骑行滇藏社会实践调研论文
户外骑行运动社会实践心得体会
户外骑行运动社会实践心得体会
在参与户外骑行运动的社会实践过程中，我收获了许多宝贵的体会和心得。
首先，户外骑行运动需要充分准备。
在实践过程中，我发现只有充分准备，才能确保骑行的安全与顺利进行。
我学会了检查自行车的各个零部件，保证其正常运转；学会了穿戴适合的骑行装备，如头盔、手套、骑行鞋等；同时还要对所骑行的路线进行了解和规划，以便能应对各种情况。
其次，户外骑行运动培养了我的团队合作意识。
在骑行中，我们通常会组成一个团队，相互之间协作配合。
我意识到，只有通过团队合作，我们才能更好地应对突发状况和困难，共同完成骑行目标。
每个人都有自己的分工和责任，只有每个人都尽职尽责，我们才能享受到骑行带来的乐趣。
此外，户外骑行运动也让我更加关注环境保护。
骑行过程中，我亲身感受到了大自然的美丽和脆弱。
我们需要保护好自己所骑行的路线和周边环境，不乱扔垃圾、不破坏植被，以保护环境的美丽和生态平衡。
最后，户外骑行运动让我体验到了身心的愉悦与放松。
骑行时，身体参与运动，心情也得到舒缓和放松。
在自然的大环境中，我能够遗忘繁杂的琐事，感受到大自然的宁静和安宁，心情也变得愉悦和平静。
总结起来，户外骑行运动对我来说是一次实践也是一次锻炼和
成长的机会。
通过骑行，我学到了很多知识和技能，也培养了团队合作意识和环境保护意识。
同时，骑行还让我体验到了身心的愉悦与放松。
我相信，在未来的生活中，我会继续坚持骑行运动，去探索更多的美丽景色和收获更多的人生体验。
摩托上的藏南新鲜旅行
摩托上的藏南新鲜旅行多日过去，博大无垠如史诗般壮丽恢宏的藏南土地上一切美好的骑行回忆又浮现在我的脑海，34天时间感受了不同地域不同人生不同文明，我得感谢我的忠诚伙伴摩托车，是它让我的生活充满了多姿多彩，带给了我一个崭新的世界，让我拥有了生命中最美好的一段时光以及这样一次难忘的骑行经历。
穿州过境到藏南我们从云南昆明出发，一路西行，追逐夕阳的余晖，月色的妩媚，越过云贵高原、横断山、香格里拉，进入西藏的昌都地区。
蜿蜒于藏东南高山峡谷间的川藏北线崎岖难行，景色单一。
翻过数座雪山，那曲过去沿青藏公路转向南行，羊八井到日喀则途中沿世界最高公路，翻越海拔5454米的雪古拉山口，过日喀则，历时12天才风尘仆仆来到藏南边境一带。
萨迦县是我们开始探险旅行的第一站。
萨迦寺始建于公元1073年，它的宏伟建筑别具一格，凝聚着汉、蒙、藏族能工巧匠的心血，使得萨迦寺的设计和建筑风格在西藏众多寺庙中独到出众，又以珍藏众多经卷、壁画等珍贵文物而闻名于世，被称为我国第二敦煌。
从萨迦寺出来已是下午时分，但我还想往前走一段。
恶劣的高原道路开始伴随我们前行，在海拔4860米的种欧拉山顶，遥远天际下的珠峰顶着飞扬的旗云，傲视群山，气势独一无二。
夕阳下，山下原野中的村落披上一层梦幻般的色彩。
我们的到来，引起村里藏民的一阵好奇，人群簇拥着我们，周围全是灿烂纯朴的笑脸。
在这个少有旅游者到来的地域，藏民尤其热情。
夜晚就借宿在村长家里。
次日，向着南部边境而去，荒漠化已在这里开始蔓延，视野里尽是荒山沙地。
定结县出去，沙山湖泊相间，静谧无声，一路人车罕见，只有我们摩托车的轰鸣延续于旷野。
尼泊尔边境陈塘区是我们计划到达的地方，1988年它被西藏自治区列入珠穆朗玛峰自然保护区范围，成为研究自然历史和人文历史遗产的重要区域。
离开萨尔乡，更加崎岖的石块遍布的山路向我们发起挑战，喜马拉雅雪山的身影俊俏挺拔，寂然不动。
翻过一座海拔4810米的垭口，山下日屋镇藏民石藏房独特古朴，雪山环抱，独享与世隔绝之美。
社会实践活动骑行(2篇)
第1篇一、前言随着社会的发展，人们对环保、健康、低碳生活方式的追求越来越高。
骑行作为一种绿色、环保、健康的出行方式，逐渐受到人们的青睐。
为了让学生们更好地了解社会，增强环保意识，提高身体素质，我们学校组织了一次社会实践活动——骑行之旅。
本文将详细描述这次活动的经过和收获。
二、活动背景近年来，我国政府高度重视环保事业，提倡绿色出行。
学校积极响应国家号召，将环保教育融入社会实践活动。
此次骑行之旅旨在让学生们亲身体验低碳生活，增强环保意识，同时锻炼身体，丰富课余生活。
三、活动准备1. 宣传发动：通过班会、校园广播等形式，向全体学生宣传骑行活动的意义，激发学生的参与热情。
2. 人员组织：成立骑行活动筹备小组，负责活动的策划、组织、协调等工作。
3. 物资准备：提前联系骑行装备供应商，为学生提供安全头盔、手套、护膝等防护用品。
4. 线路规划：根据学生体能和兴趣，规划骑行路线，确保活动安全、有趣。
四、活动过程1. 集合出发：活动当天，全体师生在指定地点集合，领取骑行装备，进行简单的安全培训。
2. 骑行开始：在老师的带领下，学生们沿着规划好的路线开始骑行。
沿途欣赏风景，感受大自然的美好。
3. 互动交流：在骑行过程中，学生们互相鼓励、交流心得，分享环保知识，增进友谊。
4. 停靠休息：在指定地点进行短暂休息，补充能量，调整状态。
5. 亲子互动：邀请家长参与骑行活动，增进亲子关系，共同感受环保的魅力。
6. 安全教育：在活动过程中，老师不断强调安全意识，确保学生们的人身安全。
7. 结束仪式：活动结束后，举行简单的总结仪式，表彰优秀学生，分享活动感悟。
五、活动收获1. 增强环保意识：通过亲身体验，学生们对低碳生活方式有了更深刻的认识，增强了环保意识。
2. 锻炼身体：骑行活动锻炼了学生的身体素质，提高了抵抗力。
3. 培养团队精神：在活动中，学生们互相帮助、团结协作，培养了团队精神。
4. 丰富课余生活：骑行之旅为学生们提供了一个放松身心、感受大自然的平台，丰富了课余生活。
自由的出走——自行车爱好者骑行西藏行为研究
［ 作者简介 ］ 苗凤祥（ ９２ ， ， １８ 一）男 研究生 ， 究方 向为旅 游社会学。 研
随着经济 的发展 ， 人们 闲暇时间相对增加 ， 越来越多的人
一
些刻骨铭心的经历 。不论经历 了什么 ， 都可 以成为来 日的 笔资产 ， 尼采 曾经说过“ 打不垮我 的， 将使我更形坚强” 这 。 自己的坚强 ， 具有 “ 自我实现” 的意味。
些 困难与苦痛重新让一个 人认识异于 日常的 自我 ， 打造属于
去体验不一样 的人与事物 ， 尝试挑战不 同的人生可能性 ， 藉以
动； 从旅行过程 中对所遭遇 的折磨、 苦难的超越 ， 提升他们 的内在心灵与智识， 并得到“ 畅爽” 的深入体验； 独一无二随性
行程的单车进 藏行 动， 展现着个人 的休闲体验风格。单车进藏参 与者经 由单车进藏旅行的休 闲体验 ， 呈现追求 自我实 现、 寻求 出走 与 自由的欲望。单车进藏旅行促进 了他们个体 的成长 ， 同时也对社会发展产 生了积极 影响。
