公路行道树树种选择及其养护管理技术探讨

具体举措如下： • 1、合理制定行道树指导性规划； • 2、在具体设计道路绿化时，尽可能采用多行行道树模式； • 3、沿海地区应注重恢复建设沿海防护林带（网）。
3.2行道树选择原则 • 受环境条件的制约，浙江省行道树的选择及利用，受到一 定的限制。要将树木的抗逆性作为选择的重要因素，充分 考虑城市的立地环境（如土壤状况、气候状况等）。而沿 海地区的绿化要以改善生态环境为主要目的，绿化的树种 、大小和布局都要经过充分的研究，要根据滨海地带的空 间分布格局、物种的多样性及群落的稳定性、植物个体的 生长状况、植物配置的科学性及艺术性等方面，创造优美 的绿色景观。要因地制宜、适地适树，保证所配置的植物 能正常生长。
• 加强植物区系的研究，在充分应用乡土树种的基础 上，利用小气候不断引种驯化，以丰富当地的植物 资源。应正确处理好乡土树种与外来树种的关系、 植物观赏价值高低的评判标准、投资与效益之间的 关系等问题。 • 在进行道路绿化设计时，要兼顾美学和生态，除了 要考虑景观效果以外，生态功能也是首要考虑的重 要因素之一。既要考虑植物种类的多样性，又要尽 量选用本地植物。
碧蛾蜡蝉
桑褐刺蛾
扁刺蛾
丽绿刺蛾
褐边绿刺蛾
缀叶丛螟
缀叶丛螟虫苞
黄胸散白蚁
黄翅大白蚁
2.4行道树的苗木来源问题
• 就目前行道树情况而言，一是过多使用扦插和高压苗，这类苗木即使 其他方面具有优势，但因其主根不明显或不发达，根的总体固着力相 对较小，在强风中容易倒伏。风倒率高与采用无性繁殖苗密切相关； 二是苗木的苗期管理问题，普遍存在苗期整形较差，定植后在一定时 期内根系发育有限，造成“头重脚轻”；三是有时过分地强调大苗种 植，但相应保证措施不力，主侧根损伤大，难以恢复，加上树穴及土 壤原因，即使深根性树种，也不能在短期内发育成强壮的根系因而降 低了本应有的根部固着力。
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行道树是城乡绿化的骨干树，能统一、 组合城市景观，体现城市与道路特色，创 造宜人的空间。 北京:刺槐、银杏； 广州:榕树、羊蹄甲； 南宁:果树行道树（榴莲、芒果、扁桃）。 杭州：香樟、悬铃木 、珊瑚朴· · · · · · 欧洲五大行道树： 银杏、悬铃木、鹅掌楸、 椴树、七叶树。
• 绿地系统的空间配置不同，杀菌、减菌的能力也不同。绿化树 种的滞尘能力与树种所处的生长期、叶片表面特性差异、树冠 结构、气象因素都有密切关系。如一般叶面多绒毛，表面粗糙 的有较强的吸附粉尘能力，即使叶面特征相似的树种，滞尘能 力也会因叶面积大小不同而有很大差异。研究表明，当降雨量 在5mm 以上，大风日（风速17m/s 以上）便会冲淡或刮掉叶片 上的灰尘。树种间滞尘能力的差异是由叶片的形态结构特征决 定的。叶片的粗糙程度及叶片上下表皮具有毛的形状、数量， 是造成滞尘能力差异的原因，所以对行道树种进行微观结构观 察，判断树种降尘的方式（滞留、附着和粘附等），有助于滞 尘树种的选择。
• 因此，制订绿化规划时应着力限制单一树种比重，增 加树木品种，有条件的可搞间作混交，这样既可减轻 病虫危害，又可丰富道路景观，形成“一街一景”的 绿化特色。事实上树木适应性很强, 一般城市适宜多 种树木生长。合理的做法是在种植前进行生态调查, 按不同植物生长发育规律及其相互作用影响, 使一条 路上速生和慢生,落叶和常绿等各种不同的树间隔种 植, 做到一个区域内树木丰富多样。这样既使城市景 观富有变化,又能防止虫害, 消除喷药灭虫给城市带来 的污染, 模拟再现自然景观。
2.3 行道树的病虫害防治
• 行道树在道路系统、园林绿化及形象建设等方面占 有举足轻重的位置，它可体现一个地区的园林绿化 状况，展示地区的独特风貌，同时也反映一个地区 的综合管理水平。 • 随着全球性气候变暖，园林树木病虫害日益增多。 由于化学农药的不合理使用，不但杀伤了天敌，而 且提高了病虫抗药能力，不仅给园林管理带来较大 困难，也使树木生长受到严重威胁。现从以下四个 方面浅析行道树病虫害防治。
樟个木虱反面
樟脊冠网蝽
樟脊冠网蝽为害症状
樟颈曼盲蝽
樟细蛾为害症状
红蜡蚧
黑刺粉虱
樟修尾蚜
茶蓑蛾
百度文库
橄绿瘤丛螟
