轴飞轮组
对气缸盖裂纹的修复方法主要有粘结法、 焊修法和堵漏法等。应根据裂纹的部位和大 小程度，选用其中合适的一种方法修复裂纹。 （如图2-2）
《曲柄连杆机构》
5．维修
气缸盖的主要耗损形式是裂纹和变形。气门座的装配应力过大会使气缸盖的进、 排气门座之间的过梁处产生裂纹而报废。气缸体、气缸盖的平面度用测量尺和厚薄 规检测，如图2-3所示。气缸盖长度L≤300mm，平面度公差为0.05 mm；L＞ 300mm，平面度公差为0.1 mm。气缸盖翘曲变形，指的是气缸盖下平面的平面度误 差逾限。气缸盖平面变形后，会使气缸密封不严，可用铲削或磨削的方法修理，或 更换新缸盖。
《曲柄连杆机构》
三、油底壳
油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。如图2-13所示。 油底壳用薄钢板冲压或用铝铸制而成。油底壳内设有挡板如图2-13（a）， 用以减轻汽车颠簸时油面的震荡。油底壳底部设放油螺塞如图2-13（b）。 有的放油螺塞带磁性，可以吸引机油中的铁屑，油底壳在安装时须更换密 封垫，同时涂抹密封胶。如图2-13（c）。
如图2-4b）所示。结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保 证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质 量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但 火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长。切诺基轿车发动机采用了 这种形式的燃烧室。
《曲柄连杆机构》
如图2-4c）所示。气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受 限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发 动机采用盆形燃烧室。
《曲柄连杆机构》
名称
特点
示意图
结构紧凑、火焰行程段、
半球形 燃烧速率高、热损失小、
热效率高
应用
桑塔纳 夏利 富康
楔形
结构简单、紧凑、散热 面积小、热损失少；火 花塞置于燃烧室最高处， 火焰传播距离长
切诺基
盆形
工艺性好、成本低、进 排气效果不如半球形燃 烧室
《曲柄连杆机构》
捷达 奥迪
柴油机燃烧室
柴油机燃烧室在缸盖的部分主要为涡流室或预燃室、直喷式。柴油机 的燃烧室则几乎全部在活塞上。
《曲柄连杆机构》
干式气缸套和湿式气缸套
名称
特点
示意图
干缸套
外壁不直接与冷却水接 触。壁厚1～3mm。
湿缸套
外壁直接与冷却水接触。 壁厚5～9mm。
强度和刚度 都较好，加 工复杂，拆 装不便，散 热不良。
散热良好、冷 却均匀、加工 容易。 强度和 刚度不如干缸 套，易漏水。
《曲柄连杆机构》
3．按曲轴箱结构形式分类
《曲柄连杆机构》
（4）气缸体的裂纹检验： （5）气缸压缩压力的检测：（如图2-10所示） （6）气缸漏气率的检验： （7）气缸的修理：（如图2-11所示） 气缸修理尺寸一般分为六级（桑塔纳气缸分三级）。如表2-1所示。 （8）曲轴箱窜气量的检测
《曲柄连杆机构》
《曲柄连杆机构》
5．气缸体的维修
测量气缸磨损时，必须测量包括气缸最大磨损断面在内的活塞全 行程内的上、中、下三个断面，每个断面必须测量发动机纵向和横向 两条直径，才能正确地测量出气缸的最大磨损量以及圆度和圆柱度误 差，如图2-12所示。
《曲柄连杆机构》
汽油机燃烧室
汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部 的凹坑。
如图2-4a）所示。结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短， 故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排 列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但 有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。