斜拉
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ｏｌｌ
ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ
ｆｏｒ ｔｈｅ
ｒｅｃｅｎｔ
ｙｅａｒｓ，ａｎｄ ｗｉｌｌ
ｐｒｏｍｉｓｉｎｇ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｐｒｏｓｐｅｃｔｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｉｒｃｕｌａｒ ｓｔｅｅｌ ｔｕｂｅ ｗｉｔｈ ｔａｐｅｒｅｄ ｅｎｄ；ｖａｒｙｉｎｇ ｃｒｏｓｓ－ｓｅｃｔｉｏｎ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ
１２０．斜拉一悬索协作体系桥特点及适用场合
李天飞１
张哲１ 石 磊１
许福友１
余报楚２
（１．大连理工大学土木水利学院，辽宁大连１１６０２４；
２大连水产学院土木工程系，辽宁大连１１６０２３）
摘要：斜拉一悬索协作体系桥由斜拉桥和悬索桥结合衍生而成，吸收了两者的优点，具有 超大跨越能力，对该桥型特点及工程适用场合作了总结。收集了世界各地３５座斜拉一悬吊协 作体系桥设计方案和实桥资料，对其地域分布、发展历程、跨径、工程应用情况进行了分析。结 果表明：对于斜拉—悬吊协作体系桥，我国提出的设计方案最多，而美国建造实桥最多，主跨超 ５００ｍ的方案约占２／３，主跨超过１０００ｍ的超大跨径设计方案约占一半，近年来发展迅速，应用前 景广阔。 关键词：斜拉—悬吊协作体系桥；已建桥梁；设计方案；适用性
ｔｙｐｅ
ｏｆ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｂｒｉｄｇｅ ｐｏｓｓｅｓｓｅｓ ｔｈｅ ａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｓｐａｎｎｉｎｇ
ｕｌｔｒａ—ｌｏｎｇ
ｓｕＩｎｒｒｌａ—
ｄｉｓｔａｎｃｅ，ａｎｄ ｉｔｓ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ ｏｃｃａｓｉｏｎｓ ｆｏｒ
ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ
３斜拉一悬索协作体系桥汇总
为ｒ较全面了解斜拉一悬吊协作体系 桥发展历程、地区分布、跨径、实桥建设和设 计方案对比情『兄，本文共收集到国内外从 】９世纪ＩｆＩ期至今，共３５座斜拉悬索协作 体系桥实桥和设计方案，列于表１．主要包
罔１
Ｆｉｇ．１
乌江大桥 ＷｕＪ ｉａｎｇ Ｂｒｉｄｇｅ
含桥铝、圜家、跨径和设汁或竣上时问。由 于条件所限．有些已建桥梁和设汁方案可能 未被统计仵内。
３２
３３
从此以后．斜拉～悬索协作体系桥受到我国 桥梁设汁＿丁．作者的特别推崇，ｌｊ年左有的时 间在不｜亩：】地区十多个设计方案如雨后春笋般 出现，而且多数都是大跨度方案，该桥型也似 乎重新焕发生机。
２００７
３４
大桥改造 大连庄河 建设大桥
Ｃｈｉｃａｇｏ Ｎｏｒｔｈ
中国 美国 ＡＶＣｎＵｃ桥
１ｊ１１１１０土１５
跨径（ｎ１） Ｅ跨２４６公铁两用
／
时间
１８ｊ１
所有３５座斜拉一悬索协作体系桥（包 括设训４方案）分布在１５个国家，主要在亚 洲、欧洲和北美洲，分别有１８、１２和５座。 在我国有１５个设汁方案．接近半数，／ｆｉ过到 日前也仪有鸟汀大桥已经顺利竣工验收通 车。在美国有４座斜拉悬索协作体系桥， 其中３座都是１９世纪建造的，至今已经１００ 多年历史．还有ｌ座Ｃｈｉｃａｇｏ
直布罗陀 海峡桥
Ｂｅａｕｈａｍｏｉｓ
西班牙 摩洛哥
１ ９８７
５０００
５０００Ｔ
１ ９９１
１２
２０００（）ｊ蘸）
１３
桥加固
