子午线轮胎成型机简介(精)
全钢子午胎设备参数及性能
压出机很快压延机旁移开，以便于清理机头。
5
——一种专用快速开户的机头，用于压出机和压延机的联接。
——辊筒头压延机有如下特征：
·辊筒圆周钻孔
·可移动的下部辊筒，配有轴交叉装置
·上辊筒固定，带有一个可拆卸的，并能迅速更换的压型夹套。
此压延机装有：
·一组修边刀，位于辊筒后部，各刀独立移动，其切割宽度，采用 CCD 反馈调节。
控制系统、温控装置等。
本压延机还包括有微处理器、聚乙烯垫布双导开装置、整径辊和压力辊、40 米贮布
器、冷却系统、对中装置、送料和夹持装置、横向裁断装置及卷取装置等的后压延机，
所有随机的辅助电气设备，PLC 系统以及操作系统等。
2、供胶装置
4
热炼机的技术要求按如下考虑：
1）.一般技术要求：
660 型压片机（后辊带沟槽）
200mm
·螺杆长度：
16 倍直径
·最高产量：☆
2600kg/h
·最大工作产量：☆
2100kg/h
☆产量根据胶料西方、压出胶断面尺寸和机头温度及压出机口压力而定。
—辊筒机头压延机：
辊筒直径：
400mm
辊筒宽度：
1300mm
辊筒数量；
2
胶片最大宽度：
1050mm
最大厚度：
5mm
—生产线速度
3-30 米/分
主要部件及辅助装置 该机主要由两个辊筒、机架、底座、调距系统、安全装置、传动装置、冷却系
统、润滑系统，以及返胶辊和割胶装置。 根据技术或制造工艺需要，乙方保留随时修改或改进此技术要求的权利。
三、 气密层压型延生产线
此生产线是为复合气密屋和缓冲胶的生产而设计。
技术参数：
国产巨型工程机械子午线轮胎成型机创新升级
国产巨型工程机械子午线轮胎成型机创新升级
佚名
【期刊名称】《轮胎工业》
【年(卷),期】2024(44)3
【摘要】日前,中国中化控股有限责任公司所属桂林橡胶机械有限公司(简称桂林橡机)自主研发的智能化1 447.8 mm(57英寸)巨型工程机械子午线轮胎成型机完成创新升级,最大可生产直径超过3.6m的巨型工程机械子午线轮胎。
据了解,该巨型工程机械子午线轮胎成型机长度为45 m,宽度为32 m,高度为6.8 m,拥有36项专利技术,是巨型工程机械子午线轮胎生产的核心装备。
【总页数】1页(P153-153)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计
2.国产1295mm巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机研制成功
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《轮胎成型机》word版
第七章轮胎成型机第一节概述科学家们为了使人们能够确定各自在地球上的精确位置，设定以地球的南极和北极为中心，把地球分成360等分，地球表面从北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条径线叫做0°径线。
同时，以赤道线为基准，把地球分成南北各９０条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。
通过格林威治天文台的这条０°径线叫本初子午线，其它径线通称子午线。
子午线轮胎是这样的轮胎：胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。
带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。
胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０°；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体；这就是子午胎与斜交胎的根本区别。
子午线轮胎在国外和台湾等地称之为“辐射轮胎（RADIAL TYRE）”，意思是胎体帘布像轮辋的辐条一样向四周辐射，这一名称更贴近子午线轮胎的内在结构。
子午线轮胎自1913年两位英国人提出结构设想至今，其发展历史已有90年了。
子午结构轮胎的出现是轮胎工业的一次重大技术革命，是轮胎更新换代的产品。
