航道整治复习资料

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航道条例考试复习资料

航道条例考试复习资料

航道条例考试复习资料1、条例2006年11月30日通过,2007年3月1日施行。

2、本条例适用于本省行政区域内除长江以外内河航道的规划、建设、养护、管理以及其他与通航有关的活动。

3、航道是指依照有关法律、法规和本条例的规定确定的江河、湖泊、水库、运河、渠道中供船舶、排筏航行的水域,以及航标、标志标牌、过船建筑物、整治建筑物等航道设施。

4、航道建设管理,遵循统筹规划、建设与管理并重、保障安全畅通的原则。

5、本省航道按照国家和省的技术标准分为一至七级航道和等外级航道。

6、一至四级航道的航道规划由省交通运输主管部门会同水利、国土资源等部门编制,并征求航道沿线设区的市人民政府的意见,依法办理报批手续;五至七级航道的航道规划由设区的市交通运输主管部门会同水利、规划、国土资源等部门编制,并征求航道沿线县级人民政府的意见,经省交通运输主管部门审核后,报省人民政府批准。

7、航道规划控制线按照航道规划等级的航道中心线或者现有深泓线向两侧予以控制。

在规划控制线范围内,除必要的水利工程设施外,不得规划建设永久性建筑物、构筑物或者其他设施。

范围内的规划控制,由设区的市、县(市)人民政府规划行政主管部门负责实施。

8、航道建设资金来源1、财政拨款和专项资金;2、政策性贷款以及国内外金融组织、外国政府贷款;3、省人民政府统筹使用的交通规费;4、社会资本投资;5、其他合法方式筹集的资金。

9、在航道上建设桥梁以及在一至七级航道上建设或者设置下列设施,应当经航道管理机构审查同意1、专用航道交叉口;2、隧道、渡槽;3、跨河或者过河缆线、管道;4、码头、水上服务区、驳岸、护坡、取排水口、栈桥、趸船;5、航道边坡、边坡外侧十米以及航标周围二十米范围内的船坞、滑道、装卸设施。

在七级和等外级航道上建设桥梁,在七级航道上建设或者设置前款设施,由所在地县级航道管理机构审查同意;在五级和六级航道上建设桥梁,建设或者设置前款设施,以及在一至四级航道上建设或者设置前款第(三)、(四)、(五)项所列设施,经所在地县级航道管理机构审核后,报设区的市航道管理机构审查同意;在一至四级航道上建设桥梁,建设或者设置前款第(一)、(二)项所列设施,经设施所在地设区的市航道管理机构审核后,报省航道管理机构审查同意。

航道养护考试试题及答案

航道养护考试试题及答案

航道养护考试试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 航道养护的主要目的是()。

A. 提高航道通行能力B. 保障船舶安全航行C. 增加航道运输量D. 以上都是答案:D2. 航道养护工作不包括以下哪项内容()。

A. 航道疏浚B. 航道标志维护C. 航道水文观测D. 船舶制造答案:D3. 航道养护工程中,不属于航道疏浚作业的是()。

A. 清除航道内的障碍物B. 增加航道深度C. 修复航道两侧的堤岸D. 维护航道标志答案:D4. 航道养护中,航道标志的主要作用是()。

A. 提供航道信息B. 指示航道方向C. 限制船舶速度D. 以上都是答案:D5. 航道养护中,航道水文观测的主要目的是()。

A. 监测航道水质B. 监测航道水流速度和流向C. 监测航道深度变化D. 以上都是答案:D6. 航道养护中,不属于航道维护作业的是()。

A. 航道疏浚B. 航道标志维护C. 航道水文观测D. 船舶调度答案:D7. 航道养护中,航道疏浚作业的主要设备是()。

A. 疏浚船B. 拖轮C. 货船D. 渔船答案:A8. 航道养护中,航道标志维护的主要内容包括()。

A. 标志清洁B. 标志修复C. 标志更换D. 以上都是答案:D9. 航道养护中,航道水文观测的主要设备是()。

A. 水位计B. 流速计C. 风速计D. 以上都是答案:D10. 航道养护中,不属于航道环境保护的是()。

A. 航道水质监测B. 航道生态修复C. 航道垃圾清理D. 船舶燃料供应答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 航道养护的主要任务包括()。

A. 航道疏浚B. 航道标志维护C. 航道水文观测D. 航道环境保护答案:ABCD12. 航道养护中,航道疏浚作业的目的包括()。

A. 清除航道内的障碍物B. 增加航道深度C. 修复航道两侧的堤岸D. 维护航道标志答案:ABC13. 航道养护中,航道标志的主要类型包括()。

A. 航道灯塔B. 航道浮标C. 航道信号灯D. 航道雷达答案:ABC14. 航道养护中,航道水文观测的主要内容包括()。

航道课程复习题

航道课程复习题

一、名词解释1、河流节点2、通航保证率3、航道断面系数4、航道整治线5、“塞支强干”6、潜坝7、倒套8、最凶水位9、锁坝 10、成滩水位 11、径流调节 12、河流渠化13、多级船闸 14、船闸基本尺度 15、船闸通过能力二、填空题1、山区河流常呈_______形或______形断面,平原河流河谷开阔,地势平坦,有深厚__________层,不同河段形成不同的横断面形状。

