第十四章行讲义驶系故障诊断分析

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图14-11
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第二节 轮胎故障诊断分析
(2) 检测车轮的端面跳动 端面跳动是轮胎或车轮摆动。检测方法见图14-12。 将测量装置置于轮胎的侧面，用手缓缓转动车轮。记下测量
仪读数，并在轮胎的最大径摆动处做出标记。规定，端面跳 动应在1.2mm内，超过极限可能引起汽车的振动。 若车轮径向及端面跳动超差，则可将轮胎沿轮辋旋转一定角 度，使各部件的公差尽可能符合规定。具体的方法是将轮胎 放气直至胎内无剩余压力，将胎圈压入轮辋槽沿轮辋转120°。
副前束。
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图14-8
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第二节 轮胎故障诊断分析
(3) 上述故障出现均与前束有关，检查前束。
5 胎冠呈波浪状和叠边状磨损
(1) 胎冠呈波浪状和碟边状磨损见图14-9。 (2) ① 轮胎平衡不良，定位不当；② 轮毂松旷；③ 轮辋拱曲变
形；④ 经常使用紧急制动；⑤车轮轴承松旷及悬架的间隙过 大。 (3) 胎冠呈波浪状和碟边状磨损故障诊断流程见图14-10。
2 轮胎胎冠中部磨损
(1) 轮胎胎冠中部磨损见图14-6。
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图14-5
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图14-6
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第二节 轮胎故障诊断分析
(2) 轮胎气压过高，或轮胎缺少换位。 (3) 故障诊断 轮胎气压标准时，其胎冠接地印迹宽于气压过高的轮胎。因
此，胎压过高将增加单位接地面积的负荷，加速胎冠中部磨 损。此外，由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力，也可导致 轮胎早期损坏。
发生此故障，若胎冠外测磨损说明轮胎外倾角过大。反之， 胎冠内侧磨损，则系轮胎外倾角过小。
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图14-7
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第二节 轮胎故障诊断分析
4 胎冠由外侧向里侧（或相反）呈锯齿状 磨损
(1) 故障现象 ① 胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损（见图14-8(a)）；
② 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损（见图14-8(b) ） (2) 胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过大。 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过小，甚至
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图14-2
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第一节 悬架故障诊断分析
三、
1 汽车在平坦路面上行驶时，振动很大，车身连续跳动，并伴
随“咕咚、咕咚”的声响。 2 ① 减振器缺油；② 连接件松动或损坏；③ 衬套脱落、磨损
严重或损坏减振器内部故障。 3 减振器失效故障的诊断流程见图14-3所示。
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图14-9
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图14-10
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第二节 轮胎故障诊断分析
三、
1 车辆在行驶中其轮胎的磨损不可能沿轮胎圆周表面均匀分布，
随着磨损加剧，车轮原有的平衡状态被打破，导致车轮运转 不平顺。造成车轮运转不平顺的主要原因有：轮辋挠曲(例如 因剧烈碰撞路缘石)、轮胎安装失准、车轮偏心及制动抱死等， 可以检测轮胎和车轮的跳动进行诊断。 (1) 径向跳动是轮胎或车轮周缘高点和低点的径向差值，即失圆 度。检测方法见图14-11。 将测量装置置于胎面，用手缓缓转动车轮。记下测量仪读数， 并在轮胎的最大径向跳动处作出标记。规定，径向跳动应在 0.8～2mm，超过极限可能引起汽车的振动。
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第十四章行驶系故障诊断分 析
第一节 悬架故障诊断分析
一、 钢板弹簧折断故障
1 故障现象 汽车行驶一定里程后，车身横向倾斜方向跑偏或纵向偏斜跑
偏，钢板弹簧折断。 2 ① 汽车超载、高速转弯、在不平路面上高速行驶或紧急制动
过多；② 钢板弹簧片间润滑不良；③ U形螺栓长期未拧紧、 缓冲块、夹箍或其螺栓脱落；④ 钢板弹簧疲劳折断。 3 钢板弹簧折断故障诊断流程见图14-1。
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图14-4
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第二节 轮胎故障诊断分析
(3) 轮胎气压不足或超载使胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上
拱起见图14-5，因此导致胎冠两侧着地，形成两胎肩磨损。 胎壁擦伤，多系双胎并装使用时，气压不足或超载而引起，
所以常发生于汽车后轮，由于胎侧变形较大使两胎相互接触 发生摩擦的结果。
④ 在行驶中，并装双轮胎中夹有石子， 行驶时间过长，磨出裂口而导致爆胎；⑤ 轮胎破损或行驶中 刮磨坚硬锐利物体，使胎侧刮出裂口而导致爆胎；⑥ 装配轮 胎时，内胎被外胎压住，充气后，内胎在行驶中被磨破而导 致爆胎。
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第二节 轮胎故障诊断分析
二、
异常磨损是缩短轮胎使用寿命的主要原因。 1 (1) 轮胎两胎肩磨损见图14-4(a)胎壁擦伤见图14-4(b)。 (2) ① 轮胎气压不足；② 轮胎超载。
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图14-12
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第二节 轮胎故障诊断分析
再次充气前须在胎圈及其表面涂上润滑膏，然后充气至规定 压力。充气后，再次检测径向和端面跳动，若仍超差，则再 转120°。如不超差而车轮有运转不平顺的现象，则应进行静 平衡实验。仍超差，则应检查轮辋的径向和端面跳动，检测 方法和车轮径向和端面跳动相同，轮辋径向及端面跳动极限 值见表14-1。
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图14-1
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第一节 悬架故障诊断分析
二、
1 汽车在不平路面上行驶时，钢板弹簧发出“格吱、格吱”的
异常声响。 2 ① 超载或车速过高、钢板弹簧片间润滑不良；② U形螺栓、
中心螺栓或夹箍螺栓松动；③ 钢板弹簧疲劳失效；④ 钢板 弹簧销、衬套、吊环等支架间的间隙过大。 3 钢板弹簧异响故障诊断流程见图14-2。
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第二节 轮胎故障诊断分析
3 胎冠外侧或内侧磨损
(1) 胎冠外侧磨损见图14-7(a)，胎冠内侧磨损见图14-7(b)。 (2) 胎冠外侧磨损的原因：车轮外倾角过大，经常高速转弯，前
轴弯曲变形。 胎冠内侧磨损的原因：车轮外倾角过小，经常高速转弯，前
轴弯曲变形。 (3) 胎冠外侧或内侧磨损与外倾角有关，因此只有转向轮才可能
图14-3
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第二节 轮胎故障诊断分析
一、 爆胎故障
1 在汽车行驶时，轮胎突然爆破，伴随有巨大的响声，而且会
突然出现车身倾斜，操纵失灵。 2 ① 汽车在高温环境下行驶时间过长，轮胎过热，使胎内气压
② 汽车超载使轮胎负荷过重而导致爆胎； ③ 在使用中，并装双轮胎中一轮胎气压不足，或放气后继续