交通安全设施维护工程的重难点实用版

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交通安全设施维护工程的重难点实用版

YF-ED-J8645

可按资料类型定义编号

交通安全设施维护工程的

重难点实用版

Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.

(示范文稿)

二零XX年XX月XX日

交通安全设施维护工程的重难点

实用版

提示:该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全,以及交通运输安全等方面的管理,使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。

1、拟中标项目日常巡查的要求:

1)每天例行一次,重大节日(五一、国

庆、元旦、春节、中秋)加强巡查频率。

2)检查设施的完好程度、养护计划的落实

情况以及项目是否存在安全隐患。

3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖

掘道路的违法行为,及时发现缺损、绿化和其

他障碍物遮挡等情况。

4)每天填写《道路日常巡查表》。

2、日常巡查技术要求:

1)日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患,举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。

2)日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方式。车上巡视时,车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位,采用步行检查的方式。

3)每次巡视检查完成后,填写《道路日常巡查表》,并以书面、传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位;每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成:

①道路日常巡查表 (格式参照《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》附表);

②交通安全设施整体影像,以数码录像为主,数码照片为辅;

③交通安全设施局部影像,必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片;

④所有影像资料、报表需提供电子拷贝,照片、报表需打印一份,且每年汇总印刷成册。

4)检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》(深交[2010]202号)规定进行处理。遇到重大事件时,须立即上报监理工程师和采购单位。

5)日常巡查对病害发现、处理的基本要求:

5.1在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。

5.2作业资料、病害及问题记录全面。

5.3计量工作不弄虚作假。

5.4按采购要求人员和车辆及时到位。

3、日常巡查的重点、难点分析

1)发现巡查路段的病害。

1.1福田区是深圳市的政治、经济、商业、旅游、文化中心,人口密度在深圳市位居第一,车流量据全市第一。

1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个福田区。

1.3福田区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。

1.4因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高,福田区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高,很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥,车速快,巡逻车在路面巡查时危险很大,容易造成车祸,危及到巡查人员的生命安全,增加了巡查难度。

1.5华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患多,对发现巡查目标的病害难度很大,病害的抢修修复非常困难。2)巡查时对交通设施整体影像和照相。

2.1巡逻车摄影照相,把资料尽快反映给项目采购方和政府有关部门,是巡查项目的一个

非常重要的环节。采购法能迅速掌握辖区的道路安全状态,提升履政能力和监控管理效率。

2.2对巡查项目的影像和照相,便于公司和施工项目部门正确把控和应急措施,分析道路问题所在,及时调整、安排人员的保洁、抢修和交通设施的完善。

2.3项目的整体影像和照相的难点在于巡查人员在拍摄时因时间、天气、车流的影响,很难拍清楚病害部分。

2.4在拍摄时,巡查人员尤其是骑自行车和步行的巡查人员人生安全隐患非常大。

2.5骑自行车、步行每天工作量大,但巡查效率非常低,困难大,发现巡查病害比较困难。

3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,及时发现缺损绿化和其他障碍物遮挡等情况。

3.1对于擅自违法占地挖掘道路的举报,难点关键在于我们的巡查人员很难分辨是按规定占地挖掘道路还是违法擅自占用挖掘道路。据我们多年的经验,占地挖掘道路可能有一下几种情况:

3.1.1因审批及办理占地开挖道路手续比较繁所,而项目施工时间短,施工单位就不申报擅自开挖道路或者绿化用地。

但这种情况施工方往往在施工地点摆放假的许可证或者其他证件,而我公司巡查人员根本就不具备检查其他施工方证件的资格。

3.2擅自占地挖掘道路基本上都是抢修或者

维修道路交通设施,很多时候来不及申报和办理相关手续。但是我公司巡查人员应该根据本项目合同要求对这些行为向采购方进行反应,尽到自己的职责,并且记录到《道路日常巡查表》。

3.3在巡查时,及时发现缺损绿化和其他障碍物遮挡,并及时反映给项目部和采购方,对绿化缺损或遮挡的地点位置、面积完整记录到《道路日常巡查表》。

4)《道路日常巡查表》的填写完整。

4.1《道路日常巡查表》是反映巡查人员工作成绩和监督检查的重要资料部分。

4.2《道路日常巡查表》详细记录了巡查人员对巡查过程中发现病害的记录及问题反映;

详细记录巡查人员和车辆每天的工作内容、工作地点、拍照摄像情况。

4.3所以《道路日常巡查表》的填写和记录,是公司和工程项目部的工作参考指南。是采购方监控和决策的依据,非常重要。

4.5《道路日常巡查表》填写的难点:由于巡查人员对巡查路段、病害了解不够,不仔细,项目部管理人员监控难度大,容易在成填写《道路日常巡查表》的人员虚报、漏报、瞒报等不良行为发生,或者觉得无内容可填写。