Ｔｒａｎｃａｒｖｉｌｌｅ
４
加拿人 法围
５４．１８一ｌ ７６．７８十５
４．４８
１ ９８８
１９９１
桥加固
１ｊ
１００
１５００—４００
６００—
１９９１
１ｚｍｉｌ桥 汕头海湾大桥 Ｓａｌａｚａｒ桥加固 贵州南盘江桥 台湾高屏溪桥 广东琼州海峡桥 广东伶仃洋西拼 广东伶仃洋东桥 乌江大桥 香港昂船洲桥 Ｂ．ａＩｉ海峡桥 上海市崇明
斜拉一悬吊协作体系具有很多优点，但也
有其幽有的缺点：（１）施Ｔ工艺及机具更 多、巫复杂；（２）体系受力及外形存在间断 性；（３）施Ｔ过程斜拉和悬索部分线形控制 和协调更困难。很难讲斜拉桥、悬索桥和 斜拉悬吊协作体系桥，哪种桥型更好，不 同桥型各有千秋，要根据具体地形、经济和 施工条件、跨度、景观和抗风抗震要求等多 种冈素进行综合比选。
ａｒｅ
ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ
ｓｔａｔｕｓ
ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｒｅｖｅａｌ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｌａｒｇｅｓｔ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｄｅｓｉｇｎ
ｂｒｉｄｇｅ
ａｒｅ
ｐｒｏｊｅｃｔｓ ｏｆ ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ－ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ
ｐｒｏｐｏｓｅｄ
ｉｎ
ｏｕｒ
ｃｏｕｎｔｒｙ，ｗｈｉｌｅ ｉｔ ｉｓ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ ｆｏｒ
Ｓｕｉｔａｂｌｅ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｃａｂｌｅ。‘ｓｔａｙｅｄ・‘ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅｓ
Ｌｉ ＴｉａｎＦｅｉｌ，Ｚｈａｎｇ Ｚｈｅｌ，Ｓｈｉ Ｌｅｉｌ，Ｘｕ Ｆｕ Ｙｏｕｌ，Ｙｕ Ｂａｏ Ｃｈｕ２’ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２４，Ｃｈｉｎａ； ２．ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ ｃｉｖｉｌ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｄａｌｉａｎ ｆｉｓｈｅｒｉｅｓ ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ Ｂｒｉｄｇ ａｂｓｏｒｂｓ ｔｈｅ ｓｕｐｅｒｉｏｒｉｔｉｅｓ ｏｆ ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅ．Ｔｈｉｓ
２００７
３５
全长１２８
２００７
——６７３——
第一篇基本理论 碇．Ｈ斜拉Ⅸ为混凝十梁，悬吊区为钢梁．人 幅度降低造价，无疑它是大跨度桥梁中有力 的竞争方案。卡ｔ：ｉｆ占在不久的将来，住我国桥 梁Ｔ作者的共同努力下，必将会成功建造数 座有相当影响力的斜拉一悬吊协作体系
２０
５００—１０００一１２０（）一
１９９６
１０００＋５００（方案）
２１
中国 中国 中国 中国 印尼 中国
２＇１０＋１（）（Ｊｆ）＋２４０１Ａ案Ｊ
３１
１ ９９７ １９９７ １ ９９７
２２ ２３ ２
４
９十１ ４００—３１ ９（＾嚷） ６６＋２８８－ｒ
６６
