中国船用灯具概况

6 挂灯
• 悬挂在舱内外，供作业 、检修照明。 • 250v白炽灯 • 60~300w • 防护等级：IP34
7 手提灯
• 船舶检修或装卸货物临 时照明。 • 250v白炽灯、干电池、 蓄电池三种。 • 防护等级：IP34、IP55
8 壁灯
• 居住舱室、休息室、内 走道、盥洗室处照明。 • 250v白炽灯 • 防护等级：IP20、IP34
9 台灯
CB 3852.8
• • • •
船舶桌上局部照明。 250v白炽灯 60w 防护等级：IP20
10 海图灯
CB 3852.9
• • • •
250v白炽灯 小于800mm旋转半径 调光装置 防护等级：IP20
11 防爆灯
GB 12045----2003
• 适用于爆炸性气体混合物处 所用。 • 250v以下，白炽灯、荧光灯 、气体放电灯为光源的隔爆 型和增安型防爆灯。 • 采用国际标准：
• 24v
• 25w
拖带灯
• 黄色
• 24v、110v、220v
• 25~60w
国籍灯
• 白色
• 24v、110v、220v
• 60~65w
二、船用灯具
1、船用电气号灯 B 规格： 1 类号灯：适用于长度50m以上船舶； 2 类号灯：适用于长度12m~50m船舶； 3 类号灯：适用于长度小于12m船舶。
• 周期长 • 交船拖期 • 缺乏知识产权 • 产品质量售后服务
造船配套设备装船率：
• 日本：98% • 韩国：85% • 中国：40%
• 造船属劳动密集型产业，但开发设计 所需费用占到70%的比例。 • 高投入、高科技、低需求特点 • 效率、成本是造船业保持市场竞争力 的关键。 • 实施创新，提高管理手段，依然是造 船工业思考的方向
二、船用灯具
1、船用电气号灯 A 类型： 右舷灯 环照灯 左舷灯 桅顶灯 桅 灯 应急灯 尾 灯 艇用灯
拖带灯 国籍灯
右舷灯
• 绿色
• 24v、110v、220v
来自百度文库• 25~60w
左舷灯
• 红色
• 24v、110v、220v
• 25~60w
桅灯
• 白色
• 24v、110v、220v
• 25~60w
4 投光灯
• • • • • 船舶舱面作业照明。 250v以下白炽灯光源 300~1000w 防护等级：IP34、IP55 俯角：45° 以上 仰角：30° 以上 旋转角：300° 以上
5 探照灯
• • • • • 船舶远距离照明。 250v以下白炽灯（卤钨） 100~1000w 防护等级：IP55 俯角：30° 以上 仰角：30° 以上 旋转角：300° 以上
GB3836.1-2000、IEC 60079-0:1998 GB3836.2-2000、IEC 60079-1:1990 GB3836.3-2000、IEC 60079-7:1990
• 防护等级：IP56
三、性能要求
1、电 制
CB 3246-1994
交流
24v、110v、220v 50HZ
直流
24v、110v、220v
—
2.电压波动和频率变化
交 流
-10%～6%
直
流
频 率
-10%～6% ±5% ±20%（蓄电池）
3.绝缘电阻
电 压 冷态
热态
湿热
≥2 ≥1
≤ 60 ≥ 10 ≥ 5 > 60 ≥100 ≥ 20
4.介电常数 ≤ 60v 1000v >60~300 2000v
历时1min而无击穿或闪络现象。
5.温升
电气号灯
• 双层电气号灯 • 适用于50m以上船舶
2 舱顶灯
• 机舱、货舱、冷藏舱 等处照明。 • 250v以下白炽灯光源 • 60~100w • 防护等级：IP34、 IP55
3 篷顶灯
• 居住舱室、休息室、内 走道处照明。 • 250v以下白炽灯光源 • 60w灯泡 • 防护等级：IP20~IP22
• b. 湿热 25℃±3℃ 相对湿度：45~75%； 40℃±2℃ 相对湿度： 93%； 交变周期 2周期。 测绝缘电阻。
7.环境条件
GB 2423、GJB 150、GJB 4、CB 1146
• c. 倾斜和摇摆 前、后、左、右：各22.5° 时间：30min 前后、左右二个水平轴向22.5 °做摇 摆，周期10s，各不少于15min。
尾灯
• 白色
• 24v、110v、220v
• 25~60w
环照灯
• 白、红、绿、黄
• 24v、110v、220v
• 25~60w
桅顶灯
• 白、红、绿、蓝
• 24v、110v、220v
• 25~60w
应急灯
• 白、红、绿、蓝
• 24v、110v、220v
• 30~60w
艇用灯
• 白、红、绿、黄
发展模式
• 引进---出口---提高---再出口
胡锦涛：
“我们不仅要努力成为世界造船大国， 还要树雄心，立大志，使我国成为 世界造船强国”。
几大工程
• 大连造船基地 • 长江长兴造船基地 • 广州南沙龙穴岛造船基地，投资 45亿元，2008年建成总面积797 平方公里，距香港38海里。
四大软肋
C 号灯的能见距离
50m以上的船舶：
• 桅灯：6海里 • 舷灯：3海里 • 尾灯：3海里 • 拖带灯：3海里 • 环照灯：3海里
C 号灯的能见距离
长度为12m~50m的船舶：
• 桅灯：5海里 • 舷灯：2海里 • 尾灯：2海里 • 拖带灯：2海里 • 环照灯：2海里
C 号灯的能见距离
长度小于50m的船舶： • • • • • • 桅灯：2海里 舷灯：1海里 尾灯：2海里 拖带灯：2海里 环照灯：2海里 不易察觉部分淹没的被拖船或物体 环照灯：3海里
信号灯：<40℃
6.噪声
荧光灯：30dB
7.环境条件
GB 2423、GJB 150、GJB 4、CB 1146
• a. 温度 舱室内： 45℃ 时间 2h； ― 30℃ 时间 16h； 电子或甲板上： 55℃ 时间 16h；
7.环境条件
GB 2423、GJB 150、GJB 4、CB 1146
一、中国造船概况
邓小平一九七七年十二月提出： “中国的船舶要出口，要打进国 际市场”。
回顾历史
• 一九八〇年二十万吨，世界第十七位 • 一九九五年占世界造船份额5%，成 为第三造船大国，70%出口。 • 二〇 〇 三年占世界造船份额11.8%， 超过欧洲造船总量。
未来规划
• 二〇〇四年占世界造船份额15%。 • 二〇〇五年占世界造船份额18%。 • 二〇一五年打造世界第一造船大国。