2、河流阶地按其结构可分为______阶地,_______阶地,_______阶地和_______阶地。

3、河流水力特征主要包括________,__________,__________,__________四个方面。

4、根据《航道整治工程技术规范》,当航道弯曲半径__________时弯曲航道需要加宽;当航道弯曲半径_________时,可不考虑弯曲加宽;当航道弯曲半径_______时,可以根据水流条件等具体情况确定是否需要加宽。

5、航道断面系数的大小直接影响航行阻力的大小,ηφ越小,船舶航行阻力越_______,根据国内外的研究成果,认为ηφ等于 ______是最经济合理的。

6、河床冲淤变化的根本原因,在于___________________________________。

7、按照丁坝轴线与水流方向的夹角不同丁坝可分为________,_________,__________。

8、挖泥船实际开挖的平均深度较设计深度要大,必须将这一超挖部分计入挖槽土石方之内。

否则无法达到设计深度。

因此,计算挖深=__________________________。

9、船闸主要由_______,________和_________等三个基本部分及相应的设备所组成。

10、船闸的通过能力是指每年通过船闸的________________的总吨数。

11、为了保护运河的岸坡,需要在一定范围内护坡,护坡的范围通常是在________影响的区域。

12、对水位差_______米以下的货运码头,宜建直立式;对水位差__________米的件杂货码头,主要采用直立式,对散货码头主要采用斜坡式,对水位差_________米以上,以建斜坡式为主,也可因地制宜建一些其它形式。

《航道整治》课件

《航道整治》课件
由于良好的整治,运输交通被大大改进,为拥有更多可利用时间的人带来了便利。
优质的经济口岸
整治后的航道将更受可靠和诚信的行业青睐,成为优质的经济口岸。
结论和要点
1
重要性
航道整治具有重大战略意义,在我国的经济和战略建设中发挥着不可替代的作用。
2
实用性
航道整治的方法和技术是很实用的,为人们的出行提供了便利和安全保证。
三峡大坝
港珠澳大桥
现拥有水平高程为175米的多洞、 大宽度水舱闸门、直落式升船机、 70千瓦反向水轮发电机组等。
2018年通车,是全球最长海底沉 管隧道。
京杭运河
全长1794千米,被誉Байду номын сангаас世界上最 古老、最长的运河。
航道整治的效果
安全航行
没有漂浮的树木和其他障碍物 打破了限制,又使得运输更加安全。
更快的通行速度
航道整治的目标
1
提高通行能力
增加航道深度和宽度,确保通航能力。
2
改善航道条件
清除杂草和沉积物,修复岸线和泊位,确保航行畅顺。
3
保证航行安全
加强夜间航行信号,确保船舶安全航行。
4
提高治理管理水平
改善航运市场竞争环境,提高治理管理水平。
航道整治的原则
人性化
考虑当地居民的利益和舒适度, 避免影响他们的生活。
3
前景
随着人类社会的不断发展,航道整治的前景非常广阔,未来有望成为重要的战略 支撑。
经济性
在保证航道畅通和安全的同时, 尽量减少成本。
科学性
根据实际情况和运输需求,制 定现实可行的整治方案。
航道整治的方法
机械作业 爆破作业 生物调控
使用挖掘机、铲车等机械设备进行修建工作。

第四章航道整治工程第四节

第四章航道整治工程第四节

(一)、汊道的特性和通航汊道的选择
1、汊道的一般特性
(1)影响汊道演变的主要因素:分流比、分沙比
(2)汊道的演变规律
2.通航汊道的选择
•近期发生冲刷或较稳定的汊道为发展的汊道 •汊道的来沙量小于输沙能力的汊道为发展的汊道 •汉道口门处,底沙进入较少的汉道为发展的汉道 •汊道进口分流比大于分沙比的为发展的汊道
③正常演变阶段
老河→牛轭湖。新河比降调整完,演变与一般弯道相拟,汛冲枯 淤,凹崩凸淤基本平衡。
三、裁弯取直后的河床演变
2、老河淤积过程 初期:保持原有河道的演变规律, 当老河分流量<50%,挟沙力进一步降低,老河的冲淤规律 转化为单向淤积的过程: 上口位于新河凸岸,底沙落淤,出口受倒灌、回流、异重流影 响而淤高,最后上下游口门断流后→牛轭湖。
返回
导流坝
护岸
微弯河段正常浅滩的整治
返回
用丁坝固定边滩,加高上下游边滩高程, 延长水流对浅滩的冲刷时间。
顺直河段正常浅滩的整治
返回
表面流向
强烈的横向漫滩水流
返回
消除漫向倒套的横向水流(采用堵塞倒套 的措施),且固定、抬高下边滩
返回
固定和抬高边滩高程 下浅滩的整治线宽度可适当减小。
切割中间边滩

(1).交错浅滩的水流运动与碍航特点

(2).交错浅滩的整治
整治图
措施:消除漫向倒套横向水流的不利影响,固定、抬高下边 滩。
3 复式浅滩
复式浅滩是由两个或两个以上浅滩所组成的滩群。 特点:两岸边滩和深槽相互交替分布,在上下浅滩之间 有着共同的边滩和浅滩。 整治措施:固定加高上、下边滩,并堵塞倒套。 整治图
(2)整治流量时:通航汊道内流速满足冲刷要求。

