底座板防水、滑动层
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形成夹层
待底漆完全固化后 施工
清洁基材 调整喷涂设备，调 整材料粘结度 停止施工
A、B组分比例失调
露点原因
√
√
√
√
反应不完全
水分参与反应
缺陷类型
原因 基面潮汽
解决途径 涂刷底漆封闭潮 气 仔细修补基材缺 陷，多次喷涂 选择喷涂时间
针孔
混凝土基面孔洞 底材温度低
底材污染
将基材清理干净
缺陷类型
原因
底材污染
（纯）聚脲防水层,由基层处理底涂+喷涂（纯）聚 脲防水涂料组成，防水层总厚度不低于2.0mm。 + 2）桥面防护墙内侧，轨道底座板以外的外露部位 采用喷涂（纯）聚脲防水层,由基层处理底涂+喷涂 （纯）聚脲防水涂料+脂肪族聚氨酯面漆”组成， 其中喷涂（纯）聚脲防水涂料的厚度不低于1.8 mm， 脂肪族聚氨酯面漆的厚度不低于200μm。 + 3）防护墙外侧电缆沟槽防水层采用聚氨酯防水涂 料（直接用于防水层），防水层厚度不低于2.0mm， 聚氨酯防水涂料层干燥后应用C40聚丙烯腈纤维混 凝土作保护层。
+ ⑴为保证面层和聚脲防水层之间良好的附着力,在喷涂聚脲防水 + + + + +
涂料施工6h内, 清除涂层上的油污、灰尘等, 立即施工。 ⑵ 脂肪族面层施工时，也需遮盖梁面剪力齿槽、侧向挡块预埋 件、吊装孔、泄水孔和预埋钢筋。 ⑶按A：B1：B2=5:4:1(重量比)的比例将A、B1、B2组份倒入一 个干净的容器中，机械搅拌5-8分钟至混合均匀。 ⑶可采用无气喷涂法、空气喷涂法和辊涂法，用量不低于 0.5kg/㎡, 涂膜厚度不低于200μm，以提高防水层的耐久性。 ⑷脂肪族聚脲面层应选用双组份材料，以喷涂或滚涂方式进行 施工。边角沟槽等难以滚涂施工的部位，可辅以手工刷涂。宜 两遍施工，纵横交错覆盖。 喷涂过程中要求有约50％喷涂幅宽 的交叠，使喷涂后涂层外观连续平整。
+ 1工艺流程图 + 2桥面混凝土基层抛丸处理
+ 3桥面基层抛丸处理的要求和验收
+ 4基层处理底涂施工 + 5喷涂(纯)聚脲防水涂料施工 + 6脂肪族聚氨酯面漆施工
不合格 基层处理 修补 合格 抛丸
工艺流程
不合格 修补
修补大的孔洞 第一遍底涂 材料基本相同 修补细小的针孔 合格 第二遍底涂
修补
• 聚脲施工前检查底涂间隔时间不超过6个小时 • 施工时温度应在10℃以上、相对湿度宜在75%以下,温度高于露 点温度3℃以上。 • 材料使用时应预加热至60～70℃ • 材料运输温度要求在5℃以上。仓储温度保证在10-40℃之间 • 倒运过程中应使用保温套包裹 • 施工前需将B料搅拌30分钟以上，并使之均匀。施工过程中应 保持连续搅拌。 • 正式喷涂前，需进行试喷作业，并喷涂4块40cmX40cm试模，观察 试喷情况，调整温度及压力值，达到最佳效果再进行喷涂作业。 • 喷涂要均匀，保证聚脲层表面平整度符合要求 • 第一遍与第二遍间隔时间2小时，超过时间，按搭接要求处理。 • 喷涂完成后应注意保护，防止尖锐物或硬器损伤
+ ⑴防水基层要求坚固、干燥、平整，无杂物。 + ⑵使用适量稀释剂（200#汽油或二甲苯）稀释调配好的涂料， + +
+ + +
薄涂一层（0.2-0.3 mm厚）。 ⑶一般分二到三次刮涂，待头道涂膜实干后再刷第二道。每层 之间按垂直方向涂覆；总厚度不得小于2 mm。 ⑷配比A:B=1：2或按包装要求执行。施工时将A、B两组分倒入 一个干净的容器中，最好机械搅拌3-5分钟至混合均匀，用塑料 或橡胶刮板均匀涂刷到混凝土基层表面,对防护墙在垂直部位使 用毛刷或辊子涂刷。 ⑸聚氨酯防水层总涂膜厚度不小于2.0mm，每平方米用量约2.8 kg/㎡。 ⑹聚氨酯防水涂料固体含量高，粘度大，干燥快。一定要现配 现用，根据天气情况酌情加入少量稀释剂。 ⑺聚氨酯防水层干燥后,需按设计要求在防水层上做聚丙烯腈纤 维混凝土保护层。