子午线轮胎比斜交轮胎有许多优越性，如磨耗性能提高60～120％；滚动阻力比斜交轮胎低30～40％；可节油6～8％；侧向力可提高50％牵引力及刹车能力可以提高10～20％；径向弹性率比斜交胎约低18％；另外，径向弹性率小，可提高舒适性；高速性能比斜交轮胎高；噪音比斜交轮胎小；如采用钢丝带束层可提高耐机械性能。
这些优越性能主要是两者轮胎的结构不同。
子午线轮胎的优越性能取决于子午线轮胎的坚固带束层胎冠和柔软的胎体。
子午线轮胎的力学性能，特别是带束层和胎体的关系比较复杂，而改善胎冠带束层的坚固性会影响到子午线轮胎的操纵性能，不象斜交轮胎在改善胎冠缓冲层的角度和密度时不会影响斜交轮胎的性能，只有改变斜交胎体的密度和角度时，才会影响轮胎质量。
子午线轮胎的带束层和胎体部分，各有自己的作用。
半钢子午线轮胎两段一次法成型机的研制
作者简介：李志军（1978-），男，总经理，硕士，高级工程师，主要从事设备研发、制造和管理工作。
收稿日期：2023-11-10两段和一次法对于半钢胎而言就是鸟儿的两个翅膀，缺一不可。
在半钢轮胎子午化的过程中，这两大工艺一直并行，各有千秋。
从2000~2010年之间，国内以两次法为主，一次法成型机在国内只是零星出现，从2010~2020年之间，一次法快速发展，甚至导致工艺实施出现了一边倒的趋势，两次法的关注度越来越低，设备发展后继无力。
轮胎厂无从选择，甚至两段擅长的AT 、MT 轻卡系列都没有对应的设备支撑，作者也在“两段工艺、一次法成型”上进行了五年的尝试，最后决定回归本源，升级两段成型机。
其主要的宗旨是：用一次法的设计手法、自动化、智能化要求，以及一次法的核心理念重新设计两段成型机，突破一次法和两次法设备之间的鸿沟。
行业里有人把这个设备称作“一体机”。
1 半钢子午线轮胎两段一次法成型机目前机型涵盖1320、1524两个规格区间，后期还要扩展专用的轻卡系列，一体化设计，主机长度15 m ，与传统二次法长度相当，符合CE 安全认证标准，符合成型机绿色设计理念，单循环时间：目前实测185/55R16单层胎体38 s ，205/55R16双层胎体42秒；一人操作，整个成型过程中无人干预，并且各物料均有接头3D 视觉检测保证质量；自动上圈和手动上圈可以切换，如图1。
1.1 主机设备主机动作顺序：（1）胎体鼓工位：钢圈预置进，左右侧钢圈同时半钢子午线轮胎两段一次法成型机的研制李志军(江苏中进机械有限公司，江苏 常州 213300)摘要：半钢轮胎成型中两次法和一次法两种工艺一直并行，近年来一次法设备发展迅速，导致两次法工艺逐步边缘化，甚至两次法擅长的AT 、MT 轻卡系列轮胎都没有对应的设备支撑。
本文旨在提供一种高智能化、高效率的两段成型方法和成型设备。
关键词：两段；一次法；智能；绿色；正反包中图分类号：TQ330.46文章编号：1009-797X(2024)01-0016-05文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2024.01.004装载，右侧正反包右移，中鼓起、胶囊同时涨起，贴合内衬层、贴合一层帘布、贴合二层帘布，指形正包、扣圈、胶囊反包，左侧正反包回退并上移，胎体筒夹持环右移，传递胎体筒，钢圈预置进，下一循环。
国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介
（） ８ 一套 机械 成 型 鼓 比一 套 胶 囊鼓 可 以生 产
更 多规格 的 轮胎 （ 胎 胎 圈直 径 相 同 ） 减 少 了用 轮 ，
户 对成 型鼓 的采购 数量 ， 压缩 了成 型鼓库 存 ， 型 成 鼓 的更换 次数 减少 ， 设备 利用 率提 高 。
２ ＺＣ Ｘ３
及裁 断控制 装 置 等 。定 型 区 由胎体 定 型 鼓 （ 胎 左
成 型机 和 日本三菱 重 工公 司的 ＨＤ １一 次法 成 型 －
机 。国 内习惯认 为 Ｔ Ｇ／ Ｒ Ｂ成 型 机适 合 倍 耐 力生 产工艺 ， 一 ＨＤ １成 型 机 适 合 费 尔 斯 通 生 产 工 艺 。 ２ ｏ世 纪 ９ ０年 代 ， 内轮 胎 企 业 先 后 引进 日本 三 国 菱 重工 公 司 、 国克虏 伯公 司 、 洛伐 克 ＭＡＴＡ— 德 斯
关 键 词 ： 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 ； 械 反包 ； 次 法 三 鼓 成 型 机 全 机 一
