行车基础知识

二、行车各部分结构
二、行车各部分名称
横梁俗称大车
大车行走机构
二、行车各部分结构（半龙门行车）
横梁俗称大车
大车行走电机
三、行车各部分名称
大车行走机构细节：
电机
导向轮（左右各一）
减速机 主动车轮组
二、行车各部分名称
大车行走机构细节：
导向轮(左右各一） 从动车轮组（只起支撑作用）
钢轨
二、行车各部分结构
以上几幅图展示的是单梁及半龙门行车的大车行走部分。单梁行车 大车行走主要由电机、减速机、车轮组、导向轮、钢轨等组成。半龙门 行车一侧与单梁行车相同，但另一侧则与单梁行车有很大区别。半龙门 行车的另一侧是固定在三角形的支架上，行走电机安装在支架底部，大 车行走时支架也一起在铺设钢轨的地面上运动。相对单梁行车而言，运 动方式上也比较简单，则为电机通过减速机直接带动行走轮在地面行走。 结合以上两幅图片，介绍一下单梁行车的大车行走过程：当按下遥控器 上的大车行走按钮（车间实际情况是遥控器上的东西按钮）时，横梁两 端的行走电机通电启动，同时电机制动器打开，这样整台行车便随车轮 的滚动而在钢轨上做向前向后运动。
二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车大车 行走防撞块，撞击时起到缓冲作用
二、行车各部分结构
现在，车间所有单梁及半龙门行 车在操作方式上都进行了改造，改手 控操作为遥控器操作，改造后方便了 操作者使用。遥控器如右图所示，虽 然遥控器在外形和按钮的排列方式可 能不同，但功能都是相同的。下面以 右图遥控器为例，对遥控器的使用方 法进行简单的介绍：
3、起升速度、大车行走速度、小车行走速度。这3个概念比较好 理解，就是在使用过程中吊钩升降及大车、小车运行的快慢。
一、行车概述
对以上概念，在日常使用中要注意以下几点： 1、行车所吊重物的大小：在使用中对于超过行车起升重量的工件 要拒绝起吊，避免出现危险事故。或许有人会认为行车上装有起重限重 器，这个不需去考虑，其实任何防护装置都没有绝对性，危险总是发生 在微小的疏忽之后。 2、起升高度：在使用中要注意观察，以免起升过高或降低过低造 成钢丝绳紊乱。 3、大车、小车行走速度：大车及小车停止后，因为惯性重物仍有 一定幅度的摆动，大家在操作时要注意一下。
一、行车概述
首先了解一下行车的基本概念：起重量、起升高度、起升速度、大 车行走速度、小车行走速度。
1、起重量：起重量是行车允许起升物料的最大重量，包括重物及 辅助吊具的重量，车间单梁行车有3T、5的，半龙门行车都是3T的。行车 就是它的最大起重量分别是3T和5T。
2、起升高度：起升高度是行车吊具的最高位置与地面之间的垂直 距离。
二、行车各部分名称
行走小车及升级电机电源线
行车电缆
二、行车各部分名称
行车集电器细节图：
单梁行车集电器
半龙门行车集电器
二、行车各部分结构
车间行车的电源是从安装在墙体上的滑线取电的。滑线与行车电 缆通过集电器相连，如果集电器有脱落，则造成行车电机缺相，造成 电机损坏。车间现场集电器安装情况是：南跨及中跨单梁行车的集电 器安装在南墙的滑线上，北跨安装在北墙滑线上。半龙门行车的集电 器都安装在北边的滑线上。
二、行车各部分结构
单梁行车大车行走安全限位装置
光电开关 反射板
二、行车各部分结构
半龙门行车大车行走ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ全限位装置
半龙门行车行走限位装置
二、行车各部分结构
因车间单梁行车多，又在同一轨道上行驶，如果没有限位装置，必 会出现两台行车相撞现象。车间单梁行车的大车行走限位是靠电气元件 来实现的。从上图中可以看出，单梁行车端梁的两端安有光电开关，当 两台行车的距离超过光电开关的安全范围时，则光电开关动作切断行走 行车的电机电源，则行车大车停止运行，实现了限位的目的。而半龙门 行车是依靠安装在两侧机械限位装置来进行停止的。
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行车基本操作培训 （2014年2月27日）
一、行车概述
行车是我工厂主要起重设备，它的正常使用关系到自身及周围同事 的安全，因此大家在使用行车的过程中要了解一些行车的结构性能、 操作保养、安全事项等知识。现在金结工厂行车分为以下三类，分别 是：单梁行车，双梁行车，半龙门行车。因双梁行车有专门的操作者， 而单梁及半龙门行车由大家自己操作，所以下面将对单梁及半龙门行 车进行讲解。
升降机构细节图：
拨叉
滑杆
钢丝绳
导绳器
断火限位器
二、行车各部分结构
结合以上两幅图，分析一下吊钩的如何上升及停止的。当吊钩上升 或下降时，钢丝绳在辊筒上卷入或卷出，从而带动导绳器左右滑动，当 导绳器到达左边或右边的极限位置（即两端的拨叉位置）时，导绳器上 端的铁片对两端的拨叉施压，因拨叉是固定在滑杆上的，所以滑杆开始 动作，带动断火限位器动作，切断吊钩葫芦的电源。总之一句话总结吊 钩停止上升的原因是：通过断火限位器切断上升电机的三相电源。车间 单梁及半龙门行车吊钩葫芦的限位都是以这种方式来实现的。从以上分 析可知，断火限位器是否动作还有以下几个外部原因：1.滑杆滑动是否 灵活2.固定在滑杆上的拨叉是否松动3.导绳器上的铁片是否弯曲或丢失， 螺栓是否松动4.钢丝绳是否排列整齐，有无紊乱5.操作时是否歪拉斜拽6. 滑竿与导绳器连接是否可靠等。
二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车小车 行走限位（止档）块
二、行车各部分结构
与大车行走限位用电气元件来实现不同，小车行走限位是机械元 件来完成，当行走小车运行到安装在横梁上的止档块时，小车则无法 行走实现了限位的目的。因止档块只是停止了小车的行走趋势，但没 有切断小车行走电机的电源，此时小车行走电机仍处于通电状态。这 就需要操作者用心操作，防止出现小车行走电机堵转的现象。因止档 块都安装横梁的两端，单梁行车的小车一般开不到止档块位置。但半 龙门行车有可能会开到止档块位置，所以操作时要注意。
二、行车各部分名称
小车行走及升降机构细节：
小车行走电机
升降电机
二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车的小车行走机构由行走电机、减速机、车轮组成。 当按下遥控器上小车行走按钮时，电机则带动车轮在工字梁下翼缘上运 行，到达所到位置。平时需注意的是：小车运行时是否有异响，各螺栓 是否有松动。
二、行车各部分名称：