汽车的日常保养维护知识培训教材

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二、车用齿轮油的合理使用
车用齿轮油的合理使用（用于驱动桥和手动变速器等齿 轮传动机构） 1. 我国标准 参照API使用分类——有CL—3（普通）、CL—4（中 负荷）、CL—5（重负荷）三个级别。 等同采用SAE粘度分类标准。
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2.无内胎的充气轮胎 无内胎充气轮胎近年采在轿车和一些货车上的使用
日益广泛。它没有内胎，空气直接压人外胎中，因此 要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。
无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下 降，能安全地继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦 和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮 辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单， 质量较小。
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合理选用和搭配轮胎。
轮胎尺寸应与车型相适应，尺寸过大，会降低汽车的 推进力;尺寸过小，会使轮胎超负荷。在良好的沥青、 混凝土路面行驶，应选用较小花纹轮胎，在土路或其 他恶劣路面行驶的汽车，应视情况选用大花纹轮胎。 要综合考虑轮胎的花纹形状、花纹高度、新旧程度以 及道路情况等各种因素，合理搭配，按期实施轮胎换 位。
一、发动机润滑油的合理使用
3. 主要品种、牌号的选择与使用
1）发动机润滑油等级 ➢ SAE（美国汽车工程师学会）的粘度分类法 • W组系列——六个级别（0W,5W,10W,15W,20W,25W),冬用； • 非W组系列——五个级别(20,30,40,50,60)，春秋和夏用； • 多 级 机 油 —— 用 双 重 粘 度 级 别 号 码 标 注 ， 如 10W/30 、
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三、车用润滑脂的合理使用
5）石墨钙基润滑脂——加有鳞片状石墨，具有良好的抗水性和 抗碾压性能，适用于重负荷、低转速和承压部位。
• 新的品种随汽车工作部件负荷的加重需要不断开发。 4.更换周期：结合汽车二级维护进行更换。
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三、车用润滑脂的合理使用
3）通用锂基润滑脂——是目前普遍推荐使用的品种。其特点：适用 于工作温度-30℃—120℃，有水污染的环境下的各摩擦部位，使用 寿命长。
4）极压复合锂基润滑脂——进口车多推荐使用的品种。具有更高的 极压抗磨性，适用于-20℃—160℃下的高负荷工作。有1、2、3三 个品牌，集中润滑可用较软的1号脂。
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信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机）， 检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看 各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。
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2020/11/23
汽车的日常保养维护知识培训教材
主要内容
运行材料的特点与合理使用 日常维护 一级维护 二级维护
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运行材料的特点与合理使用
汽车润滑材料的合理使用 轮胎的合理使用
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2.润滑脂组成——是稠化了的润滑油。基本组成有润滑油（占总量的
80%—85%）、稠化剂和添加剂。
3.我国的标准及选用——采用国际标准（ISO）分类方法，共9个等级。
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三、车用润滑脂的合理使用
目前产品仍按旧分类法，在汽车上常用的有(5种） 1）钙基润滑脂——用动物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，以
2. 选择与使用 1）使用条件——双曲线齿轮、高速传动或低速大负荷传
动均要求选用较高或高级别齿轮油。
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二、车用齿轮油的合理使用
2）粘度级别——由于车用齿轮油更换周期较长（推荐为
4.5万km），应该尽可能选用多级机油，如80w/90， 85w/140等级别。
水作为胶溶剂。按锥入度分为4个牌号（1、2、3、4），使用温度10℃—60℃。抗水性好，使用最广泛。但温度大于60℃时易引起流 失。属低档次。 2 ） 钠 基 润 滑 脂 —— 耐 高 温 、 不 耐 水 ， 有 2 号 、 3 号 两 种 牌 号 。 可 在 120℃条件下长时间工作，适应大负荷，有较好的承压耐磨性。属于 普通级。
和SJ等级别； • C系列——柴油机油系列，有CA、CB、CC、CD、CE和CF等级别。
➢我国标准（GB/T7631.3-1995） 据粘度等级分类（牌号，粘度级）：直接采用美国SAE标准，共11个等级； 参照API分类法制定了内燃机润滑油质量等级分类标准。分为SB、SC、 SD、SE、SF及SG级汽油机机油和CC、CD 、CD-Ⅱ、CE和CF-4级柴油机 机油以及RA、RB、RC和RD级二冲程汽油机油。
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随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的振动以及 轮胎的圆周和侧向扭曲变形也随之增加。当车速达到 某一值时，所消耗的功率与速度的三次方成正比，此 能量大部分变成了热量，使轮胎的工作温度和气压升 高，加速老化。此外，车速过高胎体受力增加，还容 易产生帘布破裂和胎面剥落现象。因此，控制车速是 非常必要的。
3）更换周期——油质变化较慢，可以较车用机油有较长
的更换周期。 • 国外可达5~12万km，国内营运企业4~5万km，制造厂要求
2~3万km。
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三、车用润滑脂的合理使用
1.润滑脂特点——介于液体与固体之间的半流动塑性物质。当负荷超过一
定值时会产生类似液体的粘性流动。粘度随摩擦表面相对速度的增加会显 著下降；温度变化时粘度变化很小。
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行车中严格控制轮胎温度
汽车在运行中，由于胎面和胎侧不断地受到伸张和压 缩，使橡胶分子与分子之间、帘线与橡胶之间、内胎 与外胎之间、轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间产 生磨擦而生热。长途行驶或在炎热的夏季行驶时轮胎 的温度将会不断升高，使轮胎材料的机械性能下降， 磨损增加，且容易造成帘布脱层、帘线松散折断，如 果胎温升至95℃就有爆裂的危险。通常，轮胎温度由 0℃上升到100℃，轮胎的卡普伦帘线强度大约降低 20%，而橡胶的强度及其与帘线的吸附力大约降低50%。 所以，要保证轮胎温度不超过90℃。