航道大纲及习题

航道大纲及习题

《航道工程》(一)考试目的与要求(二)主要考试范围航道整治、疏浚与吹填工程、通航建筑物、航标等工程的设计、施工及测量的基础知识,施工工艺、工程质量控制和安全、环保监理要点、质量检验要求、方法及手段。

(三)主要考试内容1、整治工程了解:(1)整治工程的基本概念及天然河流的主要特性及河道演变的基本规律(2)整治工程设计与布置原则,常用整治建筑物结构形式及特点熟悉:(1)整治建筑物的常规施工工艺和施工方法掌握:(1)影响整治建筑物施工质量的主要因素(2)整治建筑物施工质量控制要点与质量检验要求及常用检测手段和方法,3、爆破工程质量控制、要求及安全控制重点及方法。

4、整治工程测量常规要求和方法。

5、监理工程师在整治工程施工监理中的主要工作内容2、疏浚与吹填工程了解:(1)疏浚工程与吹填工程的基本概念(2)挖槽设计的基本要求,抛泥区选择的原则熟悉:(1)土质分类及疏浚与吹填工程对土质的各自要求2、常用挖泥船及其适用范围(3)吹填围堰的主要型式及布置原则4、疏浚与吹填工程常规施工工艺和施工方法。

掌握:(1)疏浚工程、吹填工程质量控制要点和质量检验要求及常用检验手段与方法(2)常用挖泥船超深、超宽控制3、疏浚与吹填工程测量常规要求和方法(4)监理工程师在疏浚和吹填工程施工监理中的主要工作内容3、通航建筑物了解:(1)通航建筑物(船闸、升船机)工作原理、组成及类型(2)船闸常用结构形式及引航道、导航和靠船建筑物常用形式熟悉:船闸结构各部分的常规施工工艺、施工方法通航建筑物施工测量常规要求和方法掌握:(1)影响通航建筑物施工质量的主要因素(2)通航建筑物施工质量控制要点和质量检验要求及常用检验手段和方法(3)监理工程师在通航建筑物施工监理中的主要工作内容4、航标工程了解:1、航标工程基本概念、主要使用范围和助航基本原理2、航标主要布置原则、结构形式及类型。

熟悉:1、各种类型航标的常规施工(建造)工艺和方法2、航标设置的级别要求3、航标工程施工测量常规要求和方法。

《航道整治》考试复习题

《航道整治》考试复习题
《航道整治》作业
第一章河流与航道
习题1.1根据提供代表船型资料,求澜沧江景洪~关累河段设计航道标准尺度。
表1.1澜沧江设计代表船型
船舶吨级
(DWT)
总长(m)
型宽(m)
型深(m)
满载吃水(m)
备注
100t机动驳
35.9
6.0
0.9
300t机动驳
47.8
7.8
2.3
1.6
300t集机驳
47.8
8.0
2.3
1.6
15~18TEU
150t客船
40.0
6.5
1.7
1.0
80~100客位
习题1.2澜沧江设计代表船型300吨级机动驳的主要参数如下,求满足该船舶自航上滩要求的通航船舶水力指标。
①船舶主尺度
深:
2.35m
设计吃水:
1.75m
标准及满载排水量:
405t
空载排水量:
125t
中剖面积:
12.7m2
设计航速:
22km/h
②主机参数:额定功率:2×255=510kW
③其它参数:
船壳材料:CCS认可的A级钢
方形系数:0.724

航道整治复习材料

航道整治复习材料

一、航道的定义1) 为了组织水上运输所规定或设置的船舶(包括船拖木排)航行通道称为航道。

二、水运的特点优越性1、占地少2、运能大3、能耗少,成本低。

4、更安全、环保。

5、内河的航道建设可与水利资源的综合利用与开发密切结合。

6、水运在国防建设中占有重要地位。

内河运输的弱点1.水运的运输速度慢2.水运受自然条件的影响较大3.水系还自成体系,互不沟通,运输的连续性差内河航道存在的问题:1)基础设施薄弱。

(2)协调难度大。

(3)行业管理有待进一步加强。

现代化内河航道网的要求1. 航道成网、四通八达(路程要长,通江通海)2. 全面规划、统一标准(大小船兼顾)3. 统筹安排、综合利用(水资源、水、电等)4.更新设施、科学管理(现代化航运)航道整治的任务(1)利用整治建筑物或疏浚等措施调整水流与河床,改善航道条件;(2)稳定优良航道。

目前航道条件较好,但有恶化趋势的河段,采取工程措施稳定河势。

河流形态特征主要指河流的横断面和纵断面的几何特征及河流发育过程中的地貌特征。

平面上分:平直型、弯曲型、分汊型、游荡型。

河流横断面与纵剖面河流横断面: 垂直与水流动力轴线的河槽断面。

区河流常呈V形;平原河流常呈U形,不同河段又形成顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段。

河流节点由抗冲性较强的突岸形成,并对河势变化起控制作用的河岸形态。

四、河流水力特征河流水力特征是河流系统中最活跃、最关键的因素,是开发河流水能资源的主要依据,也是影响河床变形的主导因素。

包括四方面:水位流量特征比降特征流态特征航道尺度:在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径等。

