汽车音响系统ppt课件
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《实验七汽车音响改》课件
准备必要的工具和材料
在改装过程中，需要准备一些必要的工具和材料，如螺丝刀、电钻 、线材、隔音材料等。
改装过程
拆卸原车音响系统
按照正确的顺序和步骤， 将原车音响系统的各个部 分拆卸下来，并妥善放置 。
安装新的音响器材
根据改装方案，将新的音 响器材安装到汽车内部， 注意线路的连接和固定。
进行隔音处理
为了提高音响效果，需要 对汽车内部进行隔音处理 ，如加装隔音材料等。
步骤四
对改装后的音响系统进行调试 和优化，以达到最佳的音质效 果。
步骤一
了解汽车音响系统的基础知识 和改装要求。
步骤三
进行音响改装操作，包括拆装 、布线、安装等。
步骤五
评估改装效果，总结实验结果 和经验教训。
PART 02系统的组成
汽车音响系统的特点
包括主机、扬声器、功放、低音炮等 部分，各部分协同工作，提供优质的 音响效果。
实验原理
汽车音响改装的基本原理是通过 对汽车音响系统的电路和扬声器 进行改造和升级，以达到提高音
质和音效的目的。
在改装过程中，需要考虑汽车本 身的电气特性和结构特点，以确
保改装的安全性和有效性。
改装原理还包括对音响系统的匹 配和调试，以达到最佳的音响效
果。
实验步骤
步骤二
选择合适的音响改装方案，包 括电路改造和扬声器升级等。
安装过程中出现螺丝松动：解决方案是及时检查并加固螺丝，避 免影响音质效果。
问题三
调试时发现低音效果不佳：解决方案是通过调整低音炮的参数来 改善音质。
实验的不足与展望
实验不足之处
部分学生在操作过程中对某些细节把握不够准确，导致改装效果未达最佳。此外，实验时间有限，部分学生未能 充分实践。
在改装过程中，需要准备一些必要的工具和材料，如螺丝刀、电钻 、线材、隔音材料等。
改装过程
拆卸原车音响系统
按照正确的顺序和步骤， 将原车音响系统的各个部 分拆卸下来，并妥善放置 。
安装新的音响器材
根据改装方案，将新的音 响器材安装到汽车内部， 注意线路的连接和固定。
进行隔音处理
为了提高音响效果，需要 对汽车内部进行隔音处理 ，如加装隔音材料等。
步骤四
对改装后的音响系统进行调试 和优化，以达到最佳的音质效 果。
步骤一
了解汽车音响系统的基础知识 和改装要求。
步骤三
进行音响改装操作，包括拆装 、布线、安装等。
步骤五
评估改装效果，总结实验结果 和经验教训。
PART 02系统的组成
汽车音响系统的特点
包括主机、扬声器、功放、低音炮等 部分，各部分协同工作，提供优质的 音响效果。
实验原理
汽车音响改装的基本原理是通过 对汽车音响系统的电路和扬声器 进行改造和升级，以达到提高音
质和音效的目的。
在改装过程中，需要考虑汽车本 身的电气特性和结构特点，以确
保改装的安全性和有效性。
改装原理还包括对音响系统的匹 配和调试，以达到最佳的音响效
果。
实验步骤
步骤二
选择合适的音响改装方案，包 括电路改造和扬声器升级等。
安装过程中出现螺丝松动：解决方案是及时检查并加固螺丝，避 免影响音质效果。
问题三
调试时发现低音效果不佳：解决方案是通过调整低音炮的参数来 改善音质。
实验的不足与展望
实验不足之处
部分学生在操作过程中对某些细节把握不够准确，导致改装效果未达最佳。此外，实验时间有限，部分学生未能 充分实践。
汽车音响的结构与原理培训课件
蓝牙连接不稳定
问题四
问题二
高音或低音效果不理想
问题三
音响声音时大时小
问题解决实例
针对不同问题，提供相应的解决方案和实例，如 更换线材、调整均衡器、升级软件等。
解决经验总结
遇到问题时，需冷静分析并寻求专业人士帮助，切勿盲 目操作以免造成损坏。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
02 汽车音响的结构
主机部分
主机是汽车音响系统的核心， 它负责接收、处理和输出音频 信号。
主机通常包括CD、DVD、收音 机、导航等输入接口，以及音 频输出接口和显示屏。
主机的品质对整个音响系统的 音质有着至关重要的影响。
扬声器部分
扬声器是将电信号转换为声音信号的设备，是汽车音响系统中最重要的部分之一。
声音定位不准或声场不自然
处理方法
调整均衡器参数，增强或衰减特 定频段，使音质更加平衡和清晰
。
问题3
低频或高频过于突出或不清晰
处理方法
调整延时参数，优化声音定位和 声场宽度。
05 汽车音响的选购与使用
选购要点
品牌信誉
选择知名品牌，确保产品质量和售后服务。
兼容性
考虑汽车音响与车载导航、手机等设备的兼 容性，确保良好的使用体验。
功率放大器的性能指标包括输出功率、失真度、信噪比等，影响音 质和听感。
信号处理原理
音频信号的处理
01
音频信号在传输过程中会受到噪声、失真等因素的影响，需要
进行信号处理以改善音质。
数字信号处理技术
02
数字信号处理技术包括滤波、均衡、压缩等，能够改善音频信
号的质量。
音频处理器的种类与作用
03
《课汽车音响》课件
最佳听觉体验
调整各项设置使之相 互配合，营造出完美 的听觉感受。
示范操作演练
通过模拟音响安装和调节操作，帮助学生掌握实际操作技巧，并提供实时指 导和反馈。
注意事项
1 安全问题
2 电源和接口匹配
3 操作细节
在操作过程中要注意安全， 避免电路短路或其他潜在 风险。
