2010年度汽车市场分析报告书

XX年度车市场分析报告

随着中国汽车工业的发展，汽车行业的发展也迎来了百万分之一的发展。这标志着中国汽车工业已跻身世界前三名，这也意味着中国汽车工业已达到较高水平。中国的汽车工业已经发展壮大，但没有做到。强大，这是对汽车行业的巨大压力。变大并不意味着变强，但是如果你不大，就不能谈论变强！1000万辆汽车的诞生可以解释许多问题。其中最值得一提的是，明年2009年的产销目标将达到1300万辆。明年汽车市场会达到或超过这个目标吗？市场预测非常乐观，特别是自2010年汽车消费政策出台以来，各种意见不统一，尤其是如何预测2010年汽车营销的发展趋势？更值得关注。国内汽车市场现状分析：1.实现1300万辆的年产销目标已成定局，暂时居世界首位。美国的产销量还没有超过1000万，日本只有670万。二，今年汽车市场政策的特点十分明显，主要是由带动汽车消费的政策主导，而政策的推广起了决定性的作用。3. 2009年第四季度，销量和汽车价格都没有任何特征。市场表现出疯狂的购车行为，并且有一个显着的提早发行现象，这将在2010年第一季度对汽车市场产生重要影响。4.全年表现的特点是需求强劲。汽车市场。近年来，这种范围和力量是出乎意料的。甚至有专家学者预测，中国汽车市场仍将有10-20年的快速发展期（年平均增长率为

20％-30％）。5.行业部门，汽车制造商，行业专家以及相关组织对2010年汽车市场的整体前景非常乐观。他们认为，至少有10％-15％甚至30％的增长率是可能。6. 2010年，该国颁布了汽车消费政策，社会反应参差不齐。大多数人认为明年该政策将保持强劲，例如7.5购置税政策也影响不大。简而言之，最乐观。分析意见：①关于已经出台的政策分析，“走下乡”政策只规定了到2010年底的时期，而2009年下半年的“走下乡”政策在一定程度上起到了一定作用。促进年度总销售额，但收效甚微。其次，新旧以旧换新的补偿标准由原来的5,000元提高到18,000元。问题是大城市的汽车数量最多。在2008-09年，替代产品达到了36％-40％的水平，潜力还不够大。二，三线城市农村以旧换新的潜在基础很小，影响很小，因此对2010年的汽车消费市场影响不大。最后，征收7.5购置税具有最大的影响，对促进2009年汽车市场的总销量和消费量起着决定性的作用。2009年底的汽车购买狂潮现象已经解释了这个问题。尽管该政策仍然具有驱动作用，但它对汽车销售市场产生了巨大影响，至少发出了错误的信息。与刺激汽车消费有关的其他政策尚未出台，例如促进二手车消费的政策。②各种因素对国内汽车工业和汽车市场的影响分析1.国际金融危机尚未结束。它对国际汽车业的影响远大于对国内汽车业的影响，或者对国内汽车业影响不大。汽车市场不仅没有受到影响，而且还在扩大。2.受国际

金融危机的影响，国外汽车工业加剧了汽车制造商的兼并重组，甚至面临破产。产业结构，产品结构，市场结构和市场营销都在发生重大调整和变化。国内汽车工业和制造商几乎没有采取任何重大举措。只有新长安集团的重组才引起了业界的关注。3.由于汽车市场出乎意料的良好，因此在各个方面都有调整和变化。只有汽车营销并没有发生太大变化。只有汽车销售集团正在发展和调整，这意味着国内汽车销售正在响应不变。变化（国际汽车营销正在变化）。从金融危机后的市场发展角度来看，这对国内汽车营销非常不利。 4. 2009年的汽车市场政策起着决定性的作用。政策市场的特征非常明显。制造商和经销商忙于应对汽车销量的快速增长，而不是研究，讨论和实施汽车营销的创新发展。这意味着落后于国际汽车营销水平的情况仍未得到改善和发展。5.各种各样的促销政策和拉动政策非常明显，但是没有任何政策可以促进市场营销。例如，如果对“实施汽车品牌销售管理措施”的修正案被推迟，则将失去最佳的引入时间。在政策法规方面，它在2010年的汽车市场推广工作中也失去了作用。值得注意的是，目前还没有相关的政策来促进汽车售后市场的发展。汽车售后市场的发展将成为更加突出的矛盾。6.目前，各界关注的焦点是汽车的生产和销售总量。我们暂时排名世界第一，乘用车或汽车市场正在蓬勃发展，而忽略了对经济发展的另一个重要影响。问题是，在国家投资几万亿元之后，

