港口装卸工艺课程标准(供参考)
港口装卸工艺 (2)
第一节 件杂货的分类及其特性 第二节 件杂货码头概述 第三节 件杂货装卸工属具 第四节 件杂货装卸机械系统 1234主要内容 5 第五节 件杂货码头装卸工艺第二章 件杂货码头装卸工艺一、工属具的定义及作用二、对装卸工属具的一般要求三、装卸工属具类别导入案例件杂货实际作业图片剪辑1 2 3导入案例件杂货实际作业图片剪辑一、工属具的定义及作用定义装卸工属具是各种盛货、吊货、捆货搬运输送货物的工具以及各种辅助作业使用的工具等的总称。
有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６或关注桃报：奉献教育（店铺）（2）是货物的临时承载装置，尤其是实现成组装卸、成组运输、 成组堆码的货板、网络，可以大大减少单件货物的操作次 数，有利于保护货物及其包装。
提高运输质量、降低劳动 强度，提高装卸效率，实现工艺过程的机械化。
一、工属具的定义及作用（1）是起重机钩头与货物之间的连接手段，没有工属具、货物的吊运装卸以及水平搬运将难以实现。
作用（4）根据货物及其包装的特点设计制造出具有不同性能的工属具： 货盘、网络、吊具、夹具、钩具及专用吊装工具等，以保证 各类货物装卸、搬运作业中完整无损。
一、工属具的定义及作用（3）为充分利用起重机的起重能力，可以从设计上对装卸工属具的承载能力提出要求，以适应机械化系统配套的要求。
作用二、对装卸工属具的一般要求保证货物及其包装的完整无损；强度牢固可靠，经久耐用；结构简单，完整无损；承载能力应与机械化系统中的机械负荷量相适应。
操作方便，适于吊装和搬运；三、装卸工属具类别通用工属具专用工属具通用工属具通用工属具是指适用于装卸多种货物的工属具，这种工属具较专用工属具的工作效率低，所耗费的人工劳动量也较大。
件杂货码头常用的通用工属具主要有吊钩、吊索与网络、货板等。
通用工属具通用工属具专用工属具专用工属具是指只适用于某种货物的工属具，这种工属具使用安全方便、省力省时、装卸效率高，但工属具的利用率较低。
专用工属具的使用与装卸运输专业化的发展分不开。
港口装卸工艺课程设计
一、原始材料分析港口生产不平衡系数1.25~1.4；入库系数：0％，入场系数：100％；2000万吨入场；2000万吨直取货物平均堆存期t dc＝7天2．船型资料代表船型为20.0万吨级海轮；载重利用系数0.8；载重量16万吨外形尺寸：长×宽×高＝322×50×27.3（立方米）满载吃水：19米载重利用系数：0.8。
3．自然条件①地理条件新建码头所在地纵深500米，可利用的前沿长度428米，自然岸坡度1/2.5②水文条件平均高水位：23.148米；平均低水位：9.034米；水流速度：略。
③气象条件：略。
二、装卸工艺方案比拟1．装卸船工艺本码头为铁矿石散货码头，卸船机采用装卸桥，每个泊位（作业线）2个装卸桥。
装船机采用移动式装船机。
2．堆场装卸工艺方案一：堆取合一。
斗轮堆取料机方案二：堆取分开。
采用轨道移动式堆料机、斗轮取料机三、装卸机械选择1．前沿装卸机械的选择对原始材料进行分析，码头前沿机械主要技术参数如下：装卸桥：台时效率：1800-2500吨/小时电机功率500kw参考价格：4200-5000万元/台设备折旧率维修费率跨度：30m起升高度：装船机：型号：MZ1425生产率：4200t/h轨距：10.5m基距10.5m电机功率800kw总重220t2、3、堆场装卸机械堆料系统，轨道移动式堆料机，回转半径36.5m，最大堆料高度17m，单机额定堆料能力5400t/h 取料系统。
悬臂式斗轮取料机，门式斗轮取料机，回转半径47m,50.5m，单机取料能力均为6000t/h方案二：采用轨道移动式堆料机、斗轮取料机堆料系统，轨道移动式堆料机，回转半径36.5m，最大堆料高度17m，单机额定堆料能力5400t/h6000t/h四、港口装卸工艺系统及总体布局的确定1、根据所选择的机械设备，工艺流程如下： 方案一：船-场：船舶—装卸桥—水平固定式皮带机—斗轮堆取料机—堆场 场-驳船：堆场—斗轮堆取料机—皮带机—移动式装船机—驳船 场-车：装车机械-车 方案二：船-场：船舶—装卸桥—水平固定式皮带机—轨道移动式堆料机-堆场 场-驳船：堆场—斗轮取料机—皮带机—移动式装船机—驳船 场-车：装车机械-车 2、前沿装卸机械工艺布置装卸桥平行于码头前沿岸线布置，可平行于码头岸线移动，共跨距为30m ，一个卸船泊位配两台装卸桥。
《港口装卸工艺学》课程设计
