潍柴WP10H柴油机培训材料—产品结构篇

WP9H/WP10H柴油机培训

产品结构

第一部分产品概述

图2-1WP10H柴油机（卡车）

WP9H\10H柴油机特点

WISE15

Hengst

侧置凸轮轴

皆可博\尤顺

龙门式气缸体

Top-d own 冷却 WP9H柴油机基本参数

陕汽新M3000牵引车

青岛解放悍V准重卡

第二部分产品结构

空压机 高压油泵

液压泵

ECU

共轨管

燃油滤清器（粗滤 +

精滤）

空调

发电机

后取力器

进气接管

风扇

五、 WP9H/WP10H 柴油机

基本结构 图 2 - 2 WP9H/WP10H 柴油机 主要 结构（卡车）

—— 进气侧

水泵

水过滤器

节温器

增压器

机油冷却 滤清模块

油气分离器

起动机

排气接管

进气接管

图 2 - 3 WP9H/WP10H 柴油机 主要 结构（卡车）

—— 排气侧

第一章机体组

图 1 - 1 WP9H/WP10H 系列 柴油机机体组结构图

气缸盖罩

机体

气缸套

主轴承盖

主轴承螺栓 飞轮壳

前端盖

气缸盖垫

气缸盖

WP9H/WP10H 机体结构特点：

直列六缸，高强度灰铸铁制造。

机体为龙门式结构。

后端集成齿轮室。

湿式缸套，每缸套下部有2道胶圈密封。6个主轴承盖，1个止推主轴承盖

前端盖

减振器前油封曲轴图1-10机体前端示意图

飞轮壳

后油封曲轴

曲轴齿轮

飞轮

图1-11机体后端示意图

前端盖

主油道

风扇托架

凸轮轴孔

惰轮

惰轮

燃油泵孔

惰轮

空压机孔

机油泵

图 1 - 12 机体前端接口示意图 图

1 - 13 机体后端接口示意图

油气分离器回油

出水管

水泵

前悬支架

机油冷却滤清模块

油尺增压器回油孔

图1-14机体排气侧接口示意图

图1-15机体进气侧示意图

燃油滤清器

ECU

前悬支架

空调压缩机

发电机

二、气缸盖

WP9H/WP10H柴油机气缸盖主要特点：

整体式气缸盖结构型式；每缸6颗气缸盖螺栓，气缸盖强度、刚度好，可靠性高。

气缸盖冷却水套采用

两层水套、中间隔板

结构，冷却水套采用

TOP-D OWN冷却方

式，气缸盖冷却性好。

隔板倾斜结构，有助于冷

强化缸口密封区域强度导水管

却液流动

涂乐泰648

图1-19不锈钢喷油器衬套图1-20粉末冶金材料气门导管及气门座

挡油板

油气预分离器油气预分离器回油管

气缸盖罩采用整体式结构，铝合金材料，起到很好的保护、密封和降噪的作用。使用25颗M8螺栓固定，垫片密封，可靠性高、密封性好。

气缸盖罩螺栓

气缸盖罩垫片

气缸盖罩

四、飞轮壳

图1-25飞轮壳

飞轮壳有两种材料，分为灰铸铁和铸铝，客户可根据需要进行选择。

第二章曲柄连杆机构

一、曲轴飞轮组概述

二、 曲轴

将 连杆输出的力变成力矩 ， 通过皮带轮 、 齿轮 、 飞轮驱动发电机 、 水泵 、 空调 压缩机 、 机油泵 、 配气机构 、 燃油泵等零部件 ， 并驱动整车或后取力装置 。

曲轴

齿圈

圆柱销

曲轴齿轮

飞轮

向心球

轴承 孔用弹性挡圈 飞轮螺栓

扭振减振器

曲轴皮带轮

皮带轮螺栓

减振器 螺栓

采用L型油道形式，减少油道加工工序和斜油道铆钉装配步骤。

曲柄臂上部加宽设计，可以保证连杆定位精确；

止推凸台较大，可以减小止推片面压，减小止推片磨损。三、活塞

四、连杆

第三章配气机构

一、配气机构概述

WP9H/WP10H系列柴油机配气机构为气门顶置、凸轮轴侧置布置、凸轮轴传动方式为齿轮传动。

二、凸轮轴

三、 挺柱

图

3 - 3 凸轮轴润滑油路 图

3 - 2 凸轮轴 来自机体主油道

一部分润滑油继

续向上供给缸盖

采用滚轮挺柱，相比平底挺柱，滚轮挺柱可以承受更高的凸轮-挺柱接触应力，改善凸轮-挺柱的摩擦。滚轮挺柱由挺柱体、滚轮、滚轮轴组成。

进气滚轮挺柱（左）排气滚轮挺柱（右）

挺柱体

滚轮

滚轮轴

滚轮挺柱结构示意挺柱体泄油孔

三、挺柱

四、 摇臂轴及摇臂轴座

由于滚轮与凸轮需要配合 ， 滚轮挺柱不允许径向旋转 ， 因此滚轮 挺柱采用挺柱导向

螺钉进行导向 ， 挺柱导向螺钉安装在机体上 ， 螺钉头部伸入机体挺柱孔内 ， 与滚轮挺柱 的导向槽配合 ， 实现滚轮挺柱的 导向 。

挺 柱导向螺钉装配示意

挺柱导向螺钉

挺柱导向螺钉

挺柱

推杆