第２ 卷第１ ４ 期 ２ １年 １ ０ １ 月
长春理 工大学学报 （ 社会科学版 ）
Ｊｕ ａ ｏ Ｃ ａｇｈｎＵｎｖｒｔ ｆ ｃ ｎ ｅ ｎ ｅｈ ｏｏｙ Ｓ ｃ ｌ ｃ ｎｅ ｄｔ ｎ ｏ ｒ ｌ ｆ ｈｎ ｃｕ ｉｅｓｙ Ｓｉ ｃ ｄＴ ｃｎ ｌ ｛ ｏｉ ｉ ｃｓ ｉｏ ｎ ｉ ｏ ｅ ａ ｇ ａＳ ｅ Ｅ ｉ Ｊ
一
单 车旅行其中一个非常重要的因素就是 “ 个人风格” 这 ，
表现在出行 目的 、 旅程设计 、 行程调控等多个方面 。当然 ， 不 管是以什么样 的心态 、 行为应对这场旅行 ， 个人风格 的表现可
对滇藏线上运动爱好者背包客的动机与行为调查分析
外爱 好者提供 实际的经验借鉴 ， 从而使更 多的爱好者投入到此项运
动中来。
１ 、 研 究 对 象 和 方 法 １ ． １ 、 研 究 对 象 滇 藏 线 背包 客 １ ． ２ 、 研 究 方 法
（ １ ） 文献资料法。 查阅与本文相关资料 。
（ ２ ） 问 卷 调 查 法
对背 包 客 发 放 调 查 问卷 。
定的挑战性 ， 而且沿途有不少 的旅游景点 。随着“ 滇藏线” 背包客数 增 长见识 ； 有的是遇到心情不好的时候 ． 想通过这样的方式散心 、 走 量的不断上升 ，有必要对这些群体 的动机 与行为做一调查分析 ． 对 进 大 自然 ； 当然不可避免 的还有受身边朋 友的影响 ， 导致跟朋友一
（ ３ ） 数理统计法。 用 Ｅ ｘ ｃ ｅ ｌ 对数据资料进行统计处理 。 （ ４ ） 实地观察法
以看 出 ，背包 客们希 望借 这个路 线不 断挑 包 客们参 与到滇 藏线 的旅行 当 中 ， 尽 与滇藏线 户外 巾心 、 驴友之家等取得联 系 ， 与背包客面对 面的 力 。 接触 。 管此 路线 风景迷 人 、 文 化气息浓 厚 ， 但 是也会 遇 到很 多的 突发 事
一
种户外体验 ， 目的是为进入社会后找到适合 自己的立足点 。
２ ． １ 、 滇 藏 线 的 人 文地 理分 析 参考文献 ：
滇藏线 主要是沿滇藏公 路和川藏公路从 昆明到拉萨 的一支路
【 １ 】 郭子鹰 ． 最好 的时光在路 上【 Ｍ】 ． 北京： 中国百科 图书 出版社，
２ ０ ０ ６ ．
线 的 动机 进 行 调 查 ， 对 背 包客 完成 此路 线采 取 的行 为 方 式 进 行 了统 计 ， 在 此 研 究 的 基 础 上 为 体 育 旅 游 爱 好 者 和 即 将 行 走 滇 藏 线 的 背 包客
滇西社会实践调查
回荡于滇西旅途的脚步声【摘要】 1949年10月1日，当毛泽东站在高大宏伟的天安门城楼上宣布“中华人民共和国今天成立了！”的时候，我想整个中华民族都为之沸腾。
时至今日，我们的伟大祖国已经走过了60个春夏与秋冬。
60年的时间里，我们无法忘记我们的祖国怎样从弱小走向富强，无法忘记我们的人民经过怎样的苦苦抗争从日本军国主义的手里夺回我们一直在苦苦追寻的独立与自由。
滇西抗战作为中国抗战史的一个主要部分，给我们留下了太多辛酸的回忆。
【关键词】滇西抗战战争与和平祖国成立60多年前的中国西南部，中日之间进行了一场持久的战争，史书记载为“滇西抗日战争”。
在这场正义与非正义的战斗之间，我军以伤亡人数多于敌军数倍的劣势之下，在滇西人民的极力支持中，消灭了驻守于此的2万多名日军，取得了滇西抗战的全面性胜利。
滇西抗战史总括一、源于国殇墓园的声音2009年8月25日，我们一行驱车来到腾冲县国殇墓园，国殇墓园位于腾冲县城西南部的小团坡上，那里沉睡着将近万余位在腾冲抗战中壮烈牺牲的英雄，他们大多不到20岁，却已经在保家卫国的艰难历程中奉献出了自己的青春年华，故为“殇”，为国捐躯，为“国殇”。
走进国殇墓园，出发前的那种兴奋之感完全被这里的庄严肃穆所取代，在安详的草地上，屹立着许多在抗战时期的英雄雕像，或是倾诉着那些悲壮的场景。
令我记忆最深的是一位傈僳族妇女在找不到水的情况下，用自己的乳汁喂一位与自己素不相识、却已经受伤的美国士兵，还有令我最为感动的是位于国殇墓园大门右边的“倭塚”，这里葬有三位日本军官，比起靖国神社里污秽的声音，这里是他们最好的归宿，他们的野蛮入侵，给我们的民族留下了深重灾难，而我们却给了他们一种博爱与宽容，给了他们作为人的尊严……往里走，分立于两侧的是两件展厅，在第一展厅内陈列着许多抗战时期留下来的物品，这其中包括各种枪支，弹药，军装，还有那些抗战中血淋淋的图片及其他各种装备。
在第二展厅内则悬挂着许多爱国将领的画像。
暑期社会实践调研报告藏区
暑期社会实践调研报告藏区一、调研目的和意义暑期社会实践调研是为了更深入地了解藏区的社会风貌，帮助学生更好地了解社会，增强社会责任感和亲和力，培养学生的实践能力和创新意识，促进学生全面发展。
本次调研的目的主要是了解藏区的经济发展状况、教育、文化、生活状况等，为学生提供一个更完整的社会实践体验，帮助他们更好地了解西藏地区。
二、调研方法和过程本次调研采用了问卷调查、访谈和实地观察等多种方法。
我们首先通过问卷调查的方式，了解到了藏区居民的生活水平、文化程度、健康状况等基本情况。
接着进行了一些有针对性的访谈，与当地群众进行深入交流，了解他们的生活状态、疾苦和愿望。
最后，我们还进行了一些实地观察，去了解当地的风土人情、生活环境等，从不同的角度了解藏区。
三、调研结果和分析1. 藏区的经济发展状况通过本次调研发现，藏区的经济总体上呈现出稳步增长的趋势。
在政府的扶持下，一些农牧民开始转变种植方式，发展农业产业，种植一些经济作物来增加自身的收入。
同时，一些当地政府也加大了对旅游产业的扶持力度，让藏区这一独特的地域文化和自然风光得到更好的展现，为当地带来了更多的经济收益。
2. 藏区的教育状况在调研中我们发现，尽管政府已经在教育方面加大了投入，加大了对藏区的教育支持力度，但是由于地理环境和文化传统的影响，藏区的教育资源还是相对匮乏的。
3. 藏区的文化传承状况藏区的文化传承状况也得到了我们的关注。
我们发现现在在藏区还有一些有关传统文化的课程，但是受到当地学生对传统文化的理解程度较低，教育形式的单一也限制了学生对传统文化的了解。
希望政府能够对藏区的文化传承给予更多的关注和支持。
四、结论通过本次调研，我们对藏区有了更深入的了解，也更加坚信了藏区的经济、教育和文化方面还有着许多问题需要解决。
我们希望通过这次社会实践，为藏区的发展做出一些微小的贡献，也希望政府和社会各界能够更多地关注藏区的发展，为藏区民众创造更好的发展环境。
希望我们的调研报告能够引起更多人的关注和重视，为藏区的发展提供一些参考。
户外骑行运动社会实践心得体会