港口装卸工艺学课程设计学院：交通运输学院专业：交通管理X班姓名： XX XX学号：指导老师：*XX *20XX年12月26日新建集装箱码头拟定装卸工艺这里，我们用一个新建集装箱码头的装卸工艺选择的方案为例，从中我们可以看出，在集装箱码头装卸工艺方案选择时的依据和基本思路。
一、码头基本情况某港区的集装箱码头岸线长1646m，拟建设4个可停靠第四代集装箱船舶的泊位，设计吞吐能力为260万TEU/年。
港区后方陆域宽约1468m，纵深1312m，陆域面积约204万m3。
码头顺岸布置，前沿水深-16m，码头与后方靠引桥链接，港区陆域前方为生产作业区，布置集装箱堆场，后方为生产辅助区，布置集装箱调配中心，拆装箱库、停车场等。
二、主要设计参数码头岸线总长：1646m年吞吐量集装箱260万TEU各种集装箱比例如下：普通重箱：75.9%冷藏箱：2.31%危险品箱：1.26%空箱：19%拆装箱：1.53%各种集装箱在堆场的平均堆存期如下：普通重箱：6d冷藏箱：3d危险品箱：2d空箱：9d拆装箱库内杂物：4d堆场年工作天数：365d港口生产不平衡系数：1.42三、设备、设施基本能力要求3.1.装卸桥能力及数量码头泊位的通过能力可以根据岸边装卸桥单机能力来确定，计算公式如下：P t=nP L式中：P t—集装箱码头泊位年通过能力；P L—每台岸边集装箱装卸桥装卸能力；n—岸边集装箱装卸桥配备台数。
如果取装卸桥单机年装卸能力为12.5x104TEU，完成246万TEU需要配置n=260x104TEU/12.5x104TEU=21台装卸桥。
3.2.堆场所需容量计算公式：集装箱堆场容量=（集装箱码头年运量÷集装箱堆场容量周转次数）×集装箱堆场不平衡系数集装箱堆场容量周转次数=集装箱堆场年工作天数÷集装箱平均堆存期根据计算，我们可以确定该集装箱码头要达到260万TEU年吞吐能力，相应的堆场所需要达到以下规模（表3-1）。
《港口装卸工艺》课程标准
《港口装卸工艺》课程标准课程代码：120511803课程类型：理论课课程性质：必修课适用专业：港口物流设备与自动控制总学时：45一、课程性质与作用本课程属于港口物流设备与自动控制的一门专业职能课程。
通过本课程的学习，可使学生系统地掌握港口、港口装卸工艺、港口货物等基本概念和常识，并能熟悉港口件杂货、集装箱和大宗散货的常见的装卸工艺，为将来港机专业毕业生能很好适应港口中的各种技术、安全、商务调度、现场作业管理等工作岗位奠定基础。
二、课程目标具备港口的基本常识，能正确的描述港口的组成，功能和作用，港口的类型和主要特点。
同时具备码头换装作业的基本知识，能正确描述码头换装作业形式﹑特点﹑操作过程及其构成，并且具备提高港口通过能力的分析能力。
三、课程设计理念与思路坚持教材内容以培养学生职业能力和岗位需求为主的编写理念。
教材内容难易适度，理论知识以“够用”为度，注重理论联系实际，着重培养学生的实际操作能力，在教材内容的取舍和主次的选择方面，照顾广度，控制深度，力求针对专业，服务行业，教材编写立足于国内港口机械和筑路机械使用的实际情况，结合典型机型，系统介绍工程机械设备的基本结构和工作原理,同时，有选择地介绍一些国外的新技术、新设备，以便拓宽学生的视野，为学生进一步深造打下基础。
四、教学进程安排五、教学内容与要求六、考核评价采取多元化的考核评价方法，重视实践考核，突出高职特色。
考试方式要突出多样性、针对性、生动性。
要把课程终结考试与过程考核中学生取得的成绩，作为判断学生成绩的重要依据。
具体考核方法如下：平时考勤占10%：主要依据考勤情况、上课表现、回答问题情况等。
平时学习成绩占20%：主要依据平时作业和测验情况。
期末考试成绩占70%。
七、教学条件师资条件：教师应具有二年以上的港口工作经验，且港机专业本科毕业或硕士毕业，具有讲师以上职称。
八、实施建议建议使用高职高专对口的港口装卸工艺方面的教材，采用多媒体与板书、模型、图片相结合的形式，上课引入大量港口装卸实例和图片，增强学生的学习兴趣；注重学生分析能力的提高和应对港口装卸过程中的实际问题能力的培养。
普通集装箱码头——港口装卸工艺课程设计
1400万TEU 设计普通集装箱码头岸桥、轨道场桥、普通拖车，考虑30-40%空箱，重箱20%入库。
题目：1400万吨件杂货码头装卸工艺设计（1）初始条件：普通集装箱码头的吞吐量（自然吨）1400万吨，该港是海港，的货物入场，入库（或货运站）。
方案一：（工艺流程）绘制方案二：工艺流程普通集装箱码头机械效率及价格：61吨集装箱装卸桥效率50-60TEU/小时3700-5000万元/台集装箱龙门吊效率20-30TEU/小时500-800万元/台（轮胎式略低、轨道式略高，轨道式营运费比轮胎式较低）拖挂车80万元/台码头年工作天数310天、装卸船每天工作小时数21天、仓库堆存期8天、堆场堆存7天一、原始资料分析1.1货运资料1.1.1货运任务某海港拟建设普通集装箱码头，设计年吞吐量1400（1200）万TEU，主要机械为岸桥、轨道场桥和普通拖车，考虑30-40%空箱，重箱20%入库。