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ０ ４‘ ； ６ ． ４ ． ／ ６ ３ ． 。６ Ｕ４ ３ ３ １ ３ ． 文 献标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ６８ ７ （０ １０ —３ ００ １０ —１ １ ２ １ ）６０ ７—８
主要 特 点 进 行 概 述 ， 指 出 ３种成 型机 在 胎 体 贴 合 鼓 和 胎 体 供 料 架 、 并 带束 层 贴 合 鼓 和 带 束 层 供料 架 、 械 定 型 鼓 、 胶 机 垫
供 料 架 和胎 面 供 料 架 、 胎 器 和 胎 圈 装 载器 设 计 方 面 的 区别 。 卸
Ｌ Ｚ Ｇ９ Ｃ — ０的 ３个鼓 分 别 为 ２个 胎体 鼓 （ 体 胎 贴合 鼓和定 型鼓 ） １个带束 鼓 （ 和 带束层 贴合鼓 ） ， 主要 由胎体 区 、 型 区和 带束 层 区组 成 。胎 体 区 定 主要 由胎体 贴合 鼓 （ 胎体鼓 ） 胎 体供 料架 、 右 、 钢丝 圈装 载器 和钢丝 圈传 递环 等组成 。胎体 供料架 位 于右 胎体鼓 后方 ， 自动 向右胎 体鼓 提供 内衬层 、 胎 侧复 合件 、 圈包 布 和 胎 体钢 丝 帘 布 。胎体 供 料 胎 架配 有 内衬 层 和胎 侧 定 中 纠偏 装 置 、 声 波裁 刀 超
全钢子午线轮胎一次法成型机
功能要求
成型机的全部控制，工作过程中的状态监视，故障诊断及分析。 操作面板是带有触摸屏的平板电脑，运行当今流行的 WINDOWS98/2000/NT/XP操作系统。 具有数据库功能，存储轮胎参数配方、工作状态数据、故障数 据等；另外，也具有网络功能，可与工厂的信息网连接，为全 厂的信息化打下基础。
1、胶囊鼓
2、机械鼓
（三）、两次法半钢子午胎工艺路线
钢帘线 穿 线 压 出 压胎 面 胎 出侧 定 包 边
生胶
各种配合剂
帘 布
成 品 入 库 压 延 成 品 检 验
配
合、 混
炼 热
快 速 检 验 19# 型 胶 压 出 长 一 二 段 段 成 成 胎 圈 压 出 电 加 热
炼 裁
断
裁 断
钢 丝 硫 化
成型鼓
成型鼓
（1）成型鼓机构
1-成型鼓与机箱连接花键轴；2-成型鼓心轴滚珠丝杠；3-成型鼓主轴； 4-胎圈三角胶支撑块；5-鼓肩扇形块；6-长反包臂；7-短反包臂；8-成型鼓心轴丝母。
（2）成型鼓结构特点
机械鼓结构特点： 1、反包速度快、压合力大 2、反包指寿命长 3、对胎侧易造成拉伸 4、滚轮对胎体帘线有冲压，造成疏密不均
胎体鼓剖面图
3、胎体传递环
胎圈距离 胎圈夹持器内径 胎圈外径 胎圈高 17.5”-22.5” 胎圈高24”,24.5” 胎圈定位精度 mm 传递环定位精度 mm Min400—Max940mm Min440—Max6350mm Max900mm 135 mm 150 mm 0.1 0.1
第四节
子午线轮胎成型机
一、概述
（一）、轮胎分类 light truck -passenger- truck …special...sport
子午线轮胎成型机简介
子午线轮胎成型机简介一、二次法成型机二次成形法应用在四五线轮胎制造中，一段长形式主要组装部分，二次成型则是对已经完成的初步模型进行细节改造安装。
成型过程中会有激光指示灯进行探测反馈，了解轮胎运动的不同位置，并对其进行相应组装安装技术。
该种技术方法是进行侧面滚压来完成成型组装的，子午线轮胎成型是以中间线为中点进行两侧碾压，成型后会形成子午线中线。
二次成型能够保障质量，但由于操作过程比较复杂，在这一期间容易出现高度差或者质量不均衡的情况，目前二次成型机已经逐渐被市场所淘汰。
二次成型技术中对加工间的监控以及动态控制，经过改造后已经能够应用在一次成型法进行中。
在加工生产以及制造中，需要进行二次法成型机改造，碾压压力均衡后接下来的成型任务进行才能确保质量。
二、鼓式一次法成型机1、基本结构鼓式轮胎成型机是当前子午线轮胎生产中最常用的技术方法，基本结构是由滚筒与传统系统组成。
系统内部会通过传动系统来感应轮胎位置，确定轮胎移动位置后再进行对应的成型加工，该种技术方法的主机会与滚动装置相连接，实时了解机器运转动态。
当解压完成后轮胎会直接进入到第二个加工环节进行内衬安装，这种技术所加工的轮胎，最终质量可以得到保证，虽然结构比较复杂，但在运行中却可以通过自动化控制来完成一体化加工。
