路基试验段技术方案

路基试验段专项施工技术方案

1、编制依据及编制原则

1.1编制依据

本项工程技术方案编制的依据有：

《映秀至汶川高速公路两阶段施工图设计》；

《映秀至汶川高速公路招标文件补充技术规范》。

参考技术规范：

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；

《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；

《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）；

《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；

《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；

1.2编制原则

严格按照设计图纸和施工技术规范，采用先进、合理、经济可行的施工方案。

采用先进、配套的施工设备及技术，合理安排各资源，确保工程质量和工期。

合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。

制定合理的环境保护措施，积极维护自然环境和生态环境，最大限度少占耕地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。

2、工程概述

本合同段共有路基填方56万m3，进行填石试验施工段落为：K45+550～K45+700，长150米。试验路段最高填筑高度约14米，宽度约40米。该段路基较好，具有在全线填石路基的代表性。进行土方填筑试验施工段落为K47+840～K48+020，长180米。试验路段最高填筑高度约9米，宽度约20米。该段路基较好，具有在全线土方填筑路基的代表

性。

3、材料、设备到位情况

3.1施工负责人及施工人员配置

施工负责人：龚 辉 技术负责人：张小川

安全负责人：刘洪海 质量负责人：赵国军

测量负责人：刘 锋 试验负责人：黄伟斌

3.2施工机械设备

本分项工程所用机械设备到位情况如表3-1。

表3-1路基试验段设备到位情况汇总表

序号名 称规格、型号单 位数 量备注

1挖掘机CAT320台2

2装载机LG50台4

3推土机TY220台2

4压路机徐工20T台2

5自卸汽车15T台8

6油罐车15T台1

7平地机PY180台1

8洒水车5T台1

9全站仪徕卡TSO2台1

10水准仪DSZ3台1

4、施工方案及技术措施

4.1进行试验段的目的

通过路基试验段施工，总结出路基填、挖方施工合理的施工组织及机械设备的配置方式。

通过试验：摸索并总结路基清表及填前碾压、回填及碾压的施工方法和工艺；摸索并总结理想的碾压遍数、设备配置及工艺方法。

摸索并总结如何依据招标文件；施工承包合同；施工设计图纸；现场调查报告的技术及各类业主和监理单位的文件、指示、通知精神进行规范的程序管理和质量控制。

通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。

4.2施工准备

根据以往高速公路试验路段的技术总结和试验方法、最佳施工参数等资料，针对本合同段内土质、石质的成分、含水率，拟采用下列方案：

（1）根据施工图设计填石路基填料选用七盘沟隧道洞内石渣填筑，如果洞挖石渣未能满足填筑需求时，选用板桥山隧道洞内石渣填筑。土方填筑采用K48+000汶川方向1公里岷江河对面的取土场取土。（2）填石路基试验段选在K45+550～K45+700段填方路基，长

150m，宽约40m，土石方约3.4万m3。土方填筑路基试验段选

在K47+840～K48+020段填方路基，长180m，宽约20m，土石方约3.1万m3。

（3）根据现场施工技术参数，确定在规定的填层厚度的情况下达到设计压实标准时的压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、压实功率、松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量及压实时含水量允许偏差等；以及过程控制方法、指标；质量评价指标、标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始纪录、过程纪录；对设计图纸的修改意见等,并报监理工程师批准，作为路基填筑的施工工艺指导参数。

4.3施工方案

4.3.1清表

对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场各横断面面积，对工程量进行复核，然后对试验段和取土场进行清表。根据地形特点，清表采用推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求分台阶开挖，宽度不小于2.5米、向内倾斜2%～4%的台阶。两侧沿坡脚线开挖纵向水沟，在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深0.5m，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。对于机械作业不彻底的

地方（包括树根及腐质土)或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到弃碴场，并用合格材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准)。

原地面清理后应用20T压路机压实，包括平台，压实度必须大于90％。地面横坡陡于1:5的地段，不论是纵向还是横向，均须使用机械从上往下(坡顶至坡脚)一次性推成宽度不低于2m的台阶，然后从下往上逐层进行填筑。

4.3.2土方填筑

根据《招标文件补充技术规范》的规定，结合本合同段施工压实机械的激振力，土方填筑松铺厚度选择为30cm进行试验。

第一层：土方填筑松铺厚度为30cm（松铺时，在填方边界立桩作好标记控制松铺厚度），每侧各加宽30cm。在已整平的原地面用石灰撒线布置6×8m方格网，并将中部有效点按纵a、横b编号，测量有效点的平均高程30cm及有效面积48m2，松铺系数按1：1.4计算，每方格松铺填料的体积（19.2m3），根据我部运输车辆的能力，计算每个方格网卸料车数。同时检测填料的含水量并与最佳量做对比，当其差值＞2﹪时采取相应的处理措施（如晾晒、洒水等）。填料选用最大粒径不超过压实层厚的2/3。填筑时将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料的土石混合料。填料采用TY220推土机摊铺时，自中线向两边设置2％-4％的横向坡度（人工配合整平），保证路拱的坡度和平整度，其回填按规范要求施工。摊铺和将超粒径料清除后整平，再测各有效点平均高程、计算平均松铺厚度。碾压机具：徐工20T振动压路机。

碾压方式：先压两侧，后压中间，纵向进退方式进行，横向接头重叠50～60cm。先静压两遍，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。然后再进行振动碾压，先慢后快，激振力由弱至强且最大行使速度不超过4km/h进行碾压。

振动碾弱振两遍后，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。振动碾强振两遍后，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。若含水量超出最佳含水量±2﹪范围或沉降量为零或下降时，可停止试验并分析原因后重做。以后按强振碾压两遍的级差进行试验，检测其压实度（灌砂法），测量高程，并作好记