NovaChip超薄磨耗层在高速公路养护中的应用

NovaChip超薄磨耗层在高速公路养护中的应用
摘要：随着告诉公路养护工程规模的不断扩大，超薄磨耗层作为一种有效的养护措施被广泛应用于告诉公路养护施工中。

超薄层作为表面层的超耐磨耐久性，主要用于在沟槽深度小于10mm的情况下，对告诉公路的养护和施工以及路面的平整性没有结构性破坏，可以有效地提高路面的使用功能。

本文主要阐述了NovaChip超薄磨耗层的优势，并且根据实例阐述了NovaChip超薄磨耗层的施工工艺。

关键词：NovaChip；超薄磨耗层；公路养护
1前言
NovaChip超薄磨耗层是一个超长持久的表面层，采用改性乳化沥青粘结层和高性能半开级配不连续改进的热沥青混合料粘结能力很强，和特殊的施工设备的使用，喷涂改性乳化沥青粘结层和热沥青混合料改性，同时通过铺筑，形成
1.5~
2.5厘米薄覆盖层形成在表面处理后压实。

某高速公路建设项目是一个轻微的病害，出现轻微裂缝、车辙，为了提高使用寿命和表面性能，对高速公路需要进行2cm超薄磨耗层罩面施工。

2材料要求
2.1粗集料
粗粒料应坚固耐用，石材和沥青的选择应具有良好的附着力，而且还应具有较高的抛光值和较低的破碎值和磨损值等。

此外，粉尘含量应得到认真控制，如果粉尘含量不符合有关规格和技术要求，那么需要有效清除石尘。

直径大于
4.75mm必须满足下表1的要求粗骨料：
细集料可以选择机制砂或天然砂，主要施工方案是采用机制砂，使其能与沥青有良好的附着力。

细集料的表面选择要相对清洁，严禁在细集料中含有粘土或其它材料。

2.3填料
施工填料的选择应在岩石强碱性石灰岩或岩浆岩。

矿石粉应采用疏水性石材，要求矿粉洁净干燥。

质量应符合有关要求。

3施工技术要求
3.1路面状况
超薄耐磨层不能用于结构发生在公路上的病害，只能用于公路预防性养护施工。

已有公路的结构损伤，需要后处理是一种严重的疾病，恢复其结构的完整性，并对凹坑或裂纹表面施工后，修复和治疗可以穿很薄的层，同时在施工前必须彻底清理道路路面积水现象。

3.2天气条件
在施工过程中，为了保证施工效果，施工现场温度不得低于10℃，以免施工技术在雨季或雨中施工。

3.3混合料生产
在工程建设中，沥青混合料的使用是沥青混合料的混合料，配合比需要根据目标配合比进行调整和确定。

搅拌楼拌和方法见表2：
4 摊铺
本项目采用吊具是两super1900吊具，吊具可以传播的最大宽度为9m，可以调整为
0.5m的宽度。

在这个项目中，摊铺宽度6m。

工作开始传播之前，扩展设置1.24系统测试，开始传播基准选择硬质木垫。

经摊铺后的试验为1.20的松铺系数。

为了保证工作结束后的扩散与形成的程度比较高，在PU左右两侧可以自动控制平面度的非接触平衡。

在传播运作，传播速度主要根据传播几何和混合产量进行了测定，经计算项目，由1.5米/分钟的速度~传
播本项目采用橡胶沥青厚，通常不产生颗粒分离的现象，但要注意控制温度离析现象。

胶粘
剂层的喷涂量由工程师确定，并由工程师根据工程实际情况进行调整和确定。

在沥青混合料
摊铺过程中，要严格控制温度的传播，在150~170℃温度控制蔓延，蔓延的沥青混合料施工
铺粘油喷雾后，在表面上都粘油喷雾摊铺热拌沥青混合料，和电振动熨平板加热熨烫过程。

5碾压
路面温度下降到120摄氏度之前，有可能开始薄磨损层。

本课题主要采用12t双钢轮压
路机碾压两次静。

在表面上铺展的沥青混合料中没有滚筒仍然存在。

在推广之前，需要立即
滚动。

在轧制过程中，要保证滚筒的性能良好稳定，配备肥皂和水来添加系统和刮板，以防
止沥青混合料在辊上的蔓延。

轧制通常以静态的方式进行。

辊宽需要由现场工程师确定，新
路压路机建成后，必须等到路面温度达到50摄氏度才能开启道路交通。

6特点分析
NovaChip叠加技术具有良好的抗滑性能，驾驶舒适性，抗磨损，施工周期短，开放交通早，提高平整度，减少道路交通和正常的噪音，成本低的优点，不影响施工，能迅速改善道
路行车条件，是一种高等级公路抗滑表层的应用，在现代公路养护发展方向线。

根据高速公
路几个路段的施工效果，新星超薄磨耗层具有以下特点：
NovaChip技术主要用于预防性维护，从而保护路面的完整性。

超薄磨耗层的厚度不是很大，强度的增加程度取决于混合料的厚度、混合料的性质和已有路面的厚度。

在使用这项技
术之前，路面状况必须进行评估，以确定它是否适合新星芯片。

NovaChip叠加技术的另一个层面是对旧沥青路面的保护，当雾封层、微裂缝等措施密封
不能满足路面的保护效果，与旧路面结构强度仍不够，没有明显的结构性的疾病状态，可以
采取的措施。

为了修复路面裂缝，在新星片薄层表面处理技术之前，应修补裂缝和裂缝。

NovaChip覆盖技术是维修方法属于路面的预防和恢复功能，不能解决结构损坏（如开裂，泥浆，损害和其他疾病造成的基础）。

所以当原有路面结构损坏或缺乏能力时，应对原有路
面进行加固和修补，以满足容量要求，否则将大大降低使用的N芯片超薄层的使用寿命和寿命。

桥面预防性养护施工。

盖板厚度仅为1.5～2.5厘米，设计单位验算基本上增加了桥梁的
静载能满足安全要求，对桥梁进行操作；NovaBond能保证桥面不受水损坏，大大减少桥面铺装的损坏。

NovaChip超薄耐磨层具有特殊的破碎级配，具有良好的抗滑移性能和降低水雾的作用，
能保证行车质量，提高行车安全性。

具有良好的侧向排水性能，能有效防止水损坏。

新星粘结能有效地防止雨水进入路面结构，并能增强新星薄层与原路面之间的粘结力。

施工时间短，正常施工速度为18m/min左右，速度很快。

开放交通快，一般施工完成后10～20min就可以开放交通。

适合高速公路快速养护、及时养护的特点。

施工不需铣刨原有路面，直接在旧路面上加铺，不损伤旧路面，能充分利用旧路的使用
价值，可减少传统施工工艺施工时的扬尘，有利于环保。

能在一定程度上改善路面平整度。

能够对泛油及裂缝进行预防性养护，起到保护旧路面的作用。

NovaChip的粗视纹理没有传统罩面多，这就从很大程度上减少了由轮胎振动所产生的噪音，能有效提高行车舒适性。

结束语:
综上所述，NovaChip超薄磨耗层是一种针对交通负载大、路面性能要求高的新型道路表
面处理技术，具有抗滑、平整度好、排水性能好等优点，主要适用于高等级沥青路面的预防
性养护和处理。

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