户外骑行运动社会实践心得体会户外骑行运动社会实践心得体会引言：户外骑行运动作为一种新兴的户外运动项目，越来越受到人们的关注和喜爱。
作为一名骑行爱好者，我参加了一次户外骑行运动社会实践活动，通过这次实践，我获得了很多启发和收获。
本文将围绕这次实践活动的背景和目的、参与过程和情况以及个人体会和心得进行叙述，以此总结出户外骑行运动的重要性和有益性，并提出相关建议。
一、活动背景和目的1.1 活动背景户外骑行运动是近年来出现的一种新型运动项目，它与传统的骑行比赛不同之处在于，它更注重对自然的探索和对身心的锻炼，真正体现了运动的乐趣和人与自然和谐相处。
骑行活动既可以举行在城市里的公园和街道，也可以选择在郊外和乡村的道路，还可以选择更偏僻的山区小路。
不同的地点带给参与者不同的感受和体验，也增加了骑行的多样性和挑战性。
1.2 活动目的通过户外骑行运动社会实践活动，旨在提高参与者的团队合作能力和团结意识，培养他们的勇敢和坚持不懈的精神。
同时，通过参与活动，可以培养他们对自然环境的保护意识并加强锻炼身体的意愿。
通过户外骑行运动的实践，可以让人们更好地理解和感受大自然的美丽和伟大，更好地认识并热爱自然，进而积极参与保护环境的活动。
二、参与过程和情况2.1 参加方式和准备为了参加户外骑行运动社会实践活动，我提前了解了活动的时间、地点和参与要求，填写了参与申请表并缴纳了活动费用。
准备方面，我购买了一辆专业的山地自行车，并对自行车进行了保养和调试，使其达到最佳状态。
我还购买了一套合适的骑行装备，包括头盔、手套、骑行鞋、衣物等。
2.2 活动过程在活动开始之前，组织者首先给我们进行了一次系统的骑行培训，包括骑行技巧、路况预测、急救知识等。
培训结束后，我们开始进行骑行实践，共分为三个阶段，分别是城市骑行、郊外骑行和山地骑行。
在每个阶段，我们都要完成一定的路程和任务，以此来提高我们的体力和技巧。
城市骑行部分，我们骑行在城市的主要街道和公园，我们要在规定时间内完成一定的路程，同时要保持良好的行车纪律和骑行技巧。
滇藏之旅--单车带我去西藏
滇藏之旅--单车带我去西藏滇藏之旅---单车带我去拉萨2021年6月8日―6月27日每个人心中，也许都有着走一趟拉萨的梦想，去看看那里的雪山、青草、蓝天、白云和美丽的喇嘛庙，听听弥漫风中的真言，洗净自己的灵魂。
面对高原上空稀薄的空气，单车带我来到了拉萨，这是一趟艰苦的旅程，也将是一趟永生难忘的旅程，趁着年轻，去拉萨吧！放飞梦想！骑自行车走滇藏线这个愿望，由来已久。
魂牵梦萦的那片土地，有清幽山谷中寂静狂欢的杜鹃花；云海中若隐若现的圣洁雪山；纯净清澈的河流和歌声；有洁白的云和羊群；有太多太多牵着心儿的缰绳，任你走到哪里，都会念着这个名字，不由自主地想到那里。
太多的理由，让我细细品尝，如那青稞酒一般醇厚的味道，没有理由，我用单车带我走上了那神奇的高原。
骑行滇藏线，我的单车伴着我从世界文化遗产丽江古城出发，走虎跳、穿香格里拉、看梅里、经芒康、飞通麦、行林芝、至拉萨。
全程1929公里，在云贵高原和青藏高原上信步，横断山脉左近期间。
第一天（2021年6月6日）一个简单的代号214，一条不同寻常的路。
它的意义绝不仅仅只是昆明和拉萨之间的一条道路，它是你的心灵和天堂最短的距离。
想知道它会带来怎样的惊艳吗？那么，用你的车轮和你的心去抚摸它吧。
滇藏之旅第一天，6月6日，大顺，易出行。
骑行滇藏线正式拉开了，6人行，行天路。
早晨孩子上学说：老爸注意安全，骑车，我好感动。
拉萨我们来了。
每次长途骑行之前，都是我最兴奋、最紧张，又是最高兴的日子，6日早晨，驴友们早早就到教育局生活区大院等着为我们送行，驴友开车过来，把几天前打好包的单车放到车上，驴友一一握手送行，奔向玉溪火车站，李江涛一直把我们6人送到昆明火车站，我们的梦将要从这里开始起航了。
第二天（2021年6月7日）滇藏之旅第二天，通过一整夜的火车，早晨来到了丽江，早7：46分火车到达丽江，装车，进入骑行滇藏线的起点丽江，车站到古城8公里，一路闻着你的气息，我心飞翔！在丽江悠闲逛了一天。
滇藏线骑行攻略范文
滇藏线骑行攻略范文滇藏线是中国著名的公路之一，也是骑行爱好者心目中理想的路线之一、这条线路横跨四川、云南和西藏三个省区，全长约2,000多公里，把三省区连接起来。
骑行滇藏线不仅可以领略到壮丽的自然景色，还能深入了解藏族人文和历史文化，是一场难忘的旅行。
在骑行滇藏线之前，首先要做的是充分的准备和计划。
以下是一些关键的信息和建议，可以帮助你顺利完成这个壮丽的骑行之旅。
1.了解天气和季节：滇藏线处于高海拔地区，天气多变，温差大。
最佳骑行季节是5月到10月，这个时候天气相对稳定，气温适宜。
避免雨季和寒冷季节出行。
2.获取必要的许可和证件：骑行滇藏线需要办理相关的许可和证件。
首先要获取西藏入境许可，可以通过旅行社或者西藏旅游局办理。
还需要办理机动车驾驶证和行驶证，确保符合当地规定。
3.选择合适的自行车和装备：滇藏线路条件艰苦，需要选择合适的自行车。
充气轮胎的山地自行车是最常见的选择，对路面适应性好。
同时，要准备好紧急维修工具和备用零件，以应对可能发生的故障。
4.制定合理的行程计划：滇藏线全长2,000多公里，需要合理分配时间。
一般来说，骑行时间为20-30天，可以根据实际情况进行调整。
避免过于激进的计划，注意适应高原环境。
5.做好训练和体能准备：滇藏线的海拔高度超过4,000米，对体能要求较高。
在出发前，要做好充分的体能训练，增强心肺功能。
可以多进行一些长距离骑行和登山训练，提高身体适应高原环境的能力。
6.注意高原反应和健康问题：滇藏线经过的地区海拔较高，容易引发高原反应。
在路上要注意身体状况，遇到不适要及时休息。
同时要多补充水分，注意饮食和保持良好的作息习惯。
7.合理安排食宿和补给：滇藏线沿途的食宿条件有限，需要合理安排。
可以提前查找途中的饭店和客栈，预订好住宿。
同时要带足够的食物和水，以备不时之需。
8.安全意识和交通规则：滇藏线上交通条件较差，道路狭窄曲折，交通流量较大。
骑行时要注意安全意识，听从交通指挥，遵守交通规则。
暑假骑行社会实践心得体会
暑假骑行社会实践心得体会暑假骑行社会实践心得体会在暑假的这一个月里，我参加了一场骑行社会实践活动，这是我第一次参加这样的活动，通过这一段时间的骑行，我体验到了独特的乐趣，也获得了一些宝贵的体验和收获。
作为一名大学生，我一直渴望通过参加社会实践活动来增长见识和提升自己的能力，所以当我听说有机会参加骑行社会实践活动时，我毫不犹豫地报名参加了。
这一次的实践活动是由一个专业的骑行团队组织的，他们会负责提供必要的教育和培训，并规划好骑行路线，我们只需要按照规定的时间和地点参加即可。