基本结构中也包含了自动化控制系统，自动化控制系统针对碾压成型过程中的子午线轮胎运动会作出全面监控，当发现监控结果与实际情况之间存在差异性时，一次成型技术中会进行全面调整，将技术调整成为能够达到加工质量标准的状态下。
基本结构设计确定后接下来的生产任务可如果需要对其进行改动，看看可以只针对其中的相关设备进行控制，避免影响生产加工任务正常进行。
2、气动系统气动系统可以进行子午线轮胎移动根据所加工生产的功能需求。
将其移动到对应位置，气动系统在使用中最重要的是密封，如果密封达不到标准，这样在运动过程中将会出现误差，轮胎内部充气定型也并不能达到预期气压，这样的轮胎最终安装时很容易出现破损并不能够继续投入使用。
半钢子午线轮胎二段成型机成型结构的设计与分析
半钢子午线轮胎二段成型机成型结构的设计与分析半钢子午线轮胎二段成型机是制作半钢子午线轮胎的专用设备，具有性能稳定，工作效率高，操作简单方便等优点。
半钢子午线轮胎二段成型机在设计上追求生产成本最小化，生产效益最大化。
通过分析二段成型机的结构特点，了解其工作原理，优化二段成型机设计。
标签：一段成型机；二段成型机；结构随着轮胎产业的发展，轮胎行业的竞争越来越激烈。
只有提高产品质量才能拥有更大的市场，成型工艺是轮胎制造过程中的重要环节，通过二段成型机将不同部位的零件组装成成品，所以如何优化半钢子午线轮胎二段成型机的结构，成为我们需要着重探讨的问题。
1 二次法成型机的结构二次法成型机由第一段成型机和第二段成型机组成，第一，二段成型机共同完成轮胎的制作。
第一段成型机由主机，底座，尾架，正包与反包装置，下压辊，后压辊等组成，主要制作轮胎胎体，包括内衬层，胎体，钢圈，胎侧等部分。
主机可以调节主轴的转动速度，同时可以控制主轴的制动；底座作为基台，上面安装有主机，下压辊等装置，后面安装有后压辊装置。
支撑座和尾架箱共同组成尾架，支撑座可以在底座上做直线滑动，尾架箱上的汽缸可以使尾架箱随着支撑座移动；正反包装置由两部分组成，一部分在尾架上随尾架移动，另一部分在主机上，正包和扣圈完成后，在汽缸的作用下进行胶囊反包工作。
下压辊由移动压辊和长海绵橡胶压辊组成，汽缸驱动下压辊的上下移动，右变频电机驱动移动压辊的水平移动；后压辊可做横向，纵向，回转运动，完成正包工作。
第二段成型机用于半钢子午线轮胎的第二段成型，主要由底座，主机，后压辊，传递环，贴合鼓供料架，胎面供料架和主辅机激光灯架组成。
主机由主机箱，尾架箱和传动装置组成，贴合鼓由可以自动伸缩的带强磁块的瓦块组成，瓦块可以紧紧吸住带束层，使带束层实现自动贴合；传递环装置由夹持环和滑动底座组成，传递环有三个停止位置，一是贴合鼓正上方，二是中间停止位，即贴合鼓和成型鼓中间，三是卸胎位，在成型鼓上方；二段后压辊装置能实现侧包冠与冠包侧的工艺要求；胎面供料架用于直接在贴合鼓侧提供胎面，胎面通过长汽缸驱动支架从贴合鼓下方贴合；二段供料架提供两层带束层，一层冠带层的供料。
子午线轮胎成型机
第一节 子午线轮胎成型方法
• 一、二次成型法（两段成型法）
• 二次成型法是把外胎的成型过程分成两段，分别在两台机器上完成， 故也称为“两段成型法”。
• 二、一次成型法
• 一次成型法是把外胎的成型在一台机器上完成。
第二节 成型鼓
• 子午线轮胎成型机一般由成型鼓、胎冠/带束层贴合鼓、夹持传递环、 压辊装置、基座、钢丝圈定位装置、裁断装置、供料装置卸胎器和控 制系统等组成。
4.成型工艺流程
• 二、全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机
• 由成型鼓、胎体鼓、带束层/胎面贴合鼓、 • 带束层/胎面夹持传递环、 • 胎圈夹持环、 • 胎体层（包括内衬层复合组件）供料机、 • 带束层供料机、 • 胎面供料机、 • 压合装置、 • 卸胎装置、 • 电气控制系统等组成。
1.三鼓成型机结构图
13-右成型鼓；14-胎体和胎圈传递环；15-胎圈装载器；16-胎体鼓；17-胎体传动箱
四、发展趋势
• 1、鼓的功能细化，向多鼓发展 • 2、全机械反包主成型鼓代替胶囊反包成型鼓 • 3、成型组合压辊功能细分化、单一化 • 4、高自动化水平、规格交替和管理便捷化
谢谢观看
• 金属鼓没有使用胶囊，采用机械反包，整个反包过程仅需20S，而胶 囊鼓需要1分钟，提高了效率，减少了维护时间。
• （2）三鼓式 • 三鼓式一次法成型机的三个鼓分别为：带束鼓、主成型鼓和胎体鼓。