+ ⑴ 若检验时发Hale Waihona Puke Baidu涂层有鼓泡、等缺陷，则需要对涂层缺陷进行
修补。 + ⑵ 对损伤及粘结不牢的涂层，修补前，应彻底清除损伤及粘结 不牢的涂层，并将基层及损伤周围80mm范围做成光滑过渡坡 面，用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的 表面打毛并清理干净，分别刷涂基层处理剂和层间粘合剂。待 表干后用原聚脲材料及喷涂设备喷涂修补，应尽量减少手工修 补的数量。 + ⑶如缺陷部位喷涂时间较短(≤3h)，则可对缺陷涂层表面进行打 磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水涂料。如果 缺陷部位喷涂时间较长(＞3h)，则应在缺陷涂层表面、并向外 扩展80mm,打磨、清理后，刷涂层间粘合剂，待表干后再喷涂 相同材料的聚脲防水涂料修补，修补后应使整个涂层连续、致 密、均匀。 + ⑷修补完成后，涂层性能应检测符合设计要求，且涂层厚度不 应小于设计涂层厚度的120%。
遮蔽泄水孔、吊装孔、剪力齿槽和侧向挡块预埋件部 位
+ （1）使用气动或电动搅拌器对喷涂(纯)聚脲防水涂料
的B组份搅拌均匀30分钟。
+ （2）遮蔽泄水孔、吊装孔、剪力齿槽和侧向挡块预埋
件部位。
+ （3）调节聚脲专用喷涂设备,设置A组份物料管道加热
的设定温度为70℃，B组份物料管道加热的设定温度为 65℃,物料压力设定2000psi（14Mpa）至2800psi （19.5Mpa），以利于A、B组分物料充分雾化和混合。
聚脲、聚氨酯、环氧类涂料完全固化需要七天！
+ ⑴ 与“基面处理”有关 + “基面处理” 是喷涂聚脲防水层的基础，也是影响最终喷涂
+ + + +
质量的关键工序。而恰恰这一工序易被忽视。基面处理的工艺 流程为平整度打磨→缺陷修补→抛丸→刮涂第一遍基层处理底 涂→用底涂调配石英砂浆找平一道→用底涂调配石英砂浆找平 二道→喷涂聚脲。上述工艺流程中，我们的经验教训是基层处 理底涂与石英砂浆的调配以及工作细致程度。 ⑵与气候有关 当环境温度10℃以下，基材温度在4℃以下，湿度大于75%， 底材温度低于露点以上3℃，大风，大雾，冰雪等天气对聚脲施 工影响很大。 ⑶与材料有关 所有进场材料必须符合《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水 层暂行技术条件》(科技基[2009]117号)的技术要求。材料合格 的前提下，与现场的搅拌和调配有很大的关系。
⑴ 喷涂过程中要求有约50％喷涂幅宽的交叠，使喷涂后涂层外观连续平整。 ⑵ 喷涂聚脲防水涂料，需根据施工可操作性、施工时间情况确定喷涂方式，即：机 械喷涂或人工喷涂。如采用人工喷涂施工，喷枪宜垂直于待喷基层，距离要适中，移 动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先上后下、一次多遍、纵横交叉喷涂至设计要求。 ⑶为保证防水层质量，分两次喷涂，第一次0.7mm，第二次1.3mm,每层一次喷涂成 型，两次间隔时间越短越好。 ⑷控制厚度不得小于2.0mm,用量为约2.70kg/m2。 ⑸对需搭接的涂层，如喷涂时间间隔较短(≤3h)，则应对涂层接茬边缘80mm范围表面 进行打磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水材料。如果喷涂时间较长 (＞3h)，则应对涂层接茬边缘80mm范围表面进行打磨、清理后，然后刷涂层间粘合 剂，待表干后再喷涂相同材料的聚脲防水涂料，应使整个涂层连续、致密、均匀。
