铁路无砟轨道等学习汇总 (细致版本)

佛山至肇庆GZZH-5标，线路全长11.532km。CRTS-I型双块式
无砟轨道工程单侧总长度23.064km，其中正线单侧长度 22.704km，岔区0.36km，双块式轨枕共36390根。
1、内业资料及工序交接准备 • 收集设计资料、熟悉、审核施工图纸，学习相关 设计文件，明确有关技术要求，掌握规范和技术 标准。 • 线下沉降评估成果和CPⅢ测量成果 • 施工组织设计及作业指导书编制。 • 底座板施工前与上道工序完成交接，交接前共同 核实预埋管件等埋设完成并准确无误，检查梁面 表层高程、平整度等。
底座板清理
铺设土工布隔离层
凹槽处弹性垫板结构图
按照凹槽处弹性垫板
3、底层钢筋安装 （1）在土工布隔离层上利用墨 斗弹处纵横向钢筋摆放的位 置； （2）根据弹出的控制线利用自 制的定位卡尺纵向钢筋及横 向钢筋； （3）纵向钢筋上安装绝缘卡并 与横向钢筋绝缘连接； （4）钢筋绑扎完成后在钢筋下 安装35mm厚的C40混凝土保 护层垫块，确保4个/m2。
梁面验收
梁面清理
清理锚固螺栓孔 安装锚固钢筋
测量、模板弹线 钢筋绑扎 模板安装及加固 梁面清洁及冲洗 浇筑混凝土 混凝土养护
□ 底座板施工控制要点
（1）底座板施工前对基层表面进 行清理，弹出底座板边线，保证 底座板边的平顺性。 （2）底座板钢筋采用Φ10的 CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片 ，工厂化加工制作，凹槽处及架 立箍筋采用现场人工绑扎，施工 时保证钢筋间距及保护层满足设 计要求。
2、 进行工艺性试 验及先导段施工
道床板施工主要机械设备配备表（一个工作面100m） 序号 名称 型号 单位 数量
1
2 3 4
工具轨
框架轨排 钢模板（道床板） 钢模板（底座板）
60kg/m,12.5m
榀
m m
360
——— 240 采用3015模板
5
6 7
起道机
保护罩 精调设备
个
套 套 扭矩大于 200KN.m 9方 9m 10T
轨枕间距调整、工具轨安装
内燃机扳手
安装调节杆
5、上层钢筋安装 （1）在安装成型的轨排内摆放 纵向钢筋及横向钢筋； （2）纵横向钢筋采用绝缘卡绑 扎连接； （3）纵向钢筋与轨枕桁架之间 采用绝缘卡连接； （4）道床板每个单元内的综合 接地钢筋及接地端子焊接采 用单面焊，焊接长度不小于 100mm，焊缝厚度不小于4mm。
2、采用叉车情况下，叉 车租金150元/天，能容 纳8个人的工作面，每天 能安装约60块；采用叉 车安装每块发生的叉车成 本为150元/天÷60块 =2.5元/块, 发生人工费 8人*200元/天÷60块 =26.7元/块，则合计安 装每块遮板成本费用为 29.2元/块。 综上比较，采用叉车安装 遮板成本稍低，且效率非 常高。
绑扎底层钢筋
轨枕防护罩
凹槽绑扎涂环氧树脂钢筋
绝缘卡
轨距调整螺旋杆
标高调整螺栓
接地端子安装并涂上颜色
4、人工散枕，轨排组装
（1）龙门吊将工具轨调运在分好的轨枕上，通过人工分枕，精确调整轨枕间距 （2）由扣件系统将双块式轨枕与工具轨安装组合成轨排，安装组合时轨枕胶垫居中，扣件 紧固采用专用定扭力扳手拧紧，扭力控制在设计值160N·M。 （3）扣件拧紧后，用鱼尾夹板将工具轨连接，形成连续轨排。
绑扎上层钢筋
6、模板安装 （1）清理道床板内的杂物； （2）用龙门吊将模板吊运至指 定位置； （3）根据底座板边缘调整道床 板模板，与底座板混凝土边 缘密贴； （4）用螺栓通过法兰将相邻两 块模板连接成整体； （5）安装模板的横向支撑； （6）安装板缝端头模板并加固 到位。
模板安装
7、轨排精调 （1）自由设站完成后配合使用轨检小 车指导工人调整螺杆调节器，进行 轨排轨向、高程和水平的调整，必 须做到“先方向、后高程”的调整 原则； （2）每次精调要与上次重叠至少8根轨 枕，同一点位的横向和高程的相对 偏差均不超过2mm； （3）精调合格后应及时浇筑混凝土， 间隔时间超过12小时、外界环境温 度变化超过15℃或受到外部条件影 响必须重新检查轨排。
