废轮胎裂解投资计划报告PPT课件
废旧轮胎再制造与循环利用项目可行性实施报告
废旧轮胎再制造与循环利用项目可行性研究报告1 总论1.1 概述1.1.1项目名称、法人单位名称、项目性质与法人代表编制依据和原则1、《中华人民国循环经济促进法》《中华人民国循环经济促进法》第四十条明确规定:国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。
2、国家发改委《“十一五”资源综合利用指导意见》《“十一五”资源综合利用指导意见》确定了以大宗短缺资源、战略性资源和贵重资源综合利用,以排放量大、存放量大、资源化潜力大的废弃物的大宗利用和高效利用,以构建再生资源回收体系、建设和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。
其中,废旧家电、废旧轮胎等再生资源产业化工程被明确列为六大资源综合利用重点工程之一。
国家在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的重要性,预示着轮胎资源循环利用迎来了政策春天。
3、“十一五”规划纲要我国“十一五”规划纲要首次将废旧轮胎回收利用列入国家发展规划,同时在“循环经济示工程”中又将轮胎翻新列入其中。
防止废旧轮胎对环境造成污染,并对其进行有效回收利用,已成为我国经济持续发展必须解决的问题,同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。
4、全国橡塑设计技术中心站修订的《橡胶工厂建设项目可行性研究报告容和深度规定》。
5、**橡胶制品XX提供的基础资料。
6、本项目拟建在某县渤海经济技术开发区,厂区占地173.34亩,本项目拟充分利用现有设施,以减少建设投资,提高经济效益。
项目提出的背景、建设的必要性和经济意义1、企业概况**橡胶制品XX成立于2005年,位于XX县渤海经济技术开发区。
该公司下辖三个分公司,分别是XX盛泰橡胶制品公司、XX橡胶制品公司分公司和创新轮胎翻新利用制品公司。
公司占地面积36600㎡,建筑面积15000㎡,拥有资产5000多万元,其中固定资产3100万元;现有员工316人,其中工程技术人员91人,年翻新轮胎3万条,预硫化胎面5万条。
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明.DOC
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明标准起草组二〇一六年九月废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明一、标准工作概况1.1 前言我国是世界轮胎生产和消费的第一大国,也是废轮胎产生大国。
目前我国橡胶消耗量约占世界橡胶消耗总量的 30%以上,连续多年居世界首位,其中 80%以上的天然橡胶和 30%以上的合成橡胶依赖进口。
据统计,2015 年我国废旧轮胎产生量约 3 亿条,重量合1000 万吨以上。
因此,提高废轮胎的综合利用水平,加快发展我国废轮胎循环利用,是缓解我国橡胶资源短缺的重要举措,也是发展橡胶工业循环经济的必然选择。
由于废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性,数十年都不会自然消失,堆在地面占用大量耕地,且易滋生蚊虫、传染病菌,更容易引发火灾,产生有害气体,严重污染环境,被人们称为“黑色污染”源。
我国废轮胎资源综合利用的途径主要是:生产再生橡胶、橡胶粉和热裂解。
热裂解是废轮胎循环利用吃干榨尽的最终环节,目前国内尚处于民间自发组织阶段,还没有配套的规范和标准,民间自发形成的“土法炼油”,投资小,生产成本低,利润高,对环境造成了极大的污染、对资源造成了极大的浪费,成为了社会焦点问题,也引起了国务院领导的高度重视,总理、副总理曾批示:迅即采取措施予以禁止,不可让其蔓延和发展。
要抓紧制定废旧轮胎等废弃物资回收利用的法规和规章。
废轮胎橡胶土法炼油也严重冲击了正规热裂解技术和企业的正常经营,扰乱了热裂解行业的健康发展。
为落实国务院领导的批示精神,在行政立法和条例未出台之前,制定有效的技术立法--国家标准,对热裂解行业的发展进行积极的技术引导是十分必要的,制定和执行热裂解行业技术标准,才能规范我国轮胎橡胶循环再利用行业可持续的健康发展。
1.2 任务来源2006 年 10 月 26 日、10 月 27 日,国务院总理温家宝、主管付总理曾培炎对国务院特刊第 692 期《有媒体称不少地方废轮胎土法炼油问题突出》分别做出批示:请发改委会同环保总局在弄清情况的基础上迅即采取措施予以禁止,不可让其蔓延和发展。
废橡胶的再生利用课件
铺路材料
废橡胶可以加工成铺路材料,如橡胶沥青和橡胶砖。
这些铺路材料具有较好的抗滑性能和降噪性能,可以提高道路的安全性和舒适性 。同时,废橡胶的利用还可以减少对传统石料和沥青的依赖,降低道路建设和维 护成本。
04
废橡胶再生利用的挑战与 前景
技术挑战
分离与提纯技术
生产效率提升
废橡胶中的杂质和不同成分的分离、 提纯是再生利用的关键技术之一,需 要高效、环保的分离和提纯技术。
