第二章国际海上货物运输总结

4、木材船 专门用于木材或原木 5、集装箱船 专门用于集装箱运输，分为部分集装箱船、全 集装箱船和可变换集装箱船
6、滚装滚卸船
适用于车辆、大型机械以及集装箱
7、载驳船
适用于海河联运。常用的类型有：LASH, Seabee Ship
（二）油槽船 1、油轮
主要用于成品油、石化原料和原油等液态石油类货物
（二）班轮运价表 1、班轮运费的特点
（1）班轮运费包括从装运港到目的港的正常运费， 还包括在装运港的装货费和在目的港的卸货费。 （2）班轮运费是以运价表形式公布，比较固定。 （3）班轮运费是垄断性的价格。 （4）班轮运费是由基本运费和附加费构成
世界主要港口简介

鹿特丹（Rotterdam)：20世纪60年代以来曾经长期位 居货物和集装箱吞吐量世界第一的位置，现为欧洲第一 大港，有“欧洲门户”之称，是欧洲货物的集散地。
汉堡(Hamburg)：德国最大港口，欧洲第二集装箱港 ，世界上泊位最多的港口（700多个）。 安特卫普(Antwerp)：比利时最大港口，欧洲第二大港 ，曾经是欧洲大宗货物如铁矿石、煤炭的主要进口港， 现地位有所下降。
中国主要外贸运输港口简介：


上 海
地处我国南北海岸线的中点、中国经济最发达的长江三角洲，地处"黄金 水道"和"黄金海岸"的交叉点。包括吴淞、外高桥、洋山等港区，是我国最 重要的商品集散中心和最大的外贸货运基地。 已开辟遍布全球、国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南 亚等地的班轮航线200多条，目前，集装箱月航班密度已达到了2106班， 成为中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。 2010年上海港完成货物吞吐量6.5亿吨，集装箱吞吐量2905万标准箱，双 双位居全球第一。 进出港货物接驳：京沪、沪杭铁路；沪宁、沪杭、沪嘉、沪青平高速公路 、上海外环高速；浦东、虹桥机场；洋山东海大桥；沿长江南通、南京、 芜湖、马鞍山、九江、武汉、宜昌、万县、重庆港。
务的一种海上货物运输经营方式，是国际运输
航线上的主要形式之一。
二、班轮运输特点
1、“四固定” 固定航线、固定港口、固定船期、 相对固定的运费率 2、运费中含运输费用和装卸费用 承运人管装管卸 3、“钩至钩”原则 4、提单是运输合同的证明
三、班轮运输的作用 1、促进了杂货和小额贸易货物的运输 2、提供了较好的运输条件和货运质量 3、“四固定”有利于贸易双方洽谈价格和 贸易条件，减少成本 4、“四固定”能提供专门、优质的运输服务 5、手续简单，货主方便


深
圳


地处珠江三角洲，包括蛇口、盐田两大港区，是华南地 区最主要的集装箱码头和中转港。 地理位置非常特殊，与香港水陆相连，陆路有皇岗、文 锦渡、沙头角口岸直通香港、铁路有广九铁路。近年来 ，直接在深圳发运或转船的集装箱增多，而通过拖车驳 至香港发运或转船的集装箱减少，对香港的地位构成一 定的威胁。 进出港货物接驳：广（深）九铁路、京九铁路在此交汇 ；广深、深汕、深惠高速；黄田机场、广州机场、珠海 机场、香港机场；虎门大桥。
第二章 国际海上货物运输
学习目标
1、掌握国际海上货物运输的特点 2、了解船舶的基础知识 3、了解海运地理的基础知识 4、掌握班轮运输的特点和运费的计算 5、掌握不同租船方式的特点 6、了解不同租船合同的条款内容
国际海上货物运输
（International Ocean/Maritime Transport）




青
岛
地处胶东半岛胶州湾内，包括大港、中港、北港、黄岛油港 和前湾港等港区，青岛港不冻不淤，自然条件十分优越。 青岛港是我国重要的能源进出码头和华北主要的外贸码头。 青岛港对韩、日两国出口货物运输有特别的优势。

进出港货物接驳：铁路胶济线；济青高速、环胶州湾高速； 青岛机场、烟台机场、潍坊机场、威海机场、济南机场。
第二节 海运地理基础知识
二、海运航线（shipping line）的概念和分类 （一）航路与航线 （二）分类 定期航线 “四固定” ◆按船舶营运方式分 不定期航线 “个别承运人” 远洋航线 ◆按航程远近分 近洋航线 沿海航线
三、世界主要大洋航线 太平洋航线 印度洋航线 大西洋航线 国际集装箱海上运输主干航线 四、中国对外贸易运输主要海洋航线


