船体结构节点图汇总
船体结构图共64页文档
16、云无心以出岫，鸟倦飞而知还。 17、童孺纵行歌，斑白欢游诣。 18、福不虚至，祸不易来。 19、久在樊笼里，复得返自然。 20、羁鸟恋旧林，池鱼思故渊。
船体结构图
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
船体结构节点图
”形式
标注。
图2-4-4 折边板材
二、常用型材的画法及尺寸标注
型材：是断面具有一定几何形状的钢材，可由钢厂轧制或由 板材组合焊接而成。
船体上常用的型材主要有扁钢、角钢、球扁钢、槽钢、工字 钢、T型钢、圆钢和钢管等。 1．型材的画法
在小比例图样中，型材采用简化 画法，球扁钢、槽钢和工字钢的内边 缘倾斜及转折处小圆角省略不画，而 用间距与粗实线宽度相等的两条细实 线表示其厚度，用粗实线表示其剖面， 见图2-4-5。对于T型钢和工字钢的腹 板厚度的不可见投影，允许用一条粗 虚线表示。
4—八边形垫板；
5—支柱； 6 —肘板(共4块)。 共10个构件。
步骤2
选择视向及确定视图 将最能反映节点 形状特征及各构件 位置关系的视向， 选作主视图。并根 据要表达节点的结 构情况确定其它视 向。
A——主视图 C——俯视图
步骤3
作图
作图方法：节点视图的作图可以根据构 件的投影规律，采用构件叠加的方法。可几 个视图相互对应同时绘制；也可先画主视图， 后画其它视图。 作图顺序：先钢板、再型材、后肘板。
2．板材的尺寸注法
板材的尺寸注法有三种：整块板材尺寸按“厚度宽度 长度”集中标注；断裂板材不标注折断方向尺寸；仅需知道 厚度而没必要知道宽度和长度的图样中，仅注出板材的厚度。 尺寸可注在图形中，也可引出标注在图形外。
3．板材的形式 （1）平直板材：平直板材主要用于舱壁板、内底板和平台 等部位，其画法及尺寸注法见图2-4-2。
• 从上述分析可知：此节点是由水平钢板1（船 底外板）、垂直钢板2（舱壁板）、左T型材3 （旁内龙骨）、右T型材4（旁内龙骨）、角 钢5（舱壁扶强材）、左肘板6和右肘板7所组 成。
船体结构节点的绘制和识读
如图4—8中舱壁扶强材标注的尺寸为“ 90×60×8”，由此可以确定这
是不等边角钢，其长边为90mm，短边为60mm，厚度为8mm。又如肘板的尺
寸为“
10
250 60
2”5，0 标注在主视图中，再根据俯视图的投影形状，可以确
定这是等边的折边肘板，板厚为10mm，边长为250mm，折边宽度为60mm，
甲板纵桁
甲板 横梁
小肘板 支柱肘板 支柱
( )甲板下支柱节点
甲板 甲板纵桁
支柱肘板 支柱 向视图
§4.1 、板材与常用型材的表达方法
4.1.1、板材的画法及尺寸注法
表 4-1 板材的画法及尺寸注法
平 直 板
小比例 弯 曲 板
折 边 板
4.1.2、肘板的画法及尺寸注法
表 4-2 肘板的画法及尺寸注法
构件投影简化表示时所用的图线基本可归纳如下：
1、）可见的主要构件（如强肋骨、舷侧纵桁、中内龙骨、旁内龙骨、舱壁桁材等）的 投影用粗点划线表示。
2、）可见的普通构件（如普通肋骨、纵骨、舱壁扶强材等）的投影用细点划线表示。
3、）不可见的主要构件（如甲板纵桁、强横梁等）的投影用粗双点划线表示。
4、）不可见的普通构件（如普通横梁、纵骨、舱壁扶强材等）的投影用细虚线表示。
3、构件上开孔的简化表示法
构件上开有若干形状和大小相同的均布孔（如人孔、减轻孔、流水孔及透气孔 等）时，可仅在两端各画一孔，中间孔只需用定位中心线表示，如图4—21。
对于人孔和减轻孔，只需一端的孔上注出其大小尺寸，见图4—21(a)、(b)。 而流水孔及透气孔只需注明其代号，见图4—21(c)。图中代号E100的E表示腰圆 形流水孔的代号，100表示腰圆孔的长度为100mm。其它尺寸可根据E100查标准 “CB*3184—83得到，见附录九。
船体结构图总结
外板和甲板板
船舶航行过程，为了减少甲板上浪，总是将船舶首尾部分的主甲板做到比中部的主甲板高一些，这样形成一个两端上翘的曲面形状。上甲板边线沿纵向向首尾端省高的曲线称为舷弧。如果发生了甲板上浪，为了保证将甲板上的积水迅速排出，上甲板沿横向做成中间高、两边低的“鱼脊”形。上甲板沿横向这种中间高，两边低的拱形称为“粱拱”。