其中，61吨集装箱装卸桥的效率为50-60TEU/小时，价格为3700-5000万元/台；集装箱龙门吊的效率为20-30TEU/小时，价格为500-800万元/台（轮胎式略低、轨道式略高，轨道式营运费比轮胎式较低），拖挂车的价格为80万元/台。
码头年工作天数310天、装卸船每天工作小时数21天、仓库堆存期8天、堆场堆存7天。
1.1.2船型资料主要设计参数依照交通运输部发布的《海港集装箱码头设计规范》。
1.集装箱船舶主要技术参数：船型为150000吨级海轮(苏伊士运河型)；外形尺寸：长×宽×高＝398×56.4×30.2（立方米）满载吃水：16.5米船舶积载状况：装箱层数：舱内10层，甲板上7层，甲板堆箱列数22列。
载重利用系数：出口0.9，进口0.26。
1.2自然条件①地理条件新建码头所在地纵深500米，可利用的前沿长度428米，自然岸坡度1/2.5，前沿到堆场200m，堆场到货运站的距离为300m。
《港口管理》课程标准(标)
附件1重庆交通职业学院《港口管理》课程标准1．范围本标准适用于重庆交通职业学院各相关专业。
学时范围：51 学时。
2．制定本标准的依据2.1 教育部教高[2000]2号：《高等职业学校、高等专科学校和成人高等学校教学管理要点》。
2.2教育部教高［2006］16号：《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》。
2.3重庆交通职业学院各相关《专业人才培养计划》。
2.4 《中华人民共和国职业技能鉴定规范·各相关工种》。
3. 课程性质与作用4．本课程与其它课程的关系5. 课程总体设计思路5.1课程设置依据《港口管理》课程是一门具体介绍港口物流运作流程、以货物在港口的流动过程管理为主的课程。
该课程围绕港口物流的实际运作特点，对船舶与货物进出港、集装箱进出港、货物进出口拼箱拆箱、报关、报验、包装、货物通关等港口物流的基本业务与操作流程做了详细介绍，同时注重反映港口大物流、一体化、虚拟物流链等港口物流管理的最新理论及其发展趋势。
通过教学，使学生能够掌握先进的港口物流的理论及方法，注重理论联系实际，注重实际操作，具备解决一定实际问题的能力。
5.2课程目标定位通过本课程的学习，使学生能够了解港口的定义、基本功能、设计特点、港口经营生产特点、相关影响因素对港口营运的影响和港口安全和保险相关知识，培养学生具备港口规划或港口生产具体岗位的适应能力，具备港航业的基本行业知识。
5.3课程内容选择原则根据专业培养目标和课程体系安排，本课程在港口与航运管理专业总体课程设计中作为专业基础课的性质存在的，其目的是使学生具有深入航运业务操作和货代业务操作的专业知识，同时具有步入港航行业的基础行业知识。
5.4课程项目设计（或学习情景设计等）学习情境设计：多媒体教室、PPT教学、图片展示6.课程目标6. 1知识目标（1）掌握港口的定义、分类、构成及基本功能；（2）掌握港口水域（航道、港池、回转区域、制动水域、锚地、防波堤、口门）的作用、布置要求及各自在港口营运中的作用；（3）掌握陆域（泊位、码头、堆场、仓库、道路、铁路）的作用、布置要求及各自在港口营运中的作用；（4）了解各类码头的基本业务、业务流程及操作特点；（5）了解港口生产的各种指标；（6）掌握常见气象因素、海象因素的特点及对港口营运操作的影响；（7）了解管理因素、经济因素和政策因素对港口营运操作的影响；（8）了解码头安全操作和国际保安规则要求；6. 2能力目标（1）能够识别港口水域、陆域各构成部分；（2）能够识别各类业务码头类型并了解各码头业务流程和操作特点；（3）能够判断气象、海象因素对港口营运操作的影响；6. 3素质目标有吃苦精神、有责任心，让学生成为真正的船舶技术专业人士7．教学活动设计8．教学实施建议8. 1教材（1）依据本课程标准编、选教材，应充分注意体现任务引领、实践导向课程的指导思想。
港口装卸课程设计
港口装卸课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解港口装卸的基本概念，掌握港口装卸设备的使用和管理方法。
2. 学生能描述港口装卸作业的流程，了解我国港口装卸的现状和发展趋势。
3. 学生能解释港口装卸作业中的安全知识，了解相关法律法规。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析和解决港口装卸作业中遇到的问题。
