大学体验英语快速阅读教程4 Unit 5 Text B翻译

换挡(Unit 5 Text B)

如果你常常在城市里骑行，你一定注意到了标明为自行车道的路线数量最近有所上升。在2000年的春天，芝加哥发行了第一张自行车地图。这张地图通过招牌和分界的指定展示了街道两旁五步宽的自行车道；轿车和自行车可以共享街道的自行车路线；还有铺设在底下的多用途的轨道路径。该地图如今一直在被翻新并且自行车道的数量也在显著增多。

实际上，自行车在交通中的角色正在全世界范围内扩展。世界政策研究组织报道称2000年世界上生产了1.01亿辆自行车，比制造的0.41亿轿车的两倍还要多。自行车之所以流行是因为它们能高效利用陆地、给人以锻炼、减轻交通阻塞，并且没有污染。在20 世纪90 年代，相比于买轿车的3.7亿人，9.6亿买了自行车。自行车不仅远比轿车能让人买得起，而且在许多城市地区也更便于移动。根据地球政策研究会的生态经济报道，当前伦敦轿车的平均速度已经糟糕到和一个世纪前的马拉车速度相同了。据该研究会称，曼谷开车族每年浪费了相当于44个工作日的时间呆在被阻塞的轿车中停止不前。

至于自行车的使用，哥本哈根有三分之一的人骑自行车去上班。在东京9称白领选择乘轨道交通，其中百分之三十骑自行车去他们当地的站点。在荷兰的许多城市，自行车占据

的路线在所有路线中多达一半。在（拥有几乎12000英里自行车道的）荷兰和（拥有超过19000英里自行车道的）德国，大量的自行车路径和通道连接着乡村地区和城市地区。自行车极大的移动性使得自行车骑警和自行车管理人员越来越常见。现在美国所有警务部门中超过五分之四的都把一部分警力作为骑警。通常，骑行工作人员可以在车队之前到达犯罪现场，并且他们每天能比车队典型地多逮捕一半罪犯。在纽约，估计有300个自行车管理公司每年在7亿的交易额上竞争。自行车的车道和停放点相比于轿车需要很少的建设地面。典型的六辆自行车能在一条轿车道上并行，并且一辆轿车停放所占位置可以同时停放20辆自行车。从1992到1997，美国基金中超过10亿美元用于投资自行车基础设施建设，其中一部分用在新泽西州来建设一个800英里的全州范围的自行车道路网络。