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船体结构组成
主船体结构是指上甲板及其以下的船体基本结构。通常将船体中最上一层从首至尾连续贯通的甲板称为上甲板。主船体从船体纵向来看分为首部、中部和尾部。通常将从首部算起的大约25%-35%船长范围称为首端部。从尾端算起的大约25%船长范围称为尾端部，船体中部40%-50%船长范围属中部。从船体横剖面来看，船体分为船底、舷侧和甲板。舷侧与船底之间过渡区域称为舭部。此外，船体内部用于分割舱室的水平结构（下甲板、平台）和垂直结构（纵、横舱壁）也属于主船体结构。
对于大多数船舶来说，舷侧只有一层甲板，但某些大型船舶和具有甲板大舱口的船上，有时将舷侧做成双层壳。 横骨架式舷侧结构舷侧的结构形式 单层舷侧结构 单一肋骨的形式 为了避免高腹板的舷侧构件占去过多的舱容，在货舱区域的舷侧全部采用尺寸相同的肋骨，这种肋骨称为主肋骨。
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横骨架式舷侧结构
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主船体结构的组成部分
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上层建筑
上层建筑是指上甲板以上各种围蔽结构以及其附属结构（如舷伸平台等）的统称。上层建筑的主要结构是船楼和甲板室。宽度不伸到两舷的上层建筑结构称为甲板室；宽度有一舷伸至另一舷的上层建筑结构称为船楼。位于船体首部、中部和尾部的船楼分别称为首楼、桥楼和尾楼。
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船体板架结构骨架形式
船舶结构节点图
0. 组成元素
看下面的图片，想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
2020/4/11
看下面的图片，想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
2020/4/11
2020/4/11
船体结构是由船体板、各种型 材组成的板架集合。
板材
平直板材、曲形板材、折边板和肘板
型材
角钢、球扁钢、T形材、扁钢、圆钢 等
C1
2200
D9
D8
D7
D6
s
16 AH36
O1
T9
s
10 SP2610 FB150×11
16 AH36
T8 T7
15 AH36 2200
T6 T5
14 AH36 2200
20AH36
D5
D4
D3
D2
D1
10 SP2610 FB120×10
T4 T3
14.5 2000
1734
T2 T1
10 SP2610 FB120×10
O8 F3
L13
1195 16
2900 18AH36
19600 A/B S21 S20 S19 S18 Ft3 15700 A/B S17
2000 12
L12
S16
L11
S15
2000 12
HT
Side
Longitudinals Dimension 纵骨尺寸
H4～H5
IA250×90×12×16AH32（the rest） IA300×90×12×17AH32（No4 CH）
搭接
端部
C
削斜
2020/4/11
肘板连接
3. 板、型材连接的画法
船体结构节点图
12
2000
L12
S16
L11
S15
HT
Side
Longitudinals Dimension 纵骨尺寸
H4～H5
IA250×90×12×16AH32（the rest） IA300×90×12×17AH32（No4 CH）
H1～H3 IA300×90×12×17AH32
S18～S21 IA350×100×11×17
T形钢 非固 定端 削斜
h
S 30 20
角钢
搭接
端部
C
削斜
2022/3/23
肘板连接
3. 板、型材连接的画法
连接形式
视图画法
对
板与板的连接 接
说明
1）板材接缝以细实线表示。 2）小比例的剖面图中，板材接 缝位置用板材接缝符号" "表示。
搭
小比例的剖面图中，板材从叠 处留有间隙，间隙不大于粗实线
接
宽度b.