３００—１０００—３００（方案） 主跨２３００（方案Ｊ ６８０—２３００—６８０（方案】 主跨１６５２（方案） ２６３＋８００十２６３（方案）
１３０＋４０ｆ）＋１
３０
ｌ㈣７
１９９８
２５
２６
２００ Ｊ ２００３
２００５
越江通道桥
２７
浙江两堠门大桥 大连湾跨海大桥 大连金州
中国 中国 中国
２８
２９
２００６
海湾大拼
３０ ３１
（初步设计） 中国 中国 中国 中国 （方案） （方案） ３０５・］７００・３０５（方案）
２８—６ｊ十２８
／
江苏润扬大桥 黄浦江大挢 鄂东长江大桥 大连圣岛
ａｒｅ
ｒｉｚｅ＆Ｆｏｒ ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ—ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅｓ，ｔｈｉｒｔｙ ｆｉｖｅ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｔｈｒｏｕｇｈｏｕｔ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ
ａｒｅ
ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ
ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｏｊｅｃｔｓ
ｃｏｌｌｅｃｔｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｇｉｏｎ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｔｉｍｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｈｉｓｔｏｒｙ，ｓｐａｎｓ，
２斜拉一悬索协作体系桥特点
斜拉～悬吊协作体系桥是在传统的斜 拉桥和悬索桥基础上发展起米的一种相对 较新的具有超大跨越能力的组合结构桥 型。之所以出现斜托一悬吊协作体系桥， 是因为该体系融合了斜拉桥和悬索桥各自 的一些优点。协作体系优点包括：（ｔ）桥塔 高度可以比斜拉桥更低，施工难度更低，风 振和地震响应更小；（２）悬臂施工长度及斜 拉索长度【叮以ｌ；ｔ糸；Ｉ－拉桥更短，稳定性更好； （３）主梁压力町以比斜拉桥更／ｊ、，设计选型 更加自由，跨径更大；（４）锚碇可以比悬索 桥更小，降低施工难度和风险；对于自锚式 斜拉悬索协作体系桥还可以取消庞大 的）锚碇。（５）扭转频率比悬索桥更高，抗 风稳定性因此也更好；（６）跨中活载和温度 挠度比恳索桥小；（７）由于斜拉部分强度和 刚度的加强作用，跨径也Ⅱ，以比悬索桥更 大；（８）＿［作面更多，施工周期更短。尽管
Ⅷ言
目前已经建成的大跨度斜拉桥，有主跨
为８５６ｍ的法国诺曼底大桥和主跨为８９０ｍ
基金项目：国家交通部西部建设基金（２００６３１８８２３５０）。 作者简介：李天飞（１９７ｌ一），男，吉林榆树人，工学博士。
笛翕主毳喜；淼鬻慧詈磊喜
船洲大桥和主跨为１０８８ｍ的苏通大桥。然 而随着跨度的增大，诸多问题也随之凸显： 一６７１—
２
３ ４
１８６７
１８７３ １８８３ １９０ ４ １ ９３８
主跨１２２
２８６—１８６＋２８６
３７。１６３，３７
Ｂｒｏｏｋｌｙｎ桥 ＢｏｎｈｏＩＴｔｌｍｅ桥 汉堡易北河桥 科隆一梅尔
６百度文库
主跨７５３（方案） ９１‘３１５—９】（方案’ ３５０十８００一３５ｆＪ（方案）
７
９４９
海姆桥
８ 】９６８
贝尔特桥
９
丹麦
４．２发展历程 从１８５４年在美国尼砸加拉瀑布附近建 成的第一座公铁两用斜拉悬索协作体系桥 至今已有１５０年的历史。该桥型诞生后的半 个¨ｊ＝纪内．住美国、英同和俄国建成ｒ ｊ座该 类型桥梁，其ｌｆＩ最为著名的ｊ与属由罗勃林主 持设计的主跨为。１８６ｍ的Ｂｒｏｏｋｌｙｎ桥，见图 ３。在２０ ｆ＿｜＿ｃ纪大部分时期内斜拉一悬索协作 体系桥主要限于方案设计。一直没有付诸于 实际Ｔ程应用。直到２０世纪８（）年代末９０ 年代初，在加拿大、法国和葡萄牙各有一座桥 在加同时成功采用＿ｒ斜拉一悬索协作体系。