在开始骑行之前，我们首先进行了必要的准备工作。
我们需要了解骑行的基本知识，如如何使用自行车、如何修理自行车以及如何应对突发情况等。
我参加了一些培训课程，学习了这些知识，并且也做好了必备的装备，如头盔、手套、水壶等。
第一次骑行的时候，我感觉到了自由和轻松。
在我们的骑行团队中，每个人都是自由的，没有固定的规定，只有一些基本的要求和目标。
我们随意地选择骑行的路线，只需要按照预定的时间和地点集合，其他的一切都由我们来决定。
这种自由让我感到非常舒适和愉快，我可以尽情地享受骑行的乐趣，同时也可以放松心情，舒缓压力。
我们骑行的路线是经过一些农村地区的，所以我们可以有机会了解到农村的生活和环境。
我们骑行的过程中，经过了一些山区和田野，我们看到了茂密的树林、绿油油的稻田，感受到了大自然的美丽和宁静。
我们还和一些农民交流，了解到了他们勤劳的生活和对农业的热爱。
这让我更加珍惜自己的生活和环境，也激励我要更加努力地学习和奋斗。
在这次骑行社会实践活动中，我遇到了很多困难和挑战。
有一天，我们骑行的路线非常陡峭，让我感到非常吃力和艰难。
我一度想放弃，但是看着其他队员们坚持不懈地努力前行，我不忍心让他们失望，于是我也毫不犹豫地继续往前。
经过一番努力，我终于完成了这段陡峭的路段。
我深刻地体会到了坚持的重要性，只要我们坚持不懈地努力，就一定能战胜困难和挑战。
参加骑行社会实践活动，让我学到了很多东西，不仅是骑行技巧和知识，还有生活的智慧和人生的感悟。
自行车行暑假社会实践报告
《自行车行暑假社会实践报告》摘要：行车行暑假社会实践报告不知不觉暑假又到了回头想想己生活又想想己将如何面对暑假是回还是外面工作茫然，该俱乐部举办山首届“飞鸿杯”山地行车赛、承办全国山地行车赛，”我“这些车700左右不款相差不”顾客“700那么贵我都可以买电动车了”我“呵呵现城市机动车越越多行车比较方便没有堵车行车行暑假社会实践报告不知不觉暑假又到了回头想想己生活又想想己将如何面对暑假是回还是外面工作茫然毕竟身学校接触社会机会很少所以要让己面对更多各种各样人增加己历因以学习工作要有更多体验更多历但是外面工作话就不能陪伴父母身边以日子基都是外打拼陪父母日子会越越少所以我定回到乡份工作我也想趁着暑假有这样机会己赚钱我乡是山壮族苗族治州山市地处祖国西南边陲云南省东南部东与广西色市接壤南与越南社会主义共和国接界西与红河哈尼族彝族治州毗邻北与曲靖市相连交通方便旅游更是多不胜数是我到了康辉旅游公司打算应聘当导游可是理看我简历因我没有取得导游证把我拒门外我也没有灰心我又到了修理汽车地方希望能结合己专业知识做做实践也顺便了下这里行情以便以发展定位可是我校生还没有拿到任何技工证份工作谈何容易啊到每修理厂首先就是问有没有技能证或者是问是不是校生就这样我想通社会实践巩固专业知识梦就破灭了朋友介绍我到了山飞鸿行车行山飞鸿行车行也是云南省体育局批准行车俱乐部该俱乐部举办山首届“飞鸿杯”山地行车赛、承办全国山地行车赛也销售俄罗斯福玛特品牌行车、深圳G行车这里销售车都是高档车有城市代步型、山地竞技型、专业竞技型等价位也从50030000高档车跟普通行车差别不只是那么星半从简单齿轮片到车架都是纯手工制造所用材也都是铝合金或炭合金行车从传统代步工具到休闲运动器材钢铁材质到航钛复合材竞赛车到越野山地车每辆G行车都直相竞推陈出新无论车架设计、零组件还是各项配备都以满足消费者多元化目标以上都只是行车基介绍我认行车现流行更多是出行车这项运动给人们带处行车是克心脏功能毛病佳工具世界上有半数以上人是死心脏病骑单车不只能藉腿部运动压缩血液流动以及把备从血管末梢抽回心脏还强化了微血管组织这叫“附带循环”强化血管可以使你不受年龄威胁青春永驻单车是要量氧气运动曾有老年人以6天完成了60公里单车旅行他说“老年人周至少要有三次运动使心脏强化起恢复正常功能你要使心脏激烈跳动但不可久如它将能适应紧急状况如赶车或抵抗困境”行车运动也能防止高血压有比药物更有效还能防止发胖血管硬化并使骨骼强壮行车能够使你不必用药物维持健康而且毫无害处运动专指出由行车运动特殊要手臂和躯干多静力性工作两腿多动力性工作血液重新分配下肢血液供给量较多心率变化也依据踏蹬动作速和地势起伏而不身体部急补充养和排出废所以心跳往往比平增加～3倍如反复练习就能使心肌发达心脏变心肌收缩有力血管壁弹性增强从而使肺通气量增肺活量增加肺呼吸功能提高抓住以上特我工作当运用进得到了很成效下面是我卖辆G行车概对话（我“帅哥你想拥有辆什么价位、款式车” 顾客“要舒适骑起速要快些性能不要常修理” 我“噢这款福玛特公路车平速可以达到5k” 顾客“不想要那种轮胎特别细主要是上班用上班路程概5K周末和老婆能骑出玩玩” 我“那考虑G山地行车吧速、舒适、场地都比较；像X系列山地系列——X660、X670、X680、X690；这些车完全能满足你要因每年都有很多车友都是骑着这些车进西藏” 顾客“这有些什么区别？” 我“这几款区别就是680和690是带快拆就是可以徒手把车拆了前轮都可以拆下；660和670不带这功能看人要吧常要拆车就考虑带快拆比如骑太远然车又坏了没法了可以把车拆了打车回或者有些爱者要带车上火车或者飞机托运也选择带快拆当然不常要拆车就不考虑了”顾客“那这系列车什么价位？”我“这些车700左右不款相差不”顾客“700那么贵我都可以买电动车了”我“呵呵现城市机动车越越多行车比较方便没有堵车再说们这些上班族平日运动比较少压力又正要骑行车缓你压力” 顾客“额……那吧我要这辆X670”）快暑假先生即将逝社会实践,我感慨颇多,我见到了社会真实面实践生活每天遇到情况还我脑海里回旋它给我带了想不到效社会实践活动给我这种生活都市象牙塔学生提供了广泛接触社会、了社会机会“千里行始足下”这短暂而又充实实习我认对我走向社会起到了桥梁作用渡作用是人生段重要历也是重要步骤对将走上工作岗位也有着很助认识社会了社会步入社会打下了良基础还我以学习用知识武装己用充实己以社会打下更坚固基础。
环滇骑行四百字作文