交通工程安全设施的施工与管理(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通工程安全设施的施工与管 理(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

交通工程安全设施的施工与管理(新编版) 1.前言 随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步,交通在生产生活中占据的分量越来越重,有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说,在道路交通工程施工过程中,安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。 保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施,这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果,而安全设施是其中最重要的一个方面,所以说,要保障我国交通道路事业的顺利健康发展,必须把安全设施的合理设置放在首位。 2.交通工程安全设施的类型及其作用 2.1交通标线与交通标志 道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱

导,使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说,交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的,当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种,但其总的目的都是为了使道路结构更加合理,从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用,使必备的道路安全设施,也是交通管理正常进行的保障。 2.2护栏 按其在公路中的横向位置,可分为路侧护栏和中央分隔带护栏,再就是设置于桥梁上的护栏。 护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。 从护栏的结构来看,主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素,在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。

城市道路交通安全设施设置规范

城市道路交通安全设施设置规范The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities 第1部分交通标志 (征求意见稿)

目次 前言 (1) 1范围 (2) 2规范性引用文件 (2) 3术语和定义 (2) 4标志设置基本原则 (3) 5标志设置要点 (3) 6标志板、支撑方式及安装要求 (8) 7一般道路指路标志的设置 (14) 8城市快速路标志的设置 (20)

城市道路交通安全设施设置规范第1部分交通标志 1 范围 本部分规定了道路交通标志的结构、尺寸及设置要求。 本部分适用于中心城区内城市道路、各区县政府所在地建成区内城市道路的交通标志设置。 本部分含有相关的术语和定义,规定了基本要求、标志设置要点、标志板、支撑方式及安装要求、一般道路指路标志的设置、城市快速路标志的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 5768.2—2009 道路交通标志 GB 50007 建筑地基基础设计规范 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 18833—2012 道路交通反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范 DB510100/T 129.1-2013 道路指路标志系统-第1部分-总则 DB510100/T 129.2-2013 道路指路标志系统-第2部分-一般城市道路 DB510100/T 129.3-2013 道路指路标志系统-第3部分-城市快速路 DB510100/T 129.4-2013 道路指路标志系统-第4部分-一般公路 DB510100/T 129.5-2013 道路指路标志系统-第5部分-慢行交通 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通标志road traffic signs 在道路上用于交通管理目的并以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息的设施。3.2 组合标志 combination signs 两个或两个以上警告、禁令、指示标志布设在同一个版面上的交通标志。 3.3 作业区 work zone 由于道路施工、养护等作业影响交通运行,而进行交通管控的路段。

标志标线和交通安全设施管理实施细则

附件: 连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施 管理实施细则 第一章总则 第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理,切实履行公路管理职能,提高管护质量与水平,改善公路行车条件,保障公路交通安全有序,为群众出行提供更好的服务,根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等法律法规和标准,制定本实施细则。 第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导,分级负责,属地管理”的原则。市公路管理处(市公路路政支队,下同)负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设臵、维护、管理工作,各公路管理站(市区路政大队)具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设臵、管理工作。 第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站(市区路政大队)负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。

第二章日常管理 第四条各公路管理站(市区路政大队)要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作,安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查,市公路管理处路政部门每月不少于一次,各公路管理站(市区路政大队)主要业务部门每周不少于一次,各路政中队每天不少于一次,并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》(见附件)。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患,各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换,同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》(见附件)上报市公路管理处。 第五条市公路管理处、各公路管理站(市区路政大队)应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库,信息包括基础数据和维护数据,详见《公路交通标志/标线管护登记台账》(见附件)。基础数据包括:标志类别、位臵、图片、设臵调整时间,标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小;标线类别、位臵、漆划时间等,形成线、图、文三合一的状态图。维护数据:日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必须进行同步更新。公路管理

交通安全设施维护工程的重难点

管理制度参考范本 交通安全设施维护工程的重难点a I时'间H 卜/ / 1 / 5

1、拟中标项目日常巡查的要求: 1)每天例行一次,重大节日(五一、国庆、元旦、春节、中秋) 加强巡查频率。 2)检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在 安全隐患。 3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,及 时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4)每天填写《道路日常巡查表》。 2、日常巡查技术要求: 1)日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目 是否存在安全隐患,举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2)日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方 式。车上巡视时,车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位,采用步行检查的方式。 3)每次巡视检查完成后,填写《道路日常巡查表》,并以书面、 传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位;每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成: ①道路日常巡查表(格式参照《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》附表); ②交通安全设施整体影像,以数码录像为主,数码照片为辅;

