申通圆通中通韵达：快递业“三通一达”的前世今身

申通、圆通、中通、韵达：快递业“三通一达”的前世今身

浙江桐庐县——这个仅有40万人口的县，是古代文人隐居的地方，有被称为“三通一达”的申通、圆通、韵达、中通，以及汇通、天天等快递，他们总是走着相同的商业道路。

占中国民营快递业半壁江山的四家公司，共同在长期垄断的快递业闯出了广阔天地。他们出自同一个县，甚至几乎发源于同一家人，现在又把总部安在了上海的同一个区。虽然彼此之间很少往来，他们总是走着相同的商业道路。

“快递县”的故事，演绎了中国民营企业发展的独特地缘路径。现在，他们又面临着共同的挑战：淘宝给“三通一达”带来了巨大的业务量，带来了向现代化成长的动力，却也令他们深陷于老乡之间的价格战中。

平均每一分钟，就从鼠标里“迸”出9.8万个包裹。

这是马云旗下的物流平台菜鸟网络发布的数据。

2013年11月11日，中国人的网络购物狂欢日。仅阿里巴巴旗下的天猫和淘宝两个平台，交易额就超过350亿，是五年前的近700倍。菜鸟网络预计，他们加起来全天包裹量将超过1.5亿件。

像工蚁一样背上这数亿个包裹的，是全国上百万的快递员。其中的将近八成，由被称为“三通一达”的四家快递公司(申通、圆通、韵达、中通)运送。

有趣的是，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：浙江桐庐县——这个仅有40万人口的县，是古代文人隐居的地方，《富春山居图》画的大多正是这里的景色。

在快递业内，他们被称为“桐庐帮”。其实，这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。不过，在走出桐庐之后，他们之间的往来其实非常少。爱恨淘宝

“太厉害了，交易量每个月都是百分之几百的增长!”

对于民营快递业来说，淘宝的出现带来了里程碑式的变化，也最让人爱恨交织。

“2005年之前，做快递是没太多故事的。”申通一位从事快递多年的负责人说。此后有故事，便是因为淘宝加入。

当年5月，淘宝与圆通签了推荐物流供应商协议，首次实现官方合作。

“那份协议很厚，”时任圆通市场部经理宋先生说，“从揽收到配送都跟我们之前送商务件不大一样，比如签收时快递员是否有权查看身份证这件事，都磨合了好久。”

次年5月1日，淘宝和圆通以快递一把剑的方式开启官方合作。当天交易量386单。而后的下半年，猛增近4万单。宋先生说，“那时候太厉害了，交易量每个月都是百分之几百的增长!”

淘宝带来的不仅是庞大的包裹量，还有随着它的成长带来的对快递的要求。

2007年，淘宝首次在流程单里打入物流的印记：卖家

须输入单号才算发货成功。“这个操作改变了整个淘宝交易系统的流程。”阿里巴巴相关负责人说。

有一段时间，在淘宝购物的人们对物流的抱怨和投诉都特别多。后来，淘宝在每个订单生成之后，都增加了一项“物流跟踪”，订单生成之后，消费者可以查到几点几分几秒，自己所购买的货品流转到了哪家快递的哪个营业部，甚至哪个业务员手上。

对于野蛮生长出来的快递公司来说，做到这点其实是个大挑战，不仅要配备机器，而且还得要求每个业务员在每次出发与回来之后都要多一道工序。

不过，电商巨大业务量的诱惑实在难以抵抗，中通、申通、韵达也纷纷进入电子商务平台。中通创始人赖梅松记得签下协议当天，中通全网业务量比头天翻了一番，“2008年，是3月16日。”他反复确认了这个日期。

此前，快递企业以商务件为主，快递员只跑写字楼。与电商合作后，网购件逐渐成为“三通一达”的主营业务，快递

员的身影开始日益频繁地出现在各个小区和生活楼里。如今来自淘宝的业务在这四家公司能占到60%-80%。

值得一提的是，今天已经稳居民营快递第一梯队的顺丰，

对淘宝的依赖远不如“三通一达”，这也使其能在接下来持续至今的激烈价格战中相对悠然。

业务量飙升带来的甜蜜并没有维持多久，“量大”的淘宝店们掌握着强有力的谈判优势，引得快递们竞相降价。

申通杨普公司快递员小李三年前开始为一淘宝卖家送货，“当时江浙沪低于6块我们不做，现在4块5都不一定轮得到你做，”他摇头慨叹。

“谁先降价谁先死，谁不降价谁等死”，这句话在业内流传甚广。韵达与圆通的一些负责人都说，“要‘抢量’。”

一家快递公司的副总裁则坦言，在连续两年业务量增长近100%的情况下，利润率却在下滑。国家邮政局数据显示，2013年前三季度，规模以上快递业业务量增长六成，收入增长仅有三成。

更糟糕的是，只顾着打价格战，投诉率却一路上升。国家邮政局统计，2013年9月，对韵达的投诉率为31%，比去年同期上涨近一倍;申通、中通、圆通分别为10%左右;顺丰则仅为4%。

面对网购件量多利少的“吃力不讨好”，业内普遍存在焦虑情绪。连快递员也是又爱又恨。

10月底的一天，早上八点半，南方周末记者和上海的快递员小李一起出发。小李几乎埋在货里，电瓶车只留一块巴掌宽的座位。到中午，他一共送了150件。在电梯里，他和

顺丰快递员擦肩而过后，低声说，“他每天就送二三十件。”

“最多持续到2016年，”中国快递咨询网首席顾问徐勇预测，“成本上涨，价格下降，服务质量变差，到一定程度必然会受到监管机构的惩罚，然后会形成标准的服务体系。”桐庐同根生

“我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”

“这里谁家做快递?”

“全都是。”在桐庐县夏塘村，南方周末记者的问题，得到了这样的答案。

村干部说，村里有650人，其中400余人在外做快递生意，留下来的五十岁以下的中青年不到20人。

这个两旁青山、一排新屋的小村，正是民营快递业一个重要的发源地。村里一条半干涸的小溪上，跨着一座不足十米长的“腾飞桥”。这座桥是为了纪念快递“鼻祖”聂腾飞而建造的，如今密布沙石与荒草，讲述着当年的故事。1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意——

随着邓小平南巡与上海浦东新区的成立，进出口贸易红火。需要往来于沪杭间的外贸公司随即遇到了一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于