花卉物流问题汇总

第一部分、概述

1花卉物流概花卉物流的内涵

花卉物流指的是一系列从事将切花自采后送至市场或消费者过程中考虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升时间、空间及质量效用，满足顾客的求。

(2)

花卉物流的特性

①需要特殊的储运条件

花卉质地脆落，易腐，在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件，还需要防挤压震荡。②要尽量减少花卉暴露时间。花卉在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化、和腐烂等结果。

③包装要求高。花卉的包装具有稳定、隔热、保持水分、抗冲击等功能。④对物流时间要求高。一旦因物流不当导致花卉损毁，损失将无可挽回。

3.2

花卉物流现状分析

物流环节是花卉流通中最关键的方面，贯穿于花卉产品从产地到消费市场的整个产业链。

花卉产业物流是指花卉产品从生产地到消费地的实体和信息流动过程，

它包括花卉产品生产、运输、装卸、搬运、储存、包装、流通加工、等一系列环节。随着花卉物流的进一步发展，以进入零售市场的过程来划分，鲜切花物流大抵可以分为三个环节——前端物流、后端物流和中间物流。我国花卉物流的运作现状主要体现在以下几个方面

我国花卉物流体系尚处于初步形成阶段我国目前花卉物流企业已达到7000 多家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。云南、山东，河南等省份作为我国花卉产业主产区，同时分别以北京、上海、广州为中心的华北、华东、华南地区，形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。但是，我国目前花卉物流水平还很低下，

激烈的市场竞争导致花卉产品利润降低，运输成本在花卉总成本中的比例增大，大多数从业人

5

员对于物流更看重运输成本，而较少考虑产品的保鲜保质。

国内物流网络不断完善

华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京的货物

大约有50% 是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海、南京、杭州等城市发运货物，这一区域

大部分花卉运输是采取直飞方式。华南地区主要围绕广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多的城市，但事实上发往广州和深圳两地的花卉，60% 以上是再通过陆路口岸转口至香港。

）国际物流潜力巨大

我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物流业的

发展，

今后中国对日本出口的鲜花量将加大；在航班增加、运力充足等条件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外的一个销售中心；位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的中国云南相反，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。东欧俄罗斯和中亚各国市场，对花卉产品的需求量较大，随着内陆港口的逐步开放以及物流运输的多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区的优势越来越明显。

（4）花卉物流质量逐渐提高目前，

花卉产品从产地到消费市场，生产者、贸易商、物流企业和航空公司都参与到了花卉物流大军中，各环节上都有不同企业提供多种多样的物流服务。物流服务质量和服务内容较几年前都有了很大提高，基本能满足不同客户各方面的要求。

3.3我国花卉物流的SWOT分析（表1）

S ①花卉业基础优势：我国花卉业产量大，地区分布广泛，品种丰富，形成了巨大的花卉产品物流。

②人力资源优势：我国人力成本低，在物流搬运，运输等环节中物流人力支出部分都可以较好的控制成本。

③其他优势：花卉产品主体多元化，销售方式创新。

W

①理念劣势:“重生产，轻流通”。农产品的生产者对于物流还没引起充分的重视，有的只注重运输成本等的节省，忽略了物流环节价值增加的效果。

②运输劣势：我国的交通网络相对于发达国家仍处于发展阶段，况且我国很多花卉产品生产基地的地理位置不佳，运输效率就更加低，加之航空运输发展专业程度较低，成本高造成很多花卉产品积压无法运输的状况

③科技劣势：我国花卉苗木产品物流在高科技信息手段的使用上处于非常落后的地位，

配送，仓储的科学管理不足，运输中的信息反6 馈不及时，运输效率不高。

④专业劣势：缺乏专业的苗木花卉物流企业和人才，苗木花卉产品市场化程度低，管理机制不健全，存在贸易壁垒。

O

①政策机遇：现在花卉苗木物流受到了行业，政府，生产者的重视，在各方面的努力下，出现了一些专业的物流运输中心。

②科技机遇：现在科技的高速发展，信息技术的革新，都使得苗木花卉产品的质量有了很大提高，使运输工具，运输定位的信息反馈更加准确。

③其他机遇：入世后，我国苗木花卉产业有了更好的先行者示范效应。

T

①国内的挑战：不够发达物流体系，较为昂贵的物流成本，苗木花卉自身物流要求较高。

②国外的挑战：外国成熟的物流企业的进入。

表1 花卉物流的SWOT分

第二部分、问题

4.现阶段我国花卉物流面临的问题

（1）物流技术落后

鲜切花缺乏全程冷链运输鲜切花品质50% 取决于种植，50% 来自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏、短途低温保温、长途可冷藏运输、抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏。我国花卉产品的采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，较难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且报关、报检及在机场待运的四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中的多点往返和多次搬运，往会导致产品质量下降。

（2）货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与，花卉流通体系不畅花卉产供销失衡，流通渠道不畅，造成鲜花的大量积