高填路基施工方案

路基高填方施工方案

一、A1～A4合同段高填路堤统计

序号桩号最大高度（m）边坡级数备注1K2+780～K2+92023.2三级A1 2K3+330～K3+48025.2三级A1 3K3+940～K4+02024.6三级A1 4K4+090～K4+18013.2二级A1 5K4+400～K4+44017.6三级A1 6K9+280～K9+60022.3三级A2 7YK10+030～YK10+12012二级A2 8YK11+930～YK12+04031四级A2 9K12+800～K13+14527三级A2 10YK20+950～

18三级A3 YK21+040

19三级A3 11YK21+175～

YK21+315

12K27+790～K27+90026.5四级A4 13K28+050～K28+12020.7二级A4 14K28+590～K28+65021三级A4 15K29+220～K29+30022三级A4 16K31+060～K31+10016三级A4 17K31+760～K31+84021四级A4

二、高填方路基施工

1、原地面处理

原地面除正常挖砍树根处理外，需作填前挖松压实。首先开挖翻松整平，再用自重18T以上的压路机对原地面碾压。压实度需符合设计和规范规定，当填方段横坡度大于1：5时需挖成宽2m台阶，并做成向内倾的2%-4%的倒坡，应符合设计和规范要求。需清淤地段，先抽水再进行挖淤回填处理；需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。

2、施工测量控制

（1）开工之前先进行断面复测，确定导线、中线位置；对各水准点进行精确复测并合理增设；测量横断面并绘制横断面图等。

（2）对所有测量数据结果进行记录并整理。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和主管技术人员共同签字后交监理工程师核查；

（3）测量组按图纸要求于现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置桩，标明其轮廓。

（4）填方工程施工前，应根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。

3、路基填筑试验段：施工前选择一段长度100～200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。

4、路基填料选择：当用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限

制，但须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量。用石方作填料时，须将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、压实机械型号、遍数必须完全符合技术规范及作试验路段的结果。一般要求石料强度不小于15Mpa，石料的最大粒径在路床顶面以下30cm范围内不大于15cm。施工时逐层填筑、分层压实，先用自卸汽车先低后高、先两侧后中央卸料，然后用人工摊铺平整。对于粒径25cm以上石料，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实。

5、填筑厚度的控制：在路基边线上每10m立一个标尺，量出相应填料时的最大松铺厚度后挂线，线应张紧。路基填筑前，根据不同填料计算出每20m 左右所需填料总量，控制每车卸料的排距和行距，并用石灰打出方格。卸料时现场用专人指挥，将每车填料大致卸于方格中间，卸料要均匀，以保证推土机作业时能大致均匀地将填料铺开，厚度基本一致，保证路基的整体性。

6、含水量的检测及控制：在取土场进行装料作业前，要检测填料含水量，对于大于最佳含水量（超过2%）的土质填料，先清除其上层含水量过大部分，再装料，要保证土质填料含水量在试验确定的最佳含水量附近，碾压前应现场取样。如发现填料含水量过小，则应根据填料数量计算出所需补充的水分，用洒水车洒水，待其均匀渗透至填料中后碾压，保证水分尽量保留在填料中，能达到较好的压实效果。如含水量过大，则应用推土机后铁犁翻松填料层凉晒，在其含水量满足要求时，再平整碾压。如遇阴雨天气，则应稳压封水，并做好临时排水设施，保证填料面上的雨水能迅速排出路基以外，待天晴后，再翻松凉晒，含水量满足要求时，平整压实。含水量的检测用烘干法和烧干法对比进行，实际比较，选用较准确的方法。

7、路基平整、路基摊铺：推土机在摊铺过程中纵向与横向均应控制坡比与设计坡比一致。推土机大致推平后，再用平地机初平，在压路机完成填料稳压后，再用平地机精平，在现场施工人员的指导下进行，以保证路线纵横坡度。一般横坡要稍微比设计偏大，以利横向排水，平地机精平后再人工

补齐一些小的坑洞，保证路基整体大面积的平整，并防止积水造成路基软化。平地机精平时，应派专人跟踪测量松铺厚度，当发现超过规范规定的厚度时，应再进行平整。超过多了要用推土机重推，当发现有低于12cm厚的地方时，要补料整平，以保证路基每层的厚度基本一致，使其整体性得以保证。在平整过程中如发现有超过规范规定粒径的石块时，要采取措施解小，直至其满足规范规定。

8、路基压实：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣），路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量-2%～+2%以内压实。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动、静压，然后先慢后快，由弱至强振压。构造物边角、台背、通道等部位用微型压路机或手扶振动夯夯实。

9、填石路堤：路堤填料中石料含量大于70%时，按填石路堤施工。本监理合同段挖方及隧道洞渣多为花岗岩，填方段利用挖出的岩石做填料。施工时先检查石料强度和风化程度能否符合要求。填石路堤要求其强度值不小于15Mpa，用于护坡的不低于20Mpa。填石路堤采用重型振动压路机（击振力≥29t）分层洒水压实，分层厚度控制于40cm以内，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。石块最大粒径要求不超过压实厚度的2/3。在路床顶面以下50cm的范围内则要求有适当级配、粒径不超过

10cm的砂石料作填料。对岩性相差较大的填料，特别是岩石强度相差较大时，将不同岩性的填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，由于用重型压路机压实时，可能会被碾压成碎屑，这类石料必须先检验其CBR值，符合要求才能使用，否则不得使用，使用时按土质路堤技术要求施工。

填石路堤压实时的操作要求，应先两侧（即靠路肩部分），压路路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压。填石路堤压实所需的碾压遍数、压