表面强度
平整度
符合制梁规范
用4M长靠尺检查 ，空隙只允许平缓 变化，且不大于 3mm 彻底清除油污、灰 尘、污物、脱模剂 、浮浆和松散的表 层，不得有空鼓、 松动、蜂窝麻面、 浮碴、浮土和油污
回弹仪
靠尺
相关标准
相关标准
清洁度
目测
相关标准
粗糙度 表面缺陷
有效创面大于95% ，粗糙度SP3-SP4 不得有裂纹、空洞 、空鼓
CSP对照版 目测
每梁间隔5M 相关标准
+ 1、封闭水泥基层的毛细孔（渗入毛细孔，粘度不
能太大） + 2、提高聚脲层与水泥层的粘结力（环氧比聚氨酯 好）
+ 3、与其它材料配合，提供非常平整的表面，便于
聚脲层的施工。
+ （防止二次污染，干燥宜快）（聚氨酯比环氧快)
工序流程图
底涂是防水层施工中影响抗拔力的关键部位，而第一遍底涂施工又是重点控 制工序。施工前必须保证梁面清洁，须采用吸尘器除尘。在施工过程中须反 复刮涂，使底涂材料充分渗入梁面混凝土的毛细孔道、微细裂纹中，增强胶 结能力。
+ ⑴ 防水层施工后必须采取必要的保护措施，避免防水层在防护墙施工
及底座板施工工序中受损。 + ⑵ 防护墙及无砟轨道底座施工中，钢筋绑扎、模板支立、模板拆除等 工序注意避免钢筋端头、模板角等尖锐部位直接碰撞防水层，同时各 种机具轻拿轻放。施工完成后需及时清理施工现场，避免施工过程中 撒落的杂物被重物挤压，造成防水层破损。 + ⑶ 桥面防水层施工和运梁车同时作业时，应注意聚脲防水涂料喷涂完 毕后，可通过Ⅱ型板式无砟轨道运输车的时间为：当环境温度≥15℃ 时,为12小时，当环境温度＜15℃时,为24小时。
序号 1 2 3 4 5
设备名称 H-XP3聚脲喷涂机 自动喷涂机 ED-20抛丸机 50KW发电机 2L空压机 研磨机 设备拖车 搅拌器 冷干机 吸尘机
设备功效 聚脲喷涂 聚脲喷涂(根据需 要) 基层处理 提供动力 提供气源 基层处理 托运喷涂设备 材料混合 除水、净化空气 基层除尘
备注 喷涂聚脲 喷涂聚脲 抛丸 抛丸、喷涂 喷涂聚脲 局部处理 喷涂聚脲 喷涂聚脲 喷涂聚脲 抛丸
聚脲防水层施工常见质量缺陷
影响因素
带来的结果 层间鼓泡 涂层与基材鼓泡
产生的原因
解决办法
基材温度低
√
底材温度低固化慢 ，下一道因有上一 道而固化快
导致应力收缩，潮 气参与反应产生 CO2,形成有压力气 泡
回避低温施工
基材潮湿
√
回避潮湿界面施工
底漆未完全固化 基材有油
√ √
残留水分参与反应 产生CO2，形成有压 力气泡
宁杭客专学习资料
+ ）通桥（2008）8388A《客运专线铁路常用跨度梁桥面附
属设施》
+ 2）科技基[2007]56号文《客运专线桥梁混凝土桥面防水
层暂行技术条件（修订本）》
+ 3）科技基[2009]117号文《客运专线铁路桥梁混凝土桥面
喷涂聚脲防水层暂行技术条件》
+ 1）桥面防护墙内侧，轨道底座板以下采用喷涂
解决途径
清洗基面
基面处理材料与 调整材料 辅材配合不好 两层聚脲层剥离 两道喷涂间隔时 缩短喷涂间隔 间长 环境及基材温度 停止喷涂或采取 低 措施升温
+ 参照《客运专线桥梁混凝土桥面喷涂聚脲
防水层暂行技术条件》的规定，聚脲施工 过程中以及喷涂完成后应进行现场检验。 + 现场检验项目 + 1）现场试模检验 + 现场每班喷涂前，应利用所使用设备及原 材料喷制400×400㎜聚脲防水涂料试模3块， 养护7天后选择2块进行拉伸强度、断裂伸 长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验
聚脲喷涂设备主机
该设备工作原理图
+ 1）根据施工经验，以轨道底座板以下喷涂聚脲防