商用车市场的状况如何？它将如何影响未来的经济发展？没有提到促进商用车发展的政策！7.当前，各行各业普遍关注的国内通货膨胀问题不是通货膨胀现象。适度的通货膨胀将促进经济发展。关键是社会各阶层对通胀预期敏感。一些社会现象已经相对明显。在季度购车现象中，还有一些因素会影响通胀预期。8.由于汽车销售和消费市场的迅速发展，市场变得越来越成熟，消费者也越来越成熟。消费者的汽车消费观念发生了重大的转变和变化，对汽车市场产生了巨大的影响。在各种因素的影响下，消费者的消费观念，消费趋势和消费偏好仍然无法预测。1.关于过渡期和售后市场中市场变化的特征和影响。过渡期的基本分析：1. 2009年，中国汽车产销量达到1300万辆，已成为世界第一，并达到了很高的水平。汽车市场，汽车营销和汽车消费将发生一系列重大变化。2.国际金融危机尚未完全消除，仍将对国际汽车工业和市场产生不可预测的影响。合并和重组将继续。在这种情况下，它们还将对国内汽车工业和汽车市场产生重要影响（例如：汽车集团的调整和变化）。3. 2009年，国内汽车行业并购重组未发生重大变化。根据国家产业政策，未来将实现10-12家企业兼并重组的总体目标。该国将在2010年加大这方面的努力。 4.调整产业结构将是该国未来的主要目标。汽车产业结构，产品结构，市场结构和营销结构将发生重大变化。例如，汽车销售市场将转移到二三线城市和农村市场。

五，目前国内汽车市场销售市场发展迅速，汽车售后市场相对落后的矛盾日益突出。当汽车工业产销量达到1300万辆时，售后市场不适应的矛盾将更加突出，汽车营销将向后加速。市场转移将成为未来的重要发展趋势。过渡时期汽车营销和售后市场的市场特征（1）新车营销转型的特征：1.集中交易趋势明显。目前，中国的汽车集中交易趋势十分明显。例如，在几千英亩到几百英亩不等的大中型城市中已经建立或正在建设新的汽车市场和新的停车场。4S商店也已从单一方法变为专业商店集群。国外集中交易也在迅速发展。例如，在美国和亚特兰大的桃树工业大道两旁排着数十家汽车商店。法国和日本也有类似情况。2.国内外超大型汽车的销售市场集中：例如，在中国最大的汽车交易市场-中恒汽车世界，定居武汉汉口，该市场的总投资为68亿元，预计建成后年销售300台。1亿元，总建筑面积350万平方米。它将分三个阶段和五年完成。根据计划，该项目将由六个区域和四个中心组成，分别是：整车和新车交易区，二手车交易区，汽车零部件交易区和汽车维修。该地区有十个功能区，仓储物流区，业务支持区，试驾体验中心，综合服务中心，职业培训中心和研发中心。目前，长春，鄂尔多斯，合肥，昆明，成都，深圳，烟台和邯郸的一些新兴停车场正在建设或筹备中。国外也有类似情况，例如：美国：Carmax汽车市场：年交易额40亿美元，韩国：首尔：15亿元人民币，建立一个