2. 学生能进行简单的港口装卸设备操作，提高实际操作能力。
3. 学生能通过小组合作，完成港口装卸作业的模拟演练。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对港口装卸工作的兴趣，树立从事相关工作的职业理想。
2. 学生增强安全意识，养成良好的作业习惯，尊重劳动者。
3. 学生认识到港口装卸在我国经济发展中的重要作用，增强社会责任感。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，旨在让学生在掌握理论知识的基础上，提高实际操作能力。
学生特点：初中年级的学生具有较强的好奇心和求知欲，善于合作，但安全意识较弱。
教学要求：结合学生特点，注重理论知识与实践操作的相结合，强调安全意识，培养学生的动手能力和合作精神。
通过课程目标的分解，使学生在学习过程中达到预期的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下三个方面：1. 港口装卸基础知识- 了解港口装卸的概念、分类及作用。
- 掌握港口装卸设备的基本结构、功能及使用方法。
- 学习港口装卸作业的基本流程和操作规范。
参考教材章节：第一章 港口装卸概述2. 港口装卸作业流程及操作- 学习货物在港口的装卸作业流程，包括货物接收、存储、装卸和发送等环节。
- 掌握各类港口装卸设备的使用技巧和操作要点。
- 分析港口装卸作业中的安全问题和解决方法。
参考教材章节：第二章 港口装卸作业流程与操作3. 港口装卸设备管理与安全- 学习港口装卸设备的管理制度，了解设备维护和保养方法。
- 掌握港口装卸作业中的安全知识，包括安全操作规程、事故预防及应急处理等。
- 分析我国港口装卸设备管理现状及发展趋势。
港口规划与布置第三章 港口装卸工艺.
①起升速度通常设计两种速度： a.起吊额定负荷量时的起升速度（下降速度）； b．空载起升速度。 空载起升速度通常应高于满载起升速度1倍以上。 ②小车行走速度 现代大型集装箱装卸桥上的小车行走的距离一 般在50 - 60m，小车行走的时间约占整个工作循环时间的25%，因 此，提高小车行走速度对缩短工作周期，提高装卸桥的生产率也有 重要意义。 ③大车行走速度 在装卸集装箱船时，当装卸完一个格舱后，装 卸桥（即所谓大车）需转移到另一格舱。装卸作业结束后，同样需 要移动装卸桥到指定地点。装卸桥行走机构并不是频繁工作的机构 ，工作速度一般仅约25、45m/min。45m/min是按人的步行速度确 定的，检修时修理工可以跟着装卸桥走进行检查。 ④臂架俯仰时间臂架的俯仰属非工作性操作。船舶靠码头前，臂 架仰起。进行装卸作业时，臂架俯下。装卸完毕船舶离码头前，再 把臂架仰起。臂架仰起是为了使船舶能安全靠离码头，防止船舶与 装卸桥臂架碰撞。
100m以内 宜选用蓄电池搬运车 100-200m 宜选用叉车 200-500m 宜选用牵引车挂车 500m以上 宜选用货车 三、装卸工艺流程： 五种装卸工艺流程。
件杂货舱内作业存在的问题
件杂货舱内作业是有三个工序组成：甲板下拆垛或堆 垛；将货物从船舱深处移到舱口直下方，或相反；将货物 组成货组，准备起吊。 解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作业 线生产效率主要因素。 专用的件杂货船舱内作业的机械要求是外形尺寸小、 自重轻、灵活、机动性好的多功能机械 舱内叉车是一种较好的舱内作业的专用机械。
装卸工艺： 1. 船 2. 船 3. 船 4. 船
岸桥 岸桥 岸桥 岸桥
集卡 叉车 堆场 跨运车 堆场 集卡 龙门机 堆场 底盘车 堆场
3.3 干散货码头装卸机械和工艺
NM港口装卸工艺课程设计1
上海海事大学课程设计任务书及指导书课程名称港口装卸工艺课程设计题目集装箱码头装卸工艺设计与比选二级学院专业班级学生姓名学号指导老师学期任务书下达日期年月日课程设计任务书一、课程设计题目：集装箱吞吐量10万箱，其中进口吞吐量6万箱，出口吞吐量4万箱，拆装箱率50%，疏运方式及流量流向如下表：二、设计参数资料：1、年工作天数345天不平衡系数 1.2平均堆存期7天二班制2、潮汐水位：半日潮，航道平均水深-9米，万吨级船重载需候潮进、出港口。