水层施工为例，当环境温度10℃以上，基材温度在 4℃以上，天气晴好的情况下，每套队伍每天一般 平均可施工5孔梁，约1000 m2。
+ 2）在冬季当环境温度10℃以下，基材温度在4℃以
下，施工必须采取专项冬施方案，搭建工棚，配置 大功率热分机，喷涂聚脲防水层的工效大大降低， 以轨道座板以下喷涂聚脲防水层施工为例，每套队 伍每天一班只能施工3孔梁，约600 m2，雪天、大 雨天施工工效更低。
不合格
喷涂聚脲防水层 合格 脂肪族聚氨脂面层 验收 进入下道工序
目的：1、去除浮浆、裸露干净的基层 2、产生粗糙度
理念：干净比粗糙更重要
抛丸用的钢砂，用压力使钢砂向梁面冲击达成我们要的去除浮浆效果
抛丸前
抛丸后
SP3轻度抛丸
SP4中度抛丸
SP5轻度铣抛
桥面基层抛丸处理的要求和验收
项目 技术标准 检测仪器 检测频率
+ 2）聚脲防水层外观检测 + 聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、
无空鼓、无开裂、无异物混入。 + 3）厚度检测 + 喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度， 底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0㎜。 其它区域≥1.8㎜。轨道板下每隔5米布设4个 测点；其它区域每隔5米布设4个测点，即 轨道板中间布设2个、左右防护墙各布设1 个。
6 7
8 9 10 11
工程车
辅助施工
运输
序号 1 2 3 4 5
设备名称 拉拔试验仪 不透水仪 红外线测温仪 相对湿度测定仪 超声波测厚仪
设备功效 现场检测防水层的 粘结强度 现场检测防水层的 不透水性 现场测试施工环境 及基层温度 现场测试施工环境 湿度 现场检测防水层的 厚度
备注 检测 检测 检测 检测 检测
待底漆完全固化后 施工
清洁基材 调整喷涂设备，调 整材料粘结度 停止施工
A、B组分比例失调
露点原因
√
√
√
√
反应不完全
水分参与反应
缺陷类型
原因 基面潮汽
解决途径 涂刷底漆封闭潮 气 仔细修补基材缺 陷，多次喷涂 选择喷涂时间
针孔
混凝土基面孔洞 底材温度低
底材污染
将基材清理干净
缺陷类型
原因
底材污染
（纯）聚脲防水层,由基层处理底涂+喷涂（纯）聚 脲防水涂料组成，防水层总厚度不低于2.0mm。 + 2）桥面防护墙内侧，轨道底座板以外的外露部位 采用喷涂（纯）聚脲防水层,由基层处理底涂+喷涂 （纯）聚脲防水涂料+脂肪族聚氨酯面漆”组成， 其中喷涂（纯）聚脲防水涂料的厚度不低于1.8 mm， 脂肪族聚氨酯面漆的厚度不低于200μm。 + 3）防护墙外侧电缆沟槽防水层采用聚氨酯防水涂 料（直接用于防水层），防水层厚度不低于2.0mm， 聚氨酯防水涂料层干燥后应用C40聚丙烯腈纤维混 凝土作保护层。
+ ⑴为保证面层和聚脲防水层之间良好的附着力,在喷涂聚脲防水 + + + + +
涂料施工6h内, 清除涂层上的油污、灰尘等, 立即施工。 ⑵ 脂肪族面层施工时，也需遮盖梁面剪力齿槽、侧向挡块预埋 件、吊装孔、泄水孔和预埋钢筋。 ⑶按A：B1：B2=5:4:1(重量比)的比例将A、B1、B2组份倒入一 个干净的容器中，机械搅拌5-8分钟至混合均匀。 ⑶可采用无气喷涂法、空气喷涂法和辊涂法，用量不低于 0.5kg/㎡, 涂膜厚度不低于200μm，以提高防水层的耐久性。 ⑷脂肪族聚脲面层应选用双组份材料，以喷涂或滚涂方式进行 施工。边角沟槽等难以滚涂施工的部位，可辅以手工刷涂。宜 两遍施工，纵横交错覆盖。 喷涂过程中要求有约50％喷涂幅宽 的交叠，使喷涂后涂层外观连续平整。
+ 1工艺流程图 + 2桥面混凝土基层抛丸处理