航道断面系数指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。

航道水流条件1平原河流内的最大纵向表面流速在整治水位及其以下时不大于2.0 2.山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降,应满足标准船舶(队)自航上滩的要求.3.船闸上下引航道进水工程的进口及排水工程出口处,航道横向流速不宜超过0.3m/s,回流流速不宜超过0.4m/s。

航道法考试题和答案

航道法考试题和答案

航道法考试题和答案一、单项选择题1. 航道法规定,航道是指()。

A. 国家规划确定的内河航道和沿海航道B. 国家规划确定的内河航道C. 国家规划确定的沿海航道D. 所有内河和沿海航道答案:A2. 航道的规划应当符合()的要求。

A. 经济建设和社会发展B. 国防建设C. 环境保护D. 所有以上选项答案:D3. 航道的建设和养护应当遵循()的原则。

A. 安全、高效、绿色、经济B. 安全、高效、环保、经济C. 安全、绿色、环保、经济D. 安全、高效、绿色、环保答案:A4. 航道的建设和养护应当符合()标准。

A. 国家B. 地方C. 行业D. 企业答案:A5. 航道的建设和养护应当遵循()的要求。

A. 保护生态环境B. 节约集约利用资源C. 保护文物D. 所有以上选项答案:D二、多项选择题6. 航道法规定,以下哪些属于航道的规划内容?()A. 航道功能定位B. 航道等级C. 航道数量D. 航道保护范围答案:ABD7. 航道法规定,航道的建设和养护应当符合以下哪些要求?()A. 保障航道畅通B. 保障航道安全C. 保障航道环境D. 保障航道资源答案:ABC8. 航道法规定,以下哪些属于航道保护范围?()A. 航道本身B. 航道设施C. 航道保护区域D. 航道周边区域答案:ABC9. 航道法规定,以下哪些行为是禁止的?()A. 非法占用航道B. 非法建设设施C. 非法采砂D. 非法排放污染物答案:ABCD10. 航道法规定,以下哪些属于航道管理机构的职责?()A. 航道规划B. 航道建设C. 航道养护D. 航道保护答案:ABCD三、判断题11. 航道法规定,航道的规划和建设应当优先考虑经济发展的需要。

