关于油价上涨的一些看法

中国成品油定价机制：原油80美元之下时利润率5%

2009年04月22日11:19凤凰网财经【大中小】【打印】已有评论0

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凤凰网财经讯据外电报道，消息人士透露，中国目前的成品油定价机制以3种国际市场原油价格为基准，加上运费、加工成本和利润等确定成品油销售价格。当原油价格在每桶80美元之下时，成本利润率为5%；而当油价超过130美元时，中国成品油价格将与国际油价脱钩。

中国于2008年12月公布实行新的成品油定价机制，但是从未正式公布新定价机制的详情。

不愿透露姓名消息人士周三表示，中国当前的成品油定价机制为当国际市场布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)、辛塔(Cinta)3种原油22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可以调整国内成品油价格。

而国内成品油价格在这3种原油平均价格基础上，还要同时考虑国内外运费、炼油厂加工成本和利润、销售环节的流通费用来确定。

其中，最为市场所关注的利润的确定为：当原油价格为每桶80美元之下时，成本利润率定为5%；原油价格超过每桶80美元之后，每上涨5美元，成本利润率减少1个百分点。当原油价格达到105美元时，成本利润率为0。

消息人士还透露，机制规定，当原油价格超过每桶130美元时，中国成品油价格将与国际市场原油价格脱钩。

2011年04月14日 09:03 生意社-能源分社

生意社04月14日讯

分析人士表示，因位于多年高点的船用燃料油价格抵消了油轮供应充裕给市场带来的负面影响，预期本周亚洲主要航线的原油油轮的运费上涨。

中东至日本的全球基准超级油轮出口路线的运费周一从W49.79或3659美元/天的两个月低点反弹至W54.53或7235美元/天的水平，因燃料价格飙升。

在原油价格上扬至127美元/桶上方之后，周一船用燃料油价格攀升至两年半的高点。根据油轮类型来看，船用燃料油价格运营成本的比例可能在10-70%之间。

经纪公司Fearnleys表示，由于海上燃料成本触及有史以来的高点，所以，超级油轮租船者不得不应对来自超级油轮船主这方面的强大压力，因油轮船主不愿意降低运费。