视图画法
说明
）型材断面与板 材的剖面之间留有间 隙（见主视图）
2）在小比例的剖面 图中，型材剖面与板 材剖面之间留有间隙
（见A-A）
肘 板 连 接
2022/3/23
允许粗虚线表示肘 板厚度的不可见投影 （见左视图和俯视图）
型材贯穿
2022/3/23
型材 贯穿
肘边
15 6
板肘 的板 画折
20
20 250
15
20 250 15
15 60
15 250
20
250 20
法边
及肘
20
8
20 250
8
尺板
250
寸 Τ
船体制图(结构部分)
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船舶结构
图 双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图 双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平， 吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨 架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲 板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两 舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑 （superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼 （poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾 （stern）；
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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、 舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的 空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、 首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁 （forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。
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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途 分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占 世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。
船舶主要部位结构图
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。
船体结构图文介绍
文案大全3 船体结构（Construction of Ship Hull ）船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。
由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。
船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。
现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。
3.1 船体结构形式船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。
船体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。
图3.1.1 单甲板横骨架式船体结构 transverse framing system○12 ○13 ○15 ○16 ○1 ○2 ○9 ○10 ○11○3○4 ○8 ○14 ○7 ○6 ○5 图3.1.1 单甲板横骨架式船体结构of single-deck hull○1甲板板 decked plate○2舷顶列板 top side plate, sheer strake ○3舷侧外板 side plate○4舭列板 bilge strake○5船底板 bottom plate○6龙骨 centerline vertical keel○7平板龙骨 flat keel，plate keel○8旁内龙骨 side keelson○9梁肘板 beam bracket○10甲板纵骨 deck longitudinal○11肋骨 frame○12强肋骨 web frame○13舷侧纵骨 side longitudinal○14肋板 floor○15横梁 beam○16横舱壁板 transverse