泥结碎石路面试验段碾压试验报告材料

老挝南欧江七级水电站

进场公路及下游跨江大桥工程

泥结碎石路面试验段碾压试验

总结报告

（K93碎石）

中国水电建设集团十五工程局有限公司

老挝南欧江七级水电站项目部

二〇一五年十月

目录

1、碾压试验目的 (3)

2、编制依据 (3)

3、场地布置及主要人员、设备、物资配置 (4)

4、试验段准备工作 (5)

5、试验段施工过程 (6)

6、试验结论及建议 (9)

老挝南欧江七级水电站进场公路及下游跨江大桥工程泥结碎石路面试验段碾压试验总结报告

1、碾压试验目的

根据泥结碎石配合比报告，拌制泥结碎石料，通过试验段施工，检查各种机械设备的技术性能，验证拟定的施工工艺参数，确定松铺系数、最佳含水量、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，进一步优化掺土量、摊铺、碾压工艺，并修正施工方案，完善施工组织，进行施工技术总结，指导全线施工。

泥结碎石层铺筑时的松铺系数（拟定1.25）。

2、编制依据

施工招标文件

施工设计图及设计文件

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）

《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

4.3.选定有代表性的路段，布置好高程检测点，测量基层面施工前各测点标高。基层面做到表面洁净，无浮土、杂物，干燥路段提前进行洒水湿润，便于层与层之间的粘结，对局部松散的地方进行清理。

4.4．泥结碎石骨料为K93筛分厂破碎河道卵石而成，粒径为5-40mm，粘土为K83+300土场粘土，经检测碎石和粘土各项指标

均符合设计及规范要求。

5、试验段施工过程

5.1.测量放样：

在泥结碎石施工之前，测量人员首先在已验收的路床面每隔20m设一高程控制断面，布设边桩、中桩，在铺料前测量人员测设基层面各断面高程。按预定的松铺系数在桩上标定泥结碎石松铺厚度。

5.2土料与碎石掺拌:

采用路拌法进行掺拌，事先将碎石与粘土堆放在掺拌场地，铺筑前掺拌碎石，试验段按粘土占泥结石混合料质量的15%，碎石占85%掺配混合料，挖机掺拌粘土与碎石，先将混合料掺拌从一边掺拌，再反方向掺拌，底部的石料也要充分得到拌和，反复掺拌几遍直至混合。料均匀无离析为止。

5.3.石料运输

泥结碎石采用自卸汽车运往施工现场，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。对混合料中混入的树根、杂物人工清除，装料前剔除超径料并适当掺拌，防止离析，泥结碎石运

输至现场后进行铺筑。

5.4.石料的摊铺

路面基层设计压实厚度为15cm，暂按1.25系数控制，计算虚铺厚度为18.8cm。采用渐进式铺料，自卸车卸料，平地机平料，施工时派专人辅助平料，对离析料人工掺拌混合。摊铺过程中进行洒水，泥结碎石含水率控制在最优含水区间±1%。摊铺石料宽度超出边桩10cm，平料后测量人员立即进行高程测设，松铺厚度实际检测平均值为19.0cm。

5.5.泥结碎石的碾压及检测

泥结碎石路面试验段的碾压机械为自重为22t压路机，本次试验段碾压区共设置四个区，分别为四遍区、六遍区，八遍区。碾压方法为压路机静压两遍，碾压速度1.5～2.0km/h；第三遍、第四遍、第五遍、第六遍、第七遍、第八遍为高频大振幅碾压，碾压速度2.0～2.5km/h。碾压完成后试验室对各遍数区坑检干密度，每遍数区取3个点，现场采用灌砂法测定干密度。不同碾压遍数区干密度、含水率

试验数据如下：

K81+110～K81+210泥结碎石路面试验段干密度数据成果表

碾压后平均厚度cm 15.9 15.2 15.5 松铺系数 1.20 1.25 1.24

6、试验结论及建议

6.1.根据试验结果可以看出:K93筛分厂破碎的河道卵石料（5-40mm）与K83+300土场粘土料场掺拌的泥结碎石料，掺粘土占混合料总重的15%，试验段碾压后，无“弹簧土”出现，碎石与碎石间粘接密实，无松散。试验段碾压6遍至8遍干密度不再增长，干密度趋于稳定,说明碾压6遍石料已压至密实。现场最大干密度为2.20g/cm3,对比室内击实试验现场压实度满足要求，根据碾压情况，在碾压6遍后压实度即满足要求，但为了保证碾压质量在以后施工中压实遍数按8遍控制,最佳含水率控制在4.0%～6.0%之间。

6.2磨耗层碎石粒径为5-20mm,保护层粒径为0-5mm粗砂，泥结碎石碾压完成后，表层呈微泛泥浆状态或适当洒水湿润表层后，撒铺磨耗层及保护层共计3cm，振动碾压3遍。

6.3.根据以上试验确定平均松铺系数为1.25泥结碎石面层

设计铺料厚度为15cm，在以后的泥结碎石面层施工中松铺厚度控制为15cm×1.25=19cm。

6.4.从试验段施工整个过程来看，在机械组合方面，22t碾能满足现场碾压要求。推荐压实机械组合为：使用振动压路机先静压2遍，然后开振动碾压6遍，压实度可达至96%以上。

6.5.考虑到老挝地区雨季降雨量大且频繁，粘土最大掺土量占混合料的15%控制，换算体积比为，碎石:粘土=5:1，根据现场实际情况，当骨料含泥量较大时，可适当减少粘土掺量；混合料含水率达最佳含水率时碾压效果最佳。含水过大出现“弹簧”现象，含水量过小出现松散现象。

6.6.掺拌、运料和铺料时严格控制粘土、碎石质量，将树根、垃圾杂物、超径石料剔除，严格控制碎石含泥量不得超过7%，对含水较大的粘土进行翻晒至松散。摊铺时人工辅助掺拌石料，防止颗粒离析，碾前在大料集中区人工撒细料嵌缝。

6.7.泥结碎石路面铺筑后，及时洒水养护七天，养护期内严禁大车通行，防止车辙破坏路面，经常洒水养护路面，气温较高时适当增加洒水频率。在干燥的旱季泥结碎石路面铺筑前洒水湿润基层表面，洒水不宜过多，避免多余水浸泡基层。多雨的雨季做好路面排水工作，铺筑后防止路面积水，渗透破坏泥结碎石层。