——６７２
ｌ
２０．斜拉一悬索协作体系桥特点及适用场合
国内外斜拉一悬索协作体系桥梁表１
Ｓｕｍｍａｒｙ ｏｆ Ｃａｂｌｅ—－Ｓｔａｙｅｄ—－Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ Ｂｒｉｄｇｅｓ Ｔａｂ．Ｉ 编号
１
４斜拉一悬索协作体系桥统计分析
４．１地区分布
桥名 尼亚加拉瀑布枥 Ｏｈｉｏ桥
Ａｌｂｅｍ Ｂｒｉｄｇｅ
国家 美国 美剧 英国 美国 俄国 德国 德国
ｔｈｅ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｂｒｉｄｇｅｓ Ｔｈｅ
ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ
ｏｆ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｏｊｅｃｔｓ ｗｉｔｈ ｍａｉｎ ｓｐａｎｓ ｅｘｃｅｅｄ ５００ｍ ｉｓ
ａｒｏｕｎｄ ２／３ ａｎｄ ｅｘｃｅｅｄ １０００ｍ ｉｓ ５０％．Ｉｔ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｒａｐｉｄｌｙ
ｔａｋｅ
（１）主梁压力过大；（２）悬臂施ｊ二静力和动力 稳定性；（３）超长拉索振动；（４）超高桥塔稳 定性。悬索桥比斜拉桥具有更强的跨越能 力，可以解决斜拉桥主梁压力问题，在很大 程度上避免Ｊ，拉索振动问题，桥塔高度也得 以大大降低。不过也面临另外一些问题： （１）施工状态抗风稳定性尽管０斜拉桥 关注方面有所不同，但仍然存在风致振动稳 定性问题；（２）成桥状态的抗风稳定性比相 同跨径的斜拉桥大幅降低；（３）需要修建巨 大的锚碇，尤其当锚碇设置在深水区时，施 ＿Ｔ．难度及费用剧增；（４）与同等跨度的斜拉 桥相比，其造价一般偏高。当传统斜拉桥和 悬索桥都无法较好地满足设计要求和限制 条件时，斜拉一悬吊协作体系应运而生。该 桥型锥形由Ｄｉｓｃｈｉｎｇｅｒ于１９３８年提出，最 初在美国得到发展，设计大师罗勃林为此做 了奠基性工作。后来加拿大、法国和葡萄牙 等国原有桥梁加【直｜，采用了斜拉一悬吊协作 体系方案。２（）世纪９０年代．我国桥梁上作 者提出了多个斜拉悬吊协作体系桥设计 方案，真可谓得到了蓬勃发展。蒙云教 授１＝４和肖汝诚教授…’为此做ｒ ｆ‘分有 意义的探索和尝试，将其用Ｔ二实际工程建 设．并多次提出协作体系设汁方案。随后义 有众多文献ｉ…对其进行Ｊ，多方而的研 究。图１为１ ９９７年在我国成功建成的主跨 为２８８ｍ的乌江大桥：
４００十１
５００
４
４００（方案）
１９７８
Ｎｏｒｔｈ
Ｍｅｓｓｉｎａ
１０
Ｓｔｒａｉｌ桥
ｌｌ
意大利
主跨３３００（方案） ２６２５。２６２５—２６２５（方案）
２０００
ｆ
１９７６
Ａｖｅｎｕｅｌｌ纠桥于２００７年竣工投入使用，见图 ２。另外，在英同、俄罗斯、法国、葡萄牙、加 拿大也各建有１座斜拉悬索协作体系桥。
上耳其
２０００
６００（方案ｊ
１９９】
１６
中国 葡萄牙 中国 中国 中国
主跨６２（）（方案）
４８３－－１０ｌ ４一，ｔ８３
图２
１９９２
Ｃｈｉｃａｇｏ Ａｖｅｎｕｅ桥 Ｃｈｉｃａｇｏ Ａｖｅｎｕｅ Ｂｒｉｄｇｅ
】７
１８
１９
公铁两＿Ｉ＝ｆｊ ９０—２们一９０（方案）
２５００
Ｆｉｇ．２
１ ９９３ 】９９３
９２０・２５０（方案）
ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ
ｆｏｒ ｔｈｅ
ｒｅｃｅｎｔ
ｙｅａｒｓ，ａｎｄ ｗｉｌｌ
