汽车焊接夹具工艺设计制造规范

汽车焊接夹具工艺设计制造规范

1 诺克公司汽车焊接夹具工艺设计制造规范诺克公司焊接夹具工艺设计、制造规范ü项目内容备注设计 1.焊接夹具零件的计算机数据；依据 2.焊接焊点位置图；零件图、分总成图、总成图；3. 焊接装焊工艺文件业主提供4. 设计要总图设计：求1.、坐标基准、)(总图上标注：夹具轮廓尺寸、操作高度、坐标线与车身坐标线统一坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置，在图中按汽车产品件在汽车中的实际

位置建立汽车坐标；同时按夹具的基础建立坐标系。在夹具上标有产品件的摆放位置，并用细双点划线绘出。焊点位置用表示，设计时注意焊点的坐标位置，并留有充分的焊钳工作空间位置，便于施焊。用双点划线表示焊钳的外形。焊接夹具规制块设计：2.加工后表面发黑或喷漆处理，规制块的定位面尺寸相对于基准标注，规制块的支承，常规范围里长度65mm方向设有调整垫片。间隙调整片长度规格尽可能定为50、厚度，定位销为：5mm80mm，特殊情况除外。所有的间隙调整片为一般不超过片，只有在测量精度范围内可略作调整。片，1mm×2片，0.5mm×22mm×1 焊接夹具定位销设计：3.如在同一个件上有两个或两个以上的定位销时，主定位采用圆销，其余辅定位采用菱形销。 4.通用支撑座的设计：、、300、200、250焊接夹具所采用的支承座将满足系列化要求，一般高度为150 ，且能满足互换性要求；400mm350、板的设计：5.装焊夹具BASE板为一整体，其上平面为安装基准面，安装基准面上刻有坐标网格线，线距BASE，累积间隔

0.10/100mm100~200mm，坐标网格线的平行度误差：相邻单一间隔距为全长，并在刻线的两端刻上坐标号，坐标号与汽车产品图上的坐标号相一0.30/距致，底板的焊接焊缝采用非连续焊缝，要求牢固，光滑平整，无缺陷，底板焊接后退火处理。 6.焊接夹具作业高度：，总体原则符合人机工程要求，平台高度尽量统一，特殊情况例外。750~800mm 保护措施：7.，有效铬锆铜CuCrlZr()对汽车覆盖件的外表面焊接时设有焊接铜垫板，材料选用；对刚性较差的大型零件设有工件抬起机构；对于不便于施焊的焊点板厚10~12mm 设有焊钳导向装置以保证焊点的位置。 8.气缸： 5~8mm焊接夹具设计时，气缸在压紧点处留有运动行程余量，防止运动到端点。

其它部件：9.其余部件设计要求结构简单可靠、维修方便，夹紧件，元器件的选择按选定标准设计。滚轮：车门生产线装配装滚轮。 10.所有的设计均采用计算机辅助设计； 11.采用国家技术制图和机械制图标准； 12.采用一角画法；3D设计；13.夹具采用底板上设有基准：三销基准孔；14. 软件编制；office 软件和CAD15.所有的工艺文档采用采用模块化设计，尽量采用标准化系列零部件，以保证易互换、易维修；16. 方便装配、调试、维修和工人的操作，具有足

够的维护空间和焊接通道；对焊钳的通过性进行计算机模拟校核；17.焊钳型号应在用户库房现有型号中选取，如另外新增需经用户同意。业主提供或 NOKE标准设计规划 1.底板与支座间的定位销孔采用数控镗床或铣床直接加工到位；制造定位夹紧块的定位夹紧型面采用先切割或数控铣削；2. 支承座、过渡板、定位块的数控定位销孔；3. 其余非标零件尽可能采用普通加工； NOKE标准制底板的基面加工及刻线采用数控铣床加工。造控制程序在钢板厚度允许条件下，内六2.紧固螺栓采用内六角螺栓，公制标准件，装配1. 角头应沉入钢板表面。紧固需带弹簧垫圈；尽量从上方和侧面安装螺栓；

标准标准销，自带装卸螺孔。NOKE3.定位销采用GB120-86 装配规范零件的检测采用常规量具检测；检测1. 3D检测；部件的检测采用常规检测或2. NOKE

标准检测控制程序夹具的整体检测采用3D检测，并出具最终检测报告。夹具 1.主定位销的位置度公差：±0.05mm；精度；2.定位销的加工精度：直径

+0.00~-0.05mm 定位面的装配公差：±0.1mm；3.板水平面上同一支撑座定位孔与定位孔之间的公差为±0.02mm，粗糙度为4.BASE ；1.6?m；汽车装焊夹具通用精度要mm)翻转定位机构的重复定位精度：±0.2mm(∮200处求夹具 1.采用人工翻转，配有转盘和减速器；翻转根据操作位置的需要，设有相应的分度定位机构；2.NOKE 配有平衡块，转动轻松、灵活。采用3. 标准夹具采用人工转动；1.回转配有分度定位机构和限位挡块；2.NOKE 采用标准转台3. 标准

移动带有轴承及防尘装置；单元1. 设有限位块；2. 采用直线轴承；重量大于40kg)大型移动机构3.( 小型移动机构采用无油润滑轴承；通用4. 结构定位销在位置度方向的二维调节；定位夹紧单元1. 定位夹紧块在定位夹紧方向一维调节；2.尽可能采用标准支承、定位销、联接块、过渡块和限位块，做至易换、易调整、3. 易维修； 0.5+0.5+1+1+2进行调整。典型4.采用标准调整垫结构材料厚的钢板，材25mm定位块：一般采用20mm厚的钢板，特殊部位采用1.及热处理钢，调质和发黑处理；外观件定位及夹紧块采用尼龙。料采用45槽钢焊接而钢板+Q235-A定位销：20Cr钢，表面渗碳处理，HRC50-52 3.底板：2. 成，焊后退火处理以消除焊接应力； NOKE标准支撑座。装焊夹具对材料的常用要求支承座：采用铸钢支承座，为夹紧气动夹紧装置采用焊接专用耳环式气缸；方式1. 15mm，为零件的装卸和输送留出足够的空间。夹头打开距离大于设备设有本公司铭牌及设备标牌；标牌1.夹具图号、使用车型、验收日期、制铭牌固定在底板上，铭牌上标明夹具名称、2. 1mm造商名称等，使用厚度为的铝板制做。按本公司标准或用户标准

生产线工装夹具均喷漆乳白色磁漆，定位面及定位销要求发兰处理，夹具1.油漆基准面要求防锈处理；用颜色区分固定零件和运动零件；2. 外购件、标准件、非金属材料、铝件等为本色，不油漆；所有的表面氧化零件均不油漆。3. 4Bar 设计；1、气源压力6Bar，设计按气源 )；、使用气动三联体(过滤器、调压阀、油雾器2 3、截止阀、所有的气动元件采用无给油雾。4 气动时选用耳环式系列气缸、夹紧行程<150mm1元件时选用长行程气缸；、夹紧行程>150mm2 3、根据需要选用旋转夹紧气缸 4、所有气缸均为用缓冲型气缸、配装单向节流阀，可以调节气缸运动速度5 电磁阀气控阀 1逻辑元件、采用国际标准 2、水平或垂直安装、尽量使用相同型号和系列的控制阀和检测阀，以便于维修和备库；3