环滇骑行四百字作文英文回答：Cycling around Dianchi Lake was an amazing experience for me. The beautiful scenery, the challenging routes, and the friendly locals all made it a memorable adventure.Starting from Kunming, I pedaled along the lake, enjoying the fresh air and the stunning views. The lake is surrounded by mountains, creating a picturesque landscape. The water was so clear and blue, it felt like I was cycling through a postcard.One of the highlights of the trip was visiting the Western Hills. The hills are known for their unique rock formations and ancient temples. As I cycled up the steep slopes, I could feel my muscles burning, but the reward was worth it. From the top, I had a panoramic view of the lake and the city of Kunming. It was truly breathtaking.Another memorable experience was interacting with the locals. Along the way, I met many friendly people who were curious about my journey. They offered me food, drinks, and even invited me to their homes for a meal. It was heartwarming to see their hospitality and generosity.There were also some challenges during the trip. The weather was unpredictable, and I encountered heavy rain and strong winds at times. But I pushed through and kept going. It taught me the importance of perseverance and determination.Overall, cycling around Dianchi Lake was a once-in-a-lifetime experience. It allowed me to appreciate the beauty of nature, challenge myself physically, and connect with the local culture. I would highly recommend it to anyone who loves adventure and wants to explore the stunning landscapes of Yunnan.中文回答：环滇骑行对我来说是一次令人难忘的经历。
青藏线骑行运动的调查报告研究
青藏线骑行运动的调查报告研究作者：高运广朱亚成邢瑞崔艺浩来源：《现代商贸工业》2019年第07期摘要：采用问卷调查、实地考察、数理统计等方法对青藏线骑行运动的现状进行调查，主要对青藏线骑行人群的人口社会学特征、选择认知度、骑行青藏线的行为特征、骑行者最关心的因素等四个方面进行研究。
调查显示：参与骑行青藏线的女性比例低，骑行青藏线的人群中20-30岁的年轻人较多;人们选择骑行青藏线的最大原因是青藏线路况较好;骑行中4-5的队伍占的比例相对较大，骑行进藏除购车所花的费用3001-4000元的比例较大;骑行的终点大多选择拉萨。
建议：媒体加大对骑行青藏线运动的宣传力度，相关企业在青藏线沿线增加骑行驿站。
关键词：青藏线;骑行运动;户外骑行中图分类号：G4文献标识码：Adoi：10.19311/ki.1672-3198.2019.07.090骑行青藏线运动是指以自行车为代步工具通过青藏公路到达西藏的一种骑行运动。
自环青海湖国际公路自行车赛举办以来，骑行青藏线的人群逐年增加。
笔者在中国知网上以“青藏线”“骑行”为关键词只检索出了两篇游记和一篇期刊，可看出关于骑行青藏线方面的研究相对较少，不符合当今青藏线骑行的热度。
因此本文通过调查，对青藏线骑行运动的现状进行调查分析，旨在完善骑行青藏线这方面的研究，让更多的人参与骑行青藏线的运动中来，从而带动青藏地区旅游业的发展。
1研究对象与研究方法1.1研究对象随机在全国范围内调查骑行过青藏线和正在骑行青藏线的骑行者240名，以此作为《关于青藏线骑行运动的现状调查》的调查样本。
1.2研究方法1.2.1文献资料法本文以“青藏线”和“骑行”为关键词在全球学术快报APP和中国知网上检索和收集关于青藏线骑行运动的文献资料和相关内容，为本文的研究和撰写提供理论依据。
1.2.2问卷调查法采用问卷星在全国各大骑行青藏线的QQ群、微信群发布问卷;共收集问卷262份，有效问卷234份，有效率89.3%，有效率满足统计学样本个社会学分析的基本要求，并通过询问一些多次骑行过青藏线的骑行者对其有效率进行检测，结果表明此问卷内容效度合理。
川藏线骑行旅游体验研究
177城市旅游规划2013年09月下半月刊一、序论在众多的旅游目的地中，西藏以其神秘的宗教文化、独特的自然景观、相对原始的社会氛围成为广大旅游者心中的圣地。
而以骑自行车的方式去西藏的行为，对许多自行车爱好者而言更是人生的梦想是一生一定要有一次的疯狂。
1981年四川人成家麟用285天行程36000公里，骑完除中国港澳台外的所有省、直辖市和自治区，也成为了第一个穿越万里高原及藏北无人区的人。
随着社会发展经济提高，人们闲暇时间的相对增加，加之信息通讯技术的发展以及进藏道路交通情况的改善，使得自行车进藏难度较之前大大降低，骑行爱好者曾经遥不可及的圣地得以逐渐接近。
骑车进入西藏共有青藏、新藏、滇藏和川藏等主要线路，其中最受追捧的川藏线东起天府成都西至圣地拉萨，全程2142公里，以风景壮丽优美、人文景观独特丰富、路途艰险著称，川藏也被誉为中国的景观大道。
骑行川藏线被认为是自行车爱好者人生的必须经历，去体验不一样的人和事，去尝试和挑战人生的不同可能，是令人骄傲的壮举也是一种证明。
二、文献回顾（一）概念界定谢彦君指出旅游体验是指个体通过与外部世界取得暂时性的联系而改变其心理水平并调整其心理结构，是旅游者的内在心理活动与旅游客体所呈现的表面形态和深刻含义之间相互交流和相互作用的结果。
并在另一书中将旅游体验划分为结构张力下的补偿性旅游体验、寻找精神家园的循世性旅游体验、认知性旅游体验、另类色彩的极端旅游体验4中类型，同时指出旅游者的体验通常是由多种旅游体验类型的综合结果。