③交通安全设施局部影像,必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片; ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝,照片、报表需打印一份, 且每年汇总印刷成册。 4)检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按 《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》(深交 [20xx]202号)规定进行处理。遇到重大事件时,须立即上报监理工程师和采购单位。 5)日常巡查对病害发现、处理的基本要求: 5.1 在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。 5.2 作业资料、病害及问题记录全面。 5.3 计量工作不弄虚作假。 5.4 按采购要求人员和车辆及时到位。 3、日常巡查的重点、难点分析 1)发现巡查路段的病害。 1.1XX区是XX市的政治、经济、商业、旅游、文化中心,人口 密度在XX市位居第一,车流量据全市第一。 1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个 XX区。 1.3XX区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。 1.4 因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高, XX区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高, 很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥,车速快,巡逻车在 路面巡查时危险很大,容易造成车祸,危及到巡查人员的生命安全,增加了巡查难度。 1.5 华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患

1交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012); (2)《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012); (3)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010); (4)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011); (5)《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011); (6)《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009); (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015); (8)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009); (9)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012); (10)《路面标线涂料》(JT/T280-2004); (11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T 24722-2009); (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008); (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006); (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009); (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB 14886-2006); (16)《道路交通信号控制机》(GB 25280-2010); (17)《道路交通信号灯》(GB 14887-2011); (18)《城市交通信号控制系统术语》(GA/T 509- 2004); (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T 527-2005); (20)《建筑物防雷设计规范》(GB 50057-2010); (21)《电力工程电缆设计规范》(GB 50217-2007); (22)《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)。 三、工程概况 工程全长564.62m,道路等级为城市次干路,设计速度为30km/h,路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m 车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本项目交通安全和管理设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等,适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置;以道路工程设计为依据,统盘考虑,整体布局,做到连贯性、一致性,满足近期道路交通管理的需求,确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象,通过标志的引导,能顺利、快捷地抵达目的地,不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通管理设施,路上的标志具有法律效力,应按交通管理法规及有关标准,正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界,保证侧向余宽;不应侵占人行道有效宽度和净空高度。

交通工程安全设施施工技术措施及管理

交通工程安全设施施工技术措施及管理 1、交通安全设施工程建设质量控制的重点 1.1 原材料的质量控制 施工前加强对产品及原材料的质量合格检验,这是一道最重要的质量管理程序,拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。原材料的主要控制内容如下。(1)水泥的标号必须符合设计要求,安定性必须符合现行国家技术标准的规定;严格控制粗、细骨料的含泥量和含水率,如其含泥量超出标准规定值时,应进行冲洗;外加剂和掺合料必须经过试验,符合要求方可使用,掺量必须严格按照产品技术说明书的规定或试验配合比的规定。外加剂应事先配制成一定浓度的溶液,在混凝土拌合物搅拌时均匀投入,严禁干粉投料;现场配合比换算、拌和、运输的过程控制对交通安全设施的质量起到控制性的作用,如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中,而是出现在进场构件的质量上,安装的检验比较容易控制,有缺陷也比较容易发现和纠正,但进场材料的质量问题,往往不易及时发现,通常在使用过程中才能逐渐暴露出来,因此,进场材料和构件的质量检验十分重要。(2)有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性,并在供货过程中,不定期地进行巡查,以保证生产厂商提

供的产品合格,产品进场后,技术人员要依据规范的规定试验和检验,确认后方可用于安装,发现疑问时,还可以增加相应的检测项目和频率。 1.2 工序流程的控制 把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生。如护栏的工序:到达现场-设置安全措施-基础放样、修整或开挖基坑-浇筑砼基础-立柱安装-护栏板安装-调校-清理现场-完成其中的基础放样和基础混凝土的浇筑等隐蔽部位也应重点控制。 1.3 技术人员的控制 技术人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础,教育项目部的工程技术人员,使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起,认真自觉地履行监理程序,从最基本的施工要素做起,严把质量关。 2 公路交通安全设施施工技术管理的应用 2.1 公路交通标线施工技术

交通安全设施设计

课程设计 关于道路交通安全设施设计的讨论 王郁昌 【摘要】:交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统,它对于保障行车准确、安全快速、舒适,对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。 【关键词】:高速公路;安全设施;交通标志;标线 在社会经济的快速发展的今天,高等级公路也愈来愈多,但同时,交通事故也在逐年增加。为此,交通设施显得尤为重要,正确合理的设置交通安全设施,是一条道路中必不可少的工程。 道路安全设施的合理设置,也就成了重中之重。如果没有合理的安全护栏,牲畜等会扰乱交通路线,道路交通也就没有了基本的安全保障;如果没有合理的道路标线,道路交通会发生无可预知的事故,也会增加道路的通行负担;因此说一个合理的交通安全设施,有利于道路行车的安全,高速,便捷,经济,更可以直接减少道路安全事故的发生,所以说抓紧交通安全设施的合理设置是迫在眉睫的大事。 交通安全设施属于道路的基础设施,它对减轻事故的严重程度,排除各种纵、横向干扰,提高道路服务水平,提供视线诱导,改善道路景观等起着重要的作用。特别是对充分发挥高速安全、快速、经济、舒适的功能,具有特殊的意义。