佛肇项目部对站台梁和单线梁采用周转材料设备大包模式，包工费、水电费， 包含除混凝土、钢绞线、粗钢筋、普通钢筋、波纹管、锚具、三通管、纤维、 泄水管、支座、压浆水泥等以外的所有材料费、机械设备费（含吊车、挖掘 机、汽车输送泵、压浆设备等所有机械设备费用及设备保养维护标定费用）、 劳保、施工措施费及利润等一切费用，场地清理，达到优质工程标准。外模 由甲方提供，其他模板由乙方自行采购。 最初定的单价为850元/m3，后期在施工期间经过对施工队的成本核算，最 后站台梁单价定为1100元/m3（其中：人工费576元/m3、周转材料费 191元/m3、其他零星材料58元/m3、吊车费用191元/m3、泵车费用25元 /m3、其他零星机械设备费35元/m3、措施费及利润161元/m3，此上费用 包括了钢筋和钢绞线所用工料机费用），单线梁单价定为1000元/m3（其 中：人工费591元/m3、周转材料费183元/m3、其他零星材料59元/m3、 吊车费用100元/m3、泵车费用25元/m3、其他零星机械设备费35元/m3、 措施费及利润149元/m3，此上费用包括了钢筋和钢绞线所用工料机费用）。
轨道精调
8、混凝土浇筑 （1）混凝土浇筑前清除模板内的杂物并对轨距充分洒水润湿，但不得有积水； （2）混凝土到达施工现场后入模之前对混凝土塌落度、温度进行检验，不合格 不准入模； （3）混凝土采用流槽入模，入模后及时对混凝土进行振捣，振捣过程中不能使 振捣棒碰触轨排、钢轨、轨枕、道床板钢筋，减少对轨排是扰动； （4）振捣轨枕底部时要将振捣棒斜插至轨枕底部，确保轨枕底部混凝土密实； （5）浇筑过程中按要求留制同条件养护试件； （6）混凝土初凝后，松开扣件及鱼尾夹板，释放轨道在施工过程中由温度和徐 变引起的变形应力。
沿线设置自来水水管，每60米 设置一个三通管， 用于底座板及道床板养护。
洒水养护
□ 底座板验收 1、底座板验收 每块底座板检 查一处，必须符 合规范要求。
底座板外形尺寸允许偏差及检验方法
序号
1 2 3 4 5 6
项 目
顶面高程 中线位置 宽 度 平整度 长 度 凹槽深度
检测标准
±10㎜ 3 mm ±10㎜ 10mm/3m ±10㎜ ±10㎜
合理设置顶板反拱， 根据经验顶板反拱 设置16mm为宜， 底板反拱设置26mm 为宜。根据实际 情况设置，不宜 过大或过小。
预埋钢筋加纵向 固定钢筋；施工前 及时涂刷水泥浆
临空面防护
具体做法：1、现 浇梁孔口和高空 临边，在浇注梁 体砼时，提前将 钢筋预埋，间距2 米，外露长度1米。 后期将钢管插入， 横向用钢管连接 固定，外挂白色 安全网，构成现 浇梁临边防护。
混凝土含气量检测
混凝土塌落度检测
试验人员现场对混凝土性能检测
混凝土浇筑
采用铝合金刮尺整平
混凝土合格后进行浇筑
（6）混凝土养护： 当混凝土初凝后，采用土工 布加覆盖方式洒水养护，根据 外界环境温度，每天洒水次数 以确保混凝土表面湿润为主， 养护时间不少于7d，当混凝土 达到设计强度的75%以后方可 进行下道工序施工。
□ 道床板施工控制要点
1、轨道中心线控制点放线
（1）清除桥梁底座板上表面的浮渣、灰尘、杂物； （2）每间隔10米左右在底座板板缝端头测放出轨道中心线控制点； （3）每个测站放样距离不应大于90米。 2、、铺设土工布隔离层及弹性垫层 （1）在底座板上铺设宽度2.8m，厚度为4mm的聚丙烯土工布； （2）铺设时保证土工布接缝与轨道方向垂直，并采用对接的方式， 接缝处用胶带密封粘贴； （3）土工布边缘应与底座板边缘采用胶带密封粘贴。 （4）将限位凹槽部位的土工布切开与凹槽大小相同；在凹槽纵横向 四处采用胶带粘贴8mm厚的弹性垫板及泡沫板。
广东珠三角广清城际GQZH-2标
佛肇城际5标参观学习 汇报材料
中铁十一局广清城际GQZH-2项目经理部 二Ｏ一四年八月十日
主要内容
一、现浇梁搭设方案及周转材料大包成本调查
二、梁体表面积水与预埋钢筋质量控制措施 三、现浇梁临空面一次性安全防护设计方案 四、遮板叉车安装与自制架安装工效比较 五、无碴轨道施工组织及施工技术
4
320 1
8
9 10 11 12
内燃机双头扳手
混凝土搅拌车 混凝土泵车 平板车 龙门吊
台
台 台 台 台
1
4 1 1 1