bulkhead plate○1○2○3○4○5○6○7○9○10○8○11○12○13○14○15○16○17○18○19图3.1.2有二层甲板横骨架式船体结构文案大全图 3.1.2 有二层甲板横骨架式船体结构 transverse framingsystem of two-decked hull ○1 上甲板 upper deck ○2 上甲板舱口围板 hatch coaming on upper deck ○3 甲板间肋骨 tweendeck frame ○4 二甲板 second deck ○5 甲板横梁 deck beam ○6 二甲板舱口围板 hatch coaming on second deck ○7 船侧外板 side plate ○8 舱内肋骨 hold frame ○9 肘板 bracket ○10 横梁 beam ○11 舭肘板 bilge bracket ○12 主肋板 main floor ○13 内底板 inner bottom plate ○14 舭部外板 bilge strake ○15 舭龙骨 bilge keel○16 扶强材 stiffener ○17 旁底桁 bottom side girder ○18 船底板 bottom plate ○1 ○2 ○3○4○5○6 ○7 ○8 ○9 ○10 ○11 ○12○13 ○14 ○15○16 ○17 ○18 ○19 图3.1.3纵骨架式船体结构○19中底桁 bottom central girder图 3.1.3 纵骨架式船体结构 longitudinal framing system of hull○1上甲板 upper deck○2甲板纵桁 deck girder○3甲板纵骨 deck longitudinal○4舷侧外板 top side plating○5强横梁 web beam○6水平扶强材 horizontal stiffener○7强横梁 web beam○8肘板 bracket○9舷侧纵骨 deck longitudinal○10纵舱壁 longitudinal bulkhead○11强肋骨 web frame○12撑材 strut○13肋板 floor○14面板 face plate○15肋板 bottom transverse○16舭龙骨bilge keel○17船底纵骨 bottom longitudinal○18船底纵桁 bottom girder○19船底板 bottom plate图3.1.4 混合骨架式船体结构 combined framing system of hull ○1船底板 bottom plate○2中纵桁 center girder○3旁纵桁 side girder○4内底边板 margin plate○5船底纵骨 bottom longitudinal○6内底板 inner bottom plating○7内底纵骨 inner bottom longitudinal○8肘板 bracket○9主肋板 main floor○10舭龙骨 bilge keel○11舱内肋骨 hold frame○12甲板纵桁 deck girder○13舷侧外板 side plating○14上甲板 upper deck○15甲板纵桁 deck girder○16甲板纵骨 deck longitudinal○17甲板横梁 deck beam○18二层甲板 second deck○19三层甲板 third deck○14○15○16○17○18○13○19○11○12○7○6○4○10○8○9○5○3○2○1图3.1.4混合骨架式船体结构文案大全3.2 船首结构船的首部是指上甲板以下，防撞舱壁以前的船体，这部分船体处于船的最前端。
第3讲-船体结构节点图_图文
2. 板材与常用型材的表达方法
板材的画法及尺寸标注
板材的画法及尺寸标注
第3讲-船体结构节点图_图文.ppt
复习
• 船舶基本知识 • 基本术语
• 船舶种类 • 船舶系统
• 船舶总布置图 • 总布置图的表达内容和表达方法
• 船舶总布置图的识读
图2－4船中，一船员现位于机舱主 机旁，船长有急事让该船员赶快到船长 室，请找出该船员的行走路线；船长要 求该船员到首楼甲板操纵起锚机，他将 如何行走？
船体结构节点图
结构节点是指船体纵向构 件和横向构件相交之处。
节点图表示节点处结构 详情（构件尺寸以及构 件之间的连接关系）
船体结构节点图
结构节点图是其它全船性结构图样信息的基础和 补充。
结构节点图是描述船体中结构节点处的板材、型 材的形状、大小及其连接方式的，因此了解板材 、型材及其连接方法的表达是学好结构节点图的 关键。
无折边肘板
折边肘板
T
折
型
边
肘
肘
板
板
肘
板
的
画
法
及
尺
寸
8×300×300
标
注
不
等
边
球
角
扁
钢
钢
T 型 材
T 型 材
常用型材的画法及尺寸标注
特别注意 角钢和T型钢的标注
型材端部形式
肘板连接
3. 板、型材连接的画法
板与板的连接
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示.船的前端叫船首（stem)；后端叫船尾(stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）;船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line)。