胎体鼓和带束鼓成型半成品部件筒，通过胎体传递环（此环也可夹持 钢丝圈）和带束传递环（此环也用于卸胎）传递到金属鼓上复合、充 气、反包并定型成胎胚。主成型鼓有胶囊鼓和金属鼓两种形式。
n 具有数据库功能，存储轮胎参数配方、工作状态数据、故障数 据等；另外，也具有网络功能，可与工厂的信息网连接，为全 厂的信息化打下基础。
XJL-TTRG-45全钢丝载重子午胎一次法成型机的特点
９９全国橡胶技术与装备赛象杯论文报告会论文集·７９ⅪＬ—ＴＴＲＧ一４５全钢丝载重子午胎一次法成型机的特点朱伯明闫学和（天津市橡塑机械联合有限公司天津３００２５０）摘宴本文扼要叙述了适用于倍耐力子午胎工艺技术的垒锕丝载重子午胎一次法戚壹机的锖构、控制｝矿工艺方面的特点。
美■甸子午胎成基机．子午胎全钢丝载重子午线轮船在国内经过ｌＯ多年的引进、消化、吸收，目前已形成年产２００多万条的规模产量，产品质量优越，高速、耐磨、节油，社会效益显著。
为适应公路交通的发展，各主要轮胎厂家在九五期问都把全钢丝载重子午胎作为发展重点。
鉴于全套进口设备价格昂贵，投资大，成本高，为此橡机行业加快了子午胎设备国产化开发工作，并取得了很大成绩．为国内扩大子午胎生产提供了设备保障。
全钢载重子午胎一次法成型机是子午胎生产中的关键设备，结构复杂．精度高，与工艺技术软件有密切关系。
７０年代国内自行研制了二次法成型机，发挥了应有的作用．面目前已基本淘汰。
８０年代后期相继进口了ＴＲＧ店，ＨＤ等机型．从使用效果来看各有优点．适用于不同的轮胎工艺软件。
进人９０年代，国内先后开发了“＝ｚ一３型和ｎ毋一５０型两种全钢丝载重子午胎一次法成型机。
天津檬塑机械联合有限公司为了适应市场需求，满足不同的工艺软件条件，在成功开发１ＨＤ一５０一次法成型机之后，现又完成了适用于倍耐力工艺技术的硼珏一４５机型的开发工作。
１９９８年试制样机交用户试用，情况良好，现将其主要特点简介如下：（１）充分借鉴Ｔｔ－ＩＤ一５０结构优点，使成型鼓成为一个组合独立部件，达到更换规格方便、快捷。
减少停机时间，更换成型鼓不超过半小时，从而提高了成型机的生产效率。
加宽了成型鼓工作范围，使备用鼓数量减少。
如虞，４８５鼓径可适用９．００Ｒ一１２．００Ｒ所有规格；垂５３５鼓径可适用１０Ｒ一１３Ｒ、２９５／８０Ｒ、３１５／８０Ｒ。
３８５／６５Ｒ和１１．００Ｒ等所有规格；唾１５８５鼓径可生产１２．００Ｒ２４、１１．ｏｏＲ一２４．５等规格。
大型工程机械子午线轮胎四段组合成型机组
（） １ 在优 化调 整配 方及 生产 工艺 的前 提下 ， 使
用 ＩＲ１ ５ ， Ｉ ７ １ 在工 艺 性 能 和 物 理 性 能 方 面 能 够 满 足 ＩＲ 内胎 加工 和使 用要 求 。 Ｉ
度 的稳 定 性 不 如 进 口 Ｉ 还 需 要 进 一 步 研 究 Ｉ Ｒ，
改进 。
第 １ ４届 中国 轮 胎 技术 研 讨 会 论 文
测 等方 面拥有 先进 的设 备和 丰富 的专业 经 验 。朗 盛集 团是 全球 领 先 的化 工 企 业 ， 是 全 球 著 名 的 也 高性 能 Ｓ Ｂ 和 Ｂ ＳＲ Ｒ供 应 商 ， 优 质 的橡 胶 产 品 其 在 轮胎 和橡胶 制 品 中广 泛应 用 。双方 发挥 各 自优 势将 有力 推 动 高 性 能 Ｓ Ｒ应 用 ， 一 步 提 升 中 国 进
（） ２ 国产 ＩＲ１ ５ Ｉ ７ １的 气 密 性 与 进 口 Ｉ 没 有 Ｉ Ｒ
明显差 异 。
北 京 橡胶 工 业 研 究 设 计 院 与 朗盛 化 学 公 司
一
三段 成型 机组 １套及 四段 成 型机组 １套 。一段 至 四段 成型 机组 均安装 在 同一基 础平 面上 。该成 型 机组 能够 按照 轮胎 成型 四段组 合设 计工 艺生产 高 质量 大型 工程 机械 轮胎 。其二 段 和 四段成 型鼓 的 结构 相对 简单 ， 护方便 ， 维 造价 低 。
表 １ 巨 型 工 程 机 械 子 午 线 轮 胎 用 钢 丝 帘 线 结 构 和 性 能
丝 帘线 年产 ５０ ０ｔ ０ 的能 力 。
（ 东胜 通钢 帘线有 限公 司 姚 宁） 山
北京 橡胶 工业 研究 设计 院是 轮胎行 业 领先 的
研究 机构 ， 轮胎研 发技 术 、 材料 应 用和试 验检 在 新
HD—3G全钢子午线轮胎一次法成型机特点