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一、发动机润滑油的合理使用
更换周期——使用时间的长短是影响润滑油是否老化变质的基本 因素。在一般地区，通常小轿车采用SE级机油，更换里程可达1.2 万 km~1.5万 km； 制 造厂 说 明书 通常 按 较差 的使 用 条件 推荐 为 5000km，8000km或10000km。
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一、发动机润滑油的合理使用
2. 对润滑油性能的要求
①适当的粘度和粘温特性； ②适当的润滑性（油性）； ③一定的热稳定性； ④良好的抗氧化安定性； ⑤ 较低的凝点； ⑥在氧化和燃烧中无胶质沉淀； ⑦不含腐蚀性物质； ⑧不含机械杂质和水分
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轮胎的合理使用
轮胎是汽车的主要部件，它的性能对汽车动力性、制 动性、行驶稳定性、平顺性、越野性和燃料经济性等 都有直接的影响。在汽车运输中，轮胎的费用占10% 左右，由于汽车技术使用的不同，轮胎的寿命波动范 围很大（国产轮胎的使用寿命一般在3～18万km）， 因此正确使用和维护轮胎，对降低汽车运输成本和确 保行车安全具有非常重要的意义。
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掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值
轮胎在设计制造时，都规定了最大负荷和相应的充气 压力。不按标准充气，是造成轮胎早期磨损和损坏的
轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程减 少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧 增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少， 单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大 了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生 胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，影响更为严重。
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严格控制轮胎所受负荷，禁止超载
当汽车超载和装货不均匀时，均能引起轮胎超载。超 载时轮胎损坏的特点与轮胎气压过低时相似，但是轮 胎损坏更严重。因为，在这种情况下，轮胎材料的疲 劳强度下降，产生热量增大，而且轮胎与路面接触面 积上的压强增大，分布更不均匀。
15W/40，可在一定地区内冬夏通用。
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一、发动机润滑油的合理使用
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一、发动机润滑油的合理使用
➢ API（美国石油学会）的使用条件分类法 • S系列——汽油机油系列，有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH
轮胎合理使用的目的在于降低轮胎磨损，防止不正常 的磨损和损坏，延长轮胎的使用寿命。
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轮胎应按规定车型配装，并根据行驶地区道路条件选 择相适应的胎面花纹。要求在同一轴上安装使用生产 厂家、尺寸帘线层数、花纹、磨损程度相同的轮胎。 因为同一规格不同厂家生产的轮胎，其实际尺寸有差 别，会产生高低不一，承受负荷不均匀，附着力不相 等，导致磨损不均匀。胎面花纹不同，与地面附着系 数也不同，同样会造成磨损程度的差别。
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1. 汽车润滑材料的使用原则
①符合原厂说明书的技术要求； ②运输存放必须遵守有关规定，防止污染变质，保证安全； ③不同种类、牌号的润滑材料不得混合使用，更换使用不
同牌号润滑材料时必须做好清洗工作； ④进口车辆改用国产润滑材料时，应注意选用相应牌号； ⑤认真做好废料的回收工作，防止混入水分和杂质。
通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。 1.有内胎的充气轮胎
由内胎2、外胎1和垫带3组成。内胎中充满着压缩空气； 外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹 性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及 外胎的胎圈擦伤和磨损。 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎 和超低压胎三种。过去，一般气压在0.5～0.7MPa为高压胎， 015～0.45MPa为低压胎，0.15MPa以下为超低压胎；
轮胎的合理使用与安全
轮胎分类 汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；
而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。
现代汽车绝大多数采用充气轮胎。 充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内
胎轮胎两种。 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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汽车润滑材料的合理使用
润滑材料合理使用的意义——减少摩擦阻力，减少零件磨损、延长 使用寿命，减少维修工作量，达到提高汽车利用率的目的。
合理使用问题——发动机润滑油的合理使用，齿轮油的合理使用， 润滑脂的合理使用和润滑油的再生。
在行业管理中推荐“定期检测、按质换油”，对营运企业有重要经 济意义。
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汽车的日常维护与安全
日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负 责执行的车辆维护作业，其中心内容是清洁、补给和 安全检视。
外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有 损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情 况；
检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理 仓盖和玻璃的状况。
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一、发动机润滑油的合理使用
2）润滑油的选择与使用原则
• 品种的选用——机型越新、工作条件越苛刻，使用的品种级别应越 高。缺少所需品种时，可以高代低，不可以低代高
粘度等级的选用——参照《石油产品标准的气温资料》（中央气象 局编）按10%风险率的最低气温（℃）正确选用。