+ 3桥面基层抛丸处理的要求和验收
+ 4基层处理底涂施工 + 5喷涂(纯)聚脲防水涂料施工 + 6脂肪族聚氨酯面漆施工
不合格 基层处理 修补 合格 抛丸
工艺流程
不合格 修补
修补大的孔洞 第一遍底涂 材料基本相同 修补细小的针孔 合格 第二遍底涂
修补
• 聚脲施工前检查底涂间隔时间不超过6个小时 • 施工时温度应在10℃以上、相对湿度宜在75%以下,温度高于露 点温度3℃以上。 • 材料使用时应预加热至60～70℃ • 材料运输温度要求在5℃以上。仓储温度保证在10-40℃之间 • 倒运过程中应使用保温套包裹 • 施工前需将B料搅拌30分钟以上，并使之均匀。施工过程中应 保持连续搅拌。 • 正式喷涂前，需进行试喷作业，并喷涂4块40cmX40cm试模，观察 试喷情况，调整温度及压力值，达到最佳效果再进行喷涂作业。 • 喷涂要均匀，保证聚脲层表面平整度符合要求 • 第一遍与第二遍间隔时间2小时，超过时间，按搭接要求处理。 • 喷涂完成后应注意保护，防止尖锐物或硬器损伤
+ ⑴防水基层要求坚固、干燥、平整，无杂物。 + ⑵使用适量稀释剂（200#汽油或二甲苯）稀释调配好的涂料， + +
+ + +
薄涂一层（0.2-0.3 mm厚）。 ⑶一般分二到三次刮涂，待头道涂膜实干后再刷第二道。每层 之间按垂直方向涂覆；总厚度不得小于2 mm。 ⑷配比A:B=1：2或按包装要求执行。施工时将A、B两组分倒入 一个干净的容器中，最好机械搅拌3-5分钟至混合均匀，用塑料 或橡胶刮板均匀涂刷到混凝土基层表面,对防护墙在垂直部位使 用毛刷或辊子涂刷。 ⑸聚氨酯防水层总涂膜厚度不小于2.0mm，每平方米用量约2.8 kg/㎡。 ⑹聚氨酯防水涂料固体含量高，粘度大，干燥快。一定要现配 现用，根据天气情况酌情加入少量稀释剂。 ⑺聚氨酯防水层干燥后,需按设计要求在防水层上做聚丙烯腈纤 维混凝土保护层。
+ ⑴ 若检验时发Hale Waihona Puke Baidu涂层有鼓泡、等缺陷，则需要对涂层缺陷进行
修补。 + ⑵ 对损伤及粘结不牢的涂层，修补前，应彻底清除损伤及粘结 不牢的涂层，并将基层及损伤周围80mm范围做成光滑过渡坡 面，用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的 表面打毛并清理干净，分别刷涂基层处理剂和层间粘合剂。待 表干后用原聚脲材料及喷涂设备喷涂修补，应尽量减少手工修 补的数量。 + ⑶如缺陷部位喷涂时间较短(≤3h)，则可对缺陷涂层表面进行打 磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水涂料。如果 缺陷部位喷涂时间较长(＞3h)，则应在缺陷涂层表面、并向外 扩展80mm,打磨、清理后，刷涂层间粘合剂，待表干后再喷涂 相同材料的聚脲防水涂料修补，修补后应使整个涂层连续、致 密、均匀。 + ⑷修补完成后，涂层性能应检测符合设计要求，且涂层厚度不 应小于设计涂层厚度的120%。
遮蔽泄水孔、吊装孔、剪力齿槽和侧向挡块预埋件部 位
+ （1）使用气动或电动搅拌器对喷涂(纯)聚脲防水涂料
的B组份搅拌均匀30分钟。
+ （2）遮蔽泄水孔、吊装孔、剪力齿槽和侧向挡块预埋
件部位。
+ （3）调节聚脲专用喷涂设备,设置A组份物料管道加热
的设定温度为70℃，B组份物料管道加热的设定温度为 65℃,物料压力设定2000psi（14Mpa）至2800psi （19.5Mpa），以利于A、B组分物料充分雾化和混合。
聚脲、聚氨酯、环氧类涂料完全固化需要七天！
+ ⑴ 与“基面处理”有关 + “基面处理” 是喷涂聚脲防水层的基础，也是影响最终喷涂
+ + + +
