120阀故障原因分析

120阀故障原因分析
摘要：在我国，120型制动机已经在铁路货车上广泛使用。

和103型制动机相比，该制动机性能稳定，更适合长大货车编组。

但由于货车不断更新，结构更加复杂，120型制动机在使用过程中也经常发生一些故障，而且难以判断是制动机的原因
还是车辆其他配件的原因，经过对120型制动机故障进行归纳、整理，分析问题
产生原因，提出处理建议。

关键词：120阀；故障；原因；处理
近几年，随着货车制造企业产量一直处于高位，120阀需求量也一直很大，尽管各供应
商都有库存，但是仍然供不应求，只好加班加点生产，这样就给产品质量带来隐患。

某公司
对120阀入厂复验时发现，几家供应商的120阀均存在性能不良问题。

出厂试验已经合格，
经过运输以后性能就出现不合格，足见部分120阀性能不稳定。

与此同时，整机产品在运用
过程中120阀也存在大量质量问题，占制动系统故障的44.44%，全国运用车辆120阀故障率
已达3‰左右，影响车辆正常使用。

除了120阀本身设计原因外，主要原因是组成120阀的140多个零部件的制造质量直接影响120阀的性能稳定。

所以，120阀的制造企业应对120
阀零部件的制造质量严加控制，从而保证120阀组成后性能稳定。

下面就120阀存在的几种
故障进行分析。

一、120阀不制动。

这种故障是运用中常见故障，约占总故障40%左右，经常引起制动力不足，造成甩车。

1、故障产生主要原因
1.1主活塞滑阀阻力过大。

滑阀与滑阀座研磨质量不良，粗糙度大，润滑油粘度大等。

1.2主活塞模板击穿、密封圈组装不当，造成主活塞上侧压力空气进入下侧，上下压差小，主活塞下移小，制动缸空气不能排出。

2、解决措施
2.1培养高级研磨工，提高研磨质量。

2.2主模板击穿主要是模板质量不过关，特别是新工艺模板或者更换橡胶的模板。

督促
模板供应商提高质量控制能力，减少质量问题发生。

2.3增加模板供应商，提高竞争力，促进质量提高。

2.4 120阀是铁路货车上最精密的部件，组装必须按照规程操作，严防密封件组装不到位。

二、120阀缓解不良
1、故障产生原因
1.1滑阀逆流孔过大。

1.2制动管通路堵塞。

由于单车试验做过球试验，应该是组合集尘器等支管上各部件出
现堵塞。

1.3局减阀杆和局减阀套密封圈漏泄。

1.4加速缓解阀套下端密封圈漏泄。

1.5紧急二段阀杆和紧急二段阀套上密封圈漏泄。

2、解决措施
2.1滑阀通路比较复杂，加工质量需要工装保障，需做好工装日常检测，避免加工尺寸超差。

2.2在各部件打压工序监测通路质量。

2.3密封圈处漏泄主要是其本身存在损伤或者组装后受到挤压变形从而影响密封性能。

密封圈组装前注意挑选，组装时小心谨慎，按照规程操作，避免组装位置不正确。

三、紧急制动后主阀排气口、紧急阀排气口漏泄
1、故障产生主要原因
1.1滑阀与滑阀套配合面存在异物拉伤，造成制动缸压力空气进入排气通路，漏泄。

1.2滑阀套、主阀体漏泄。

1.3放风阀与阀座密封不良。

1.4放风阀座与阀体压装时拉伤。

1.5先导阀顶杆内的密封圈与放风阀轴向内孔密封不良。

1.6先导阀与位于放风阀杆内的先导阀座密封不良。

1.7放风阀盖内套拉伤。

2、解决措施
2.1做好主阀体清洁工作，试验风源过滤干净。

2.2滑阀套和主阀体打压要保证合格，防止组装后漏泄。

2.3各部件接触面光滑、平整，避免磕碰。

2.4压装件表面粗糙度要符合图样要求，压装后做好打压，出现漏泄更换。

四、120阀缓解时局减排气口漏泄超标
1、故障产生原因
1.1节制阀与滑阀研磨不良或有拉伤，致使列车管压力空气经局减通路排向大气。

1.2滑阀研磨不良、拉伤，压力空气串入局减通路，从局减排气口排入大气。

1.3滑阀套、阀体漏泄。

2、解决措施
2.1做好研磨工培养，提高研磨质量。

2.2阀体等零部件打压工装要灵敏、打压位置准确。

五、紧急阀排风口漏泄
1、故障产生原因
1.1紧急放风阀表面划伤
1.2放风阀体和套串风
1.3放风阀座止口磕碰
1.4紧急阀体和套串风。

2、解决措施
2.1加强工件防护，采用专用工装运输。

2.2细化压装工艺规范，提高工件压装质量，做好打压试验。

六、主阀各安装面漏泄
1、故障原因
1.1主阀体表面处理不良，安装面粗糙度超过标准要求。

1.2螺栓紧固力矩不足。

1.3紧固螺柱或者阀体螺纹损坏。

2、解决措施
2.1改进表面处理工艺装备，提高阀体表面处理检测频度。

2.2做好组装螺栓力矩复检。

七、止回阀漏泄
1、故障原因：2-M3螺纹孔钻透导致漏泄。

2、解决措施：增加钻孔深度自动控制开关，控制好钻孔深度。

120阀组成零部件种类繁多，加工质量要求高，产生故障原因各异，为了保证120阀组装后减少故障发生，各制造企业必须从加工工艺、工装保证、人员培训等多方面入手，各工序严格控制，持续提高120阀性能，为列车平稳运行做好保障工作。

参考文献：
[1]张旺狮，车辆制动装置，北京：中国铁道出版社，2017.12.
[2]铁路货车制动装置检修规则。

北京：中国铁道出版社，2008.
[3]张旺狮，货车制动装置，北京：中国铁道出版社，2008.。