确保主机和扬声器的电源 和接口与车辆匹配，以免 损坏设备。
注意操作细节，遵循正确 的安装和调节流程，以获 得最佳效果。
结语
在本课程中，我们介绍了汽车音响的组成部分、安装方法和调节技巧。希望 这些知识能够帮助您更好地了解和使用汽车音响系统。 如果您对汽车音响感兴趣，您可以进一步学习和探索更多相关的知识。
扬声器
将电信号转换为声音，将您 喜爱的音乐传达给您的耳朵。
功放
负责放大音频信号，使其能 够驱动扬声器并产生高质量 的声音。
信号源
提供音频信号的设备，如CD播放器、收音Fra bibliotek等。线材
连接各个组件的电线，确保音频信号畅通无阻。
汽车音响的安装方法
1
固定扬声器
2
安装扬声器并确保牢固稳定。
3
主机安装
4
安装汽车音响主机，确保它安全可靠。
5
导线布线
6
合理布置导线，保持整洁和安全。
区分正负极
确保电源连接正确。
接线方法
使用正确的接线方法连接各个组件。
电源线连接
连接主机和电源线，保证电源正常供给。
汽车音响的调节技巧
音量调节
根据您的喜好和环境 调整音量，享受适合 的音效。
音质调节
调整低音、中音和高 音的平衡，获得最佳 音质。
环绕声效果
《汽车声像系统》课件
安全监控：实 时监控车辆内 外情况，保障
行车安全
汽车视频系统评价
清晰度：视频系统的清晰度是评价其性能的重要指标 稳定性：视频系统在行驶过程中的稳定性也是评价其性能的重要指标 功能：视频系统的功能是否丰富，如倒车影像、行车记录等 兼容性：视频系统与其他车载设备的兼容性也是评价其性能的重要指标
汽车声像系统的 挑战与未来发展
汽车视频系统设计
视频系统组成：包括摄像头、 显示器、处理器等
设计原则：安全性、舒适性、 便捷性来自应用领域：倒车影像、行车记 录仪、导航系统等
发展趋势：高清化、智能化、 集成化
汽车视频系统应用
倒车影像：帮 助驾驶员倒车 时观察后方情
况
车载导航：提 供实时路况信 息，规划最佳
行驶路线
车载娱乐：提 供音乐、视频 等娱乐功能， 缓解驾驶疲劳
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
声学技术：声学测量、声学模拟、 声学优化等
声学设计方法：声学材料选择、声 学结构设计、声学测试与优化等
声学测量与评价
声学测量：通过声压、声功率、声强等参数来评估汽车声学性能 声学评价：根据测量结果，对汽车声学性能进行评价，如噪声水平、音质等 声学优化：根据声学测量与评价结果，对汽车声学系统进行优化，提高声学性能 声学测试：在实际道路环境中进行声学测试，验证声学性能是否符合设计要求
发展历程与趋势
1920年代：汽车声像系统开始出现，主要功能是收音机 1950年代：汽车声像系统开始普及，增加了录音机功能 1980年代：汽车声像系统开始数字化，增加了CD播放器功能 2000年代：汽车声像系统开始智能化，增加了导航、蓝牙等功能 未来趋势：汽车声像系统将更加智能化，增加语音控制、车联网等功能
《汽车音响系统》课件
01
02
03
04
安全性原则
确保音响系统在各种工作状态 下不会对车辆的电气系统、结
构或安全性造成影响。
可靠性原则
选用高质量的音响元件，确保 系统的稳定性和耐用性。
性能原则
根据用户需求和预算，合理配 置扬声器、功放等设备，以达
到最佳音质效果。
美学原则
设计应与车辆内饰风格相协调 ，满足用户对美观和个性化的
高品质音效与虚拟现实技术
高品质音效
随着音频处理技术的发展，未来的汽车音响系统将提供更高品质的音效，包括环绕立体 声、高清音质等，提升听觉享受。
虚拟现实技术
结合虚拟现实技术，未来的汽车音响系统将能够提供沉浸式的音效体验，为乘客带来更 加真实的感官享受。
环保与节能设计
环保设计
随着环保意识的提高，未来的汽车音响 系统将更加注重环保设计，采用可再生 材料和节能技术，降低对环境的影响。
需求。
汽车音响系统的安装步骤
准备工作
清洁车辆内部，确定扬声器、 功放等设备的安装位置。
扬声器安装
根据设计图纸，正确安装扬声 器，确保扬声器的方向和角度 符合要求。
功放安装
将功放固定在合适的位置，并 连接扬声器和电源。
调试与测试
对系统进行初步调试，确保各 设备正常工作，然后进行音质
测试和调整。
汽车音响系统的调试与优化
VS
节能设计
通过优化设计和采用高效能材料，未来的 汽车音响系统将实现更低的能耗，有助于 降低汽车的整体能耗和碳排放。
谢谢
THANKS
05 汽车音响系统的未来趋势与展望
CHAPTER
智能化与网络化
智能化
随着人工智能和物联网技术的发展， 未来的汽车音响系统将更加智能化， 能够实现语音控制、自动识别和个性 化推荐等功能，提升驾驶和乘坐的舒 适性和便利性。
汽车音响系统PPT课件
①在无线电接收发送过程中，电波强度由于受到地形、地点、
②汽车音响空间过分狭小，车窗玻璃和内饰件形成音响的无 序环境，乘员相对于喇叭位置不均衡等，存在着很多制约条
③无线电接收灵敏度越高，音响特性的真实度越要提高，汽
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9
第二节 汽车音响系统的基本组成
④由于受热辐射影响，盒式磁带伸长，以及振动冲击等原因， 引起光盘走音失真，为此要特别开发适用于汽车音响的机械 装置。
辑和数字制版。 ② ADD：表示该唱片采用模拟式录音录制、数字混音/剪