道路交通安全设施作为道路基础设施对于道路交通安全起着至关重要的作用,要从交通工程学的观点出发并重视以人为本,同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置,才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用。对交通安全设施中的标志、标线、护栏、防眩设施等设置的若干问题进行一些有益的探讨。 交通安全设施主要包括:安全护栏及相应的防撞缓冲设施,防眩设施,隔离封闭设施和视线诱导设施。 1.道路交通标志和标线设置原则 道路交通标志标线的设置应结合道路条件、交通状况、交通组织等,并应与周边的设施环境和人文自然景观条件相适应。交通标志和标线应根据实际需要配合使用,其传递的信息应相互协调,利于道路使用者的视认。 交通标志和标线应以道路基础设施条件、交通流条件、交通环境、道路使用者需求及交通管理的需要进行设置。当设置条件发生变化时,应及时增减、调换、更新交通标志和标线。 城市道路交通标志和标线的设置,应立足道路交通安全、畅通,并符合国家现行的有关标准、规范的规定。保持其清晰、醒目、准确、完好,不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡,且不应遮挡信号灯或其他交通标志。 交通标志和标线传递的信息应相互协调、一致、交通标志和标线的设置应与交通管理措施及其它交通管理设施协调一致。 1.1道路标志 1.1.1标志的设置原则 交通标志设置的目的是为道路使用者提供准确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视觉效果。结合道路的交通特点,标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下,能正确、完整地捕获有效信息,如方向、地点、距离等,并强化对车辆的引导作用,合理地引导车流,以充分发挥高速公路快捷、安全、舒适的作用。 此外,全线标志布设应均衡而不宜过于集中在局部路段;标志结构形式设计及标志的布设与道路线形及周围环境要协调一致,满足美观及视觉的要求,提高标志的视认性。 公路交通标志:是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。 公路标志的形状、颜色、尺寸、图案种类和设置地点均按现行的《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定执行。 所有的交通标志应做到位置适当、准确、完整、醒目和美观。 各种标志的作用: (1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志; (2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志; (3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。 辅助标志是附设在主标志之下,起辅助说明作用的标志,分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。 各种标志的颜色、形状的规定: (1)警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为等边三角形,顶角朝上。 (2)禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案,图案压杠。其中解除禁超车、解除限制速度标志为白底、黑圈、黑杠、黑图案,图案压杠。形状为圆形,让路标志为顶角向下的等边三角形。(3)指示标志的颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。 (4)指路标志的颜色除里程碑、百米桩、公路界牌外,一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外,均为长方形和正方形。 里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。里程碑设在国道上时颜色为白底、红字;设在省道上时颜色为白底、蓝字;设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。公路界碑的颜色不分道路性质,一律为白底、黑字。 辅助标志是附设在主标志下,起辅助说明作用的标志。分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。 各种标志设置的位置:警告标志设置的位置与公路的计算行车时速有关。在农村山区公路,一般应设在距离危险地点20~50米的地方。 禁令标志一般应设置在需要限制或禁止的地

城市道路交通工程安全设施标准

一、道路交通标志 1、设计原则 交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善,以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象,为其提供清晰、明确、简洁的信息,并使其具有足够的发现、认读和反映时间。 2、版面设计 交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别,故本标准主要根据国标及现行规范,针对XX市路网特点,对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。 2.1、版面字高 汉字高宽比一般为1:1(特殊情况下可适当调整高宽比),汉字间距满足有关规范要求,英文(大写)字高为汉字字高的0.3h(h为汉字高度)。 根据以上原则,城市道路行车速度基本为40~70 km/h ,所以指路标志汉字高度选用40cm。当行车速度大于70 km/h时,汉字高度选用50cm。

2.2、版面内容及尺寸 1)按道路的等级划分,指路标志分为以下四类:

A类:城市快速路; B类:城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组 成的道路网络上的指路标志; C类:除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道(含四车道)以上 的交通性支路指路标志; D类:除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。 各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》(XX市规划设计研究院)。 支路路口指路标志版面设计,图如下: 2)路名牌 考虑到与指路标志版面风格统一的原则,路名牌上均采用中英文对照。 2.3、此次调整增加的内容 1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体(简体),中文和拼音字对照。 2.此次增加了分车道标志,