质量的关键工序。而恰恰这一工序易被忽视。基面处理的工艺 流程为平整度打磨→缺陷修补→抛丸→刮涂第一遍基层处理底 涂→用底涂调配石英砂浆找平一道→用底涂调配石英砂浆找平 二道→喷涂聚脲。上述工艺流程中，我们的经验教训是基层处 理底涂与石英砂浆的调配以及工作细致程度。 ⑵与气候有关 当环境温度10℃以下，基材温度在4℃以下，湿度大于75%， 底材温度低于露点以上3℃，大风，大雾，冰雪等天气对聚脲施 工影响很大。 ⑶与材料有关 所有进场材料必须符合《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水 层暂行技术条件》(科技基[2009]117号)的技术要求。材料合格 的前提下，与现场的搅拌和调配有很大的关系。
⑴ 喷涂过程中要求有约50％喷涂幅宽的交叠，使喷涂后涂层外观连续平整。 ⑵ 喷涂聚脲防水涂料，需根据施工可操作性、施工时间情况确定喷涂方式，即：机 械喷涂或人工喷涂。如采用人工喷涂施工，喷枪宜垂直于待喷基层，距离要适中，移 动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先上后下、一次多遍、纵横交叉喷涂至设计要求。 ⑶为保证防水层质量，分两次喷涂，第一次0.7mm，第二次1.3mm,每层一次喷涂成 型，两次间隔时间越短越好。 ⑷控制厚度不得小于2.0mm,用量为约2.70kg/m2。 ⑸对需搭接的涂层，如喷涂时间间隔较短(≤3h)，则应对涂层接茬边缘80mm范围表面 进行打磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水材料。如果喷涂时间较长 (＞3h)，则应对涂层接茬边缘80mm范围表面进行打磨、清理后，然后刷涂层间粘合 剂，待表干后再喷涂相同材料的聚脲防水涂料，应使整个涂层连续、致密、均匀。
表面强度
平整度
符合制梁规范
用4M长靠尺检查 ，空隙只允许平缓 变化，且不大于 3mm 彻底清除油污、灰 尘、污物、脱模剂 、浮浆和松散的表 层，不得有空鼓、 松动、蜂窝麻面、 浮碴、浮土和油污
回弹仪
靠尺
相关标准
相关标准
清洁度
目测
相关标准
粗糙度 表面缺陷
有效创面大于95% ，粗糙度SP3-SP4 不得有裂纹、空洞 、空鼓
CSP对照版 目测
每梁间隔5M 相关标准
+ 1、封闭水泥基层的毛细孔（渗入毛细孔，粘度不
能太大） + 2、提高聚脲层与水泥层的粘结力（环氧比聚氨酯 好）
+ 3、与其它材料配合，提供非常平整的表面，便于
聚脲层的施工。
+ （防止二次污染，干燥宜快）（聚氨酯比环氧快)
工序流程图
底涂是防水层施工中影响抗拔力的关键部位，而第一遍底涂施工又是重点控 制工序。施工前必须保证梁面清洁，须采用吸尘器除尘。在施工过程中须反 复刮涂，使底涂材料充分渗入梁面混凝土的毛细孔道、微细裂纹中，增强胶 结能力。
+ ⑴ 防水层施工后必须采取必要的保护措施，避免防水层在防护墙施工
及底座板施工工序中受损。 + ⑵ 防护墙及无砟轨道底座施工中，钢筋绑扎、模板支立、模板拆除等 工序注意避免钢筋端头、模板角等尖锐部位直接碰撞防水层，同时各 种机具轻拿轻放。施工完成后需及时清理施工现场，避免施工过程中 撒落的杂物被重物挤压，造成防水层破损。 + ⑶ 桥面防水层施工和运梁车同时作业时，应注意聚脲防水涂料喷涂完 毕后，可通过Ⅱ型板式无砟轨道运输车的时间为：当环境温度≥15℃ 时,为12小时，当环境温度＜15℃时,为24小时。
序号 1 2 3 4 5
设备名称 H-XP3聚脲喷涂机 自动喷涂机 ED-20抛丸机 50KW发电机 2L空压机 研磨机 设备拖车 搅拌器 冷干机 吸尘机
设备功效 聚脲喷涂 聚脲喷涂(根据需 要) 基层处理 提供动力 提供气源 基层处理 托运喷涂设备 材料混合 除水、净化空气 基层除尘