HD—3G全钢子午线轮胎一次法成型机特点作者：李晶赵军芳来源：《科学与财富》2018年第09期摘要：HD-3G全钢子午线轮胎生产制作过程中对压合度要求十分严格，本文主要针对HD-3G全钢子午线轮胎一次法成型机应用的不同类型功能展开探讨，重点研究各个区域的技术控制要点，以及在操作控制中应达到在技术标准，为HD-3G全钢子午线轮胎生产提供有力的技术参照，促进生产效率与质量提升。
关键词：全钢子午线轮胎；一次成型；设备操控一、胎筒贴合区1、定角度定位贴合在制作中为保障全钢子午线轮胎在压辊过程中达到外部花纹的一致，在胎筒贴合过程中，通过定角度定位能够避免产生压合的偏差问题，达到最佳的压合效果。
轮胎制作的贴合过程中，需要确保与轮胎连接部分吸头的真空程度，通过这种方法来确保成型过程中的定位精准程度，避免由于内部产生空气或者出现膨胀情况造成偏差问题。
贴合区域还需要注意二次膨胀是否能够到达胎体与钢圈脱离的效果，准确定位二次膨胀的区域以及时间。
2、接头自动压合贴合装置对HD-3G全钢子午线轮胎一次成型压合后，可能会存在垫胶压合装置造成的轮胎里层与内衬之间产生不紧密的情况，虽然通过肉眼很难观察到，但具有这一隐患的轮胎一旦投入到使用中，在离心力作用下降会逐渐产生分层的问题。
经过精准的定位贴合后，会进行压合处理，使用压合装置直接对接头部分进行压合处理，自动完成这一处理任务。
人工压合容易出现受力不均的问题，因此这一阶段的成型处理采用自动化控制方法，可以根据不同位置确定压合的强度需求来进行自动调节，经过自动化控制的贴合后独立压辊，在接头处的紧密程度上，能够达到统一的标准。
通过接头自动压合技术的应用，帮助有效减轻人工作业强度，对于HD-3G全钢子午线轮胎的成型制作也起到了质量提升的效果。
3、自动纠偏功能轮胎在传输带上移动时，达到不同的作业点会进行相关作业，受不同作业影响，可能在经过处理后产生偏差，继续按照错误的位置来移动则会影响到接下来的作业效果，并不能达到最佳控制形式。
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作者简介:陈先国(19762,男,贵州罗甸县人,贵州轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事全钢子午线轮胎设备的管理及技术工作。
子午线轮胎成型机简介陈先国,何兵(贵州轮胎股份有限公司,贵州贵阳550008摘要:介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。
指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快,现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机,其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性,部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎;一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包,生产效率大大提高。
关键词:子午线轮胎;成型机;鼓式一次法成型机;四鼓一次法成型机中图分类号:TQ330.4+6;U463.341+.6文献标识码:B 文章编号:100628171(20040520297204据统计,2003年年初世界汽车轮胎产量达11亿条,子午化率已接近90%。
其中载重轮胎子午化率北美为92.8%,欧洲为89.3%,日本、韩国为91.6%。
我国年产轮胎1亿条,轮胎子午化率仅为54%左右,载重轮胎子午化率仅为23%。
因此,全钢载重子午线轮胎是载重轮胎发展的方向,是我国轮胎行业的更新换代产品。
目前,我国子午线轮胎市场呈供不应求态势,国内具有发展全钢子午线轮胎能力的企业都在加快发展速度,最大限度地扩大产量。
子午线轮胎技术软件、机器设备和原材料的变化也是日新月异。
我公司载重子午线轮胎的发展正值国内子午线轮胎行业发展的大潮中,生产设备更新速度快,几乎每一代成型设备都在使用。
较早的子午线轮胎成型机是二次法成型机。
以北京橡胶工业研究设计院机电技术开发有限公司LCY12162YT 二次法成型机为代表。
后来出现了一次法成型机,一次法成型机有以下几种。
(1两鼓式一次法成型机。