ｐｒｏｍｉｓｉｎｇ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｐｒｏｓｐｅｃｔｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｉｒｃｕｌａｒ ｓｔｅｅｌ ｔｕｂｅ ｗｉｔｈ ｔａｐｅｒｅｄ ｅｎｄ；ｖａｒｙｉｎｇ ｃｒｏｓｓ－ｓｅｃｔｉｏｎ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ
１２０．斜拉一悬索协作体系桥特点及适用场合
李天飞１
张哲１ 石 磊１
许福友１
余报楚２
（１．大连理工大学土木水利学院，辽宁大连１１６０２４；
２大连水产学院土木工程系，辽宁大连１１６０２３）
摘要：斜拉一悬索协作体系桥由斜拉桥和悬索桥结合衍生而成，吸收了两者的优点，具有 超大跨越能力，对该桥型特点及工程适用场合作了总结。收集了世界各地３５座斜拉一悬吊协 作体系桥设计方案和实桥资料，对其地域分布、发展历程、跨径、工程应用情况进行了分析。结 果表明：对于斜拉—悬吊协作体系桥，我国提出的设计方案最多，而美国建造实桥最多，主跨超 ５００ｍ的方案约占２／３，主跨超过１０００ｍ的超大跨径设计方案约占一半，近年来发展迅速，应用前 景广阔。 关键词：斜拉—悬吊协作体系桥；已建桥梁；设计方案；适用性
ｔｙｐｅ
ｏｆ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｂｒｉｄｇｅ ｐｏｓｓｅｓｓｅｓ ｔｈｅ ａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｓｐａｎｎｉｎｇ
ｕｌｔｒａ—ｌｏｎｇ
ｓｕＩｎｒｒｌａ—
ｄｉｓｔａｎｃｅ，ａｎｄ ｉｔｓ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ ｏｃｃａｓｉｏｎｓ ｆｏｒ
ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ
３斜拉一悬索协作体系桥汇总
为ｒ较全面了解斜拉一悬吊协作体系 桥发展历程、地区分布、跨径、实桥建设和设 计方案对比情『兄，本文共收集到国内外从 】９世纪ＩｆＩ期至今，共３５座斜拉悬索协作 体系桥实桥和设计方案，列于表１．主要包
罔１
Ｆｉｇ．１
乌江大桥 ＷｕＪ ｉａｎｇ Ｂｒｉｄｇｅ
含桥铝、圜家、跨径和设汁或竣上时问。由 于条件所限．有些已建桥梁和设汁方案可能 未被统计仵内。
３２
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从此以后．斜拉～悬索协作体系桥受到我国 桥梁设汁＿丁．作者的特别推崇，ｌｊ年左有的时 间在不｜亩：】地区十多个设计方案如雨后春笋般 出现，而且多数都是大跨度方案，该桥型也似 乎重新焕发生机。
２００７
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大桥改造 大连庄河 建设大桥
Ｃｈｉｃａｇｏ Ｎｏｒｔｈ
中国 美国 ＡＶＣｎＵｃ桥
１ｊ１１１１０土１５
跨径（ｎ１） Ｅ跨２４６公铁两用
／
时间
１８ｊ１
所有３５座斜拉一悬索协作体系桥（包 括设训４方案）分布在１５个国家，主要在亚 洲、欧洲和北美洲，分别有１８、１２和５座。 在我国有１５个设汁方案．接近半数，／ｆｉ过到 日前也仪有鸟汀大桥已经顺利竣工验收通 车。在美国有４座斜拉悬索协作体系桥， 其中３座都是１９世纪建造的，至今已经１００ 多年历史．还有ｌ座Ｃｈｉｃａｇｏ
直布罗陀 海峡桥
Ｂｅａｕｈａｍｏｉｓ
西班牙 摩洛哥
１ ９８７
５０００
５０００Ｔ
１ ９９１
１２
２０００（）ｊ蘸）
１３
桥加固
Ｔｒａｎｃａｒｖｉｌｌｅ
４
加拿人 法围
５４．１８一ｌ ７６．７８十５
４．４８
１ ９８８
１９９１
桥加固
