S215三岔口

S215三岔口-莎车高速公路建设项目

第SS-4标段导线点、水准点复测说明

一、工程概况

S215线三岔口至莎车高速公路第SS-4标段位于莎车县境内，起讫桩号为K187+300-K235+649.063，线路全长48.349公里，公路等级为高速公路，设计速度120km/h。路基土方700万m3，软弱土0.68km，盐渍土48.35km，路面3271515m2，互通式立交4座，分离式立交4座，大中桥2座，小桥2座，通道39座，涵洞88道，收费站4处，服务区1处，停车区1处。根据控制点交桩情况，平面控制系统为与1980年西安坐标系相联系的工程独立坐标系，中央子午线为77°46ˊ00ˊ，水准高的高程基准为1985年国家高程基准（Ⅱ）期，成果等级为一级。二、测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师2名，从事测量专业工作经验均为8年以上，测量员4名，从事测量专业工作为4年以上，技工8名，共计14人。名称数量单位型号精度GPS 4 台中海达V8双频接收机静态平面±2.5mm+1×10-6×D 静态高程±5mm+1×10-6×D 全站仪 2 台拓普康2mm+1ppm 水准仪 4 台博飞DZS3-1 0.5〞/1〞姓名职务职称侯军风工程部长测量工程师冯海军测量队长测量工程师皇甫海雷测量队员测量员王利帅测量队员测量员吴志钏测量队员测量员宋艳生测量队员测量员三、复测方案本标段内共有设计院提供的一级控制点为：主线74个，互通区15个，共89个。其中主线9个点已丢失，3个点已被移动，经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况，研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。GPS控制网等级为一级，采用中海达V8 GSNN双频GPS接收机四台同步观测，GPS网形采用边连式，每站观测2个时段，每时段观测时间为60至70分钟不等。同时观测有效卫星数不少于6颗，每条基线有效观测时间不少于45分钟，单点定位时间大于1小时，接收机采样间隔设置为15S，卫星高度角设置为15°。观测过程中几何图形强度因子PDOP值小于6。作业时天线严格置平对中，对中误差小于1mm。互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。高程测量采用自动安平水准仪两台，两个线路并行，同时前进测量。塔尺采用3m黑红双面木制塔尺，气泡已经校核。四、复测依据1、新疆公路规划勘测设计研究院设计的《两阶段施工图设计》2、新疆维吾尔自治区交通建设管理局三莎项目建设指挥部关于本工程的相关质量要求；3、本工程涉及的有关工程规程规范和标准《工程测量规范》GB50026-2007 《公路勘测规范》JTG C10-2007 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98 《国家三、四等水准测量规范》GB12898-2009 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《中华人民共和国测绘法》4、国家相关法律法规五、GPS控制网数据处理及平差每次外业观测后及时将观测数据导入计算机，并进行外业数据的检查。根据自动处理基线向量的结果，检查基线向量方差比（Ratio），中误差（rms）以及天线高等，方差比＞8″，中误差＜50mm，参与解算的向量均符合要求。1、控制网外业观测质量的要求及检核根据《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98要求，各级GPS控制网每对相邻点间的最小距离就不小于平均距离的1/3，最大距离不易大于平均距离的3倍。2、GPS的主要技术指标（路线）如下：等级固定误差（mm）每对相邻点平均距离d(Km) 最弱相邻点中误差（mm）a b 一级≤10 ≤2 ≤4 ≤50 基线精度计算公式如下：标准差б= a2+(b×d)2 本次GPS控制网经计算得：б=√(102+(2×1.48)2=10.43mm。3、同步环检验根据《全球定位系统（GPS）测量规范》要求，公路一级导线全长相对闭合差应≤10ppm。经检验核全长闭合差最大为6.39 ppm（D391-D392-D393），其余基线闭合差均符合要求。请参见附表