最后指出由于旅游体验涉及到人们较深层次的心理认知和感受，很难通过直接的观察或定量的量表进行测量，而通过现象学的分析，能较好的剥离出游客体验的层次和内涵。
（二）研究回顾苗凤祥（2011）在自行车爱好者骑行西藏行为研究中指出：单车进藏旅行的休闲体验，呈现追求自我实现，寻求出走与自由的欲望，促进了个体的成长，同时也对社会发展产生了积极影响。
钟晟、张薇（2012）运用现象学方法对西藏之旅博客做文本分析，研究发现，旅游与朝圣之间存在着十分密切的内在联系，朝圣旅游体验是世俗旅游体验和神圣旅游体验相关联的产物。
那年骑行西藏：身体和心灵的一次真正远足
那年骑行西藏：身体和心灵的一次真正远足2013年6月，在我身上发生了一件很重要的事情，那就是与两位朋友来了一趟说走就走的旅程，一起骑行2300多km，历时21天，历经风雨，在干净的西藏，彻底改变了我。
5年多过去了，5年弹指一瞬，5年光阴似箭，再看当年的文字，依然心潮澎湃。
当年一起走过的老朋友，也都还好吧。
后来听说很多进藏的路都已经打通了隧道，不再需要翻山越岭了，交通出行确实方便了，但是，也很可惜，未来的人进藏，将很难沿途看到我们曾经经历的那些风风雨雨和那些撞击心灵的美景，对我来说，那些也是更重要的。
正是一次次撞击心灵的震撼的美景，才让我对西藏留下了刻骨铭心的记忆。
艰难之处才有绝世美景。
我最喜欢第一篇古文《游褒禅山记》，每每读来，总有收获：古人之观于天地、山川、草木、虫鱼、鸟兽，往往有得，以其求思之深而无不在也。
夫夷以近，则游者众；险以远，则至者少。
而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。
有志矣，不随以止也，然力不足者，亦不能至也。
有志与力，而又不随以怠，至于幽暗昏惑而无物以相之，亦不能至也。
然力足以至焉，于人为可讥，而在己为有悔；尽吾志也而不能至者，可以无悔矣，其孰能讥之乎？回望骑行滇藏一路，无时不刻不再挑战着我们的生理和心理的极限，没有骑过的人，是很难理解我们究竟经历了什么，也很难理解为什么那么多人想走这一趟。
骑行路上当然有美景，但路途的艰辛无时不刻不再鞭打我们那颗脆弱娇嗔的心，无情的烈日，肆意的大雨，放纵的大风，还有无尽的长坡，都是我们自找的，但这又如何呢？自己选的路，哭着也要爬到终点，这一路，最后也没有把我们击倒，我们成功的骑到了西藏，和众多全国各地的骑行者一起骑到了西藏，那个让很多人魂牵梦绕的地方。
有生之年，还会再去，工作的时候去不了，希望退休后，还能保持再战的体力，再上西藏。
我经常有一种怀疑，就是感觉在不同的空间中，时间的速度是不一样的。
跟朋友们说，他们说这不过是一种心理感觉，但我总觉得这是客观的，甚至想着什么时候要专门为此做个科学实验。
环滇池骑行感想
环滇池骑行感想不知不觉骑行已经成为生活中的一个重要板块，只要有空闲时间，都想上路，在汽车代步和追求高速度出行的时代，大多数爱好骑行的人，最初都是源于锻炼身体，但往深处发展，骑行给人的更多的是一种对生活的热爱，因为在路上不经意间就会邂逅不一样的美。
年轻人骑行，更多的是一种理想，亦或是一种心灵的磨砺和洗礼。
刚开始接触骑行，是缘起于好友隼哥，隼哥是一个有事没事就“摧残”身体的主，周一到周五要去三次健身房，动感单车上坡最大档位上折腾俩小时的哥们。
隼哥一直在推广单车文化，他曾经夜骑哀牢山大坡，不折不扣的神级人物。
在隼哥的引导下，逐渐的迷上骑行。
在昆明，每每周末天气不错，大家就相约一起骑行滇池。
彼时的呈贡区不似今天的繁华，当时曾被国外媒体称之为“鬼城”。
大量的菜地被政府征用修建新城，宽而无车的马路一条又一条的在呈贡的土地上穿梭，除了有本地的居民、修建新城的民工，剩下的就是呈贡大学城里的高校师生，其他外来人口不多，马路很宽，车很少。
于是乎，这些车流稀少的马路则是骑行的最佳路线。
周六早晨，起床后，天气不错，吃完早餐。
骑上车从柏枝营出发，柏枝营，呈贡区的一个村庄，现今已是柏枝营社区，而今后则是曾经在云南师范大学和昆明理工大学待过四年的人们的满满记忆沿着聚贤街，一直向滇池方向走。
聚贤街是昆明理工大学和云南师范大学中间的街道，大学城内的街道都取名得比较有文气。
聚贤街走通，到了彩云南路，呈贡新城的主干道，前行800米左右，转入老三铝公路进入回回营。
老三铝公路，据说是在呈贡和阳宗海交界处有个铝厂，因此而命名，铝厂早已不在，但路还在，人们一直在走。
回回营，顾名思义是回族聚集的村庄，村里的早餐摊上的牛肉米线比较好吃，经常早起到回回营吃早餐。
每逢开斋节的时候，也是热闹无比。
沿着回回营，直走途径江尾村，插上环湖路，环湖路也就是环滇的经典路线，环滇池一周大概90多公里。
滇池虽然被媒体等各种人物说得一无是处，因为污染严重，实则上滇池的景色是不错的。
2015年暑期大学生骑行社会实践报告范文
2015年暑期大学生骑行社会实践报告范文各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢是XX最新发布的《2015年暑期大学生骑行社会实践报告范文》的详细范文参考文章，觉得有用就收藏了，重新编辑了一下发到XX。
XX精心整理了“2015年暑期大学生骑行社会实践报告范文”，望给大家带来帮助!更多社会实践报告,社会实践心得体会,社会实践报告范文,毛概社会实践调查报告,大学生社会实践报告,请关注社会实践报告栏目!社会实践心得体会范文骑行途中，第一天就过了都江堰，快接近了映秀镇了，我们寄宿在了一位大伯家里，这一路过来还比较轻松，除了那些陡坡有点困难外。
真正的考验才刚刚开始，第二天出发的时候天就下雨了，而且从映秀镇那边开始沿着岷江骑行，两边都是地震时候的滑坡，随时都有可能一块石头从山上滚下来，特别是在这种下雨天。
不过还好没有遇到那种情况，但是最困难的是过隧道的时候。
一路过去隧道很多，也很长，最长的有4千多米，我们过隧道的时候完全是依靠过往车辆的灯光前进，能看到路就前进，看不到就停下来。
恼火的是有的隧道根本不是直的，所以在里面骑行必须借助过往车辆的灯光才行。
到了**第一眼的感觉是这里还没有完全从地震的废墟中走出来，倒了的房子有的还没有处理，好多人还住在板房里。
我们联系的单位是**教育局，所以我们的第一件事就是去找**县教育局，打听了才知道，现在教育局办公的地方在那边的板房里，离主县城还有几公里，几经周折终于找到了。
办公室你负责日常办公的是文主任，我们去了她非常高兴，也对我们很好，我们住的、吃的她都给我们考虑到了，真的是非常感谢她，如果要到那边租房不知得要花多少钱。