通过政策扶持和资金支持,培育一批废橡胶再生利用的龙头企业, 发挥示范带动作用。
加强产业链整合
鼓励企业向上下游延伸,形成完整的产业链条,提高资源利用效率 和产业竞争力。
推动绿色生产
引导企业采用环保、低碳的生产方式,减少废橡胶再生利用过程中的 环境污染,实现可持续发展。
THANKS
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工业生产
在工业生产过程中,如输送带、密封件等橡胶制 品损坏或达到使用寿命后被废弃。
废橡废橡胶不易降解,长期存 在于环境中会对土壤、水 源造成污染。
安全隐患
废橡胶可能被误食或阻塞 排水系统,造成安全问题 。
资源浪费
废橡胶原本可以经过再生 利用,转化为有价值的产 品。
废橡胶的处理现状
轮胎翻新
01
轮胎翻新是将废旧轮胎进行修复 和再利用的过程,通过更换胎面 和加强材料,使轮胎能够再次使 用。
02
轮胎翻新能够延长轮胎使用寿命 ,减少新轮胎的需求,从而降低 资源消耗和环境污染。
橡胶制品的生产
废橡胶可以用于生产各种橡胶制品, 如橡胶管、橡胶垫、橡胶带等。
这些橡胶制品广泛应用于汽车、建筑 、机械、化工等领域,具有优良的耐 腐蚀、耐老化、耐高温等性能。
VS
干式热解法回收处理废旧轮胎融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
干式热解法回收处理废旧轮胎立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国〃广州目录第一章干式热解法回收处理废旧轮胎项目概论 (1)一、干式热解法回收处理废旧轮胎项目名称及承办单位 (1)二、干式热解法回收处理废旧轮胎项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (2)(三)可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、干式热解法回收处理废旧轮胎产品方案及建设规模 (6)七、干式热解法回收处理废旧轮胎项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、干式热解法回收处理废旧轮胎项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章干式热解法回收处理废旧轮胎产品说明 (15)第三章干式热解法回收处理废旧轮胎项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)(一)土建工程 (20)(二)设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)(一)主要原辅材料供应 (21)(二)原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)(一)工艺技术来源及特点 (25)(二)技术保障措施 (25)(三)产品生产工艺流程 (25)干式热解法回收处理废旧轮胎生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)(一)设备配臵原则 (26)(二)设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)(一)干式热解法回收处理废旧轮胎项目建设期污染源 (30)(二)干式热解法回收处理废旧轮胎项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)(一)环境保护设施投资 (46)(二)环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)(一)节能政策依据 (51)(二)国家及省、市节能目标 (52)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)(二)单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)(一)管理组织和制度 (62)(二)能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)(一)节能建议 (63)(二)节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)(一)人员技术水平与要求 (66)(二)培训规划建议 (66)第十一章干式热解法回收处理废旧轮胎项目投资估算与资金筹措 67一、投资估算依据和说明 (67)(一)编制依据 (67)(二)投资费用分析 (69)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、干式热解法回收处理废旧轮胎项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、干式热解法回收处理废旧轮胎项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)(一)销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)(二)综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)(三)利润总额估算 (78)(四)所得税及税后利润 (78)(五)项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表(全部投资) (81)财务现金流量表(固定投资) (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (86)第十三章干式热解法回收处理废旧轮胎项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:干式热解法回收处理废旧轮胎投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该干式热解法回收处理废旧轮胎项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
年产100套废旧轮胎裂解设备项目环评报告公示
《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称──指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。
2.建设地点──指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别──按国标填写。
4.总投资──指项目投资总额。
5.主要环境保护目标──指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议──给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7.预审意见──由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。
8.审批意见──由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况项目名称年产100套废旧轮胎裂解设备项目建设单位商丘市远通环保设备有限公司法人代表吴萍萍联系人吴萍萍通讯地址河南省商丘市城乡一体化示范区周集镇桥北300米路东联系电话 传真—邮政编码476000建设地点商丘市城乡一体化示范区周集镇桥北300米路东立项审批部门商丘市城乡一体化示范区经济发展局批准文号2019-411451-35-03-058621建设性质新建行业类别及代码C3591环境保护专用设备制造占地面积(平方米)4000绿化面积(平方米)/总投资(万元)500其中:环保投资(万元)18环保投资占总投资比例3.6%评价经费(万元)/预计投产日期2020年1月主要内容及规模:1项目由来及建设意义商丘市远通环保设备有限公司是一家生产环保设备的企业,经市场调研,企业决定投资500万元,在商丘市城乡一体化示范区周集镇桥北300米路东,建设年产100套废旧轮胎裂解设备项目。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》以及相关环境保护管理的规定,该项目应进行环境影响评价,根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第44号,2017年9月1日)及关于修改《建设项目环境影响评价分类管理名录》部分内容的决定(生态环境部令第1号,2018年4月28日)中“二十四、专用设备制造业”中的“70、专用设备制造及维修”规定:“有电镀或喷漆工艺且年用油性漆量(含稀释剂)10吨及以上的”应编制环境影响报告书,“其他(仅组装的除外)”编制环境影响报告表,“仅组装的”编制环境影响登记表,本项目无电镀、喷漆工艺,且不属于“仅组装的”,因此,本项目应编制环境影响报告表。
轮胎裂解工程分析
轮胎裂解工程分析1 工艺原理简述本项目的核心工艺为废轮胎的热裂解处理工艺。
轮胎主要由橡胶(包括天然橡胶、合成橡胶)、炭黑及多种有机、无机助剂(包括增塑剂、防老剂、硫磺和氧化锌等)组成。
废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下,橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂,产物主要是单体、二聚物和碎片,生成物再聚合为多种烯烃,从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程,其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝,各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。