辑和数字制版。 ③ AAD：表示模拟式录音机录制、模拟技术混音/剪辑和
数字制版，其效果比ADD方式制作的激光唱片又略逊一筹。
上一页 下一页 22
第三节 汽车音响的使用与维护
2 ① 对磁头进行定期消磁。 ② 定期清洗。 ③ 定期注油。
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6
第一节 概述
6 有防尘措施 7 选用耐热器件 8 有抗振措施 9 接收灵敏度要高 10 有收、放音自动转换电路 11 电感式调谐 12 具有夜光照明功能 13 体积要求较小 14 汽车音响的防盗
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7
第一节 概述
防盗系统的标志在录音磁带槽盖上刻有英文ANTI－THEFT SYSTEM
上一页 下一页 13
第二节 汽车音响系统的基本组成
(1) (2) ①等响度控制电路，由于人耳收听低声压级信号时，具有在
低频和高频呈衰减的特性，所以在小音量的情况下欣赏音乐 时有信号失真的感觉。 ②音量控制，用以调节重放音量的大小。 ③功率放大，把前置放大器送来的信号进行电流和电压放大，
④保护电路，由于功率放大器工作在大电流和高电压状态， 重放中可能会出现过电流、过电压和过热等情况，此保护电 路可自动进行断电，以保护放大电路和扬声器不受损坏。
②汽车音响空间过分狭小，车窗玻璃和内饰件形成音响的无 序环境，乘员相对于喇叭位置不均衡等，存在着很多制约条
③无线电接收灵敏度越高，音响特性的真实度越要提高，汽
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第二节 汽车音响系统的基本组成
④由于受热辐射影响，盒式磁带伸长，以及振动冲击等原因， 引起光盘走音失真，为此要特别开发适用于汽车音响的机械 装置。
辑和数字制版。 ② ADD：表示该唱片采用模拟式录音录制、数字混音/剪
辑和数字制版。 ③ AAD：表示模拟式录音机录制、模拟技术混音/剪辑和
数字制版，其效果比ADD方式制作的激光唱片又略逊一筹。
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第三节 汽车音响的使用与维护
2 ① 对磁头进行定期消磁。 ② 定期清洗。 ③ 定期注油。
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第一节 概述
6 有防尘措施 7 选用耐热器件 8 有抗振措施 9 接收灵敏度要高 10 有收、放音自动转换电路 11 电感式调谐 12 具有夜光照明功能 13 体积要求较小 14 汽车音响的防盗
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7
第一节 概述
防盗系统的标志在录音磁带槽盖上刻有英文ANTI－THEFT SYSTEM
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第二节 汽车音响系统的基本组成
(1) (2) ①等响度控制电路，由于人耳收听低声压级信号时，具有在
低频和高频呈衰减的特性，所以在小音量的情况下欣赏音乐 时有信号失真的感觉。 ②音量控制，用以调节重放音量的大小。 ③功率放大，把前置放大器送来的信号进行电流和电压放大，
④保护电路，由于功率放大器工作在大电流和高电压状态， 重放中可能会出现过电流、过电压和过热等情况，此保护电 路可自动进行断电，以保护放大电路和扬声器不受损坏。
汽车音响系统PPT课件
响的构成：
主机：汽车音源。主机包括只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、 CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，DVD机等。
扬声器：车载音响发声单元，将电能变成声波。包括高音、 中音、低音和超低音喇叭。
功放：功放即功率放大器。俗称“扩音机”，是音响系统中 最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中 则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出 声音。
汽车音响系统PPT课件
演讲人
音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然， 车载音响亦不例外。 1.软件与媒体； 2.音源； 3.前级讯号控制； 4.功率放大机构； 5.扬声器； 6.传输机构。虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性 能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的 音响设备，并将
它做为评价轿车舒适性的依据之一。
车载音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电 电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对 音响产生干扰。车载音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音 响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的 集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