以天津赛象科技股份有限公司TTR G 245C 型的二鼓式成型机为代表。
(2三鼓式一次法成型机。
以斯洛伐克MA TADOR 公司三鼓式一次法成型机为代表。
MA TADOR 公司最早进入我国市场的三鼓式一次法成型机是NR3型。
我公司现用的是MA TA 2DOR 公司新一代TR3型三鼓成型机。
(3四鼓式一次法成型机。
目前最先进的全钢载重子午线轮胎成型机以荷兰VM I 四鼓成型机为代表。
本文对各类子午线轮胎成型机结构及工作原理进行简要介绍。
1二次法成型机二次法成型机由一段成型机和二段成型机组成。
一段成型机主要由主机、供料装置、正反包装置、滚压装置、激光指示灯等构成。
滚压装置有后压辊和下压辊等主要部件,用于完成胎侧及胎坯筒的滚压;二段成型机主要由主机、无胶囊机头、传递环、贴合鼓、激光指示灯、胎面供料架、带束层供料架等构成。
二次法成型机不易保证产品质量的均一性,目前我公司全钢载重子午线轮胎已不用它生产。
2两鼓式一次法成型机2.1基本结构TTRG 245C 型两鼓式一次法成型机分别采用胶囊成型鼓和带束鼓完成一次成型,用传递环将两个半部件筒在胶囊成型鼓上组合,并在胶囊成型鼓上完成定型,做成胎坯。
其结构如图1所示。
该成型机较复杂的传动部分为主机箱和滚压装置。
主机箱内一台主伺服交流电机的内置编码图1TTRG 245C 型成型机结构示意1—带束层供料装置;2—带束鼓;3—带束鼓机箱;4—胎面供料架;5—带束传递环;6—卸胎器;7—胶囊成型鼓;8—滚压装置;9—内衬层、帘布及胎圈加强层供料装置;10—钢丝圈夹持环;11—主机箱;12—电控柜。
器可以控制鼓旋转角度。
主机箱内左上端还有另一个编码器,主要控制成型鼓的展缩。
滚压装置有后压辊及侧压辊两部分,分别完成滚压胎冠和反包等动作。
2.2气动系统主机头内两处设有旋转密封,机头主轴内套处有静密封,不仅实现了机头内轴与外轴之间的密封,而且实现了机头密封动静结合,以完成成型鼓各气路动作。
胎里充气(定型采用比例阀控制,可通过PLC 预先设定进行调整;内衬层、胎体帘布送料翻板采用自锁气缸,可防止气缸下坠。
2.3控制系统控制系统采用德国力士乐公司生产的B TV 230工控机系统。
该系统有一个254mm 彩色液晶显示屏,用于设备状态显示及操作提示,并可在显示屏上输入和修改工艺数据,或显示和诊断设备故障。
3三鼓式一次法成型机全钢载重子午线轮胎的三鼓式成型机自1995年开始较大规模发展,以NR3型和TR3型为代表。
3.1NR 3型三鼓成型机NR3型三鼓成型机结构如图2所示,3个鼓分别为:机械鼓、胎体鼓和带束鼓。
胎体鼓和带束图2NR 3型三鼓成型机结构示意1—带束层供料架;2—胎肩垫胶供料架;3—滚压装置;4—机械鼓;5—胎体传递环;6—上钢丝圈架;7—内衬层、帘布及胎圈加强层供料架;8—电控柜;9—胎体鼓机箱;10—激光灯标识架;11—胎体鼓;12—胎侧供料架;13—卸胎器;14—刺孔架;15—带束传递环;16—胎面供料架;17—带束鼓;18—机械鼓、带束鼓机箱。
鼓主要成型半部件筒,通过胎体传递环(此环也可夹持钢丝圈和带束传递环(此环同时用于卸胎传递到机械鼓上复合、充气、反包并定型成胎坯。
3.2TR 3型三鼓成型机TR3型三鼓成型机是在NR3型三鼓成型机基础上改进的,机构有较大的简化。
TR3型三鼓成型机结构如图3所示。
图3TR 3型三鼓成型机结构示意1—电控柜;2—带束层供料架;3—滚压装置;4—带束传递环;5—胎体传递环;6—内衬层胎侧复合件、胎圈加强层供料架;7—胎体鼓机箱;8—激光灯标识架;9—胎体鼓;10—胎肩垫胶供料架;11—上钢丝圈架;12—卸胎器;13—机械鼓;14—胎面供料架;15—带束鼓;16—机械鼓、带束鼓机箱。
3.3NR 3型与TR 3型成型机结构的相同点(1机械鼓与带束鼓使用同一个空心主轴转动,用花键套连接;(2胎体鼓上均有真空吸附装置;(3机械鼓结构基本相同,均用伞形指形块反包;(4胎体传递环基本相同,都能夹持钢丝圈、吸附胎体复合件筒,工作原理也基本相同;(5带束传递环工作原理相同,均用于卸胎和传递带束复合件。
3.4NR3型与TR3型成型机结构的不同点(1滚压装置NR3型成型机滚压装置结构较复杂,胎肩垫胶供料装置也在此处,显得很臃肿,设备维修空间狭窄。
TR3型成型机滚压装置相对简单,两个压辊为哑铃状,结构简单。