道路交通安全设施维护工程C

1. 总体概述 1.1工程概况 交通设施维护工程主要包括两部分施工内容: 第一部分:交通安全设施应急抢修维护工程 对于本施工区域道路的交通标志(含所有结构的指路、指示、警告、禁令、宣传等功能的交通标志的结构和牌面)、隔离护栏(网) (柱)、砂桶、各类指示器等交通安全设施的日常巡查。按业主要求拆除该道路内非法设置的招牌、标牌、广告牌。对于因交通事故或其它人为因素造成的被盗、损坏的交通安全设施进行维修和补充,对于无损部位进行修复清洁,确保该部分设施的完好,始终处于有效地使用状态,满足各标志的使用功能。 第二部分:交通安全设施完善工程 根据道路服务功能的实际需要,为优化道路交通组织保障道路交通的良好程序,经业主批准对于部分道路的交通设施进行完善。 1.2工程特点 1、本项目涉及范围大,施工点分散,施工组织困难 项目跨越龙岗区东北部的五个街道办,包括街道办内的快速路、主干道、次干道、支路及辖区内的其他道路,涉及的施工范围大道路多,且施工点分散,施工组织管理难度大,施工管理成本高。 2、本项目单体数量少,施工零星琐碎,施工时效要求高

本项目涉及的道路多,单个项目的工程数量极少,施工极为零星琐碎,且由于多数道路交通比较繁忙,施工势必影响正常的道路通行,因此对于抢修工程的修复时限要求高,应迅速完成故障维修保证道路畅通。 3、本项目施工跨度大,涉及材料品种多,材料采购难度大 材料采购是本项目的重要工作,本项目大量材料须外购,进场后应尽快按照设计图纸提供样品供采购方进行确认,提早完成采购计划,确保材料供应。 4、本项目在通行的道路上进行维护和完善,安全文明程度要求高 无论抢修还是完善项目均在已营运的道路上进行,施工标志牌基础涉及土石方开挖,应做好路面防污染措施。在路面上施划标线或安装标志牌等应按要求设置安全警告设施,确保行车安全和施工人员设备安全。 1.3项目实施措施 1.3.1项目组织管理措施 1、施工管理组织机构 为保证本项目按采购人的意图实现质量、进度及安全文明目标,本工程施工按项目法”组织施工,为此成立深圳市特区外道路交通安全设施维护工程项目经理部”,根据项目性质设工程调度部、设备材料部、计划财务部、工程技术部、质量安全部等职能部门以及日常