我们到达的那天是星期五，第二天就是周末了，范文TOP100文主任让我们把那边的仓库收拾一下，腾出些位置把办公室的一些东西搬过去，我们弄了一整个上午才基本搞完了，还是挺累的。
下午就到处逛了一下，去爬了下山，那边的山很高很陡，而其上面植被稀少，到处是裸露的石头，也不敢爬得太高了。
自行车行暑假社会实践报告doc
自行车行暑假社会实践报告不知不觉当中，暑假又到了，转头想一想自己大一的生活，又想一想自己将如何面对暑假，是回家仍是在外面找工作，一时茫然。
毕竟身在学校，接触社会的机缘很少，所以要让自己面对更多的各类各样的人，增加自己的阅历，因为在以后的学习工作中，需要有更多的体验，更多的经历。
可是在外面找工作的话，就不能陪伴在父母身旁，以后的日子大体都是在外打拼，陪父母的日子会愈来愈少，所以我决定回抵家乡找一份工作，同时我也想趁着暑假有这样一个机缘，自己赚点钱。
我的家乡是文山壮族苗族自治州的文山市，地处祖国西南边境的云南省东南部，东与广西百色市交界，南与越南社会主义共和国接界，西与红河哈尼族彝族自治州毗邻，北与曲靖市相连。
交通方便，旅游资源更是多不胜数。
于是我来到了康辉旅游公司，打算应聘当一个导游。
可是领导看过我的简历后，因为我没有取得导游证，把我拒之门外！我也没有悲观，我又去到了修理汽车的地方，希望能结合自己的专业知识，做做实践，也顺便了解一下这里的行情，以便以后发展的定位。
可是我一个在校生，尚未拿到任何技工证书，找一份工作谈何容易啊。
来到每一家修理厂，首先就是问有无技术证或是问是不是在校生。
就这样，我想通过社会实践来巩固专业知识的梦就破灭了。
后来通过朋友介绍，我来到了文山飞鸿自行车行，文山飞鸿自行车行也是云南省体育局批准的一个自行车俱乐部。
该俱乐部举行过文山首届“飞鸿杯”山地自行车赛、承办过全国山地自行车赛。
同时也销售俄罗斯的福玛特品牌自行车、深圳的giant自行车。
这里销售的车都是高级车，有城市代步型、山地竞技型、专业竞技型等。
价位也从1500-30000之间。
高级车跟普通的自行车不同不只是那么一星半点，从一个简单的齿轮片到车架都是纯手工制造，所用的材料也都是铝合金或炭合金的。
自行车，从传统的代步工具到休闲运动器材，钢铁材质到航钛复合材料，竞赛车到越野山地车，每一辆giant自行车都一直相竞推陈出新，无论在车架设计、零组件仍是各项配备，都以知足消费者多元化需求为目标。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
骑行滇藏社会实践调研论文--记滇藏骑行见闻与感触建环1212 4 周南摘要：一群年轻人，7辆自行车，2000公里的路程，平均海拔超过3500米，九座4000米以上的大山要翻越，从毫无准备到计划周全，从出发到结束，一场为期将近一个月的长途之行，美丽风景与劳累和危险同行，只有能够坚持下来的人才能到达最后的圣地。
同一个目标，同样的时间，在感受祖国大好山河的同时，我们也要完成属于一场属于自己的精神洗礼。
雪山、森林、瀑布、小溪，我们看过许多风景，也嗟叹过沿途的危机，藏地骑行，危机重重，七个人客服挫折和恶劣环境，终于到达了目的地。
关键词：滇藏线骑行兴奋目的地在接触过一部名为《转山》的电影后，我便对位于祖国西部的XX 地区产生了浓厚的兴趣。
影片讲述的是一个24岁的XX年轻人，在寒意渐生的10月，为了帮助哥哥完成遗愿，从XX出发，独自骑行穿越平均海拔超过3500米，近2000公里，落差起伏多次大于1000米“高原之路”。
而平日里对自行车骑行运动兴趣浓厚的我必然有想要尝试一次天路骑行的机会，在机缘巧合下我在趣骑单车自行车店找到了几位兴趣相同并有相同想法的年轻人，于是在一番准备和计划下，我们便开始了这趟充满冒险和刺激的骑行。
我们首先在网络上查询了相关的咨询和信息，并翻阅了相关书籍，经过整理和分析，并由拥有过骑行滇藏路骑友的指导和意见下，综合整理得出了以下的数据和图表：全程海拔图指引海拔图：XX-芒康线芒康-鲁郎线鲁郎-XX经过计算和路况分析，并分析了路况，我们初步计划了骑行时间和骑行路线，以下是简略行程：D1路程：XX（海拔2000）—松桂（海拔1930）70kmD2路程：松桂（海拔1930）—金墩—西邑—鹤庆（海拔2200）125km —XX（海拔2390）44kmD3路程：XX(海拔2390)—冲江河电站(K2123 海拔2595)—小XX(K2085 海拔3240)，柏油路，146kmD4路程：小XX(K2085 海拔3240)—香格里拉(K2052 海拔3280) 40kmD5路程：游玩普达措国家公园D6路程：香格里拉（K2052 海拔3280）－书松村（K1944 海拔2850），超级大修路，108kmD7路程：书松（K1944 海拔2850）—白马雪山垭口（K1912 海拔4300）—德钦（K1864 海拔3250）—飞来寺（K1853海拔3390），91kmD8路程：飞来寺（K1853海拔3390）－盐井（K1881 海拔2650），柏油路，102kmD9路程：盐井（K1881 海拔2650）—芒康（K1776 海拔3875），柏油路，105kmD10路程：芒康(K3429 海拔3875)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3477 海拔2640)－登巴村(K3515 海拔3465)，往柏油路好的方向走，91kmD11路程：登巴村(K3515 海拔3465)－荣许兵站(K3528 海拔4046)－东达山(K3552 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3777)，往柏油路好的方向走，76kmD12路程：左贡(K3592 海拔3777)－邦达(K3695 海拔4120)，柏油路，103kmD13路程：邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4618)－八宿(K3790 海拔3280)，柏油路，95kmD14路程：八宿(K3790 海拔3280)－安久拉山(K3860 海拔4475)－然乌(K3880 海拔3960)，柏油路，90kmD15 路程：游玩然乌湖以及仁龙巴冰川D16路程：然乌(K3880 海拔3960)－波密(K4006 海拔2725)，柏油路，132kmD17路程：波密(K4004 海拔2750)－102塌方区(K4086)－通麦(K4096 海拔2070)，柏油路，雨季塌方，92kmD18路程：通麦(K4096 海拔2070)－鲁朗(K4157 海拔3370)，30km土路、其余为柏油路，71kmD19路程：鲁朗(K4157 海拔3285)－色季拉山(K4182 海拔4720)－八一镇（K4228 海拔2930），柏油路，71kmD20路程：八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－工布江达(K4358 海拔3440)，柏油路，130kmD21路程：工布江达(K4358 海拔3440)－松多(K4456 海拔4288)：柏油路：98kmD22路程：松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔5013)－XX （K4632 海拔3650），柏油，176km初步计划设定好后，我们便开始采购需要的物品，并提前订好了火车票，于是我们在7月5号在XX高崎火车站登上了前往XXXX的列车。