裂解方程式如下:(-CH2-CH2-)n n[C+H2+CH4+C2H6+C3H8+C4H10+…+C11H24+…C20H42+…] (说明:C5H12~C11H24为汽油馏分,C12H26~C20H42为柴油馏分,C20以上为重油)本项目轮胎热解温度为200~450℃,热解炉采用炉外加热、微负压、贫氧热裂解工艺操作,炉体密闭,在生产过程中确保气体不外泄,提高热裂解效率,同时从根本上消除了生产过程中由于气体外泄而引起的不安全隐患和二次污染。
2 生产工艺流程本项目主要原料为外购的干净废旧轮胎(每条已切成4~5块),无需清洗、破碎、抽钢丝等预处理工序,直接经人工进料进入裂解炉内,进料工段约2小时,每天进料10t。
裂解炉内是一个持续升温的环境,炉体内部在4小时内升温至200~300℃,此时裂解气开始处于稳定生成状态,接下来的5~8小时内温度缓慢爬升,当温度到达450℃时,可认为轮胎裂解已基本完成。
裂解过程中产生大量烟气,其成分主要包含重油(液态)、轻油(气态)、裂解气和少量水蒸气等,烟气经管道流入分汽包。
在分汽包内,重油(约占废轮胎质量的2%)下沉至渣油罐,通过油泵储存在储油罐内;气态成分经管道进入循环水冷却系统。
在管道内冷却后的烟气分为液体和气体,其中气体为裂解气,液体为轻油和水的混合物。
液体流入油水分离器,分离出的轻质油分经油泵进入油罐储存,少量含油废水经雾化后喷入裂解炉燃烧室作为燃料使用;裂解气经管道输送至裂解炉燃烧室作为燃料使用。
废旧轮胎微波裂解再生利用项目可行性研究报告
废旧轮胎微波裂解再生利用项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)第一节概述 (6)第二节可研报告编制单位 (6)第三节可行性研究工作的依据与范围 (7)第四节简要研究结论 (8)第五节主要经济技术指标 (9)第二章项目提出的背景与建设的必要性 (12)第一节****市概况 (12)第二节项目提出的背景 (13)第三节项目建设的必要性 (15)第三章市场需求预测 (18)第一节轮胎回收行业分析 (18)第二节炭黑产品分析 (19)第四章建设规模与产品方案 (22)第五章厂址选择及建设条件 (23)第一节厂址方案 (23)第二节建设条件 (24)第六章工程技术方案 (26)第一节工艺方案与设备选型 (26)第二节总平面布置方案 (33)第三节建筑结构方案 (35)第四节公用工程方案 (38)第七章原辅材料供应 (44)第一节原辅材料供应 (44)第二节公用设施 (44)第八章节能与消防 (46)第一节节能 (46)第二节消防 (48)第九章环境保护和劳动安全卫生 (50)第一节环境保护 (50)第二节劳动安全卫生 (54)第十章企业组织与劳动定员 (57)第十一章项目实施进度与招标 (58)第一节项目实施进度 (58)第二节项目招标方案 (59)第十二章投资估算与资金筹措 (60)第一节投资估算 (60)第二节资金筹措 (61)第十三章财务评价 (63)第十四章社会效益与风险分析 (68)附表、附图附表:1、建设投资估算表(附表12-1)2、引进设备购臵费用估算表(附表12-2)3、建设期利息估算表(附表12-3)4、流动资金估算表(附表12-4)5、项目总投资使用计划与资金筹措表(附表12-5)6、营业收入、营业税金及附加和增值税估算表(附表13-1)7、总成本费估算表(附表13-2)8、外购材料费用估算表(附表13-3)9、外购燃料和动力费用估算表(附表13-4)10、工资及福利估算表(附表13-5)11、固定资产折旧费估算表(附表13-6)12、无形及递延资产摊销估算表(附表13-7)13、项目投资现金流量表》(附表13-8)14、项目资本金现金流量表(附表13-9)15、利润与利润分配表(附表13-10)16、借款还本付息计划表(附表13-11)17、财务计划现金流量表(附表13-12)18、资产负债表(附表13-13)附件1、资金来源证明(贷款、自有)2、环境影响报告表审批意见3、建设项目选址意见书4、建设用地预审意见5、企业法人营业执照6、其他资料附图:1、拟建项目地理位臵图2、厂区总平面图第一章总论第一节概述一、项目名称废旧轮胎微波裂解再生利用项目二、拟建单位****科技有限公司三、企业性质有限责任公司四、法定代表人五、股东简介****科技有限公司由********石油化工有限公司与姜美玲共同出资,引进EWI专利技术—微波裂解废旧轮胎生产线。
废轮胎裂解投资计划报告
建设与试运行阶段
厂房建设与设备安装
按照设计图纸进行厂房建设,完成设 备安装与调试。
工艺流程优化
根据实际情况对工艺流程进行优化, 提高生产效率。
试运行与性能测试
进行设备联动试车,对裂解工艺进行 性能测试,确保稳定运行。
环保评估与整改
进行项目环保评估,针对评估结果进 行必要的整改,确保符合环保要求。
正式运营与维护阶段
利润预测
预计项目建成后,年利润约为1000万元人民币,投资回收期 约为3年。
投资回收期与利润率
投资回收期
预计投资回收期为3年,属于正常投资回收期范围。
利润率
预计项目建成后,年利润率约为40%,具有较高的投资回报率。
04
市场分析与销售策略
目标市场定位
目标市场
废轮胎裂解行业
市场规模
全球废轮胎产生量及裂解市场规模
