港口区位问题专题

材料一：环渤海经济区域以京津冀为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼，主 要包括北京、天津、河北、山东、辽宁，也就是三省两市的“3+2”经济区域。面 积51.8万平方公里；人口2.3亿， 占全国17．5％;地区生产总值达到3．8万亿 元，占全国28．2％。 材料二：天津港是首都北京及天津市的海上门户，居海河下游及入海口处，由海 港和河港两部分组成。天津港距天津市区60公里，距北京市170公里，是京津冀 现代化综合交通网络的重要枢纽和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源 物资和原材料运输的主要中转港，同世界上160多个国家和地区的300多个港口有 航运业务往来。
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分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海 港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河 口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了 有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路 通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市 和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。 再如：上海港的主要区位因素分析： ①上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江 分布。从地形地势角度看，三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及 上海市进行合理的平面布置提供了有利条件。 ②从水文角度看上海港毗邻长江和黄浦江。 ③从气候角度看，上海港地处我国亚热带季风气候区，无结冰期，便于通航 (具体到其他海港，可能还要考虑结冰期、风浪、洋流等自然条件)。 ④经济腹地广阔、经济发达。上海港通过长江干支流和铁路、公路同全国各 地相连接，集散客货流，这是世界上其他大港所无法比拟的。 ⑤上海港以上海市为依托。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地， 人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。
东北地区示意图
(1)简述20世纪70年代以前影响辽宁省钢铁、机械工业的区位因素，并指 出这个时期辽宁省钢铁、机械工业区位选择的最主要因素。 丰富的铁、煤等矿产资源，便利的水陆交通，辽河水源，劳动力资 源或辽河平原的农业资源。原料（煤铁资源） (2)简述近年来辽宁省工业区位因素的变化。 省内的煤炭资源枯竭，交通运输的条件有了很大改善，（改革开放 和 引进外资都使）工业发展有了新的机遇。 （3)试分析松嫩平原、三江平原成为我国主要商品粮基地的原因。 地广人稀；地势低平，集中连片，有利于大机械化耕作；土层深厚， 黑土肥沃；夏季高温多雨，雨热同期；人均粮食多。 （4）试分析图们江国际合作开发区的区位优势。 位于三国交界，有利于国际协作；资源较丰富（附近有煤、铁、石 油、水能），水源充足，临海交通便利，市场广阔。
• 1、港口区位因素： • (1)水域条件(包括航行条件、停泊条件) • 河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间，含沙量、冰冻 情况。 • 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾 • (2)筑港条件 • 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。 • (3)腹地条件 • 经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰 • (4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和 发展。 • (5)政策条件 • 自由贸易港，对外开放港口
• 2、影响汽车站的区位因素 • 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具 体地说，要考虑以下4个要素：①路宽；⑦与市内交通联 系；③与市外交通联系；④工程量。 • 3、影响航空港的区位因素 • （1）自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；① 地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地 质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。 • （2）社会因素：要与市内有便利的交通联系。 • （3）经济因素：需要建在经济发达的地区。