11.532km双块式无砟轨道施工任务，计划底座板施工4个工 作面、道床板施工2个工作面，投入工具轨2500米，底座板、道 床板模板各单线960米，10t龙门吊4台，安博格精调小车2台，作 业队3个，计划2014年12月中旬完成主线施工任务，2014年12中 旬至2015年2月5日完成大沙车站道岔施工。 每一个工作面施工工效： 底座板：100米每侧/天；施工周期为1天，上午拆上一循环 的模板-测量放样-安装本次循环面模板-安装钢筋-安装凹槽模板 -浇筑砼-砼养护。一个工作面两侧可以错开1-2km同时施工。罐 车上桥直接倾倒。模板安装为早上8:00至下午18:00左右〈根据 当天砼浇注完成时间而定〉。砼浇注时间均在夜晚施工。
检测数量及 方法 水准仪 全站仪 尺 量 3m靠尺 尺 量 尺 量
□ 桥梁道床板施 工工艺流程图
施工准备
CPⅢ点位检查 工厂精确加工组装 轨排框架
轨道中线标点测设 底层钢筋安装 散布轨枕 组装轨排 轨排粗调 准备轨排支撑架 钢筋加工
轨排框架验收及组装
上层钢筋安装，综合接地和绝缘施做、检测 模板安装 将轨排固定 轨排精调 模板内面 处理 轨道测量 钢轨表面清洁 综合全面检查 砼浇筑过程检测 混凝土浇筑，初期养护 轨道数据采集 排架的拆卸、运输、清理 道床板检查、养护、成品防护 钢轨及轨枕的防护
现浇梁预留孔洞防护
转角爬梯防护
钢筋钢管焊接栏杆
护脚型钢
便桥坡度一般不宜大过25。， 如坡度大过25。后一是罐车行走 困难、二是由于罐车倾斜角度过 大，每车最多装载额定量的60﹪ 。考虑便桥位置时需考虑墩身高 度及全线布置。
1、采用自制架安装情况下， 加工一个自制架约10000 元，仅能容纳3个人的工作 面，每天仅能安装约20块； 如果按安装5000块计算， 采用自制架安装每块发生的 自制架成本为10000元 /5000块=2元/块，发生人 工费3人*200元/天÷20块 =30元/块；则合计安装每 块遮板成本费用为32元/块。
道床板施工：资源配制为多出一个工作面3倍的工装。即300 米轨排框架及模板，钢筋绑扎、轨枕安放、轨排组合每天计划 100米，每天18:00右右开始精调，23:00左右浇筑砼，第二天拆 除后进入下一个工作面。 安排几个工作面应根据工效和工期情况确定，增加一座便桥 可以增加2个工作面。
□ 桥梁底座板施 工工艺流程图
伸缩缝装置型号
梁缝A±B 挡水台间隙C
CJSSF-160型
100±80 60~100
CJSSF-240型
150±120 100~150
CJSSF-320型
200±160 150~200
（5）混凝土浇筑： 底座板采用C40混凝土现场浇筑，浇筑时要尽量降低出料口 高度，以减小混凝土对钢筋的撞击。采用插入式高频式振捣器 进行振捣，混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。 振捣棒要垂直地插入砼内，振捣棒要快插慢拔，以免产生空洞 。砼振捣时间要适当，当砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面 平坦后，即停止该点振捣，转至下点。在振捣时应加强检查模 板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中 产生漏浆和跑模现象。混凝土浇筑不得中断，每单块板必须一 次浇筑完成，杜绝后补及二次浇筑；混凝土收面时，要严格按 设计进行高程控制，平整度要求为10mm/3m，底座顶面高程误 差控制在±10mm以内。
凹槽处钢筋绑扎
（3）模板加固时保证支撑杆的牢固性，确保模板接点及上下 端固支撑杆。支撑杆加固优点为加固稳定、线形可调控， 确保底座板线形平顺。凹槽模板加固调整时，必须拉线调 整，保证凹槽位置的结构尺寸。
底座板模板加工体系
凹槽处模板调整
（4）桥梁伸缩装置安装：伸缩缝材料选择铝合金型钢（强度不低 于6005牌号合金）及橡胶密封带（氯丁橡胶或三元乙丙橡胶）。
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六、其他方面经验与教训
钢管柱间连接设置 三角撑，采用直径529mm, 厚度8mm的钢管柱
钢管柱间采用 米字撑连接
砼条形基础下方 设置管桩
贝雷片间 采用【10槽钢 上下两侧螺栓 连接，连接间距 6米
防止张拉时 贝雷片滑移， 将贝雷片顶 在墩帽上 采用砂箱作为卸落装置，在箱梁翼缘板上留洞， 拆除支架后，用精扎螺纹钢整体卸落贝雷片