平均高潮水位：+4.08米平均低潮水位：+1.38米3、设计车、船型：（1）箱型TEU1CC(20’x 8’x 8’6”)平均箱重12吨（2）海船：以集装箱第二代船型为宜（3）集卡：可载2个20’箱子4、机械及设备价格参考表：***各种装卸、搬运机械查阅《集装箱装卸机械设备手册》大型集装箱专用机械的耗油量达20L/h三、工艺方案设计主要内容：1、设计任务分析2、拟定二个装卸机械化系统方案（装卸桥—跨运车工艺方案、装卸桥—轮胎式龙门起重机工艺方案），并详细说明（1）工艺流程设计（2）主要装卸运输机械的选择依据3、装卸机械化方案的技术经济论证4、确定推荐方案5、附图：二个装卸工艺方案的工艺平面图各一张（2号方格纸）课程设计指导书一、设计任务书分析1、设计题目要求分析货种、吞吐量、进口、出口、疏运方式、操作过程、操作量，为便于分析可画出操作过程树形图，如下：火车2万TEU场6万TEU海船集卡4万TEU火车2万TEU场4万TEU集卡2万TEU2、设计参考资料分析A.码头工作天数、货物不平衡系数、平均堆存期B.潮汐水位C.设计车、船型根据所运输的货种及车、船的吨位从《港口装卸工艺参考资料》中查找。
D.机械及设备价格参考表各种装卸运输机械根据你选择的工艺方案至《港口装卸机械设备手册》或《港口装卸工艺设计参考资料》中查找。
二、装卸工艺方案的拟定根据货种、吞吐量、流向、流量、疏运方式、车、船类型等拟定二个你认为较佳的，有可比性的工艺方案。
《港口装卸工艺》
3、水运工艺的三次革命 第一次革命：石油运输从桶装改为散装
------使现代超级油轮运输诞生 上上个世纪（19世纪）桶装---今废， 但仍以“桶”为计量单位 第二次革命：谷物由袋装改为散装
------使大型散粮船得到发展并实现 了油轮运输散粮新工艺
从以上两次革命看出，一部分本性属 于液体或颗粒物料的件杂货实现散装运 输是件杂货运输工艺改革的主要方向之 一。
6.港口的工艺流程与工业企业的生产流程相衔 接----减少物流的流转费用
7.重视环保
第四节 影响港口装卸设备选型的主要因素
1、货物方面 货物特性、吞吐量、货物流向
2、运输工具方面 船舶类型、车辆类型
3、自然条件方面 水位和潮汐、地质与地形、气象条件
1）港口日常装卸工艺工作 2）港口装卸工艺设计工作 3、 港口装卸工艺工作的主要内容 （1）装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计 （2）工艺流程的合理化 （3）货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码 （4）驾驶员和工人的先进操作方法 （5）工艺规程的制定和修改
4、装卸工艺在港口生产活动中的作用 1） 是港口生产的基础 2） 是劳动管理的重要内容 3） 是港口技术进步的标志 4） 直接影响港口的生产绩效
1、集装箱进出口箱量在时间上的不平衡 2、进出口集装箱在种类箱型上的不平衡 3、船舶抵港时间（ETA）和抵港船舶航线（Line） 的不平衡 4、到港船型的不平衡
3）生产活动的多样性和复杂性 4）港口生产活动与经济发展的相关性 5）生产的连续性
如：上海外高桥二期码头： 7:00-19:00
4班2运转 19:00-7:00
1班
2班
3班 4班
白
夜
休
休
港口工程规划第3章 装卸工艺
装卸工艺是货物在港内装卸、搬运的方法和程序3.1 货物在港内的作业方式3.2 装卸工艺设计原则3.3 装卸工艺设计3.1货物在港内的作业方式▲货物装卸过程P50——图3-1货物出口装卸过程▲名词术语(1)操作过程——根据一定的装卸工艺完成一次货物的搬运过程。
一般货物在港内的操作过程有以下几种：车⇔船：卸车装船或卸船装车车⇔库场：卸车入库场存放或出库场装车。
船⇔库场：卸船入库场存放或出库场装船船⇔船：卸船装船（水⇔水转运）库场⇔库场：库场之间的倒裁搬运(2)装卸过程：货物从进港运输工具上卸下到装上出港运输工具的全过程，也叫换装过程。
直接换装：只经一次操作（一个操作过程）即可完成全部装卸过程的作业方式，也叫直取作业。
间接换装：经二次以上操作才能完成换装过程的作业方式(3)操作系数操作量：每个操作过程中装卸货物的数量，用P表示。
装卸量：一个换装过程中装卸货物的数量，用Q表示。
操作系数：操作量与装卸量的比值，用ρ表示。
ρ=P/Q≥1 （ρ=1时即为直取作业）(4)装卸作业线按一定装卸工艺完成一定的操作过程的劳动力和装卸机具的组合作业线数量反映港口的装卸能力(5)机械效率机械在一定时间内(一般指一小时)所能装卸货物的数量，以自然吨计。