１ｊ
１００
１５００—４００
６００—
１９９１
１ｚｍｉｌ桥 汕头海湾大桥 Ｓａｌａｚａｒ桥加固 贵州南盘江桥 台湾高屏溪桥 广东琼州海峡桥 广东伶仃洋西拼 广东伶仃洋东桥 乌江大桥 香港昂船洲桥 Ｂ．ａＩｉ海峡桥 上海市崇明
斜拉一悬吊协作体系具有很多优点，但也
有其幽有的缺点：（１）施Ｔ工艺及机具更 多、巫复杂；（２）体系受力及外形存在间断 性；（３）施Ｔ过程斜拉和悬索部分线形控制 和协调更困难。很难讲斜拉桥、悬索桥和 斜拉悬吊协作体系桥，哪种桥型更好，不 同桥型各有千秋，要根据具体地形、经济和 施工条件、跨度、景观和抗风抗震要求等多 种冈素进行综合比选。
ａｒｅ
ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ
ｓｔａｔｕｓ
ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｒｅｖｅａｌ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｌａｒｇｅｓｔ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｄｅｓｉｇｎ
ｂｒｉｄｇｅ
ａｒｅ
ｐｒｏｊｅｃｔｓ ｏｆ ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ－ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ
ｐｒｏｐｏｓｅｄ
ｉｎ
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ｃｏｕｎｔｒｙ，ｗｈｉｌｅ ｉｔ ｉｓ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ ｆｏｒ
Ｓｕｉｔａｂｌｅ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｃａｂｌｅ。‘ｓｔａｙｅｄ・‘ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅｓ
Ｌｉ ＴｉａｎＦｅｉｌ，Ｚｈａｎｇ Ｚｈｅｌ，Ｓｈｉ Ｌｅｉｌ，Ｘｕ Ｆｕ Ｙｏｕｌ，Ｙｕ Ｂａｏ Ｃｈｕ２’ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２４，Ｃｈｉｎａ； ２．ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ ｃｉｖｉｌ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｄａｌｉａｎ ｆｉｓｈｅｒｉｅｓ ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ Ｂｒｉｄｇ ａｂｓｏｒｂｓ ｔｈｅ ｓｕｐｅｒｉｏｒｉｔｉｅｓ ｏｆ ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅ．Ｔｈｉｓ
２００７
３５
全长１２８
２００７
——６７３——
第一篇基本理论 碇．Ｈ斜拉Ⅸ为混凝十梁，悬吊区为钢梁．人 幅度降低造价，无疑它是大跨度桥梁中有力 的竞争方案。卡ｔ：ｉｆ占在不久的将来，住我国桥 梁Ｔ作者的共同努力下，必将会成功建造数 座有相当影响力的斜拉一悬吊协作体系
２０
５００—１０００一１２０（）一
１９９６
１０００＋５００（方案）
２１
中国 中国 中国 中国 印尼 中国
２＇１０＋１（）（Ｊｆ）＋２４０１Ａ案Ｊ
３１
１ ９９７ １９９７ １ ９９７
２２ ２３ ２
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９十１ ４００—３１ ９（＾嚷） ６６＋２８８－ｒ