读图及资料回答：
材料：1991年，联合国开 发计划署(UNDP)正式将图 们江地区开发列为它在亚 洲支持开发的首选项目， 并提出20-30年的开发设想。 图们江地缘经济区位于图 们江下游中、俄、朝三国 接壤地域，包括中国吉林 省的珲春市，俄罗斯滨海 边疆区的哈桑和朝鲜的罗 津—先锋经济贸易区，面 积约1 万km2。
材料三：总部经济是指一个区域利用特有的资源优势，吸引企业将总部 在该区域集群布局，而将生产加工基地布局在其他具有优势的地区。技 术创新与市场扩张是地区经济快速增长的动力与源泉，而技术创新与市 场扩张是总部经济的核心功能。根据有关机构对全国35个主要城市评价 的结果，北京总部经济发展能力排名第一。
(1)《北京城市总体规划(2004～2020年)》提出将构建“两轴一两带一多 中心”的新城市空间格局。试分析北京东部发展带的区位优势。 （2）读图及相关材料，综合分析天津港发展的区位条件。 (3)试分析北京总部经济发展的区位优势。
(1)香港之所以成为世界著名的海运和空运枢纽．其建港的有利自然条件是： ①港阔水深，有利于船舶航行停泊 ② 。 (2)此外，其经济腹地广阔，吸引了大批人流和物流，另外还与 有 关…………………………( ) A.广阔的土地面积 B.优越的地理位置 C.自由贸易港的政策 D.当地稠密的人口 (3)而紧隔不远的澳门却没有此殊荣的原因是 。 (4)世界不少海港在筑港的自然条件方面均或多或少存在劣势。 如：伦敦 ； 符拉迪沃斯托克(海参崴) 。
(4)读图及相关材料，试分析环渤海经济区域的发展潜力。
读图及材料，回答问题
材料一：宁(南京)启(江苏启东)铁路位 于江苏省中部，西起南京向东经扬州、 泰州、再经南通至启东，全场351千米， 为国家一级单线铁路，江苏省内将形成 苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪 宁 线与南北向新长线构成的“三横一纵” 铁路网。 材料二：圆陀角位于南通市东 南角， 为江苏省的最东端。这里有典型的三 S(阳光、沙滩、海鲜)，浩瀚长江由此 入海，东海和黄海也在此分界，三水交 汇，蔚为壮观．当地政府于2003年将其 辟为自然风景旅游区，相继增建了长江 入海纪念碑、大禹石雕巨像、寅阳楼、 人造湖、天然浴场、度假村等设施，形 成了一个旅游景点。可开营后，前往旅 游的人较少，很不景气，现几乎处于关 闭状态。 ． (1)试分析建设宁启铁路的意义。 (2)请试从旅游区位的角度分析圆陀 角旅游业不景气的原因。
高三地理二轮专题讲座之四
区位专题
5.港口的区位因素： 影响因素：自然：航行条件、停泊条件、筑港条件 社会经济：腹地、城市条件 影响上海港口建设的区位因素： 自然条件—长江三角洲地势平坦开阔，长江、黄浦江
提供淡水保证航道宽度和船舶抛锚空间，坡度缓，水
陆分叉多，航道易淤塞 社会经济条件：经济腹地最发达，以上海为依托
（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方 案，从港口建设的影响因素考虑：①若选择A、E方案，其有利 的条件是 靠海背陆，以城市为依托，不利因素为无港湾。 ②可否选择B方案 否，理由是水深不足，不利于航行和停泊 ③相比较而言，选择 D 方案最为合理，原因是水深且岸上平 坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，C地稍差
（2）若准备建一飞机场，在①②两地中确定了①处，原因是 A ① 处离海港城市较远 B ②处降水较多 C ① 处坡度较陡 D ②处地形不够开阔 （B、D）
香港海岸线曲折绵长，水位较深， 特别是香港岛与九龙半岛之间的维 多利亚湾，港阔水深。两岸土地开 阔平坦。 香港是世界著名的自由贸易， 绝大部分商品都可以获得免税。而 与之仅以珠江口相隔的澳门，周围 海水较浅，客、货流量远远小于香 港，经济也逊色得多。 (1)香港之所以成为世界著名的海 运和空运枢纽．其建港的有利自然 条件是：① ， ② 。 (2)此外，其经济腹地广阔，吸引 了大批人流和物流，另外还与 有 关…………………………( ) A.广阔的土地面积 B.优越的地理位置 C.自由贸易港的政策 D.当地稠密的人口
读 图 回 答
（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口 建设的影响因素考虑：①若选择A、E方案，其有利的条件是——，不利 因素为——。 ②可否选择B方案?——，理由是 。 ③相比较而言，选择 方案最为合理，原因是 。 （2）若准备建一飞机场，在①②两地中确定了①处，原因是
读长江三角洲图回答：
(1)填出图中序号所代表的工业城市名称： A 南京 B 无锡 C 苏州 D 杭州。 (2)沪宁杭工业基地工业发展的有利条件。 水陆交通便利，工农业发达，市场广阔，劳动力资源 丰富，水源丰富。 沪宁杭的工业、城市主要沿沪宁和沪杭两条铁路线分布。 (3)目前，该地区工业发展需解决的主要问题是能源原料 不足，环境质量下降 （4）与东部其他三大工业基地相比，该区是我国最大综合 性工业基地，乡镇工业发展迅速。 (5)今后该地区的发展方向如何? 改造传统工业，发展高新技术产业；调整产业结构，加 快发展第三产业。