广深港高速铁路(香港段)

掃管笏臨時爆炸品倉庫
120
100 90
施工通道
50
冠峰臺
由於採用跌級方式建造 臨時爆炸品倉庫關係,
工地地界 擬建之工地 此山坡有天然屏障作用
超過2米高之鐵絲網
擬建之掃管笏 爆炸品倉庫
現有地平綫
200
300
400
500
臨時爆炸品倉庫
切面圖
港鐵公司
地盤管理由合約 2米半高沙編包堆號成之8保2護2牆負責
港鐵公司
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運泥之交通安排
• 為減輕運泥車輛對區內交通的影響，從隧道內掘出的泥石將會運往沿 海的躉船轉運站運走。
• 地盤聯絡小組 (成員包括: 港鐵公司、警務處、路政署、運輸署及民政 事務處等) 共同商討
• 確保對市內交通影響減至最低
• 另外為了回應區內居民關注，青發街交通監察小組亦已成立，第1次會 議已在2010年7月9日舉行，並會積極跟進有關討論事項。
廣深港高速鐵路(香港段)
-社區聯絡小組 (屯門區)
第2次會議
2010年7月12日
MTR Corporation
7/12/2010
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區內工程合約
合約 編號
合約名稱
批出工程 合約日期
承建商
樹木移植
801
2010年2月
(高鐵香港段全長約26公里內)
怡生花園有限公司
謝屋村至石蔭隧道工程
822
2010年3月 禮頓建築(亞洲)有限公司
港鐵公司
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謝謝
港鐵公司
2010/7/12
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港鐵公司
+
停車場和部份燒烤場
(2010年3月24日及2010年6月2日 已徵用)
餘下部份燒烤場
P来自百度文库ge 5
小欖躉船轉運站
港鐵公司
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屯青門山公道路
掃管笏臨時爆炸品倉庫
掃管笏 臨時爆炸品倉庫
(2010年3月開始徵用)
小欖配水庫
冠峰台
青發街
港鐵公司
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掃管笏臨時爆炸品倉庫
港鐵公司
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(興建掃管笏臨時爆炸品倉庫)
823A
大江埔至謝屋村隧道工程 (興建小欖躉船轉運站)
2010年7月
待定
牛潭尾至大江埔隧道工程
824
2010年8月
(興建龍鼓灘躉船轉運站)
待定
米埔至牛潭尾隧道工程
825
2010年1月
五洋建設株式會社
(興建小欖躉船轉運站)
港鐵公司
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屯門區總圖
天水圍
元朗區
龍鼓灘 望后石
屯門區
大欖郊野公園
掃管笏
大欖涌
港鐵公司
圖例
地區分界 擬建之鐵路走綫 擬建之臨時爆炸品倉庫 擬建之躉船轉運站
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龍鼓上灘躉船轉運站
龍鼓灘發電廠
稔灣路
爛角咀
2010年8月開始徵用
港鐵公司
龍鼓上灘
龍鼓灘路
圖例 擬建之躉船轉運站
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小欖躉船轉運站
青發街
浪濤灣
小欖 躉船轉運站
樂安排小欖 跳蚤市場
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運送爆炸品
- 運送爆炸品有一套行之有效的安全機制, 安全紀錄良好。處理, 運送及儲存爆炸 品均受到《危險品條例》嚴格規管。
- 按工程需要, 礦務部車輛將規定分量的 爆炸品運送到臨時爆炸品倉庫儲存
- 使用柴油車輛, 爆炸品及雷管分開運送 - 運送爆炸品的司機須領有特別牌照 - 承建商以特別設計的車輛運送爆炸品
• 因缺乏垂直式的海堤，故須填海及進行大量海事工程，有待完成 可行性研究、及進行環境和交通影響評估方可落實最後方案
• 初步設計已送交各相關政府部門收集意見(包括:地政署, 海事處, 等...)
• 亦將向有關漁民組織作出諮詢
• 若一切順利進行的情況下，該躉船轉運站最早可以在2011年年底 落成，在完成後, 可以停止使用小欖樂安排作為躉船轉運站
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爆炸品貯存的安全措施
- 臨時爆炸品倉庫的選址盡量
遠離民居
- 設計須通過量化風險評估
- 倉庫設有分隔爆炸品及雷 管之儲存空間及滅火設備
- 按工程需要, 礦務部車輛 將規定分量的爆炸品運送 到臨時爆炸品倉庫儲存
- 儲存量須按牌照規定嚴格 執行
- 會有適當監察系統
港鐵公司
- 設置安全及保安系統
港鐵公司
正確使用現代爆炸品其實非常安全, 它需要接駁特製的雷管才可引爆。
大欖角躉船轉運站 (前期諮詢及設計工作進行中)
圖例 擬建之躉船轉運站
港鐵公司
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大欖角躉船轉運站 – 初步設計
屯門區
新大欖段
青山公路–大欖段
所在位置
屯門公路
大欖角躉船轉運站
• 現處於設計階段，將向環保署提交環境影響評估研究概要