首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）;在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横.船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck)、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示,从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
船体结构CM节点资料
船体危险节点简介
一、危险节点定义及分布图 二、危险节点教训实例 三、CM程序及操作 四、控制要点及改进
2
船体危险节点简介
危险节点定义
船舶在航运和装载时，局部结构产生较 大的应力，而这些区域称为“关键区 域”，critical area
危险区域产生的应力必须得到有效的传 递和释放，即：结构对位。因此关键区 域的结构节点必须得到严格的监控，即 称为CM（CONSTRUCTION ） MONITORING
参考线一定要划准确，从分段制作开始应当给与足够 的重视，反拨到结构反面。必要时需要对参考线进行 检查
模板的测量必须从装配过程中就开始，焊前应当重点 检验
为了避免由于碳刨、焊接产生收缩，焊后也必须进行 模板的测量
CM节点的坡口型式、间隙、焊缝质量应符合标准缝打磨光顺 ，有圆弧过渡 ，释放应力
测量表格不完善，表上的设计值及范围不是实际测量 值，需要有一个公式进行换算，但是表上没有此公式。 而且斜板角度在图表上没有表示，换算需要角度值。
测量方法不完善，用内卡样板测量，有些区域由于结 构阻碍不方便测量。
39
船体危险节点简介
改进措施及建议
全厂重视CM问题，结构图纸应当包含CM节点信息，标 明详细节点型式、检验线标注位置及反拨工艺。并且 在分段阶段有专人进行检验，并提交检验报告
为了避免产生较大的误差，参考线必须 要在分段构件安装时，反拨到光面！
检查线
样冲眼
19
船体危险节点简介
检查线测量图示
检查线
20
船体危险节点简介
检查线法
优点
a)不需要辅助检查工具，生产成本低 b)结果精确，一般不会产生认为因素的误差 c)适用范围广，可以用于各种位置、各种接头型式
船舶主要部位结构图
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。
船体结构节点图
L.B
T.S.T DK S.G Flat C
C1,C3 F2 F1、F3 G3～G8 G1～G2 D1～D9 T8～T9 T4～T7 T1～T3 L7～L13 L1～L6 L5～L6 L1～L4
IA200×90×9×14 IA250×90×10×15AH32 FB150×10 IA200×90×9×14 IA200×90×9×14AH32 FB300×20AH36 FB300×18AH36 IA300×90×12×17AH36 IA350×100×11×17AH36 IA250×90×9×15 IA250×90×9×15(the rest) IA250×90×11×16(No.4 CH) IA250×90×12×16AH32(No.4 CH)
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构件投影简化画法规定
可见的主要构件的投影用粗点划线 可见普通构件的投影用细点划线 不可见的主要构件的投影用粗双点划线 不可见的普通构件的投影用细虚线 不可见的水密板材的投影用轨道线 不可见的非水密板材的投影用粗虚线
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主尺度 Loa = 255.00 Lpp = 218.00 B = 32.26 D = 19.60 T = 12.50 Ts = 14.30 Cb = 0.850
645
19600 A/B
S F2 S Ft2
13
S10
L6
O4
S9
L5 10 SP2610
FB120×10
S8
L4
O4
S7
L3
Openings O1 O2 O3 O4 O5 O6 O7 O8
H2 H1
R550 G8
B18
G7
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图2-4-6 轧制球扁钢、槽钢、工字钢的画法 a）大比例画法；b）小比例画法
2．型材的尺寸标注
型材的尺寸采用集中标注，并在尺寸前标注型材 符号，所标尺寸为型材断面尺寸。球扁钢、槽钢和工 字钢的尺寸也可用它的型号表示。型材的型号数表示 型材高度的厘米值，其它尺寸可由型材规格表中查出， 见附录B。 3．型材的画法和尺寸标注
节点：船体纵横构件相 互交叉连接的地方 ，由 板材、型材和肘板相互交 叉连接而成。
要想绘制和识读船体结 构图样，就必须能够正确 绘制和识读节点处的视图， 要掌握节点视图的绘制和 识读，就应该先掌握板材、 型材和肘板的表达方法。