６６
３００—１０００—３００（方案） 主跨２３００（方案Ｊ ６８０—２３００—６８０（方案】 主跨１６５２（方案） ２６３＋８００十２６３（方案）
１３０＋４０ｆ）＋１
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ｌ㈣７
１９９８
２５
２６
２００ Ｊ ２００３
２００５
越江通道桥
２７
浙江两堠门大桥 大连湾跨海大桥 大连金州
中国 中国 中国
２８
２９
２００６
海湾大拼
３０ ３１
（初步设计） 中国 中国 中国 中国 （方案） （方案） ３０５・］７００・３０５（方案）
２８—６ｊ十２８
／
江苏润扬大桥 黄浦江大挢 鄂东长江大桥 大连圣岛
ａｒｅ
ｒｉｚｅ＆Ｆｏｒ ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ—ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅｓ，ｔｈｉｒｔｙ ｆｉｖｅ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｔｈｒｏｕｇｈｏｕｔ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ
ａｒｅ
ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ
ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｏｊｅｃｔｓ
ｃｏｌｌｅｃｔｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｇｉｏｎ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｔｉｍｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｈｉｓｔｏｒｙ，ｓｐａｎｓ，
２斜拉一悬索协作体系桥特点
斜拉～悬吊协作体系桥是在传统的斜 拉桥和悬索桥基础上发展起米的一种相对 较新的具有超大跨越能力的组合结构桥 型。之所以出现斜托一悬吊协作体系桥， 是因为该体系融合了斜拉桥和悬索桥各自 的一些优点。协作体系优点包括：（ｔ）桥塔 高度可以比斜拉桥更低，施工难度更低，风 振和地震响应更小；（２）悬臂施工长度及斜 拉索长度【叮以ｌ；ｔ糸；Ｉ－拉桥更短，稳定性更好； （３）主梁压力町以比斜拉桥更／ｊ、，设计选型 更加自由，跨径更大；（４）锚碇可以比悬索 桥更小，降低施工难度和风险；对于自锚式 斜拉悬索协作体系桥还可以取消庞大 的）锚碇。（５）扭转频率比悬索桥更高，抗 风稳定性因此也更好；（６）跨中活载和温度 挠度比恳索桥小；（７）由于斜拉部分强度和 刚度的加强作用，跨径也Ⅱ，以比悬索桥更 大；（８）＿［作面更多，施工周期更短。尽管
Ⅷ言
目前已经建成的大跨度斜拉桥，有主跨
为８５６ｍ的法国诺曼底大桥和主跨为８９０ｍ
基金项目：国家交通部西部建设基金（２００６３１８８２３５０）。 作者简介：李天飞（１９７ｌ一），男，吉林榆树人，工学博士。
笛翕主毳喜；淼鬻慧詈磊喜
船洲大桥和主跨为１０８８ｍ的苏通大桥。然 而随着跨度的增大，诸多问题也随之凸显： 一６７１—
２
３ ４
１８６７
１８７３ １８８３ １９０ ４ １ ９３８
主跨１２２
２８６—１８６＋２８６
３７。１６３，３７
Ｂｒｏｏｋｌｙｎ桥 ＢｏｎｈｏＩＴｔｌｍｅ桥 汉堡易北河桥 科隆一梅尔
６百度文库
主跨７５３（方案） ９１‘３１５—９】（方案’ ３５０十８００一３５ｆＪ（方案）
７
９４９
海姆桥
８ 】９６８
贝尔特桥
９
丹麦