天
津
位于海河入海口的大沽口内，濒临渤海湾的西侧，由天津 、塘沽、新港组成。 地处华北的经济中心，是首都北京 的海上门户，腹地辽阔、物产丰富。 天津港是我国北方重要的国际贸易港口，是全国最大的焦 炭、稀土金属出口港、小汽车进口港。 进出港货物接驳：天津是我国北方海陆交通的枢纽。京沪 、京哈两大干线铁路在此交会，大秦、京秦铁路穿境而过 ；放射状的京津塘、京沪、京沈、保津、津滨高速公路； 滨海国际机场。
◆按商港功能分： 1、存储港：位于工商业中心，交通发达 2、转运港：位于水陆衔接处，利于转运或转船 3、经过港：地处航道要冲，为航行必经地 ◆按国家政策和贸易角度分： 1、非通商港：本国商船、国内贸易 2、通商港：国际航运业务 3、自由港：完全和有限
（四）港口组成 1、 水域
2、 陆域 ？港口和码头有什么区别


广
州
地处珠江三角洲东江、西江、北江汇合处，包括黄埔、广 州、新港、新沙4个港区，辐射整个珠三角。 历史上是著名的通商口岸，改革开放以来，是我国的对外 贸易运输的重要基地。但近10年来，地位有所下降。 进出港货物接驳：京广、广深、广湛、广梅汕铁路；广州 白云（花都）机场、珠海机场、深圳机场；广深、广佛、 广三、京珠、广清高速；发达的内河运输。
延伸阅读：中国港口发展情况简介
中国港口货物吞吐量连续十年蝉联世界第一； ＊ 2000年:22亿吨；2004年:40亿吨;2009:76.57亿 吨； 2010:89.32亿吨。 ＊ 世界港口货物吞吐量排名（2008年） ＊ 世界港口集装箱吞吐量排名 （2008、2009年） ＊ 中国港口货物吞吐量排名（2009年） ＊ 中国港口集装箱吞吐量排名 （2009年） ＊ 2010年全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量TOP10



大 连 地处辽东半岛南部，濒临大连湾，是我国北 方优良的深水不冻港，东北地区最大的外贸 货物进出基地。
进出港货物接驳：沈大铁路、沈大高速。

第三节 班轮运输
一、班轮运输的定义
Liner Transport，是指船舶在定期航线上（按
固定航线，港口以及事先公布的船期表航行，
按事先公布的费率收取运费）从事客货运输业
四、班轮运费
（一）班轮运费的构成与计算
班轮运费（Liner Freight），是班轮公司因运 输货物而向货主收取的费用。
班轮运费
基本运费
附加费
1、附加费的种类： （1）燃油附加费 （2）货币贬值附加费 （3）直航附加费 （4）转船附加费 （5）选港附加费 （6）变更选港附加费
（7） 绕港附加费 （8） 港口附加费 （9） 港口拥挤附加费 （10）超重附加费、超长附加费和 超大附加费幻灯片 35


含义 特点
1、运量大 2、运费低 3、通过能力强 4、对货物的适应性强 5、运输速度慢 6、风险较大
第一节 船舶的基础知识
一、船舶定义 二、船舶构造 1、船壳 2、船架 3、甲板 4、船舱 5、船面建筑
三、船舶种类
客船
干货船
商船 货船
油槽船
客货船
（一）干货船 1、杂货船 适用于零星、有包装的件杂货，吨位小，适用性广 2、干散货船 专门用于无包装的大宗货物 3、冷藏船 专门用于鲜果、肉类、鱼类等易腐货物
2、液化天然气船
专门用于经过液化的天然气
四、船舶规范
（一）船舶吨位
是船舶大小的计量单位 1、重量吨：公吨制/长吨制 分为排水吨位和载重吨位 2、容积吨：注册吨制 分为容积总吨和容积净吨
（二）船舶载重线 船舶满载时的最大吃水线。 目的是为了限制超载，保证航行安全。
（三）船舶的船籍、船级、证书和文件 1、船籍和船旗 船籍是船舶的国籍，通过悬挂的船旗来表现。 * 方便旗船 2、船级与船级社 船级是表示船舶技术状况的一种指标 3、船速 4、船舶证书和文件 * 船舶应具备的证书和文件 见课本24页