橄绿瘤丛螟虫苞
橒蚕蛾
茶褐樟蛱蝶
樟青凤蝶
迹斑绿刺蛾
樟叶蜂
黑翅土白蚁为害状
石榴小爪螨为害状
银杏叶枯病
茶黄蓟马
黄刺蛾
银杏大蚕蛾
台湾乳白蚁
绿尾大蚕蛾幼虫
绿尾大蚕蛾成虫
银杏超小卷蛾为害状
吹绵蚧
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• 城市森林中由于行道树的蒸腾作用，使其周围的空气湿度明显高于远 离树木的地方，温度明显降低。研究表明，行道树两侧各5m 宽均相 当于降温增湿带。 • 随着城市汽车的大量增加，排放的尾气对城市环境造成严重影响。虽 然在许多城市禁止使用含铅汽油，但由于重金属的迁移和转化速度缓 慢，这种影响将在很长时间内存在。植物叶片通过气孔呼吸可以将重 金属污染物吸滞降解，从而起到净化空气的作用。不同植物种类，由 于生态功能的差异，对重金属的吸收能力也不同。即使同种植物，不 同部位的含铅量也有明显差异。 • 应注重开发利用地带性树种，特别是乡土树种，适当引进外域特色植 物，以增加生物多样性。
• 施冬肥可以增强树干抗病虫害及自然灾害的能力， 给树干涂白既可以防冻饱暖，更重要的是杀菌、杀 虫卵，防止树上的病虫下地产卵过冬，杀死病虫， 达到预防的目的，给树木进行适当的疏枝修剪，可 以增强枝叶间的通风透气能力，破坏病虫的生活空 间和生存环境。
樟树炭疽病
煤污病
毛毡病 炭疽病 黄化病
樟个木虱正面
2.2行道树功能
• 行道树对环境具有很强的改善作用，其环境效应 主要包括改善小气候，如降低气温、调节湿度等 ；净化空气，固碳释氧量，吸滞粉尘和有害气体 ，以减少空气含菌；降低噪音等。目前国内外有 关行道树生态功能的研究呈逐渐增加的趋势，其 中行道树对各种降尘的滞留、吸附、过滤等作用 的研究正在兴起。
2.1行道树结构
• 主要集中在行道树的空间分布结构调查及其 分析方面，研究表明，广州、杭州等地行道 树结构存在应用树种种类单一、空间分布不 均匀等特点。同时，经济收入和教育水平高 的小区，绿化树种数量和种类越多。城市交 通环境引起城市行道树叶片结构产生变化， 并且不同的树种，变化程度不同。而认为践 踏使行道树的枝条小于同龄的，但生长量并 不一定减少。
人行道与车行道之间的, 以乔木为主, 乔、灌、草相结合
的遮荫绿带。道路绿化的面貌如何，主要取决于选择什 么样的树种。树种优良的行道树，能使城市更加美丽。 行道树树种的选择必须依据生态环境和道路的交通功能 进行系统的规划。行道树的树种选择应与生长环境相适 应。
• 银杏
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行道树生长环境的限制因素很多: 道路土质差, 土壤硬化, 孔隙度小, 透气透水性不良, 阻碍根部对 水分、养料的吸收, 影响生长。根部伸展受到路基 和地下管线设施的限制, 地上部分受到架空线, 建 筑物的限制等。道路交通频繁,也容易造成机械损 伤不利于树木生长。 • 由于行道树一栽下去就是十几乃至几十年， 因此，行道树树种的选配必须慎之又慎。
2.6护树设施老化及缺陷
• 老式的水泥桩护树架遇上护树板断裂或松动，护树带 脱落时均无法达到护树的效果。有些老化的水泥桩在 大风来临时发生断裂，不仅起不到护树作用，还连累 树木一同倾斜，甚至折断树木。新的金属扶架也有基 础不稳等问题。金属扶架由于与树皮接触处设计不良 ，往往会对树皮造成伤害，最后行道树没有保护好， 反而人为地对行道树造成了伤害。另外，捆绑方法也 需进一步改进。
• 选择适宜的行道树在浙江省公路绿化中极 • 为重要，选择时应遵循以下原则： • 抗性强，对土壤要求不严，耐盐碱，少病虫害； • 在公路环境中生长和表现稳定； • 要以地带性树种为主，同时充分重视适合浙江一些滨海区 域的特的气候条件，不断引种驯化，丰富当地的物种； • 增大植物景观单元的尺度，沿海地区要强化海岸生态建设 ，形成以林为主，林、灌、草有机结合的海岸绿色生态屏 障，从而与辽阔的海滨空间尺度相协调； • 易于管理，避免生物入侵树种。
公路行道树树种选择及其养护管理
技术探讨
主 讲 人： 章银柯 博士/高级工程师
工作单位：杭州植物园（杭州市园林科学研究院） 二O一六年四月十二日
讲座提纲
一、行道树概述
