道路竣工图编制说明

道路竣工图编制说明

1.工程概况

毕节市青场镇青场中路道路工程位于毕节市七星关区青场镇，以青场中路为主路，安青路、春晓路、青松路、九龙路、锦绣路、凌云路为支路。青场中路（K）全长926米，北与安青路相接，南与沿河路相接。安青路(AK表示)全长为47米，东与大二路相接，西与青场中路相接。春晓路（BK表示）全长60米，东与大二路相接，西与青场中路相接。青松路（CK）长度为189米，东与大二路相接，西与沿河路相接。九龙路（DK表示）全长90米，东与青场中路相接，西与凌云路相接。锦绣路（EK表示）全长176.8米，东与青场中路相接，南与沿河路相接。凌云路（FK 表示）全长333.6米，北与青松路相接，南与锦绣路相接。

2.编制依据

本图编制依据为：

2.1设计图、设计变更通知单；

2.2设计规范、施工规范；

2.3图纸会审纪要；

2.4隐蔽工程验收记录；

3.设计变更

3.1青场中路原设计起点桩号为K0+040，设计终点桩号为K0+840，现变更起点桩号为K0+-86（K0+040向北延伸126米），终点桩号为K0+840。延伸段路面宽度为9米机动车道+7米人行道，纵坡为1.234%，路面结构按原设计。

3.2锦绣路原设计起点桩号为K0+000连接大二路，设计终点桩号为K0+19

4.812，现变更起点桩号为EK0+083，终点桩号EK0+258.9接沿河路。EK0+083至EK0+184.60（与凌云路相交）纵坡0.445%、EK0+184.6至EK0+158纵坡为1.991%，EK0+158至EK0+258.9纵坡为9.023%。

3.3原设计青松路与青场中路交点桩号为K0+563.000，现变更交点桩号为K0+389.540（青松路为CK0+08

4.880），CK0+000至CK0+084.880坡度为3%，CK0+084.880至CK0+189.00纵坡为0.876%。

3.4青场中路原人行道宽度为3.5×2m变更为

4.5×2m。

3.5人行道原地面以下换填采用碴石，机动车道原地面以下换填采用块石，换填深度详见（路基横断面图）。

3.6取消原设计50cm厚碎石垫层，采用级配较好的块石填筑（详见路面结构图）。

3.7原设计路面结构，道牙下部底座M7.5浆砌片石现变更为C15素混凝土，尺寸不变。

3.8锦绣路道路终点设计高程变更为1432.794m。

3.9路面结构中原设计人行道为5cm石材人行道板现变更为2.5cm花岗岩人行车道板尺寸为600×300×25mm。路侧石尺寸原设计为120×300×990mm及120×300×490mm，现变更为120×250×930mm。平石尺寸原设计为120×300×990mm及120×300×490mm现变更为100×280×930mm。

4.4九龙路DK0+000至DK0+090段9米人行道+12米机动车道。 4.5锦绣路EK0+083至EK0+258.9段7米人行道+9米机动车道。 4.6凌云路FK0+000至FK0+333.6段7米人行道+9米机动车道。 4.7机动车道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。

4.8路基边坡，填方放坡为1:1.5，挖方边坡详见路基开挖隐蔽工程验收记录。

5.路基施工工艺、参数、材料要求等说明

5.1路基开挖时遇到不良的土质，经建设单位、设计单位、监理单位实地勘察，设计变更为人行道原地面以下1.2米采用碴石回填，机动车道原地面以下3米内采用级配较好的块石回填，块石外购，外购运距为5KM 以内，

5.2路基填方材料为：机动车道为块石回填，人行道为碴石回填。 5.3路基压实标准及压实度

路基应分层压实，每层压实遍数等施工参数现场碾压试验确定，并设置临时排水沟。填料压实度按重型击实标准，路基压实度应符合下表规定

路基压实度标准（重型） 表3.4-2

注：(1). 表列深度范围均由路槽底算起。

5.4边沟

在开挖地段纵向设置排水边沟，边沟满足排水。

6.路面结构

6.1机动车道路面结构

表3.4-3

机动车道路面结构

4cm 厚AC-13C 细粒式沥青混凝土 0.5L/m2乳化沥青粘层油PC-3 6cm 厚AC-20C 中粒式沥青混凝土 液体沥青透层AL(M)-2 25cm 水泥稳定碎石基层 15cm 级配碎石

6.2人行道路面结构：

人行道路面结构表3.4-4

2.5cm 花岗岩人行道板

3cmM10水泥砂浆

10cmC15素混凝土

10cm厚碎石垫层

6.3路面施工方法及注意事项

6.3.1路面垫层施工工艺

在已交验的路基上进行垫层施工。在经原材料试验合格的料场用装载机装车，用自御汽车运至施工现场，采用推土机粗平，人工修整，洒水车洒水。推土机配合人工摊铺系数为1.18。

路基初压：用25T胶轮压路机碾压。碾压由边到中，由低到高，每次重叠1/3轮宽。

摊铺天隙料：用石屑洒布机将干填隙均匀地撒布在已压稳的碎石层，松厚约2.5-3cm。

振动碾压：用振动压路机（振动轮每米的重量至1.8t）将全部填隙振入碎石间的空隙中。

再次振动碾压，用振动压路机（振动轮每米的重量至1.8t）将全部填隙振入碎石间的。碾压过程中，对局部填隙不足处，人工找补。

局部补撒石屑并均匀，振动压实，直到全部填满为止，表面外露3-5MM碎石。

洒水终压：碎石表面空隙全部填满后，用12-15T三轮压路机压实，碾压之前洒少量水。

6.4路面基层施工工艺

6.4.1在已交验的路面垫层进行水泥稳定层施工，按设计要求对水泥稳定层做试验配合比（压实系数为97%，7天无侧限抗压强度大于3.5mpa,回弹膜量≥1450mpa），水泥稳定混合原材料、试验配合比符合设计要求。

6.4.2水泥稳定混混合料采用机械拌合，在最佳含水量下分层压实，采用2台25t振动压路机碾压，在下层压实后洒水润湿施工上层压实碾压至表面无明显轮迹。

6.4.3松铺厚度按试铺确定，自两侧向中碾压，碾压至表面无明显轮迹。碾压过程中找平，填补处翻松加料，重新压实成整体，严禁用薄层贴补的办法进行找平。

6.4.4采用流水作业法，各工序紧密衔接，每作业段为200米。分段施工的衔接处一律为垂直衔接，用方木进行端头处理，预留衔接处适当加水泥和水重新拌和、整平，与下段同时压实。

6.4.5水泥稳定混合料从加水拌合完成时间不超过3小时。

6.4.6碾压成型后，及时洒水养护，养护7天至上面层施工，每天洒水数次，保持表面湿润。

6.5沥青混凝土面层施工工艺

6.5.1按设计要求，本本工程使用的沥青：道路石油沥青（70号）、改性沥青、乳化沥青及液体石油沥青（技术要求按原设计图）。

6.5.2本工程原材料试验及沥青配合比委托试验室检测，试验合格，符合设计规范要求。

6.5.3粗集料选用≥2.36mm碎石，压碎值＜25%，对沥青粘附性≥4级。细集料选用机制砂，含泥量＜3%，填料选用石灰岩矿粉，用量按设计配合比，沥青选用70号道路石油沥青。

6.5.4试验路段为200米，以确定合理的机械、机械数量，拌和机的上料速度、