市场前景与机会
市场需求增长
随着环保意识的提高和资源的日 益紧张,废轮胎处理和资源回收 的市场需求不断增长。
政策支持
政府对环保产业的支持力度不断 加大,为废轮胎裂解行业提供了 良好的发展机遇。
技术创新
随着技术的不断创新和进步,废 轮胎裂解行业的成本和效率将得 到进一步提高,市场竞争力将不 断增强。
02
销售策略
采用直销、分销、网络营销等多种销售方式,提高产品覆盖率和市场占有率
渠道建设与拓展
1 2
渠道建设
建立完善的销售渠道和售后服务体系,提高客户 满意度
渠道拓展
不断开拓新的销售渠道和市场,扩大市场份额
3
合作伙伴
积极寻求与其他企业的合作,共同开拓市场和分 享资源。
05
风险评估与应对措施
废旧轮胎的回收与利用课件
PART 04
废旧轮胎回收与利用的挑 战与解决方案
REPORTING
环保法规和政策
法规限制
废旧轮胎的回收与利用受到环保 法规的限制,需要遵守相关规定 ,确保废旧轮胎得到妥善处理。
政策支持
政府可以出台相关政策,鼓励和 支持废旧轮胎的回收与利用,例 如税收优惠、补贴等措施。
技术难题和改进方向
再生橡胶的生产减少了新橡胶的开采 和加工,降低了对环境的破坏和污染 。
技术发展
随着技术的不断进步,再生橡胶的生 产效率和品质得到了显著提升,降低 了生产成本,提高了市场竞争力。
燃料
能源利用
废旧轮胎经过处理后可转化为燃 料,如柴油、汽油等,可作为能
源利用。
热值
轮胎燃料具有较高的热值,可替代 部分化石燃料用于工业生产和居民 生活。
废旧轮胎的回收与利 用课件
REPORTING
目录
• 废旧轮胎的产生与现状 • 废旧轮胎的回收技术 • 废旧轮胎的利用方式 • 废旧轮胎回收与利用的挑战与解决方案 • 未来展望
PART 01
废旧轮胎的产生与现状
REPORTING
废旧轮胎的产生
01
02
03
汽车数量的增长
随着全球汽车保有量的不 断增加,废旧轮胎的数量 也在逐年攀升。
化学分解是将废旧轮胎中的橡 胶和纤维材料进行化学分解, 得到单体化合物或聚合物的原 料。
气化技术是将废旧轮胎在高温 下进行气化,得到燃料气体和 炭黑等物质。
PART 03
废旧轮胎的利用方式
橡胶
环保意义
将废旧轮胎经过破碎、脱硫、精炼等 工序处理后,可再生为橡胶原料,用 于制造新的轮胎或其他橡胶制品。
市场推广
废旧轮胎裂解项目可行性研究报告
废旧轮胎裂解项目可行性研究报告规划设计 / 投资分析废旧轮胎裂解项目可行性研究报告说明该废旧轮胎裂解项目计划总投资21909.95万元,其中:固定资产投资14591.51万元,占项目总投资的66.60%;流动资金7318.44万元,占项目总投资的33.40%。
达产年营业收入51500.00万元,总成本费用39680.03万元,税金及附加427.81万元,利润总额11819.97万元,利税总额13878.12万元,税后净利润8864.98万元,达产年纳税总额5013.14万元;达产年投资利润率53.95%,投资利税率63.34%,投资回报率40.46%,全部投资回收期3.97年,提供就业职位935个。
报告根据项目实际情况,提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案;结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。
......主要内容:项目概述、项目基本情况、产业研究、产品规划分析、项目选址分析、土建方案说明、工艺先进性分析、项目环境影响情况说明、安全管理、项目风险应对说明、节能概况、项目进度方案、投资估算、项目经济评价分析、综合评价结论等。
第一章项目概述一、项目概况(一)项目名称废旧轮胎裂解项目(二)项目选址某某临港经济技术开发区(三)项目用地规模项目总用地面积58042.34平方米(折合约87.02亩)。
(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数63.73%,建筑容积率1.58,建设区域绿化覆盖率5.63%,固定资产投资强度167.68万元/亩。
(五)土建工程指标项目净用地面积58042.34平方米,建筑物基底占地面积36990.38平方米,总建筑面积91706.90平方米,其中:规划建设主体工程60709.59平方米,项目规划绿化面积5159.53平方米。
(六)设备选型方案项目计划购置设备共计137台(套),设备购置费4822.23万元。
(七)节能分析1、项目年用电量573467.57千瓦时,折合70.48吨标准煤。
河北废旧轮胎资源化综合利用项目商业计划书
河北废旧轮胎资源化综合利用项目商业计划书规划设计/投资分析/产业运营报告摘要当前,世界各地每年产生大量废旧轮胎,其中绝大部分填埋处理或者直接露天堆放,对环境造成较大负荷,如何处置废旧轮胎已经成为国内外研究的热点。
9月9日,在2020年全国橡胶循环利用制品行业技术交流研讨会上,中国轮胎循环利用协会会长朱军指出,近年来,我国高度重视废旧轮胎产业发展,已经明确将废旧轮胎循环利用确定为战略新兴产业,中国轮胎循环利用要以“资源化为主,无害化兜底”为基础,注重资源化与无害化对轮胎循环利用行业发展产生的决定性影响。