额定效率：无任何干扰的条件下连续作业实际效率：实际条件下所能装卸货物的数量(6)仓时量、船时量、船天量仓时量：一个仓口每小时内完成的货物装卸量船时量：一艘船每小时内完成的货物装卸量船天量：一艘船每天时内完成的货物装卸量仓时量、船时量——机械额定效率船天量——机械实际效率▲换装操作方式水⇔陆联运：①车⇔船操作次数n =1水⇔水联运：⑤船⇔船1⑥船⇔库场⇔船2⑦船⇔港驳⇔库场⇔船3⑧船⇔港驳⇔库场⇔港驳⇔船4P =nQ ②车⇔库场⇔船2③车⇔港驳⇔船2④车⇔库场⇔港驳⇔船33.2 装卸工艺设计原则(1)工艺布置、设备选择应符合消防、劳动安全、港务管理等有关安全规定；(2)装卸工艺方案应全面考虑货种、流量、流向、船型、集疏运方式、管理水平和经济条件等综合因素来确定；(3)装卸工艺流程力求先进、通畅、实用，尽量减少操作环节；(4)卸机械设备选型应以先进、定型产品为主，通用性强，操作简便，性能可靠，能耗低，易维修的设备。
港口装卸工艺第一章 港口与港口装卸工作
*
课程简介
* 课程主要内容章节：
• • • • • • • • • 1.港口与港口装卸工作 2.港口装卸工艺概述 3.件杂货装卸工艺 4.集装箱装卸工艺 5.木材装卸工艺 6.煤炭和矿石装卸工艺 7.散粮装卸工艺 8.散水泥(化肥)装卸工艺 9.液体货装卸工艺
上海港
天津港
3
章节目录
* * * * 第一节 第二节 第三节 第四节 港口概述 港口生产活动的主要内容、特点与构成 港口装卸工作的主要指标 港口通过能力
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学习目标
* 知识目标 1.了解港口的组成、功能和作用；理解港口的类型和主 要特点； 2.理解港口生产活动的主要内容、港口生产活动的特点； 3.掌握港口换装作业形式和特点、操作过程及其构成； 4.掌握港口装卸工作主要指标的概念和意义； 5.理解港口通过能力的概念、影响港口通过能力的因素 和提高港口通过能力的途径。
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第一节 港口概述
* 一、港口的定义 1.港口 港口是运输体系中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以 及船舶与其他载运工具的衔接点；它具有一定的设施设 备条件，供船舶进出和靠泊以进行客货运输或其他专门 业务，并具有明确的水域和陆域范围。
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第一节 港口概述
* 一、港口的定义 • 2．港界 港界是港口范围的边界线，由 港口总体规划确定。 港界可根据地理环境、航道情 况、港口设施以及港内工矿企 业的需要规定。 一般利用海岛、山角、河岸突 出部分，岸上著名建筑物，或 者设置灯标、灯桩、浮筒等， 作为规定港界的标志，也有按 经纬度划分。
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1．港口水域
* (1) 港外水域
° ②港外锚地 ° 用途： • 供进出港船舶抛锚停泊使 用的； • 外籍船舶在此接受边防检 查、卫生检疫等； • 引水员也需在此上下，也 供大型船队进行解队、编 队之用(河港)。 ° 进出港航道与港外锚地均 用航标加以标示。
港口装卸部份操作规程范本
港口装卸部份操作规程范本一、总则1.1 为确保港口装卸作业的安全、高效进行，制定本操作规程。
1.2 所有参与港口装卸作业的工作人员，必须严格遵守本规程的要求。
二、装卸操作2.1 进港作业2.1.1 货物到港后，相关人员应准确确认货物的数量、规格、质量等信息，并及时登记记录。
2.1.2 根据货物的具体情况，合理安排装卸计划，并通知相应的工作人员进行操作。
2.2 装船作业2.2.1 检查船舶的状况，确保船舶适合进行装卸作业。
2.2.2 确认装船货物的数量、规格、质量等信息，并将相关数据准确输入系统。
2.2.3 按照装船计划，合理分配装卸岗位，确保装船作业的顺利进行。
2.2.4 在装卸过程中，严禁超载现象的发生，如发现货物超载，应及时停止装卸作业，并报告主管人员。
2.3 卸船作业2.3.1 货物从船舱中卸下后，应按照规定的区域进行分类堆放，以便于后续作业的进行。
2.3.2 卸船作业中，应特别注意货物的安全、稳定，严禁发生货物掉落、滑坡等危险情况。
2.3.3 在卸船作业过程中，遇到异常情况或问题，应及时报告主管人员，并采取相应的措施进行处理。
2.4 出港作业2.4.1 根据货物的具体情况，合理安排出港计划，并通知相应的工作人员进行操作。
2.4.2 在出港作业前，应对货物进行严格的检查，确保货物的质量和数量符合标准要求。
2.4.3 出港作业中，应按照规定的程序，对货物进行包装和标记，确保货物的安全运输。