()答案:错误12. 航道法规定,航道的建设和养护可以不考虑生态环境保护。

()答案:错误13. 航道法规定,任何单位和个人都有保护航道的义务。

()答案:正确14. 航道法规定,航道管理机构可以随意改变航道规划。

港口与航道工程复习资料

港口与航道工程复习资料

港口与航道工程复习资料港口与航道工程是一门综合性很强的工程学科,涉及到众多的专业知识和技术。

对于学习者来说,系统地复习相关知识是非常重要的。

以下是为大家整理的港口与航道工程复习资料,希望能对大家有所帮助。

一、港口工程(一)港口的分类与组成1、按用途分类,港口可分为商港、渔港、工业港、军港、避风港等。

2、港口通常由水域和陆域两部分组成。

水域包括进港航道、港池、锚地等;陆域包括码头、堆场、仓库、铁路、公路等设施。

(二)码头的类型与结构1、码头按结构形式可分为重力式码头、板桩码头、高桩码头、混合式码头等。

2、重力式码头依靠自身重量维持稳定,适用于地基较好、有大量砂石料的地区。

3、板桩码头由板桩墙和锚碇结构组成,适用于软土地基。

4、高桩码头由桩基和上部结构组成,对地基适应性强,但耐久性相对较差。

(三)港口水工建筑物1、防波堤的作用是防御波浪对港口水域的侵袭,常见的有斜坡式、直立式和混合式防波堤。

2、护岸的作用是保护海岸或河岸免受侵蚀,其结构形式多样,如坡式护岸、重力式护岸等。

(四)港口装卸工艺1、港口装卸工艺的选择应根据货物种类、吞吐量、运输方式等因素综合考虑。

2、常见的装卸机械有起重机、输送机、叉车等。

二、航道工程(一)航道的分类与尺度1、航道按通航条件可分为天然航道和人工航道。

2、航道尺度包括航道水深、航道宽度、航道弯曲半径等,这些参数直接影响船舶的通航能力。

(二)航道整治工程1、整治建筑物的类型有丁坝、顺坝、锁坝等,其作用是调整水流、改善航道条件。

2、疏浚工程是通过挖泥船等设备清除航道中的淤泥、泥沙等,以增加航道水深和改善航道通航条件。

(三)航标与导航设施1、航标是指示航道方向、界限和障碍物的标志,包括灯塔、灯桩、浮标等。

2、导航设施如雷达、GPS 等,为船舶航行提供准确的定位和导航信息。

三、港口与航道工程施工(一)施工准备1、施工前应进行详细的勘察和设计,制定合理的施工方案。

2、准备好施工所需的材料、设备和人员。

航道养护考试试题和答案

航道养护考试试题和答案

航道养护考试试题和答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 航道养护的主要任务是()。

A. 保障航道的畅通和安全B. 提高航道的运输效率C. 增加航道的经济效益D. 改善航道的生态环境答案:A2. 航道养护工作不包括以下哪项内容()。

A. 航道疏浚B. 航道测量C. 航道建设D. 航道维护答案:C3. 航道养护工程中,不属于航道疏浚工程的是()。

A. 挖泥船作业B. 吹填作业C. 航道清障D. 航道建设答案:D4. 航道养护工程中,航道测量的主要目的是()。

A. 确定航道的宽度和深度B. 确定航道的流向和流速C. 确定航道的水质和底质D. 确定航道的生态环境状况答案:A5. 航道养护工程中,航道维护的主要任务是()。

A. 保持航道的畅通和安全B. 提高航道的运输效率C. 增加航道的经济效益D. 改善航道的生态环境答案:A6. 航道养护工程中,不属于航道维护工作的是()。

A. 航道疏浚B. 航道测量C. 航道清障D. 航道建设答案:D7. 航道养护工程中,航道清障的主要目的是()。

A. 保持航道的畅通和安全B. 提高航道的运输效率C. 增加航道的经济效益D. 改善航道的生态环境答案:A8. 航道养护工程中,不属于航道清障工作的是()。

A. 清除航道内的障碍物B. 清除航道内的漂浮物C. 清除航道内的沉积物D. 航道建设答案:D9. 航道养护工程中,航道建设的主要任务是()。

A. 保持航道的畅通和安全B. 提高航道的运输效率C. 增加航道的经济效益答案:B10. 航道养护工程中,不属于航道建设工作的是()。

A. 航道疏浚B. 航道测量C. 航道维护D. 航道建设答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 航道养护的主要任务包括()。

A. 保障航道的畅通和安全B. 提高航道的运输效率C. 增加航道的经济效益答案:A、B、D12. 航道养护工程中,航道疏浚工程包括()。

A. 挖泥船作业B. 吹填作业C. 航道清障D. 航道建设答案:A、B13. 航道养护工程中,航道测量的主要目的是()。

航道整治工程复习资料

航道整治工程复习资料

1航道的划分:为进行有效管理,可将航道划分为国家航道、地方航道和专业航道;按地域划分:内河航道和沿海航道;按成因划分分为天然航道、人工航道和渠化航道。

湖区航道分为湖泊航道、河湖两相航道和滨湖航道;根据通航时间分为常年通航航道和季节通航航道;根据同行有无限制分为单行航道、双行航道和限制性航道。

2航道工程包括整治工程、疏浚工程、渠化工程、径流调节、运河工程及一些辅助工程措施。

3助航措施:绞滩、扫床、清槽、布设航标4碍航滩险分成三种基本类型:浅滩、急流滩和险滩。

5浅滩的分类:按形态分类(正常浅滩、交错浅滩、复式浅滩和散乱浅滩)、按河床质分类(沙(泥)质浅滩、卵石浅滩、石质浅滩)、按淤积部位分类为(过渡段浅滩、放宽段浅滩、峡口浅滩、分汊河段浅滩和支流河口浅滩)。

6急流滩的分类:按成因分类(基岩急滩、卵石急滩、溪口急滩、崩岩与滑坡急滩)、按形态分类(突嘴型急滩、窄槽型急滩、横埂型急滩、汊道型急滩)、按成滩期水位(枯水滩、洪水滩和中水滩)。

7泥沙运动形态:以沙波运动为主要形态;运动规律:一般情况下,涨水期浅滩淤高,落水期浅滩冲刷。

8浅滩演变的基本规律:绝对变化性、性对稳定性、年内周期性、年际周期性。

9????山区河流地形特征:平面形态、横断面形态、纵断面形态、10、船舶航行的阻力主要由水流阻力和坡降阻力两部分组成。

11、????12、造床作用包含了造床强度和造床历时两方面的因素,造床强度取决于输沙率的大小,造床历时取决于各级流量出现的频率。

13、通常采用的整治建筑物包括:丁坝、顺坝、锁坝、护岸、导流屏、潜坝、鱼嘴和岛尾工程等。

14、丁坝的分类:长度划分(长丁坝和短丁坝)、外形划分(普通丁坝、勾头丁坝和丁顺坝)、按挑流角划分(上挑丁坝、下挑丁坝和正挑丁坝)、按相对高程(高水丁坝、中水丁坝、枯水丁坝和潜丁坝)。

简答题1、航道内水流的柳树流态:1、平原河流航道整治应使航道最大纵向表面流速在整治水位及其以下且不大于2m/s,2、山区航道浅险滩整治应使航道最大纵向表面流速和最大比降控制在满足船舶航行安全要求的范围内。

航道整治相关资料全

航道整治相关资料全

航道整治相关资料-----------------------作者:-----------------------日期:第一章航道基本要求:1、应有足够的水深、宽度和弯曲半径。

2、适合船舶航行的水流条件,包括适宜的流速,良好的流态。

3、水上跨河建筑物应满足船舶的通航净空要求。

顶推船队较拖带船队的优点:1、阻力小,消除了拖轮在前面搅起的水流对后面船队引起的冲击阻力;推轮在驳船队的附随水流之中,减小了水流对推轮的阻力;同时,螺旋桨也在附随水流之中,改善了螺旋桨的工作条件;减小或消灭了由于驳船在拖带船队中的偏转摆动所增加的阻力。

