广州长隆调研报告

大马戏园区交通组织分析
道路状况
大马戏园区位于欢乐世界出口处对面，进入 全区内有且只有一条主干道呈环形分布。右侧有 一条马戏长廊对园区内流动人员进行分流。在园 区正门处设有5条通道，用于马戏结束后人员离 场的疏导作用。
设施设备
园区内固定时间人员大量集中，单一的卫生 间导致排队时间过长。园区在正门及侧门处设有 检票处及售票处，分别对散客及团体客使用，正 门处另设有客服中心，同时园区内设有一家商店 及一家餐饮店和VIP/一等座售票处。
长隆交通方式结构分析
旅游巴士 及其他
24% 34%
交通工具方式
8% 34%
私家车
常规公交
轨道 常规公交 私家车 旅游巴士及其他
轨道
旅游区度假区分为3种：1、观光型 2、游乐型 3、综合型
深圳华侨城 香港迪士尼 长隆旅游度假区
从交通出行结构来看，城市型旅游度假区的交通出 行均以公共交通+旅游巴士为主。乐园型旅游度假区公共 交通占绝对主要地位。观光型旅游度假区对承认或家庭 出游更具有吸引力，因此自驾车出游占较大比例，如周 边无轨道设施的深圳华侨城，私家车比例较重。综合型 旅游度假区的公共交通和私家车出行比例介于观光型和 游乐性之间。
水上乐园
野
生
动
物 园
欢乐世界
大马戏
飞鸟世界
汉溪地铁站
东区：欢乐世界、大马戏、水上世界、熊猫 酒店、长隆酒店
西区：野生动物园、飞鸟世界、香江酒店、 长隆香江酒店
轨道方面南侧设有地铁3号线汉溪长隆站 与东侧汉溪大道的地铁7号线汇合。道路方面 周边新光快速路、番禺大道、105国道、汉溪 大道等均为双向8-10车道的高等级道路，设 施条件好；北侧南大路双向2车道，设施条件 差。
欢乐世界园区交通组织分析
服务设施设备
园区内配备客户服务中心，商店、医疗中心、餐饮店。 1、客服服务中心处理客服诉求及投诉事件，并办理婴儿车及轮椅车租借 服务。 2、个别商店出售商品的同时也可办理婴儿车及轮椅车租借服务。 3、医疗中心处理游客在游玩过程中发生的身体不适及各种意外紧急抢救 措施。 4、3家大型餐饮店分布在园区人流量最密集的游乐设施附近，配备休息 区及下午茶优惠券，刺激游客的二次消费。
医疗用车 员工餐车 工作人员用车
4
大马戏园区交通组织分析
园区概况、道路状况、设施设备、道路指引、
大马戏园区交通组织分析
园区概况
长隆国际大马戏位于全国AAAAA景区广州长隆旅游度假区， 拥有全球首创实景式马戏舞台，数千万巨资打造极致奢华的尖 端舞美科技，和数亿巨资建造的全世界最大的马戏表演场，能 容纳近8000名观众同时观看。全球顶尖的舞台设施和主题节 目，自然少不了庞大的国际化演艺团队，拥有来自20多个国 家，横跨亚洲、欧洲、美洲、非洲共300余名的马戏精英同台演 绎。此外，还有多达40余种500多只珍奇动物与马戏的精英们同 台献技。
欢乐世界园区交通组织分析
慢行交通
调研时园区内一共发现三种慢行交通工具， 分别为医疗用车、员工餐车、工作人员用车，但 此三种车辆均为电瓶车。 1、医疗用车：前后排一共两个座位，右侧方为一 人平躺位。发现行驶时间为下午15:30左右园区内 大游行时，跟随游行队伍后方，保障性用车。 2、员工餐车：中午11:06分该车在园区内行驶， 为个游乐项目人员进行送餐，工作人员轮流用 餐。 3、工作人员用车：上午10:00首次发现该车型， 为发动行驶，下午15:00左右发现一辆在园区内巡 视，为大游行做准备工作。
闸口数 6 6
排队情况 未排队 25辆车排队
车辆进出数量 8-10 18-20
长隆度假区停车场分析
度假区现状共设置各类停车场23处，提供小车标准泊位7094个。根据调查经验值确定相关参数，综 合游客总量和进出车辆判断工作日、周末、黄金周的停车位缺口分别达到0个、1054个、5282个。工作日 停车供给充足，周密停车设施相对紧张、黄金周停车矛盾突出。由于出入度假区车辆集中，高峰期闸口 设备易发拥堵。
欢乐世界园区交通组织分析
道路状况
整个园区由一条主干道贯穿南北，主干道大约8米10米宽，次干道约为6-8米宽，其他支路为2-4米宽。由 小型环岛方式进行分流，各环岛附近都设有休息区。园 区内未实现的人车分流，高峰时期车辆行驶过慢，并容 易发生交通事故。
欢乐世界园区交通组织分析
道路指引
调研时发现，园区内每个大型路口都设有指示牌，基本涵盖所有游乐项目及配套设施用房. 从北区入园口至南区出口，主干道沿线有地标箭头指示，出口处与大马戏园区仅一路之隔，并 配有两个工作人员进行出园提示。
大马戏园区交通组织分析
道路指引
由于园区面积较小，道路设计相对单一，道路指引相对较少，但不影响游客的参观感受。在 剧场周围设有大量的儿童游乐设施，供游客在等在马戏开场前进行二次消费。