二、国内外行道树相关研究情况 三、公路行道树的树种选择 四、公路行道树的养护管理技术 五、展望
一、行道树概述
一般来说, 行道树是指按一定方式种植在道路两侧
2.3.2道路以外树木和环境对行道树 病虫害的影响。
• 道路地面的硬化铺装，使得行道树部分害虫失去了地下越 冬场所，限制了病虫害的繁殖与蔓延。但行道树与周边临 近的公园、绿地、居住区、单位庭院、农田和村庄的树木 及环境息息相关，其病虫害的发生和蔓延也受到直接或间 接的影响。
2.3.3积极推广行道树无公害 生物防治技术。
• 化学农药防治在防治树木害虫的同时，污染了当地环境，杀伤了 天敌，破坏了生态平衡，还引起害虫的再猖獗。因此，要求病虫害防 治工作必须以减少环境污染，保证市民身体不受损害为基本原则。生 物防治是行道树的最佳防治方法，应逐渐加以推广。生物防治具有效 果持久、方法灵活，便于应用、经济、安全、避免污染环境等特点。 所以有很大发展前途。目前，生物防治主要有四种方法：即“以菌治 病”“以菌治虫”、“以虫治虫”、“以鸟治虫”。 • 由于城市行道树生存在喧闹嘈杂的道路环境中，“以虫治虫” 和“以鸟治鸟”的方法较为困难，可重点采用“以菌治病”和“以菌 治虫”，以喷洒和注射最为便利、快捷。
• 总的看来，目前公路行道树应用中存 在如下三个问题： • 行道树树种单调，景观单一； • 大规格断头苗做行道树，生长前景堪 忧； • 行道树树皮受到人为破坏严重。
• 银杏
• 银杏
• 枫香
• 珊瑚朴
• 悬铃木
三、公路绿化行道树的树种选择
3.1 确立生态园林思想
• 生态园林从客观上打破园林绿化的狭隘的小圈子 、小范围的概念，打破孤立的抓小环境绿化的概 念，在范围上远远超过公园、行道树、社会单位 绿化、风景名胜区等的传统观念，还涉及郊区森 林、农田、防护林网等能起到调节生态环境的一 切绿色植物群落。整体地、系统地加以考虑，力 求充分发挥植物群落的整体功能。
• 行道树是为了美化、遮荫和防护等目的，在道路 旁栽植的树木。我国有着悠久的行道树栽植历史 ，它是道路绿化的重要组成部分，对行人及非机 动车行驶者均有着相当重要的意义。由于道路环 境的特殊性，对行道树种的选择也有着特别的要 求。而各地区的立地条件不同，也致使在行道树 种的选择上要遵循适地适树的原则。
• 刺槐
• 银杏
• 榕树
• 榕树
• 羊蹄甲
• 杧果
• 香樟
• 香樟
• 悬铃木
• 珊瑚朴
• 鹅掌楸
• 椴树
• 七叶树
二、国内外行道树相关研究情况
• 国内外从20世纪开始对行道树做了不少研究。就研 究对象而言，目前国内对沈阳市城市森林生态系统 研究较多，包括森林群落结构、植物区系分析以及 应用CITYgreen模型分析其效益等。另外，合肥、 上海和郑州的行道树也有少量研究，包括树种结构 和多样性分析、景观格局分析等。就研究内容而言 ，主要集中在行道树的结构、行道树对城市生态环 境适应和行道树的生态功能等方面。
2.3.1树种单一，分布集中， 易造成病虫害大量发生。
• 当前多数城市都选出了自己的乡土树种及“市树”，行道 树的栽植均不同程度地存在树种单一且数量偏多、分布集 中的问题。就浙江省而言，目前公路绿化中行道树种类主 要集中在以柳、柏树、松、法国梧桐、水杉、白榆、杨树 、重阳木、木麻黄、桉树等种类上，总体比较单一。 • 从生态学角度讲，单一树种数量大和过于集中，加快了病 虫的繁殖和传播速度，易引发病虫害的发生，甚至会酿成 毁灭性灾害。而多树种分散栽植或混交配置，则可阻断病 虫害的蔓延，保护植物生长。 •
2.5 频繁的道路改造影响行道树生长
• （1）大树搬迁，原来很大的根系被局限地挖掘出直径1－1．5米的范 围，直根系树种长长的根被截断，而树木地上部分仍然很重，使整株 重心很高，重新种植后地下的根系不足以支撑和固定，因此非常容易 倾覆。在台州，近年来受台风影响倒株的基本上都是新移植树木，生 长多年的苗木只有小枝条被折断，而没有被吹倒的。 • （2）道路拓宽或改造的过程中，因为施工需要，常将在路面一侧的 根系铲断，这样三面有根，一面无根，支撑力不平衡，当台风风力较 大时，向路面方向倒下的几率大大增加，而此类树木一旦倒下，因原 三面的根系仍在土中，一般无法扶起，当树木倒在路中阻碍交通时， 只有铲除。