三、安全措施3.1 严格遵守港口作业安全规定，穿戴个人防护用品，确保安全作业。
3.2 定期检查相关设备的工作状态，确保设备正常运行。
3.3 在装卸作业中，应特别注意货物和作业人员的安全，严禁发生人员伤亡或物品损失的情况。
3.4 严禁擅自操作或调试设备，如需操作设备，必须经过培训并取得相关资格证书。
四、应急处理4.1 在装卸作业中，如发生火灾、爆炸等紧急情况，应立即采取有效措施进行处理，并报告主管人员。
4.2 在装卸作业中，如发生人员伤亡、事故等情况，应立即停止作业，并进行救援和处理，同时报告主管人员和相关部门。
港口装卸散货作业标准
港口装卸散货作业标准 RUSER redacted on the night of December 17,2020散货作业标准一、散货包括煤炭、铁矿粉、工业盐、硫磺、石膏石、石油焦、焦炭等货物。
二、工艺标准1、机械设备、倒运车辆及工人配备（按照一条作业线）（1）汽车←→堆场：装载机（挖掘机）1台、工人4人，铁矿粉作业增加1台装载机归垛。
（2）火车←→堆场（港外铁路卸车）：装载机1台卸车、归垛，工人杂项作业清场地。
（3）堆场←→船舶：门机1台、装载机3台（垛上装车2台、船边归垛1台）、倒运车辆4台、装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。
（4）汽车←→船舶：门机1台、装载机1台船边归垛，装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。
（5）堆场←→堆场：装载机3台（装车2台、归垛1台），倒运车4台，装卸工人杂作业清场地。
2、工属具配备及使用（1）抓斗、安全网。
（2）使用前按照抓斗使用标准进行检查，按照货种使用专用抓斗，严禁超负荷作业。
三、安全标准1、工属具库发放员要严格对发放的抓斗进行检查，发放的抓斗要达到使用要求。
2、门机作业前检查第一吊，严禁带故障作业。
3、作业期间门机抓斗不准悠钩，严禁碰撞船舶设施、设备。
4、在召开“船前会”或“工前会”时，现场管理人员要将安全注意事项向作业人员交待清楚。
5、作业人员必须按规定穿戴好防护用品，指挥手必须穿戴马夹和口哨，站在明显的安全位置指挥作业。
硫磺作业时皮肤有外伤者或有严重皮肤病者不准参加作业，作业人员应尽量站在上风处作业。
6、卸船清舱作业时，指挥手在工人及机械躲至舱内安全位置后，在指挥门机抓斗进舱抓货。
同时，舱内工人要与机械司机沟通，确定作业范围内安全站位。
7、门机运行线下禁止人员和车辆停留。
船边装载机作业范围内，非作业人员禁止进入作业区域。
8、机械设备进出舱按照规定相关人员到现场，按照安全管理规定执行，经安全确认后进行吊运。
9、堆场存放硫磺货物要与其它货物堆存间距不准小于10m，堆存场地严禁明火。
《港口装卸工作组织》课程标准
《港口装卸工作组织》课程标准一、课程性质与任务本课程是港口与航运管理专业的一门专业（技能）课程。
按照立德树人根本要求，以“三全育人”为路径，培养学生高尚道德情操和正确价值观。
通过本课程的学习，使学生具备组织、协调、解决问题的能力；使学生能够完成装卸指导员、理货员、保管员的装卸、调度、生产组织等基础工作。
前续课程为《货物学常识与实务》、《集装箱运输业务》、《港口管理》；后续课程为《集装箱码头操作系统》、《集装箱场站操作系统》、《散杂货码头操作系统》。
二、课程教学目标（一）知识目标1.掌握各货种的包装、性质、运输装卸注意事项及常见的残损情况；2.掌握各货种的装卸工艺；3.掌握船舶从靠泊、装卸、离泊作业的组织流程和工作内容；4.掌握装卸生产的安全质量要求；（二）能力目标1.能够根据不同的货种选用正确的装卸工艺；2.能够合理的配备机械、人力；3.能够将机械人力安排到位，组织协调船舶正常作业；4.能够做好过程控制，防止作业中止；（三）素质目标1.具有良好的组织、沟通、协调能力；2.具有及时发现问题、及时解决问题的能力；3.具有敬业精神和较强的团队协作精神；4.具有吃苦耐劳的工作品质；三、参考学时参考课时：108学时四、课程学分课程学分：6学分五、课程内容和要求六、教学建议（一）教学方法2.师资条件建议教师具有丰富的港口生产调度管理经验、实践经验；并聘任学历本科以上，理论知识丰富，语言组织、表达能力强的码头现场基层管理人员为外聘教师。
3.学习资源选用推荐使用数字化教学平台资源；选用与课程相关的多媒体素材（如图形/图像、音频、视频和动画）、数字化教学案例库、虚拟仿真软件、数字教材等数字资源。