再生橡胶是指废旧硫化橡胶及硫化制品边角料,经过粉碎、加工、机械处理等物理化学过程,使其从弹性状态变成具有塑性和粘性、能够再硫化的橡胶材料。
再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品,以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。
该废旧轮胎再生制品项目计划总投资9981.22万元,其中:固定资产投资7173.90万元,占项目总投资的71.87%;流动资金2807.32万元,占项目总投资的28.13%。
达产年营业收入21467.00万元,净利润3515.41万元,达产年纳税总额1998.69万元;达产年投资利润率46.96%,投资利税率55.24%,投资回报率35.22%,全部投资回收期4.34年,提供就业职位348个。
河北废旧轮胎资源化综合利用项目商业计划书目录第一章总论第二章项目建设背景分析第三章产业调研分析第四章产品规划分析第五章工程设计方案第六章运营管理模式第七章投资风险分析第八章 SWOT分析第九章实施安排方案第十章投资方案计划第十一章经济效益可行性第十二章总结及建议第一章总论一、项目名称及建设性质(一)项目名称河北废旧轮胎资源化综合利用项目(二)项目建设性质该项目属于新建项目,依托xx工业新城良好的产业基础和创新氛围,充分发挥区位优势,全力打造以废旧轮胎再生制品为核心的综合性产业基地,年产值可达21000.00万元。
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明.DOC
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明标准起草组二〇一六年九月废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明一、标准工作概况1.1 前言我国是世界轮胎生产和消费的第一大国,也是废轮胎产生大国。
目前我国橡胶消耗量约占世界橡胶消耗总量的 30%以上,连续多年居世界首位,其中 80%以上的天然橡胶和 30%以上的合成橡胶依赖进口。
据统计,2015 年我国废旧轮胎产生量约 3 亿条,重量合1000 万吨以上。
因此,提高废轮胎的综合利用水平,加快发展我国废轮胎循环利用,是缓解我国橡胶资源短缺的重要举措,也是发展橡胶工业循环经济的必然选择。
由于废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性,数十年都不会自然消失,堆在地面占用大量耕地,且易滋生蚊虫、传染病菌,更容易引发火灾,产生有害气体,严重污染环境,被人们称为“黑色污染”源。
我国废轮胎资源综合利用的途径主要是:生产再生橡胶、橡胶粉和热裂解。
热裂解是废轮胎循环利用吃干榨尽的最终环节,目前国内尚处于民间自发组织阶段,还没有配套的规范和标准,民间自发形成的“土法炼油”,投资小,生产成本低,利润高,对环境造成了极大的污染、对资源造成了极大的浪费,成为了社会焦点问题,也引起了国务院领导的高度重视,总理、副总理曾批示:迅即采取措施予以禁止,不可让其蔓延和发展。
要抓紧制定废旧轮胎等废弃物资回收利用的法规和规章。
废轮胎橡胶土法炼油也严重冲击了正规热裂解技术和企业的正常经营,扰乱了热裂解行业的健康发展。
为落实国务院领导的批示精神,在行政立法和条例未出台之前,制定有效的技术立法--国家标准,对热裂解行业的发展进行积极的技术引导是十分必要的,制定和执行热裂解行业技术标准,才能规范我国轮胎橡胶循环再利用行业可持续的健康发展。
1.2 任务来源2006 年 10 月 26 日、10 月 27 日,国务院总理温家宝、主管付总理曾培炎对国务院特刊第 692 期《有媒体称不少地方废轮胎土法炼油问题突出》分别做出批示:请发改委会同环保总局在弄清情况的基础上迅即采取措施予以禁止,不可让其蔓延和发展。
废旧轮胎综合利用项目可行性报告
废旧轮胎综合利用项目可行性报告目录一、前言 (2)1.1 编制目的和意义 (2)1.2 报告范围 (3)1.3 数据来源和依据 (4)二、项目背景 (5)2.1 废旧轮胎产生现状 (6)2.2 国内外废旧轮胎利用技术发展概况 (7)2.3 项目实施的必要性和紧迫性 (8)三、项目原料及市场分析 (10)3.1 废旧轮胎原料来源及质量分析 (11)3.2 市场需求分析 (12)3.3 市场竞争分析 (13)四、项目技术方案与实施计划 (15)4.1 技术路线选择 (16)4.2 工艺流程设计 (18)4.3 设备选型与配置 (19)4.4 施工方案及进度安排 (20)五、项目投资估算与资金筹措 (22)5.1 项目投资预算 (22)5.2 资金来源与筹措方式 (24)5.3 资金使用计划 (25)六、项目财务评价与风险评估 (26)6.1 财务效益预测 (27)6.2 财务指标评价 (28)6.3 风险因素识别与防范措施 (29)七、项目社会效益评价 (30)7.1 对环境的影响分析 (32)7.2 对社会经济的影响分析 (33)7.3 社会效益综合评价 (34)八、结论与建议 (36)8.1 结论总结 (37)8.2 建议与展望 (38)一、前言随着全球汽车保有量的不断增长,废旧轮胎的产生量也逐年攀升,这不仅造成了资源的极大浪费,还引发了一系列环境问题。