图2-4-1 船体结构节点
第一节 板材与常用型材的表达方法
在节点视图中，板材与常用型材的画法遵循正投影的基本原理
船体结构节点图
学习目标 知识目标
1.能正确掌握板材与常用型材的表达方法； 2.能正确掌握板材、型材的连接画法； 3.能正确掌握节点视图的绘制与识读方法； 4.能简单叙述船体结构图样的表达方法； 5.能简单叙述船体图样采用的轴测投影方法和绘 能力目标 制轴测图方法。 1.能正确绘制与识读船体结构节点视图； 2.能正确运用船体结构图样的表达方法； 3.能正确绘制船体结构一般轴测图；
一、板材与板材的连接 板材与板材的连接通常有对接、搭接、角接、交叉接、覆板 等几种形式。
（1）对接：钢板接缝用细实线表示。小比例的剖面图中,钢 板一般接缝用符号“ ”表示；分段接缝用符号“$”表示。
（2）搭接：小比例的剖面图中，钢板的重叠处留有间隙， 间隙不大于粗实线宽度。
（3)角接:允许用粗虚线表示板材厚度的不可见投影。
表2-4-2
（1）无折边肘板的画法及尺寸注法
（2）折边肘板的画法及尺寸注法
（3）T型肘板的画法及尺寸注法
第二节 板、型材的连接画法
船体是由许多基本构件——板材、型材、肘板相互连 接而成的。虽然船体构件比较复杂，但构件的连接方式不 外乎是板材与板材的连接、型材与型材的连接、板材与型 材的连接及型材贯穿连接等几种形式。
一、板材的画法及尺寸标注
1．板材的画法
在船体结构图中，板材的轮廓线用细实线表示。小比例时， 板材的厚度在图样上往往不能按比例绘出，因此规定：当板厚 按比例缩小后，在图样上的尺寸小于或等于2mm时，将表示板厚 投影的两条细实线的距离画成粗实线的宽度（此规定同样用于 型材和肘板）。板材在图样中采用折断画法时，折断处用波浪 线或折断线表示，剖面加画与水平成45°的剖面线。采用小比 例时，当剖面厚度小于或等于2mm时，剖面用粗实线表示，即用 涂黑代替剖面符号（上述规定也适用于型材和肘板）。从板材 断裂方向所得的视图，其画法与剖面画法相同。
（3）交叉连接：间断构件的工艺性切角只表示在外形显著 的视图中，在其它视图省略不画。
1.肘板的画法 在用小比例绘图时，视图可以简化绘制 。无折边肘板
的画法与一般钢板相同，折边肘板的画法与折边钢板相同， T型肘板的画法类似于T型材的画法。
2.肘板的尺寸标注 肘板的尺寸也以集中标注的形式标出。T型肘板和折边
肘板的尺寸数字前还需分别标注符号“┗”和“⊥”。
3.肘板的形式
表2-4-2列举了肘板与其他构件连接时的画法和尺寸注法。 必须注意的是：不等边肘板在采用集中标注形式时，还应在视 图中标注其中一边的边长，以免读图时误解。
2．板材的尺寸注法 板材的尺寸注法有三种：整块板材尺寸按“厚度宽度
长度”集中标注；断裂板材不标注折断方向尺寸；仅需知道 厚度而没必要知道宽度和长度的图样中，仅注出板材的厚度。 尺寸可注在图形中，也可引出标注在图形外。 3．板材的形式 （1）平直板材：平直板材主要用于舱壁板、内底板和平台 等部位，其画法及尺寸注法见图2-4-2。
型材的画法和尺寸标注见教材P211表2-4-1
4．常用型材画法及尺寸注法举例 （1）扁钢：主要用于加强筋或纵骨等小构件，其画法 及尺寸注法见图2-4-6
图2-4-6 扁钢画法及尺寸标注
（2）角钢：主要用于普通横梁、肋骨及扶强材等小构 件，其画法及尺寸注法见图2-4-7
图2-4-7 角钢画法及尺寸标注
（3）球扁钢：主要用于各种纵骨等小构件，其画法及尺寸 注法见图2-4-8
图2-4-8 球扁钢画法及尺寸标注
（4）组合T组合T型材画法及尺寸标注
三、肘板的画法及尺寸标注
肘板是由板材加工而成的板件，通常用作连接构件与 减少端点连接处的应力集中。肘板的形式一般有无折边肘 板、折边肘板、T型肘板三种。
宽度
标注。
图2-4-4 折边板材
二、常用型材的画法及尺寸标注
型材：是断面具有一定几何形状的钢材，可由钢厂轧制或由 板材组合焊接而成。
船体上常用的型材主要有扁钢、角钢、球扁钢、槽钢、工字 钢、T型钢、圆钢和钢管等。
1．型材的画法
在小比例图样中，型材采用简化
画法，球扁钢、槽钢和工字钢的内边 缘倾斜及转折处小圆角省略不画，而 用间距与粗实线宽度相等的两条细实 线表示其厚度，用粗实线表示其剖面， 见图2-4-5。对于T型钢和工字钢的腹 板厚度的不可见投影，允许用一条粗 虚线表示。
(4)交叉连接:间断钢板的工艺性切角只表示在外形明显的 视图中，在其它视图中省略不画。
(5)复板连接：在平面图中，沿复板轮廓线的内缘加细斜线 表示。
二、型材与型材的连接 型材与型材的连接通常有对接、搭接、相交等连接形式。
（1）对接：T型材面板的接缝可用符号“ ”表示。
（2）搭接连接：小比例剖面图中，两型材之间留有间隙， 间隙不大于粗实线宽度。
图2-4-2 平直板材
（2）弯曲板材：弯曲板材主要用于船体外板，其画法及尺寸 注法见图2-4-3。
图2-4-3 弯曲板材
（3）折边板材：折边板材通常是将平直板材沿板边某一距离 的直线折角而成（常为90°），见图2-4-4a）。它的视图画 法见图2-4-4b），折断画法见图2-4-4c）。在小比例时，板 材厚度及剖面的画法与平直板材相同。折边板材的尺寸数字 前要标注折边符号“┗” ， 尺寸按“┗ 厚度 高度 ”形式