2、顶推船队联结为一个整体偏转摆动幅度小,增加了船队的稳定性。

3、顶推船队的船员数量大大减少。

4、编队、解队的作业简便快速,提高了劳动效率。

弯曲半径:R是指湾区航道中心线的曲率半径,越大航行越便利。

漂角:1、弯曲半径:随R/L的增大而减小。

2、弯道圆心角:与弯道圆心角成正比。

3、流速和航速:下水船的漂角比上水船大,即下水航行时,流速越大,漂角越大;上水航行时,流速越大,漂角则越小。

4、水深:H/T越大,漂角越大;越小,漂角越小。

5、船队队形:一般L/b较小的队形其漂角较大。

航道断面系数=航道过水断面面积/船舯横断面面积断面系数与航行阻力关系密切,值越小,航行阻力越大,应随船速的提高而增大;航道流速大时,应增加其值。

值为7时最经济合理,大于10时断面形状对航道阻力的影响可忽略,大于或等于14时,增加其值对阻力影响不明显。

净空高度:设计最高通航水位至建筑物底部的垂直距离。

航标功能:标示内河航道的方向、界限与碍航物,揭示有关航道信息,为船舶指引安全、经济的航线。

航标分类:按作用:视觉航标、音响航标、无线电助航设施。

按水域:内河航标、海区航标。

按功能:航行标志、信号标志、专用标志。

对水流流向不明显的河流确定上下游:1、通往海口的一端为下游。

2、通往主要干流的一端。

3、河流偏南或偏东的一端。

《航道整治》参考答案

《航道整治》参考答案

不要问我简答题,抄书吧~~港口函《航道整治》课程练习题一、填空1、河流由水流、泥沙、河床边界三部分组成。

2、对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素:触底安全富裕量、波浪影响的富裕量、挖槽影响的富裕量、水体密度影响的富裕水深。

3、河流泥沙的动态特性包括:沉降特性、运动特性和冲淤特性。

4、设计船型标准吃水3.3米,最大吃水3.6米,富裕水深0.5米,则航道标准水深为3.8 米。

(H=)+H∆t5、现代交通运输业是由水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式所组成。

6、垂直于水流动力轴线的河槽断面叫河流的横断面。

7、某航道一年内非通航天数为60天,则其通航保证率为84% 。

通航保证率与河流的大小及河流承担的运输任务有关。

8、某设计船型尺度为75(m)*14(m)*2.6(m)。

航行漂角为30,则其双线航道航迹线宽度为57.62 米。

(Dα)+∆=)(α2++LcosbbB2sin9、河流水力特征是河流系统中最活跃、最关键的因素,它主要包括四个方面特征:水位、流量、比降、流速和流态。

10、按编队方式不同船队可分为拖带船船队和顶推船队。

11、内河航道富裕水深主要考虑触底安全富裕量和船舶航行下沉量两项。

12、内河航标航行标志主要有:过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标。

13、航道工程是疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。

14、航标中信号标志包括:通告信号标、鸣笛标、界线标、水深信号标、横流标、节制闸标。

15、与整治物头部齐平的水位为整治水位,确定整治水位的方法主要有:经验法和河床流量法。

16、丁坝按其轴线与水流轴线的交角不同,分为三种,即:上挑丁坝(ɑ<90°)、下挑丁坝(ɑ>90°)和正挑丁坝。

当交角为120度时,该丁坝属于上述中的下挑丁坝。

17、常用的整治建筑物有丁坝、顺坝、潜坝、锁坝、格坝、谷坊、底墙、转流建筑物等。

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名词解释:深泓线:沿河道各断面水深最大点的连线。

交错浅滩:上下深槽在平面上交错的浅滩(水深不够)的河段。

剪刀水:被两岸相对突出物挑引的两股水流,逐渐向下游收缩成一束,在平面上呈“V”形状的水流流态。

下挑丁坝:坝轴线与水流交角α>900,坝头指向下游的丁坝。

富裕水深:船舶在标准载重时,处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。

整治水位超高值:整治水位超过设计水位的高程数值。

跌水:纵向水面比降特别陡峻的水流流态。

尖潭:交错浅滩上深槽的头部。

变吃水:一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施,船舶结构吃水大于标准吃水,高水多运,在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度,根据河流的情况确定工程标准。