交通工程安全设施的施工与管理 刘恩华

交通工程安全设施的施工与管理刘恩华 发表时间:2018-08-07T12:03:41.547Z 来源:《防护工程》2018年第7期作者:刘恩华 [导读] 随着社会经济和交通建设事业的飞速发展,交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点 广东省交通发展有限公司 511431 摘要:随着社会经济和交通建设事业的飞速发展,交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点。交通工程安全设施的设置成为现代化、设施化和规范化交通工程施工与管理的前提,因此对交通建设事业的发展起着举足轻重的作用。本文将对交通工程安全设施的分类及其作用进行分析,并在此基础上提出一些建设性建议,以期为我国交通建设事业的发展做出一点贡献。 关键词:交通工程;安全设施;施工;管理;研究 0引言 交通安全设施的种类是比较多的,对交通安全设施进行施工也是非常复杂的,在施工中应该做好每一工序的施工,做好质量控制,保证交通安全设施施工顺利完成,并且保证安全设施的质量,服务于整个道路安全工作。在诸多影响因素中,做好交通工程安全设施的施工与管理工作是关键。针对交通工程安全设施的施工与管理工作中存在的问题进行整改,保证安全设施的施工与管理能够有效满足其保护作用的发挥,是交通工程安全设施施工过程中必须要注意的问题。 1交通工程安全设施的分类及其作用 就目前我国现有的交通工程安全设施而言,其类型及其作用主要表现在以下几个方面: 1.1护栏。按照交通道路中的横向位置,可以分为路侧护栏与中央分隔带护栏两种,除此之外还有设置在桥梁上的护栏。设置护栏的主要作用在于防止失控的车辆越出路外、碰撞路侧的构造物、防止失控的车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带中的构造物;从护栏的结构类型来看,它主要表现为混凝土护栏、波形梁护栏以及缆索护栏三种。由于波形梁护栏具有防撞性能强、不易变形、养护成本低以及美观性好等特点,因此在我国交通道路侧护栏与中央分隔带护栏建设中被较多的采用。 1.2交通标志。在交通道路上设置交通标志是维护公路结构、保持交通安全畅通不可或缺的公路交通安全设施与安全管理,对公路的使用者来说具有指路、警告以及传达指示情报等功能。根据交通标志的功能不同,可以将其分为指路标志、警告标志、指示标志和禁止标志。从支撑型式而言,交通标志又可以分为单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式以及附着式。 1.3交通标线与隔离栅。设置交通标线,主要是为公路使用者提供出行引导与信息服务的,它不但可以单独使用,而且可以作为交通标志和交通信号的补充;隔离栅的作用主要是为了阻止人、畜等进入公路或者其他禁入区域,防止非法侵占公路用地。从结构型式上来看,隔离栅可以分为刺铁丝隔离栅与焊接网隔离栅两种,其立柱也可分为钢立柱与混凝土立柱。1.4防眩设施与轮廓标。对于防眩设施而言,既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光,又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看,防眩设施主要有防眩网和防眩板两种;轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用,根据其安装位置的不同,可分为附着式和柱式两种。 1.5活动护栏。所谓活动护栏,主要是指设置在中央分隔带开口处,便于特种车辆紧急情况下可以通行以及一侧道路施工封闭时可以临时开启放行的活动设施。一般而言,活动护栏具有隔离性能强、临时开放时可以快速灵活的移动等特点。据调查显示,目前我国使用最广泛的活动护栏类型有插拔式、伸缩式以及填充式三种。 2交通工程安全设施的施工与管理 基于以上对目前我国交通工程安全设施的分析,笔者认为,要做好交通工程安全设施的施工和管理工作,就必须对具体安全设备进行有效的管理和控制。 2.1波形梁护栏。波形梁护栏的施工段主要是在路侧与中央分隔带处,护栏立柱的施工方法采用打入法与埋设法。这两种方法各有其优点,也各有其适用的场合。一般而言,打入法适合于土质路段,而埋设法适合于石质路段及桥头位置。从施工的角度考虑,打入法比较方便,所用到的设备也比较简单、投资少,但从日后的养护角度而言,则埋设法更为合理。以下以打入法为例,来说明波形梁护栏的施工和管理工作中需要注意的问题。首先,测量定位。测量定位是最根本的要求,同时也是最关键的工序之一,立柱间距的准确与否直接决定着到挂板的速度与质量,测量人员要认真熟悉工程施工图纸,纵向以桥梁、中央开口带等为基准,横向以路缘石为基准进行放样,确保测量定位准确。其次,打入立柱。打入立柱时,施工人员一定要严格按照原先定好的位置将立柱准确打入,边打边调整垂直度并注意其高度。现场质检人员一定要重点检查立柱的高度与垂直度,对于不符合要求的立柱,应及时予以调整。最后是挂板,立柱打完之后,对于那些具备挂板条件的路段应及时进行挂板,挂完板之后调整其线形并拧紧螺栓。 2.2交通标志。对于交通标志的施工和管理而言,主要分为三个步骤: 2.2.1测量定位和基础开挖。交通标志的测量定位要以里程桩与路缘石为基准,遇到特殊的情况可以进行适当的调整。当位置确定以后,要严格按照图纸上给定的尺寸开挖基坑,基坑挖好后要经监理工程师验收合格后,方可进行下一个施工工序。实践证明,开挖基坑过程中一次不能挖的太多、太深,要根据浇筑的进度合理安排,保持二者之间的同步性,否则遇到下雨天就会造成基坑塌陷。 2.2.2支模浇筑。基坑挖好验收合格后,应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼及预埋件放人基坑内牢固定位,不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎,上述工作完成后经监理工程师验收合格,方可进行混凝土浇筑。此项工作一定要控制好连接法兰盘的位置和标高,并做好螺栓的包封,防止损坏。 2.2.3立柱挂标志板。基础强度达到一定的程度之后,可以安装立柱并在其之上挂板,对于单柱式的标志可以先将板提前安装在立柱上,然后再将柱安装于基础设施之上。对于较大的标志,则只能先安装立柱再挂板。安装立柱时要注意其垂直度以及板面与路面之间的纵向夹角,同时要掌握好标志侧边缘与路肩之间的水平距离以及下边缘与地面之间的垂直距离。 2.3交通标线。在对交通标线进行施工和管理时,要主要以下三点:第一,测量定位。交通标线的测量定位时要根据图纸的要求,以中央带路缘石或者路侧路缘石为基准进行放样打水线;对于横向线间距、纵向线和空的尺寸、出入口标线以及局部导流线等,要注意放样线

交通设施维修保养管理办法

交通设施日常维修保养管理办法 沿线设施是公路交通安全、管理、服务、环保设施等的总称。范围包括:交通安全设施、公路标志、路面标线,通信、监控、收费设施、建筑房屋以及其他设施等。 沿线设施是高速公路的重要组成部分,它对提高公路服务性能、保障行车安全和交通畅通具有重要意义。沿线设施的维修保养就是要及时对其进行清洁和修复局部缺损,使其处于良好的技术状态。 一、交通安全设施分类 交通安全设施包括跨线桥、地下通道、护栏、标注、安全岛、防护栅、遮关栅、隔音墙、平曲线反光镜、震颠设施和分隔带等。 二、交通标志和标线维修保养 1、交通标志 交通标志是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通、保证交通安全、协助车辆顺利通行的设施,通常包括:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。 为使交通标志发挥正常作用,应对其认真检查,精心养护,经常保持其位置适当、准确、完整、醒目和美观。 (1)检查 交通标志的检查分为日常检查和定期检查,其内容如下: ①交通标志是否被沿线的树木、广告牌等遮挡; ②牌面及支柱的变形、损坏、污秽及腐蚀情况;