（四）教材编选优先选用交通教指委指定教材、高职教育国家规划教材、省级规划教材；优先选用近三年出版的教材；鼓励各院校编选校本教材。
第三章港口装卸工艺
大水位差和不宜建直立式码头的中等水位差的河港，一般在趸船上设 起重机装卸船，用缆车进行上下斜坡道的运输作业，用流动机械如叉式装 卸车、牵引车与挂车、电瓶车等进行缆车和库场间的搬运。
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
2.件杂货装卸工艺 件杂货种类较多，大都采用通用的装卸工艺。一般都是通过甲板上的 舱口将货物吊进吊出。 ⑴码头前沿 利用船舶自有起重设备或码头前沿的装卸机械对货物进行装卸； 前沿装卸机械多采用门座起重机。 ⑵水平运输 用牵引车拖挂平板车进行水平运输。 ⑶库场作业 库内采用叉式装卸车或桥式起重机 堆拆垛。装卸棚车多用小型叉式装卸车， 装卸敞车则多用桥式起重机或其他类型的起重机。
第三章（2） 港口装卸工艺
⑤到港列车类型、规格、载重量和每昼夜取送车次数； ⑥进出港汽车类型、规格、载重量； ⑦港口所在地区的自然条件，如地形、地势、水文、气象、潮汐特征和 工程地质条件等。 ⑧码头断面形式等； 在考虑这些因素的基础上，研究采用能提高装卸效率、减轻劳动强度、 满足生产需要的先进的港口装卸机械，并做 到衔接配套。经过多方案比较，选取安全、 优质、高效率、低成本的装卸工艺。
第三章（2） 港口装卸工艺
出口散货工艺布置图
第三章（2） 港口装卸工艺
2）散货卸船装车工艺 ⑴海港及水位差较小的河港码头散货卸船工艺 在海港码头和水位差较小的河港码头，多采用带抓斗的门座起重机或 门座抓斗卸船机或桥式抓斗卸船机卸船，以及高效的现代卸船机。
第三章（2） 港口装卸工艺
桥式抓斗卸船机
第三章（2） 港口装卸工艺
2.港口内装卸、搬运货物的方法和程序 ⑴港口装卸工艺的重要性 港口装卸作业是港口生产的主要内容。 港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质 量、装卸成本、劳动条件等，而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线 长度等设计的依据。选定合理的装卸工艺，是港口工程的重要内容之一， 同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。
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《港口装卸工艺》课程标准课程代码：3
课程类型：理论课
课程性质：必修课
适用专业：港口物流设备与自动控制
总学时：45
一、课程性质与作用
本课程属于港口物流设备与自动控制的一门专业职能课程。
通过本课程的学习，可使学生系统地掌握港口、港口装卸工艺、港口货物等基本概念和常识，并能熟悉港口件杂货、集装箱和大宗散货的常见的装卸工艺，为将来港机专业毕业生能很好适应港口中的各种技术、安全、商务调度、现场作业管理等工作岗位奠定基础。
二、课程目标
具备港口的基本常识，能正确的描述港口的组成，功能和作用，港口的类型和主要特点。
同时具备码头换装作业的基本知识，能正确描述码头换装作业形式﹑特点﹑操作过程及其构成，并且具备提高港口通过能力的分析能力。
三、课程设计理念与思路
坚持教材内容以培养学生职业能力和岗位需求为主的编写理念。
教材内容难易适度，理论知识以“够用”为度，注重理论联系实际，着重培养学生的实际操作能力，在教材内容的取舍和主次的选择方面，照顾广度，控制深度，力求针对专业，服务行业，教材编写立足于国内港口机械和筑路机械使用的实际情况，结合典型机型，系统介绍工程机械设备的基本结构和工作原理,同时，有选择地介绍一些国外的新技术、新设备，以便拓宽学生的视野，为学生进一步深造打下基础。
四、教学进程安排
五、教学内容与要求
六、考核评价
采取多元化的考核评价方法，重视实践考核，突出高职特色。
考试方式要突出多样性、针对性、生动性。
要把课程终结考试与过程考核中学生取得的成绩，作为判断学生成绩的重要依据。
具体考核方法如下：
平时考勤占10%：主要依据考勤情况、上课表现、回答问题情况等。
平时学习成绩占20%：主要依据平时作业和测验情况。
期末考试成绩占70%。
七、教学条件
师资条件：教师应具有二年以上的港口工作经验，且港机专业本科毕业或硕士毕业，具有讲师以上职称。
八、实施建议
建议使用高职高专对口的港口装卸工艺方面的教材，采用多媒体与板书、模型、图片相结合的形式，上课引入大量港口装卸实例和图片，增强学生的学习兴趣；注重学生分析能力的提高和应对港口装卸过程中的实际问题能力的培养。