陇海线兰州城区段改为城市铁路的建议【20100223】

关于把陇海线兰州城区段改建为城市轨道交通

缓解城市交通压力、改善兰州发展环境的建议

兰州地处祖国陆域版图几何中心，陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线在此交汇，是中国12个主干交通枢纽之一，具有承东启西、南拓北展的区位优势，是大西北铁路、公路、航空的综合交通枢纽和物流中心。随着青藏铁路建成通车,兰渝（重庆）、兰成（成都）铁路的开建，作为全国9大物流区域、10大物流通道和21个全国性物流节点城市之一，其枢纽作用将更加重要。但受市区两山夹一河的地理条件限制，城区面积局促，可供建设开发用地严重不足，城市发展空间狭小，环境承载压力较大，现有空间尤其是城市道路交通设施已不能满足城市发展需要。塞车、压车等城市交通拥堵现象时常发生，并趋于严重。这一现状与兰州经济社会发展水平不相适应，从而直接影响了兰州投资环境的改善和发展水平的提升。为此，建议：

借兰渝铁路、兰新二线和兰州铁路集装箱中心站建设之契机，把现有陇海线兰州城区段置换出来，改建为城市轨道交通，发挥其在兰州城区内客运和货运的基础地位。同时，在兰州市区北郊外围区域东西连通陇海线，以拓展兰州作为西北交通枢纽和物流中心的功能和作用。

陇海线在兰州东西穿城而过，从东岗镇到西固区近40公里，噪音污染严重，建设高铁不能满足速度需求，不能真正发挥城区客运功能。按照目前市内汽车的通行状况，从东岗镇到西固区正常行驶需要100分钟左右。若将现有陇海线兰州城区段改建成城市轨道交通，从东岗镇到西固区只需１５－20分钟。这样，不仅可以从根本上解决兰州市区东西交通“滞涨”、“梗阻”问题，而且可以极大地兰州的改善发展环境。

同时，随着兰渝铁路、兰成铁路、西平铁路、天平铁路、兰新铁路第二双线、宝鸡至兰州客运专线等铁路建设项目和兰州铁路集装箱中心站项目、兰州枢纽编组站等铁路枢纽配套工程的开工建设，兰州的铁路运输能力将大为增强。若将陇海线置换改建在城市北郊平坦区域，这对发挥其区位优势、形成新的通道经济具有重要意义。