宁波—舟山港
2006年1月1日，宁波港和舟山港正式合并，新的港名“宁波——舟山港” 也正式启用。宁波—舟山港海域北起杭州湾东部的花鸟山岛、南至石浦的 牛头山岛，南北长约220公里，共有岸线总长4000余公里，其中近岸水深 10米以上的深水岸线约300公里， 宁波—舟山港地处我国东南沿海、大陆海岸线的中部，我国东部沿海与长 江“黄金水道”的交汇处，东濒太平洋，通过海运联系世界各国，内陆可 通过长江水道及公路、铁路网向内地辐射，在我国经济中具有重要的战略 地位。宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽 、上海国际航运中心的重要组成部分，是长三角及长江沿线地区能源、原 材料等大宗物资中转港。 进出港货物接驳： 杭甬铁路；杭甬高速、甬台温高速； 宁波机场、杭州机 场、温州机场、义乌机场；杭甬运河；杭州湾大桥、舟山跨海大桥。
2、班轮运费的计算
（1） 附加费的表示方法
表示方法
以百分比来表示 以绝对数值来表示
（2）班轮运费的计算
F = 基本运费+附加费 =（基本运费率+附加运费率）* 运费吨
（3）基本运费率的计算标准
基本运费率：指每一单位货物收取的基本运费
① 毛重计收 ② 体积计收 ③ 毛重或体积计收 “W” “M” “W/M” W和M 称重量吨 称尺码吨 合称运费吨 选大的计
2010 年全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量 TOP10 排 序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 港口 名称 上海 宁波 -舟山 新加坡 鹿特丹 天津 广州 青岛 香港 营口 深圳 中国 中国 新加坡 荷兰 中国 中国 中国 中国 中国 中国 国别 货物吞吐 量（万吨） 65197 62052 50158 42969 40782 40354 35000 26807 22463 22099 排 序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 港口 名称 上海 新加坡 香港 深圳 釜山 宁波 -舟山 广州 青岛 迪拜 鹿特丹 中国 新加坡 中国 中国 韩国 中国 中国 中国 阿联酋 荷兰 国别 集装箱吞吐 量 (万 TEU) 2905 2842.5 2343.2 2251 1408.7 1315.1 1270 1201 1150 1110
五、港口的基本知识 （一）商港的作用 是陆、海、空运输的枢纽、总管 （二）外贸港的条件 1、位置处于运输要塞或枢纽 2、港内外状况要适宜 3、港口必须具备一定的基础设施
（三）商港的分类 ◆按地理位置分： 1、海湾港：地处海湾，占据海口，水深浪小 2、河口港：位于河流入海口，海船河船双向服务 3、内河港：位于河流或运河 4、海峡港：位于海峡
④ 从价计收
“ad.Val”
FOቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ价计算
三者选大的计
⑤ 毛重or体积or从价 “W/M or ad.Val”
“W/M plus ad. Val”前两者选大加上一定比例从价
⑥ 件数计收
⑦ 议价计收
⑧ 起码费率
（4）实际操作中应注意的问题
① 不同商品混装在同一包装内，全部运费按其中较高者收； ② 同一货物如包装不同，其计算标准与等级也不同，托运人 应按不同包装分列毛重和体积，否则全部货物按较高者收费 ③ 同一提单内，有两种或两种以上不同货物，托运人应分列 不同货物的毛重和体积 ，否则全部货物按较高者收费； ④ 如提单上所载货物、重量和尺寸码与实际不符且所付运费 低于应付运费，承运人有权按运费差额的两倍向托运人收 取罚款 。






纽约(New York)：北美东海岸最重要的港口，是美洲大陆 与欧洲间货物运输的主要集散地。 洛杉矶(Los Angeles)：横跨美国东西部的小陆桥运输的西 桥头堡，也是与远东各国间货物运输的主要集散地；随着远 东各国特别是中国经济持续发展，洛杉矶港地位日益显赫。 新加坡(Singapore)：地理位置优越，成为世界上250条国 际海运航线的中心，是东南亚与欧洲、北美和日本间货物转 运枢纽，加之装卸效率高、管理规范、海关廉洁，使其成为 世界上货物吞吐量最大的港口。 神户(Kobe)：日本第一大港。 香港（Hong Kong)：