备注 喷涂聚脲 喷涂聚脲 抛丸 抛丸、喷涂 喷涂聚脲 局部处理 喷涂聚脲 喷涂聚脲 喷涂聚脲 抛丸
聚脲防水层施工常见质量缺陷
影响因素
带来的结果 层间鼓泡 涂层与基材鼓泡
产生的原因
解决办法
基材温度低
√
底材温度低固化慢 ，下一道因有上一 道而固化快
导致应力收缩，潮 气参与反应产生 CO2,形成有压力气 泡
回避低温施工
基材潮湿
√
回避潮湿界面施工
底漆未完全固化 基材有油
√ √
残留水分参与反应 产生CO2，形成有压 力气泡
宁杭客专学习资料
+ ）通桥（2008）8388A《客运专线铁路常用跨度梁桥面附
属设施》
+ 2）科技基[2007]56号文《客运专线桥梁混凝土桥面防水
层暂行技术条件（修订本）》
+ 3）科技基[2009]117号文《客运专线铁路桥梁混凝土桥面
喷涂聚脲防水层暂行技术条件》
+ 1）桥面防护墙内侧，轨道底座板以下采用喷涂
解决途径
清洗基面
基面处理材料与 调整材料 辅材配合不好 两层聚脲层剥离 两道喷涂间隔时 缩短喷涂间隔 间长 环境及基材温度 停止喷涂或采取 低 措施升温
+ 参照《客运专线桥梁混凝土桥面喷涂聚脲
防水层暂行技术条件》的规定，聚脲施工 过程中以及喷涂完成后应进行现场检验。 + 现场检验项目 + 1）现场试模检验 + 现场每班喷涂前，应利用所使用设备及原 材料喷制400×400㎜聚脲防水涂料试模3块， 养护7天后选择2块进行拉伸强度、断裂伸 长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验
聚脲喷涂设备主机
该设备工作原理图
+ 1）根据施工经验，以轨道底座板以下喷涂聚脲防
水层施工为例，当环境温度10℃以上，基材温度在 4℃以上，天气晴好的情况下，每套队伍每天一般 平均可施工5孔梁，约1000 m2。
+ 2）在冬季当环境温度10℃以下，基材温度在4℃以
下，施工必须采取专项冬施方案，搭建工棚，配置 大功率热分机，喷涂聚脲防水层的工效大大降低， 以轨道座板以下喷涂聚脲防水层施工为例，每套队 伍每天一班只能施工3孔梁，约600 m2，雪天、大 雨天施工工效更低。
不合格
喷涂聚脲防水层 合格 脂肪族聚氨脂面层 验收 进入下道工序
目的：1、去除浮浆、裸露干净的基层 2、产生粗糙度
理念：干净比粗糙更重要
抛丸用的钢砂，用压力使钢砂向梁面冲击达成我们要的去除浮浆效果
抛丸前
抛丸后
SP3轻度抛丸
SP4中度抛丸
SP5轻度铣抛
桥面基层抛丸处理的要求和验收
项目 技术标准 检测仪器 检测频率
+ 2）聚脲防水层外观检测 + 聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、
无空鼓、无开裂、无异物混入。 + 3）厚度检测 + 喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度， 底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0㎜。 其它区域≥1.8㎜。轨道板下每隔5米布设4个 测点；其它区域每隔5米布设4个测点，即 轨道板中间布设2个、左右防护墙各布设1 个。
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工程车
辅助施工
运输
序号 1 2 3 4 5
设备名称 拉拔试验仪 不透水仪 红外线测温仪 相对湿度测定仪 超声波测厚仪
设备功效 现场检测防水层的 粘结强度 现场检测防水层的 不透水性 现场测试施工环境 及基层温度 现场测试施工环境 湿度 现场检测防水层的 厚度
备注 检测 检测 检测 检测 检测