（同步环结果）。4、异步环检验坐标分量闭合差Wx=Wy=Wz≤±3√n×б(n为闭合环边数)，Wx=Wy=Wz≤±54.2mm。异步环全长闭合差：W≤±3√3n×б(n为闭合环边数) W ≤±93.9mm。控制网基线向量闭合差最大为D388-D391-D392：Wx=9.4mm，Wy=43.6mm，Wz=3.5mm，W=44.8，符合要求。其余基线向量异步环闭合差可参见附表（异步环结果）。5、复测成果与原测成果比较复测成果与原测果比较坐标最大偏差为X坐标32mm（D1251点的X坐标）；Y坐标37mm(D1239点的Y坐标），小于50mm，符合要求；相邻点间坐标之差相对精度最小为1: 20940，小于1︰40000，符合要求。6、GPS控制网平差精度评定由控制网平差精度统计数据可知：基线最弱边相对中误差为D1255a-D1255（1: 90460），点位中误差最大为D397（6.1mm），均满足公路一级导线要求。六、高程控制网的复测高程控制网按四等水准测量精度要求施测，采用2台北京博飞光学仪器厂生产的DZS3-1水准仪按左右线路同时进行观测，测设路线按设计院交接桩号顺序测量。1、四等水准测量技术要求精度按《国家三等、四等水准测量规范》要求，符合表1的规定。表1 四等水准测量精度要求（mm）水准测量等级每公路高差中数中误差限差偶然中误差（mm）全长中误差（mm）检测已测段高差之差往返测不符合值符合路线闭合差左右路线高差不符值平原山区四等≤5.0 10 30√R 20√R 20√L 35√L 14√R 注：表中R为路线或测段长度，L为符合路线长度，均以千米计。水准测量采用2台博飞DSZ3-2水准仪按左右线路同时进行观测，水准标尺与仪器配套。水准仪与水准尺在使用前均进行检校，并符合下列规定：水准仪视准轴与水准管轴在竖直面的夹角（i角）不超过20″；当水准标尺位于垂直位置时水准标尺的圆水准器居中。观测当天及时进行2组单程高差不符值检验，当高差不符值检验在限差±20√R以内时采用2组高差平均值进行平差。水准测量采用尺台作转点尺承，观测时标尺成像清晰稳定；观测时测站视线长度、视线高度须按下表执行：水准测量视线长度、高度（m）等级视线长度前后视距差前后视距累计差视线高度仪器类型视距四等光学水准仪≤100 ≤5.0 ≤10.0 ≥0.3 四等水准测量测站观测顺序为“后视——前视——前视——后视”。在水准测量工作间歇时，选择两个坚稳可靠的固定点作为间歇点。间歇后，先进行间歇点高差检测，只有当检测结果符合限差要求，才从间歇点开始观测。否则从前一个水准点起测。2、四等水准内业计算及精度评定每天外业工作结束后，及时将观测数据进行整理，并进行数据分析，对水准测量进行高差不符值检验，并计算测段间高差平均值。由以上统计可以得出：四等水准测量所观测的双转点高差不符值满足《国家三、四等水准测量规范》限差要求；水准路线每千米高差偶然中误差满足四等水准测量每千米观测高差偶然（单位差）中误差限差±5mm的要求。测段观测调养满足四等水准观测精度的要求，因此可以进行水准平差计算，平差时测段高差取双转点高差平均值。水准路线闭合差统计表见下表路线闭合差统计表等级测段起点测段终点高差闭合差（mm）测段长度高差闭合差限差（mm）四D1230 D123 8 11 14.827 ±77 四D1238 D125 0 14 10.143 ±64 四D1250 D387 16 15.233 ±78 四D387 D397 4 6.216 ±50 四D397 D410A 6 6.623 ±51 四艾里西湖互通 3 3.741 ±39 四莎车北互通5 7.4±51由上表数据可以得出：我标段水准网所测的符合水准路线闭合差满足《国家三、四等水准测量规范》中四等水准测量高差闭合差限差要求。经平差后，复测高差与原测高差不符值均符合要求。3、结论：综上所述，本次水准复测满足四等水准测量精度要求。七、复测时间及结果控制点的复测于2011年7月26日开始至2011年8月7日完成，历时13天。本次复测原始点77个，补点12个。复测结果均满足一级导线和四等水准测量的精度要求。