航道:为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行(包括船拖木排)通道称为航道。

优良河段:满足通航要求且常年稳定的河段。

急流滩:因流急坡陡,航船上行困难的局部河段称为急流滩。

泡水:山区河流中,较急速的底流,由河底向上涌升,冲破水面,四散奔腾,尤如开水沸腾,这种现象称为泡水。

主导河岸:即在分沙导流作用中占主导作用的分叉河流的河岸。

扫弯险滩:微弯形的弯曲河段,在弯道水流作用下,一般可成优良航道。

整治线宽度:指整治水位时河面宽度。

河相关系:冲积河流的河床在水流与河床的长期相互作用下,其几何形态与所在水文、泥沙状况所存在的某种函数关系。

扫弯水:主流指向并紧贴急弯河段凹岸的水流。

稳定深槽:采取工程措施,使河道中因水流冲刷或环流作用下形成的水深较深的局部水域或河段处于稳定状态。

岛尾工程:建于江心洲尾,有时接一导流顺坝,使洲尾水流更加平顺相汇,减小互相顶托、对冲等不良影响,保证交汇处航道稳定。

裁弯取直工程:为彻底改变河湾的航运和排洪条件,可考虑在狭颈处开挖新河,即裁弯取直工程。

航道宽度:指设计最低通航水位时具有航道标准水深的宽度。

航道断面系数:指设计最低通航水位时,航道过水断面面积与船舶(船队)标准在载量时的船舯横断面级的比值。

净空高度:设计最高通航水位至建筑物底部的垂直距离。

水流动力轴线:是水流中能量最大的一股水流,它的位置代表着水流主流流路。

通航保证率:在规定的航道水深下,一年内能够通航的天数与全年天数之比,一般用百分率表示。

简答题:航道尺度包括哪些方面的尺度?在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度,包括航道水深,航道宽度,航道弯曲半径,以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。

请用示意图说明浅滩的组成及其名称。

典型的浅滩形态构成见图。

①上边滩、②下边滩、③上深槽、④下深槽、⑤沙埂、⑥尖潭、⑦倒套、⑧上沙咀、⑨下沙咀水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何?水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流,它的位置代表着水流主流流路。

水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲淤起着重大的作用。

水流动力轴线长期比较稳定、摆动幅度小则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置较稳定,有利于浅滩水深的增加和边滩的淤高。

要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线,就要控制住上游的河床边界条件(包括主导河岸、边滩、心滩和深槽等)。

4、整治线布置的基本原则是什么?1)依托于稳定深槽原则:即要从上游稳定深槽到下游稳定深槽。

2)主导河岸原则:依托主导河岸,充分利用稳定的基点进行布置,方向尽可能与枯水流向一致。

3)整治线应具有弯曲光滑的线型。

4)充分利用枯水河槽,减小工程量。

5、急流滩的碍航特点。

由于急滩的坡陡、流急,给上行船舶产生很大的比降阻力与流速阻力,如船舶的推力小于上述阻力之和,则需借助施绞设施上滩(习称绞滩)。

故急滩主要是限制上行船舶的载量与延长航行周期,造成船舶运力的很大损失。

有些较汹险的洪水急滩船舶无法施绞,则需扎水停航,等洪峰过后,滩势稍为平缓才能继续上行。

有些急、险滩对上、下行船舶的安全航行均有很大危害,有的由于滩下产生强烈的回流泡漩,上行船舶易发生“倒头打张”,下行船舶易发生“打枪冲岸”等海损事故。

6、河床形态对浅滩演变有何影响?1)河床平面形态的影响:河道顺直、放宽、束窄、分汊、弯道过渡段长短等河床平面形态,直接影响到河道的水流流速分布、环流结构等,也影响到浅滩的演变。

2)竖向形态的影响:位于浅滩上、下游的边滩对浅滩冲淤有很大的影响,一般情况下,边滩高大,水流归槽早,冲刷历时长,浅滩冲刷多。

相反,边滩较低,水流归槽晚,冲刷历时短,浅滩冲刷少。

如果边滩特别低,河床滩槽不明显,则水流无控制,其结果不但浅滩的水深小,而且变动大,航槽不稳定。

3)上、下游河势的影响:浅滩除受本河段河床形态影响外,还受上下游河势的影响。

上游河段的影响主要表现在进入浅滩段的水流动力轴线。

水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流,它的位置代表着水流主流流路。

水流动力轴线的摆动和变化对河床的冲淤部位起着很大作用,它直接影响着边滩和浅滩位置的变化。

7、中、洪水整治与枯水整治有何不同,它们的主要任务是什么?中洪水整治:稳定河势,固定岸线,主要是治河,解决防洪问题。

2)枯水整治:束水导流,刷深枯水河槽,主要是治滩,解决航运问题。

8、非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点?1)非淹没丁坝的水流:水流流向丁坝时受丁坝壅阻,比降逐渐减小,流速降低,接近丁坝时出现反比降,迫使水流流向河心,绕过坝头下泄。

当水流接近丁坝断面时,流速加大,比降也加大。

水流绕过丁坝后在惯性力的作用下,发生流线分离和水流进一步收缩现象,形成一个收缩断面,此时流线彼此平行,动能最大,流速最大。

在收缩断面下游,水流又逐渐扩散,动能减小而位能增大。

2)淹没丁坝的水流:水位淹没丁坝后,丁坝束水作用大大降低,坝下回流区逐步消失,丁坝相当于堰流,水流漫过坝顶,形成跌水,在坝后产生横轴螺旋流。

9、浅滩整治应进行哪些水力计算?修筑丁坝后水面线计算分哪几种情况考虑?河道水面线计算、流速平面分布计算、丁坝水力计算、河道冲淤计算等。

修筑丁坝后水面线计算应分单丁坝和丁坝群计算,同时应进行淹没丁坝和非淹没情况计算。

10、浅滩按河床质可分为哪些类型?浅滩按河床质可分为沙(泥)质浅滩、卵石浅滩、石质浅滩等,但也不能绝对分开,因为卵石浅滩中会含有粗、细沙,沙质浅滩中可能含有小卵石,石质浅滩上也可能有沙卵石运动。

