机油控制阀的流量特性试验

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可变 配气 正时 ( V ) 以在 整 个工 作 范 围 内 VT可
提供 合适 的气 门 开 闭 时 刻 或 升 程 , 而 改 善 发 动 从
了应 用 ,由于其结 构 简 单 、 原 机 改动 较 小 、 于 对 便 采用 , 因此 应用 十 分 广泛 … , 中本 田的 V E 其 T C机 构 、 田的 V T—i 丰 V 以及 B WM 的 V n s 是 几 款 ao 等 应用 较成 熟 的典 型机 构Βιβλιοθήκη Baidu J 。长 城 、 利 、 自达 吉 马
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it u v so h i c n r lv l e a e o ti e n e h ifr n o d to s si c r e ft e ol o to av r b an d u d rt e d fe e tc n iin . c K e o ds olc n r lv l e;d y r t y w r : i o to av ut ai lo c a a trsi s o;f w h rc e tc i
21 0 0年 1 2月
De . 2 C e 01
机 油 控 制 阀 的 流 量 特 性 试 验
王 孟 , 张 力 , 博 强 , 谢 江 亮 , 秋 波 付
( 庆大学 重 机械工程学 院, 庆 重 4 04 0 04)

要 : 于机 油控 制 阀( C 基 O V阀 ) 可 变正 时气 门机 构 中的核 心部 件 , 制 了机 油控 制 阀 是 研
( o eeo Mehncl n i eig C og igU i r t,C og i 0 04,hn ) C lg f caia E g er , hnqn nv sy hnqn 40 4 C i l n n ei g a
A s a t B sdo a te icnrl av O V)itecr o p nns f h a al vl m b t c : ae nt th l o t l r h o o v e( C sh oe m o et o e r be av t - c t vi ei igistt n temoo e fh icnrl a ef w ts dvc ei e .B dut gtedf n tui , h n m r eo ot l o t ei i d s n d yajsn i ni o ot l ov v l e es g i h -
的效 果 。 目前 , 技 术 在 多 款 汽 车 发 动 机 上 得 到 该
收稿 日期 : 1 2 0—1 —1 0 1 0 基金项 目: 重庆市科技攻关重点项 目( S C 2 0 A 6 2 ) C T , 0 8 A 04 作 者 简 介 : 孟 (9 6 )男 , 士 研 究 生 , 王 1 8一 , 硕 主要 从 事 机油 控制 阀研 究 。
单体 流量 测试 实验 装置 。通过 调 节不 同 占空比控 制信 号 来控 制 阀 口的开度 , 测试 出 了不 同的 油 压 与油 温下机 油控 制 阀的 工质 流 量 特 性 , 而得 到 了不 同条 件 下机 油控 制 阀的 工质 流量 特 性 从
曲线。


词 : 油控 制 阀 ; 机 占空 比; 工质 流量特 性 文 献标识 码 : A 文章编 号 : 7 1 4—8 2 ( 0 0 1 0 5 0 6 4 5 2 1 ) 2— 0 5— 5
6以及 丰 田等 汽 车 品牌 的多 款 发 动机 也 都 采 用 了 该类 可变 配气机 构 。
机进 、 排气 性 能 , 好 地 满 足 高 速 与 低 速 、 负荷 较 大
与小 负荷 时 的动力性 、 经济 性 及废 气 排 放 的要 求 ,
对于 提高发 动机 功率 、 低 油 耗 与 排 放 具 有 显 著 降
c n r li i e e th d a lcpr s u e nd tmp r t r s a e tse o to n d f r n y r u i e s r sa e e au e r e td,a h i c nr lfo c a a tr f nd t e ol o to lw h r c e -
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重 庆 理 工 大 学 学 报
机油控 制 阀 ( C 阀 ) 整 个 叮变 配 气 正 时 0V 是
系统 的核心 部 件之 一 , 性 能 的好 坏对 相 位 调 节 共 的速度 和准确性 影 响很 大 。为 了满 足一 定 的调 节 速度 , 要机 油 控制 阀在 各 工作 位 置 时 的流 量 满 需
中 图分 类 号 : G 7 T 15
Ex r m e a s a c n o Pe f r a c f Oi nt o l e pe i nt lRe e r h o Fl w r o m n e o lCo r lVa v
WA G Me g Z N iX E B -in ,I N i g F i—o N n , HA G L , I oqa g JA G La ,U Q ub n
第2 4卷 第 1 2期
Vo . 4 12 No 2 .1
重 庆 理 工 大 学 学 报 (自然科 学)
Junl f hnqn nvrt o T cn l y N tr cec ) ora o C ogigU ie i f eh o g( a a Si e sy o ul n
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