因为多日的舟车劳顿，所以我们一干人等在XX进行休整，并于7月8日晚上乘坐火车前往我们的初始地点：XX，于是这段冒险一样的旅程便在2014年7月9日开始了。
第一天XX到松桂的70公里，对于我们这些经常锻炼身体的人来说压力并不怎么大，因为了这次的骑行，队伍里有些小伙伴已经进行过了多次的长途练习，所以来说还是比较轻松的，而且一路上的风景也不错，因为是第一天，我们是尝试性地骑行，所以下午4点早早到了目的地，我们便找了住宿安定了下来。
第二天的路程也较为轻松，走的是大丽线（此区间内国道214与大丽线为相同路段），期间虽然也有部分烂泥路，但是44公里的路程一上午我们就完成了，下午便开始在XX古城内游玩，值得一提的是，XX 最著名的两地景点XXXX我们居然在短短两天内用双脚将他们的美景相连，这种欣喜对于刚刚上路的我们来说是非常具有激励性的。
经过前两天的骑行经历，我们提出了一天之内到达香格里拉的目标，可是186公里就摆在那里，它并不会因为我们的士气和决心而改变，虽然186公里在海拔不高的XX我们这群人骑起来毫无压力，但毕竟考虑到了高海拔和长路短的起伏路以及大货车在狭窄国道上行驶的不安全性等问题，我们还是早早地起了床，向这一宏伟的目标前行。
XX到冲江河电站的108公里路程，我们在下午2点的时候就完成了，但是离香格里拉还有78公里，以我们的体力，继续维持在上午的骑行速度，大约能在晚上7点半左右到达目的地香格里拉。
但是现实总是会给我们打击，而这次给了我们一个大耳光，78公里的起伏路在上午108公里的拼命赶路的劳累下，显得是那么地折磨人，那么地漫长，在晚上8点半我们才到了可以歇脚的地方，穷乡僻壤的地儿，晚饭也没有供应了，我们7个人默默地烧了壶水，大家也不吭声，最后以泡面饱肚子，最后我们进行了总结，提出了以后决不强求自己的身体来完成不太实际的计划，两天的路绝不一天赶完，一天走不完的路绝不拖到晚上走夜路。
之后的行程计划我们便每天都早早地计划好，并通过网络途径了解当天的路况以及其他情况。
第四天我们中午到了香格里拉便休整了，第二天还去了普达措国家公园，去感受真正的原始森林样貌。
之后的第六天到第七天，我们一直在XX境内骑行，有了前几天的骑行经历，对于长途和长时间骑行，我们更加得心应手。
第八天我们从海拔3390米的飞来寺向海拔2650的盐井进发，102公里的下坡路我们倍加小心，心里也因为今天即将通过滇藏边界正式进入到XX境内而感到莫名的激动和兴奋。
神奇XX，8天云内境内的路程，也总算是告一段落，当我们一脚踏进XX境内的时候，这么多天的劳累一下子也就化解了，这一刻我们终于到了XX，这一刻我们终于到了理想乡，魂牵梦绕的地方啊，我们离你只有一步的距离而已。
大家拍完照后，我们又向30公里后的盐井进发。
第九天，105公里到达芒康，我们也正式由国道214并入到了国道318，路上的骑友也越来越多，心情也更是舒畅，好山好水好风景。
第十天到第十四天，芒康—荣许兵站—东达山—左贡—邦达—业拉山—八宿—然乌，这五天我们连续怕了两座5000米的高山，也连续好几晚住在没有热水供应的民宿里，但是一路上糍粑、牦牛肉干、牦牛酸奶、烤羊肉串等藏族食品给我们在劳累的骑行过程中增添了能量，美食是万物的永动机，看来这句戏话也是很实在的嘛。
第十四天到达然乌后，下午我们在旅店老板的盛情邀请下，由一位藏族小伙子带领我们游玩了一个当地喇嘛修行的溶洞，看着漫山被喇嘛包裹着旌旗和经文，我们肃然而生。
溶洞极狭，要完全趴倒在地上才能容许一个爬过去，不过洞内深处却别有洞天，我们不禁惊叹大自然的鬼斧神工，同时也对喇嘛在严酷的环境修行产生了敬佩之情。
第十五天，我们游玩了然乌湖并且攀登了位于雪山腰至山脚下的巨型仁龙巴冰川，这块冰川还处于未开放的状态，所以游客稀少，我们也感受到了不一样的高原风光和雪山风情。
第十七天，我们一大早就起床，因为我们要去电影《转山》里一位医生的扮演者的老爷爷的餐馆吃早饭，热情好客的藏族爷爷给我们介绍了店里的风味小吃，还给我们简单地介绍了藏族人的民俗和风土人情，最后看在我们是学生的份上，还给了很大的优惠，在我们临走时，还给我们每人系上了藏族代表祝福的哈达，祝福我们一路平安，扎西德勒。
吃完早饭后，我们便上了路，从然乌到波密的132公里路程，将是此次骑行风景最为美丽壮观的一天，这一天雪山、原始森林、沼泽、丘陵、瀑布，最为雄伟神奇的风景尽收眼底。
我和一位队友边走便骑，132公里的美丽画卷也在我们脑下烙下了印记。
第十八天，我们原计划要骑行到92公里外的通麦，但是接收到前方消息，通麦段连续塌方多日，路况极差，而且已经有多名骑行丢了命，考虑到安全问题，我们再三商量，最后大家商量搭车前往后天的目的地——八一（林芝市）。
在搭车的过程中，颠颠簸簸，透过窗看到外面的泥泞山路和悬崖峭壁上的危石，我们一身冷汗，更不巧的是，狂风暴雨的来袭，使路途更加艰辛，我们更加庆幸自己没有骑行此路段，而是搭车躲过了这一大劫。
第十九天，离我们的圣地XX只有不到400公里了，越是靠近目的地，我们越是躁动，一天130公里的起伏路对于我们来说也是游刃有余了。
第二十天，也就是倒数第二天，我们骑行98公里从工布江达到达松多后，早早找了青年旅馆，找了家川菜馆子好好吃了一顿，大家都处在极度的兴奋之中，因为明天就是最后一天，我们心心念念了20多天的XX就在山的后面了！我们当晚聊了一路上的许多挫折和小故事，有搞笑的当然也有令我们后怕的，最后大家都早早的入睡了，因为第二天我们要早起，赶那最后的176公里，抵达我们心中那无尚纯洁的心灵圣地——XX。
第二十天一天，我们五点就起床了，大家吃饱喝足，便上了路。
这一天，我们也不像之前的日子分成两小队骑行，而是大队伍一起向目的地进发，这一刻我感觉到了队伍无比的团结感，心中那份荣誉感也是越发的强烈，骑啊，飞吧，目的地不远啦！最后我们于下午6点到达了XX，我们也没有急着去旅馆，而是一路骑到了布达拉宫，去看那我们心中最美的殿堂，合了影留下最值得回忆的美好记忆。