(2卸胎器NR3型成型机的卸胎器类似于两鼓成型机,为翻转式卸胎器;TR3型成型机的卸胎器是平移式卸胎器,卸胎虽平稳、安全,但所占空间较大。
(3上钢丝圈架NR3型成型机上钢丝圈架占用空间较大,由于胎体传递环设计得不够灵活,只能从两端夹持到钢丝圈。
TR3型成型机从胎体传递环的中部上钢丝圈,所占空间较小。
(4胎肩垫胶供料架NR3型成型机胎肩垫胶供料架在滚压装置处,从机械鼓后上垫胶。
TR3型成型机胎肩垫胶供料架在胎体鼓前,从胎体鼓前上垫胶。
(5胎侧、内衬层供料NR3型成型机采取胎侧、内衬层分别供料方式,胎侧供料架在胎体鼓前。
TR3型成型机是二者先复合后再供料。
(6带束层供料架NR3型成型机带束层供料架是可移动的,带束层的选择由程序控制气缸推拉供料架移动的位置来决定。
TR3型成型机带束层供料架采用中部的可移动1#及3#带束层小车来实现各带束层贴合时的位置转换,并用BST纠偏装置调偏,结构较简洁。
(7刺孔架TR3型成型机无刺孔架。
(8电控柜NR3型成型机电控柜在胎体鼓侧,TR3型成型机在带束鼓侧。
由以上对比可知,由NR3型改进的TR3型成型机滚压装置及上钢丝圈架等设备机械结构大大简化,卸胎器更方便自动化生产,成型机结构更简单,各机构布局也更合理。
4VMI四鼓成型机VM I四鼓成型机的4个鼓分别为:两个机械鼓、一个胎体鼓和一个带束鼓。
该成型机有两个传递环,分别为胎体传递环和带束传递环。
胎体鼓和带束鼓主要用于成型半部件筒,通过胎体传递环(同时用于夹持钢丝圈和带束传递环(同时用于卸胎传递到机械鼓上复合、充气、反包并定型形成胎坯。
由于有两个机械鼓来定型,每班产量比三鼓成型机约增加40%。
VM I四鼓成型机结构如图4所示。
图4VMI四鼓成型机结构示意1—内衬层胎侧复合件、胎圈加强层供料架;2—机械鼓二;3—滚压装置;4—机械鼓一;5—带束层供料架;6—带束传递环;7—带束鼓机箱;8—带束鼓;9—胎面供料架;10—卸胎器;11—机械鼓机箱;12—胎肩垫胶供料架;13—胎体传递环;14—胎体鼓;15—胎体鼓机箱。
4.1机箱(1胎体鼓机箱胎体鼓机箱用于支撑并旋转胎体鼓。
主轴由一个交流伺服电机驱动,使胎体鼓能以高速或低速正/反转。
(2机械鼓机箱机械鼓机箱下面有一个旋转装置,可旋转180°。
在每个机械鼓的中空轴内都有一个丝杠,其旋转轴与主轴同心。
中空大轴被机箱内部制动器锁定后,丝杠可独立旋转定型,在定型过程中使胎圈向内收缩。
机械鼓内有6路独立的气路,与MA TADOR 机械鼓类似。
这些气路可执行的动作主要有:胎圈锁定、块式胎肩支撑、定型及反包。
旋转机械鼓的伺服电机安装在外面以方便维修,旋转结束位通过可调的端部停止装置控制。
(3带束鼓机箱带束鼓机箱安装在两个固定的直线导轨上,机头架内含有刚性结构单元,采用一个直流伺服电机驱动同步带带动带束鼓旋转。
带束鼓机箱内另有一个伺服电机,可对鼓直径进行设定。
在必要情况下,可通过鼓端头的强制停止装置使带束鼓强制停止在两个特定位置上。
4.2成型鼓(1胎体鼓具有真空吸附系统的胎体鼓主要用于成型内衬层胎侧复合件、胎体帘布及胎圈包布等半部件。
胎体鼓表面采用等离子涂层处理。
鼓的直径为:470~620mm (Ⅰ型和395~520mm (Ⅱ型。
(2机械鼓机械鼓的指形反包器及反包动作与MA TA 2DOR 成型机类似。
机械鼓包括一中空主轴,轴内有丝杠。
当机械鼓机箱离合器动作时,丝杠旋转,主轴固定,鼓筒左、右部分可同时向内移动,通过增大内部空气压力,将胎体半部件筒定型为胎坯形状。
与MA TADOR 机械鼓不同的是VM I 机械鼓的块式胎肩支撑装置可在反包时支撑胎圈及三角胶。
(3带束鼓带束鼓由24块表面具有磁性的铝制扇形块构成并可通过程序菜单设定直径。
4.3滚压装置滚压装置是一个焊接框架。
两个压辊安装在机械鼓后的传递轨道上。
压辊的气动制动系统可控制压辊动态压合胎面、胎肩和胎侧。
压辊运动位置由编码器控制,滚压曲线由菜单控制。
5成型机使用性能对比二次法成型机主要生产半钢子午线轮胎,由于需用两段成型机来生产,对设备的精度要求较高,否则不易保证产品的均一性。
胶囊式二鼓一次法成型机生产效率较二次法成型机有了很大提高,但胶囊成型鼓在使用中又出现需更换胶囊、里外胶囊不对称及废弃胶囊处理等一系列问题。
三鼓式一次法成型机在使用中应用机械鼓,避免了胶囊鼓使用中的一系列问题,且用胎体鼓和带束鼓分别供应半部件,机械鼓定型和反包,生产效率得到了进一步提高。