合肥工业大学土木工程材料与结构检测实习报告

土木工程材料与结构试验

实习报告

实习时间：实习地点：合肥

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一、实习报告正文

检测中心1 内容：

道路多功能检测车

用途：用于在高速公路和一般公路上即时收集公路的信息资料（实时位置、路面平整度、纹理、路面车辙状况、道路几何数据、全球定位系统、道路景观和路面破损状况的图象等），并进行计算机即时和室内后处理。

概况：多功能道路测试车是一套模块化的数据采集平台，由一辆特别改装的汽车底盘和各种数据采集子系统组成。包括：道路几何参数测量系

统、

GPS

全球

定位

系统、

激光

线扫

描车

辙测

量系统、纵向断面平整度测量系统、计算机定标录像及测量平台、高精度道路几何系数测量系统、路面纹理测量系统、道路全景路况扫描、路面病害分类评级软件、吹着高度净空测量系统和路面摄像-全自动的裂缝探测机识别系统。

特点：一体式、模块化、多测量平台的道路基础设施数据采集工具。具有多个子系统可详尽、广泛而连续地采集精确、可靠、客观的道路/基础设施数据, 为一个交通管理系统中多个部门提供有效使用和可审查的数据。

地质雷达

Ground Penetrating Radar(GPR)是探测地下物体的地质雷达的简称。

地质雷达利用超高频电磁波探测地下介质分布，它的基本原理是：发射机通过发射天线发射中心频率为12.5M至1200M、脉冲宽度为0．1 ns 的脉冲电磁波讯号。当这一讯号在岩层中遇到探测目标时，会产生一个反射讯号。直达讯号和反射讯号通过接收天线输入到接收机，放大后由

校内试验室合肥工业大学结构实验室

完海鹰教授同时是我们土木2班的班主任，此项目为“钢筋桁架组合楼板静、动力实验，课题来源于安徽省地方标准《高层钢结构住宅技术规程》。开展了钢筋桁架楼板竖向静力极限承载力实验、双向板及悬挑板组合楼盖振动舒适度试验研究，试验结果可为钢筋桁架组合楼板结构设计提供依据。

此项目为“地震作用下钢管混凝土框架与节能复合墙板协同工作性能及连接安全措施”。项目负责人为王静峰教授，主要研究地震作用下高层及超高层建筑中钢管混凝土结构与轻质节能复合墙板的协同作用、抗震能力、失效模式和连接措施。此项目推动了我国高层组合结构建筑的建设和发展。

敬佩之余，我们还参观了其他设备；

反力墙：L形双向预应力混凝土反力墙，高9米，与9×36平方米刚性试验台座一体。

液压伺服加载系统：美国MTS公司制造，配置有±1000kN作动缸2个，主要用于抗震和静力试验；±500kN作动缸1个，主要用于疲劳试验；行程均为±250mm。承力架：配有10付500kN、1000kN型钢承力架，可进行各种竖向加载、水平加载、多点加载的静、动力试验。

试验机：5000kN长柱压力试验机，1000kN、100kN万能材料试验机。

静态数据采集系统：拥有TDS-303等200点高速采集仪，采用速率点/S，可同时进行各种应变、位移、力、温度等多点物理量的测试、记录、分析。

振动测试系统：拥有DH5938等16通道压电加速度信号的测试分析系统，能进行时域及频域的处理。

动态应变测试仪：CDSP型8通道动态应变采集仪，可配接不同类型的

二、参考文献

[1] 网络资源

[2] 讲座PPT

[3] 实习记录本

三、致谢

感谢“安徽省高速公路试验检测科研中心”与“安徽建筑质检二站”及我院实验室对本次实习的大力支持。

感谢操太林教授及郭副站长给我做的精彩报告。

感谢汪莲、周安、詹炳根、扈惠敏等6位老师对本次实习的悉心指导。

四、指导教师评语

指导教师签字：

年月日