③反光膜的破损、剥落及反光材料的反光性能; ④基础及底座的下沉或变位; ⑤缺失情况。 此外,应根据道路条件或交通条件的变化,检查交通标志的设置地点、指示内容及相互位置关系等是否适当。 (2)维修保养 维修保养应在检查工作的基础上,采取适当有效的措施: ①标志如污秽或贴有广告、启事等,应尽快将其清洗干净; ②反光膜如有脱落或面积较小时,可修剪相应大小的膜片刷补;如反胸膜脱落或标志破损严重,指示内容辨别性明显降低时,应重新覆膜或更换新标志; ③标志牌变形、支柱弯曲倾斜或松动的尽快加以修复; ④破损严重、反光标志性能下降或缺损的应予以更换或补充; ⑤标志设置重复,有碍交通或设置地点和指示内容不适当时,经批准后必要的变更; ⑥如有树木、广告牌等遮挡标志时,应清除有碍标志的部分,或者在规定的范围内变更标志的地点、位置。 2、交通标线 交通标线是管制和引导交通的安全设施,包括路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等。 (1)路面标线的维修保养 ①标线污秽影响辨认时,应结合日常检查进行清扫或冲洗;

高速公路交通安全设施工程养护方法

高速公路交通安全设施工程养护方法 一、交通安全设施养护 ㈠防撞护栏的养护: 1.经常清除护栏周围的杂草、杂物等,墙式混凝土护栏应保证其伸缩自由; 2.由于交通事故或自然灾害造成护栏变形,应及时校正和调顺; 3.定期(每年一次,特殊除外)进行护栏的清洗,保证表面光洁,无污染。 ㈡隔离设施的保养: 1.污染严重的,要定期清洗; 2.变形部分要及时校正和调整顺适。 ㈢反光设施的保养: 1.反光设施设置牢固可靠; 2.反光面光洁清晰、满足反射能力要求; 3.及时清除反光周围树枝、杂草等遮蔽物; 4.及时调整反光设置的位置、角度,保证反光效果。 ㈣防眩设施的保养: 1.定期清洗,除去污迹; 2.及时调整和扶正变形设置。 ㈤震颠设施的保养:

.经常清扫震颠设施上的杂物;1. 2.及时紧固松动的设置。 ㈥交通标志的保养: 1.交通标志定期(要求每年一次,特殊情况除外)进行清洗,保证标识清晰醒目; 2.及时清除标志周围的杂草和树枝; 3.及时校正标志立柱。 ㈦可变信息牌的保养: 应根据系统的形态和显示器的种类,按照各种机器的说明书所规定的保养要点进行保养。 ㈧标线的保养: 1.路面标线的污秽影响其辨认性能时,应及时清扫和冲洗。㈨突起路标的保养: 1.经常清扫凸起部位周围的杂物,清除反光玻璃球表面污秽; 2.及时固定已松动的突起路标。 ㈩轮廓标的保养: 1.反光矩形色块剥落,应及时补贴; 2.清除表面污秽和遮蔽的杂草及树木; 3.轮廓标标注倾斜或松动的,应予扶正固定。 二、交通安全设施修复 )单面波形梁钢护栏施工1(.

钢管立柱,按照设计要求,波形钢护栏基础支撑采用 ×拟在路肩施工时预留200埋深为600mm,地面出露650mm,,4m方坑,间距按设计尺寸分别为:普通路段220×600mm波形护栏板及紧固材料全部整套从专业厂家定。加强路段2m 。购,施工主要工序见图2-5-1 材料清单报批及定购 设备进场验 护栏立柱测量放 护栏立柱埋设 护栏板初步安装 护栏板整体调整完成 波形梁钢护栏安装施工工艺流程图2-5-1 图

公路交通安全设施设计的原理和方法

公路交通安全设施设计在促进公路整体工程质量显著提升的基础上,有助于为帮助司乘人员及时的预见公路方向的变化和掌握实时的路况,行车舒适性在一定程度上获得有效的强化,各种交通事故也能够及时的预见,进而促进了公路安全性和时效性的显著提高。 1关于公路交通标志的具体设计 1.1概述 顾名思义,公路交通标志设计,实际上是通过语言文字以及具体的符号和图片等多种形式,或者多种形式相结合的方式,向行人以及车辆驾驶人员传递各类需要警惕和知晓的信息,并且借助公路沿线标志牌,对车辆驾驶人员和行人提供一定的引导和教育,甚至是警告和管制,因此,这类公路交通标志是隶属于交通安全设施的一种,属于交通附属设施。实践证明,通过对交通标志牌的合理设计及配置,往往可以有效促使公路的通行能力得到较大的提升,同时也可以在一定程度上防止交通堵塞以及各类安全事故的发生。此外,由于设计的多样性,往往也可以提升整体公路的外在形象,提高美观性。因此,在具体的设置交通标志过程中,必须要坚持通俗易懂、醒目以及公众满意的设计原则。 1.2公路交通标志的具体设计 公路交通标志的具体设计过程中,往往需遵循一定的工序。首先,