废旧轮胎的综合利用对于促进循环经济发展、实现资源再利用和减少环境污染具有重要意义。
在此背景下,本报告旨在对废旧轮胎综合利用项目进行深入研究并形成可行性分析。
通过全面分析项目的背景、市场需求、技术可行性、经济合理性等方面,为决策者提供科学、合理的参考依据,推动废旧轮胎综合利用产业的健康发展。
本报告还将关注项目在实施过程中可能面临的社会、经济、环境等方面的挑战,并提出相应的对策建议,以期实现项目的可持续发展。
1.1 编制目的和意义随着全球汽车保有量的不断增长,废旧轮胎的数量也在逐年递增。
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四、废旧轮胎裂解项目-项目风险
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2、杂牌军 据不完全统计,全国有1500多家废轮胎“土炼油”作坊。近几年各项相关法 律、政策的相继出台,也加快了“土炼油”作坊被取缔的速度。
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政策关注明显
为了推动再生资源的回收利用,国家近几年相继出台再生资源回收利用的优惠 政策。 《关于开展国家资源循环利用重大示范工程建设的通知》: “废轮胎、废 塑料综合利用项目不小于10万吨/年”
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四、废旧轮
热裂解对废轮胎无要求,是废轮胎的最终处置方式。投资成本高,收 益高。
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四、废旧轮胎裂解项目-项目必要性和可行性
选择设备可行
包含轮胎破碎、 轮胎裂解线、炭 黑处理线共三大 主体设备
轮胎破碎线: 转包给供货商,降低
人工、环保、设备成本。 (供货商40-60元/吨,自 行110元/吨)
炭黑处理线: 粉碎、磨细(400-500
目)。(60万元/套-2万吨 )
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废旧轮胎裂解项目
1、项目背景和意义 2、项目必要性和可行性 3、投资估算 4、预期目标 5、项目风险
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四、废旧轮胎裂解项目-项目背景和意义
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2015年,我国废旧轮胎产生量达到3.3亿条,重量达到约1200万吨,预计到2020年超过 2000万,广东、福建两省将超百万吨。
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四、废旧轮胎裂解项目-项目背景和意义
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废轮胎处理方式落后
我国废旧橡胶的综合利用方式,主要为再生胶、胶粉、轮胎翻新及热裂解4种。其中, 再生胶占71.3%,胶粉占 7.5%,轮胎翻新占 11.8%,其他形式占 9.38%。再生胶、胶粉 只是轮胎形态的转变,并没有完成废轮胎的综合利用,达不到最终处理目的。通过数据可 以看出,再生胶、胶粉占据大部分废轮胎处理市场份额的80%,行业技术含量低,竞争压 力大。
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轮胎裂解线: 上料、加热、裂解、
分油及冷却、可燃气净化 、输送、烟气净化、出料 、电气控制系统。(2200 万元/套-2万吨)
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四、废旧轮胎裂解项目-投资估算
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1、产品产出 国家发改委《产业结构调整指导目录(2015年本)》规定“新建、改扩建的 废轮胎加工利用企业,年综合处理能力不得低于20000吨。”
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四、废旧轮胎裂解项目-项目风险
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1、“正规军”
目前,获得国家工信部废旧轮胎处理资质的企业共有50家(共三批名录)。主要分 布情况如下:
全国内仅有2家获得废轮 胎热裂解准入条件:山东邹平 开元化工和贵州安泰。
山 东邹平 开元化 工 ——正 在生产,年处理废轮胎量2万 吨/年(计划10万吨/年),现 与香港一家公司谈入资,继续 扩大产能。