11、河床演变分析在航道整治工程中的作用。

河床演变分析在航道整治工程中的作用:河床演变分析作用在于找出出浅原因,浅滩河段的变化情况以及演变的规律,区别影响浅滩演变的主要因素及次要因素,预测今后的变化趋势,是整治工程设计的依据和前提。

12、浅滩常出现的河段及对应的出现原因。

浅滩常出现的河段及对应的出浅原因:浅滩常出现在(1)、比降突然减小的地区;(2)、单宽流量明显减小的地方;(3)、局部壅水区;(4)、有环流的地方;(5)、动力轴线摆动较大的地方;(6)、来沙增多加粗的地区。

原因是流速比降减小,泥沙淤积,泥沙横向淤积,环流减弱等。

13、弯道整治的主要手段。

弯道整治的主要手段:主要是在凹岸进行平顺护岸或短丁坝护岸,防止弯道恶化,筑坝导流,调整岸线,裁弯取直,新开航槽。

14、通航汊道的选择原则。

通航汊道的选择原则:(1)、根据最近几年的地形,水文资料分析汊道的冲淤情况,从而决定汊道是发展的还是衰退的。

(2)、来沙量小于输沙能力的汊道为发展的汊道。

(3)、底沙进入较少的汊道为发展汊道。

(4)、汊道进口分流比大于分沙比,为发展汊道。

(5)、新生的汊道为发展的汊道。

(6)、通航汊道其水流应顺畅的,特别是进口段水流更应顺畅。

(7)、选择中洪水主流通过的汊道。

顶推船队较拖带船队的优点:1、阻力小,消除了拖轮在前面搅起的水流对后面船队引起的冲击阻力;推轮在驳船队的附随水流之中,减小了水流对推轮的阻力;同时,螺旋桨也在附随水流之中,改善了螺旋桨的工作条件;减小或消灭了由于驳船在拖带船队中的偏转摆动所增加的阻力。

2、顶推船队联结为一个整体偏转摆动幅度小,增加了船队的稳定性。

3、顶推船队的船员数量大大减少。

4、编队、解队的作业简便快速,提高了劳动效率。

确定整治水位方法:1.经验方法:经验数值法,优良河段模拟法(选择优良河段的边滩高程作为浅滩整治水位),多年平均水位法。

2(造床作用包含造床强度和造床历时).造床流量法(输沙率与历时的乘积最大时的流量),对应最大的一个流量为第一造床流量,相应于次大的流量称为第二造床流量(取为整治水位)。

3.浅滩转冲临界水位法。

影响弯曲河道加宽值的主要因素:影响弯曲河道加宽值的因素很多,如漂角、船长、航速、弯曲半径、视距、和船舶的控制性能等,其中加宽值与漂角、船长、船速成正比,与弯曲半径、视距和船舶控制性能成正比。

整治工程如何遵循因势利导、顺应河势的整治原则?航道整治的目标在于改善碍航险滩,而不是消灭浅滩形态,正确的整治方案必须建立在对河性及滩演变规律的充分掌握基础上,整治一滩险要同整个河段的河势联系起来,在可以满足运量的前提下,应首先考虑疏浚和整治措施,尽可能兼顾防洪、发电、灌溉、水产养殖、木材流放、环境保护和发展旅游产业方面的利益。

影响浅滩演变的因素有哪些?各要素影响程度如何?水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。

河流的来水、来沙条件及其变化过程对浅滩的冲於的影响是很明显的,水文条件的变化是引起浅滩变化的直接条件;水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲於起着重大作用,水流动力线长期比较稳定、摆动幅度比较则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置比较稳定,有利于浅滩水深的增加和边滩於高。

要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线,就要控制住上有的河床边界条件。

河道中出现河段输沙不平衡而产生泥沙淤积常见原因:河段流速突然减小,输沙能力降低;环流消失或不稳定,造成河段横向输沙能力降低;洪枯水流方向不一致,洪水期水流携带的大量泥沙产生淤积,枯水期得不到足够冲刷;上有来沙量过多。

丁坝概念和作用:坝根与河岸联接,坝头伸向河心,坝轴线与水流方向正交或斜交,在平面上与河岸构成丁字形,横向阻水的整治建筑物。

作用:未淹没时束窄河槽,提高流速冲刷浅滩;淹没后造成横流,横向导沙,增加航道水深;调整分汊河道的分流比,控制分流;淤高河滩,保护河岸或海塘;挑出主流以防顶冲河岸和堤防等。

顺坝概念和作用:坝轴线沿水流方向或与水流交角很小的建筑物,起引导水流,束狭河床的作用。

作用:.调整急弯,规划岸线,促使航槽稳定,对于一些不归顺的河岸引起的乱流,也可用顺坝构成新的河岸,平顺水流改善流态;堵塞倒套、尖谭;堵塞支汊,调整汇流处的交汇角;沿整治线束窄河宽。

护岸工程的布置原则:1、根据水流动力轴线的变化的情况,预测崩岸的发展趋势,不失时机低控制河势,主动防守。

2、全线规划,重点保护,守点顾线,相互依托。

3、护脚为先,先水下后水上,先护脚后护坡,进而到坡底兼顾,上下形成一个整体,未预防护岸地步的淘刷,坡脚位置应该置于天然最大深度的高程上。

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