如果是在同一个地点,对多种标志进行相应的设计以及设置,可以选择在一根标志性的柱子或者新建柱子上进行交通标志的安装,在安装的过程中,交通标志往往不允许超过四种,如果种类多了,反而需要行人及驾驶员花费更多的时间进行辨别,由此不但给出行带来了诸多的不便,且极易诱发交通事故,因此数量必须把握好。此外,在设计过程中,必须科学严谨地按照相应的顺序,对于第一根支柱,如果设置了相应的标志牌,则必须对以上标志牌进行科学排序,严禁出现颠倒顺序的情况。此外,标志牌之间不能出现混设的现象,即:不能将先行、让行、解除限制等标志混合起来,而是要单独设置。其次,还要注意,为了确保道路交通安全标志能够有效地发挥其作用,建议让具体的交通参与者通过感官接受到相应的信号和信息,这就要求交通安全标志必须设计在比较醒目的位置。 2公路交通护栏设计原理与方法 交通护栏作为公路安全设施之一,其设计的原理又体现在防撞机原理层面,以护栏弹塑性变形吸收车辆碰撞能量,保障乘客安全,与其他设施区别,护栏更注重在护栏变形、车辆变形下,防止有严重伤害事故出现。 2.1护栏形式的合理选择 护栏设计中首先要求做好护栏形式的选择,选择中可遵循安全、经济、可靠、美观等原则。常见的护栏形式主要表现为:①普通波形梁护栏。 该类型护栏本身为半刚性护栏,在吸收碰撞能量中主要借助横梁、立

交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

城市道路交通安全系统设施设置要求规范

城市道路交通安全设施设置规范 The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities 第1部分交通标志 (征求意见稿)

目次 前言 (1) 1范围 (2) 2规范性引用文件 (2) 3术语和定义 (2) 4标志设置基本原则 (3) 5标志设置要点 (3) 6标志板、支撑方式及安装要求 (8) 7一般道路指路标志的设置 (14) 8城市快速路标志的设置 (20)

城市道路交通安全设施设置规范第1部分交通标志 1 范围 本部分规定了道路交通标志的结构、尺寸及设置要求。 本部分适用于中心城区内城市道路、各区县政府所在地建成区内城市道路的交通标志设置。 本部分含有相关的术语和定义,规定了基本要求、标志设置要点、标志板、支撑方式及安装要求、一般道路指路标志的设置、城市快速路标志的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 5768.2—2009 道路交通标志 GB 50007 建筑地基基础设计规范 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 18833—2012 道路交通反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范 DB510100/T 129.1-2013 道路指路标志系统-第1部分-总则 DB510100/T 129.2-2013 道路指路标志系统-第2部分-一般城市道路 DB510100/T 129.3-2013 道路指路标志系统-第3部分-城市快速路 DB510100/T 129.4-2013 道路指路标志系统-第4部分-一般公路 DB510100/T 129.5-2013 道路指路标志系统-第5部分-慢行交通 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通标志 road traffic signs 在道路上用于交通管理目的并以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息的设施。3.2 组合标志 combination signs 两个或两个以上警告、禁令、指示标志布设在同一个版面上的交通标志。 3.3 作业区 work zone 由于道路施工、养护等作业影响交通运行,而进行交通管控的路段。

交通安全设施维护工程的重难点示范文本

文件编号:RHD-QB-K5742 (安全管理范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 交通安全设施维护工程的重难点示范文本

交通安全设施维护工程的重难点示 范文本 操作指导:该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、拟中标项目日常巡查的要求: 1)每天例行一次,重大节日(五一、国庆、元旦、春节、中秋)加强巡查频率。 2)检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患。 3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,及时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4)每天填写《道路日常巡查表》。

2、日常巡查技术要求: 1)日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患,举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2)日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方式。车上巡视时,车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位,采用步行检查的方式。 3)每次巡视检查完成后,填写《道路日常巡查表》,并以书面、传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位;每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成: ①道路日常巡查表(格式参照《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》附

表); ②交通安全设施整体影像,以数码录像为主,数码照片为辅; ③交通安全设施局部影像,必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片; ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝,照片、报表需打印一份,且每年汇总印刷成册。 4)检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》(深交[2010]202号)规定进行处理。遇到重大事件时,须立即上报监理工程师和采购单位。 5)日常巡查对病害发现、处理的基本要求: 5.1在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。

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