总结
1、进出闸口：设置支付宝支付的专项通道，加速推动电子支付进程，高效收费方式，提高车辆 进出速度，避免高峰时期发生车辆长时间堵塞现象。 2、内部道路系统：由于南大路目前道路承受情况较差，车辆及人群大量从北门进出，北门集散 地采用环岛式分流，但为明确路网，在高峰期大巴及网约车在上落客点时长发生混乱，易发生交 通事故。建议大巴车与网约车集散地分开。 3、车停场：停车场车位在周末使用情况紧张，尤其是黄金周期间出现严重不足，建议采取立体 式停车场，可增加大量停车位，提高园区的接待能力。
西区
东区
长隆度假区交通枢纽分析
巴士总站点，大巴、网约车出租车集散地及上落客甬道
东区：1、南门地铁广场 2、北门入口区
西区：1、野生动物园南门 2、北门入口区
长隆度假区闸口分析
北门闸口：双向六车道为潮汐车道停车15分钟以内免费小车20元 一次，大车30元一次。支付形式：现金或支付宝，并在园区内有大量 宣传支付宝收费二维码。
长隆旅游度假区交通方式结构%（2015年/1500万人）
长隆度假区交通方式分析
交通方式 飞机 高铁 火车 客运 船舶
出发地点 白云机场
广州南站
广州东站
天河客运站 莲花山码头 顺德码头
抵达方式 机场快线
地铁 出租车 地铁 公交（4条） 出租车
地铁
公交（2条） 地铁
公交（2条） 出租车 接驳车 出租车
时间 09:35 21:20
大巴车 3 40
小车 10 35
是否停满 否 否
3
欢乐世界交通组织分析
园区概况、道路状况、道路指引、设施设备、慢行交通
欢乐世界园区概况
园区概况
欢乐世界占地2000亩，各种游乐设施达到 70余种。斥资20来自百度文库元人民币倾力打造的集乘骑 游乐、特技剧场、巡游表演、生态休闲、特色 餐饮、主题商店、综合服务于一体的具国际先 进技术和管理水平的超大型世界顶尖主题游乐 园。自2006年4月7日正式对外开放以来，接待 游客数以百万计，其中单日接待游客5万人之 多。
交通方式
目前有机场快线、高铁可乘坐地 铁7号线直达、天河客运站可乘坐3号 线直达、香港莲花山码头、顺德码头 可乘船直达，公交129、109、163、 304、562可直达，景区内有免费接驳 车至各大园区及酒店，
2
长隆度假区交通组织分析
区位分析、交通方式、公交站点、穿梭巴士、交通枢纽、闸口、停车场
长隆度假区区位分析
谢谢聆听
历史文化
长隆集团是国家文化部的“文化 产业示范基地”和广东省“科普教育 基地”，先后被省、市政府授予“优 秀民营企业”、“先进民营企业”、 “广东省文明风景旅游区示范点”等 系列荣誉称号。
业务介绍
目前主营五大园区，欢乐世界、水 上乐园、野生动物园、飞鸟世界及大马 戏，四大酒店为香江大酒店、长隆香江 酒店、长隆酒店及熊猫酒店。
广州长隆度假区
调研总结报告
CONTENTS
目 录
1 项目介绍
2 长隆度假区交通组织分析
3 欢乐世界交通组织分析
4 大马戏园区交通组织分析
1
广州长隆项目介绍
项目背景、业务范围、历史文化、交通方式
项目介绍
项目背景
广州长隆度假区位于广州市番禺 区番禺大道，是集旅游景点、酒店餐 饮及娱乐休闲为一体的大型企业集团， 整个长隆景区占地一万多亩，分版块 分区开发。是全国首批，广州两个5A 景区其中之一。
是否换成 否
3号北转3号 否 否 否 否
1号转3号 3号北转3号
一条转 否 否 否 否 否
时间 70分钟 71分钟 60分钟 14分钟 40-60分钟 15分钟 35分钟 33分钟 80分钟 38分钟 80分钟 33分钟 60分钟 60分钟
长隆度假区公共交通分析
公交形式 地铁3号线 地铁7号线 地铁2号线 公交车304路 公交车562路 公交车129路 公交车109路 公交车163路
客流特征方面，长隆旅游度假区工作日、周末、黄金周的日均 人流分别为5.1万人、9万人、17/3万人。车流特征方面工作日、周 末、黄金周的日均车流分别为1.1万辆、1.6万辆、2.0万辆。车辆进 出时间高峰明显，上午10点、下午18点左右分别呈现驶入和驶离的 高峰，与营业时间较为匹配。
时间 09:30 21:30
站点 汉溪长隆站 汉溪长隆站
会江站 长隆野生动物园站 长隆野生动物园站
汉溪长隆站 汉溪长隆站 汉溪长隆站
长隆 步行5分钟 步行5分钟 接驳巴士
园区旁 园区旁 园区旁 园区旁 园区旁
备注 周末发班
长隆度假区穿梭巴士
度假区内设有2条免费穿梭巴士，高峰发车间隔约10分钟，联系地铁站及个出口，但高峰运力不足，经常出现排队现象。 节假日、特殊天气或平日游客较多时将视情况调整发车时间。长隆地铁广场前往长隆欢乐世界南门及长隆水上乐园正门步行 约5分钟；前往长隆野生动物园步行约10分钟。