４．２发展历程 从１８５４年在美国尼砸加拉瀑布附近建 成的第一座公铁两用斜拉悬索协作体系桥 至今已有１５０年的历史。该桥型诞生后的半 个¨ｊ＝纪内．住美国、英同和俄国建成ｒ ｊ座该 类型桥梁，其ｌｆＩ最为著名的ｊ与属由罗勃林主 持设计的主跨为。１８６ｍ的Ｂｒｏｏｋｌｙｎ桥，见图 ３。在２０ ｆ＿｜＿ｃ纪大部分时期内斜拉一悬索协作 体系桥主要限于方案设计。一直没有付诸于 实际Ｔ程应用。直到２０世纪８（）年代末９０ 年代初，在加拿大、法国和葡萄牙各有一座桥 在加同时成功采用＿ｒ斜拉一悬索协作体系。
——６７２
ｌ
２０．斜拉一悬索协作体系桥特点及适用场合
国内外斜拉一悬索协作体系桥梁表１
Ｓｕｍｍａｒｙ ｏｆ Ｃａｂｌｅ—－Ｓｔａｙｅｄ—－Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ Ｂｒｉｄｇｅｓ Ｔａｂ．Ｉ 编号
１
４斜拉一悬索协作体系桥统计分析
４．１地区分布
桥名 尼亚加拉瀑布枥 Ｏｈｉｏ桥
Ａｌｂｅｍ Ｂｒｉｄｇｅ
国家 美国 美剧 英国 美国 俄国 德国 德国
ｔｈｅ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｂｒｉｄｇｅｓ Ｔｈｅ
ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ
ｏｆ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｏｊｅｃｔｓ ｗｉｔｈ ｍａｉｎ ｓｐａｎｓ ｅｘｃｅｅｄ ５００ｍ ｉｓ
ａｒｏｕｎｄ ２／３ ａｎｄ ｅｘｃｅｅｄ １０００ｍ ｉｓ ５０％．Ｉｔ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｒａｐｉｄｌｙ
ｔａｋｅ
（１）主梁压力过大；（２）悬臂施ｊ二静力和动力 稳定性；（３）超长拉索振动；（４）超高桥塔稳 定性。悬索桥比斜拉桥具有更强的跨越能 力，可以解决斜拉桥主梁压力问题，在很大 程度上避免Ｊ，拉索振动问题，桥塔高度也得 以大大降低。不过也面临另外一些问题： （１）施工状态抗风稳定性尽管０斜拉桥 关注方面有所不同，但仍然存在风致振动稳 定性问题；（２）成桥状态的抗风稳定性比相 同跨径的斜拉桥大幅降低；（３）需要修建巨 大的锚碇，尤其当锚碇设置在深水区时，施 ＿Ｔ．难度及费用剧增；（４）与同等跨度的斜拉 桥相比，其造价一般偏高。当传统斜拉桥和 悬索桥都无法较好地满足设计要求和限制 条件时，斜拉一悬吊协作体系应运而生。该 桥型锥形由Ｄｉｓｃｈｉｎｇｅｒ于１９３８年提出，最 初在美国得到发展，设计大师罗勃林为此做 了奠基性工作。后来加拿大、法国和葡萄牙 等国原有桥梁加【直｜，采用了斜拉一悬吊协作 体系方案。２（）世纪９０年代．我国桥梁上作 者提出了多个斜拉悬吊协作体系桥设计 方案，真可谓得到了蓬勃发展。蒙云教 授１＝４和肖汝诚教授…’为此做ｒ ｆ‘分有 意义的探索和尝试，将其用Ｔ二实际工程建 设．并多次提出协作体系设汁方案。随后义 有众多文献ｉ…对其进行Ｊ，多方而的研 究。图１为１ ９９７年在我国成功建成的主跨 为２８８ｍ的乌江大桥：
４００十１
５００
４
４００（方案）
１９７８
Ｎｏｒｔｈ
Ｍｅｓｓｉｎａ
１０
Ｓｔｒａｉｌ桥
ｌｌ
意大利
主跨３３００（方案） ２６２５。２６２５—２６２５（方案）
２０００
ｆ
１９７６
Ａｖｅｎｕｅｌｌ纠桥于２００７年竣工投入使用，见图 ２。另外，在英同、俄罗斯、法国、葡萄牙、加 拿大也各建有１座斜拉悬索协作体系桥。
上耳其
２０００
６００（方案ｊ
１９９】
１６
中国 葡萄牙 中国 中国 中国
主跨６２（）（方案）
４８３－－１０ｌ ４一，ｔ８３
图２
１９９２
Ｃｈｉｃａｇｏ Ａｖｅｎｕｅ桥 Ｃｈｉｃａｇｏ Ａｖｅｎｕｅ Ｂｒｉｄｇｅ
】７
１８
１９
公铁两＿Ｉ＝ｆｊ ９０—２们一９０（方案）
２５００
Ｆｉｇ．２
１ ９９３ 】９９３
９２０・２５０（方案）