主机：汽车音源。主机包括只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、 CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，DVD机等。
扬声器：车载音响发声单元，将电能变成声波。包括高音、 中音、低音和超低音喇叭。
功放：功放即功率放大器。俗称“扩音机”，是音响系统中 最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中 则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出 声音。
汽车音响系统PPT课件
演讲人
音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然， 车载音响亦不例外。 1.软件与媒体； 2.音源； 3.前级讯号控制； 4.功率放大机构； 5.扬声器； 6.传输机构。虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性 能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的 音响设备，并将
它做为评价轿车舒适性的依据之一。
车载音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电 电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对 音响产生干扰。车载音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音 响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的 集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
汽车音响讲稿
音响系统频响曲线的平滑性是评价音响优劣的主要参数
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汽车音响讲稿
2.2 汽车音响配置
1．音源（主机）配置 根据汽车中控台给定的位置确定1DIN 或2DIN，再选择功能。若使用RCA信 号输出，应考虑其输出组数： ➢1组RCA输出：其后级（功率放大器）只有2路RCA输入，即只有左、右声道分离 ➢2组RCA输出：其后级（功率放大器）为四路RCA输入，即前左、前右、后左、 后右四声道分离。 ➢3组RCA输出：其后级（功率放大器）为四路RCA输入，另外加了两路低音输出 若要求较高，可使用电子分音器。应注意音源输入和处理过的信号，输出到 率放大器的连接组别要对应。若后级功率放大器只有1组RCA输入，采用电子分 器时，应使用多台功率放大器与之对应。 2．功率放大器和扬声器配置 ➢阻抗匹配 ➢功率匹配 ➢频率匹配
1.1.5 汽车音响的技术发展情况
1.车载调谐新技术 2.汽车放音新技术 3.汽车激光唱机和视频新技术 4.多媒体汽车音响 5.GPS导航系统汽车音响
汽车音响向多媒体、多功能、使用便利的方向发展，随着电 子技术和计算机技术的不断进步，汽车音响的功能将进一步得到 完善。
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汽车音响讲稿
2 汽车音响的配置
振 幅偏离越小，则频率特性越好。
左右声道串音衰减：指立体声放音设备的左、右声道信号互相串 扰的程度。
带速误差：带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差 的百分比表示。
计权：由于人耳对声音的反应受多种因素影响，测量时若加入听 觉校正电路，则称为计权。
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汽车音响讲稿
1.1.4 汽车音响的特点
u高级汽车音响。原车安装，一般机体较重，机内线路及放音机械 整体结构复杂。
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汽车音响讲稿
2.2 汽车音响配置
1．音源（主机）配置 根据汽车中控台给定的位置确定1DIN 或2DIN，再选择功能。若使用RCA信 号输出，应考虑其输出组数： ➢1组RCA输出：其后级（功率放大器）只有2路RCA输入，即只有左、右声道分离 ➢2组RCA输出：其后级（功率放大器）为四路RCA输入，即前左、前右、后左、 后右四声道分离。 ➢3组RCA输出：其后级（功率放大器）为四路RCA输入，另外加了两路低音输出 若要求较高，可使用电子分音器。应注意音源输入和处理过的信号，输出到 率放大器的连接组别要对应。若后级功率放大器只有1组RCA输入，采用电子分 器时，应使用多台功率放大器与之对应。 2．功率放大器和扬声器配置 ➢阻抗匹配 ➢功率匹配 ➢频率匹配
1.1.5 汽车音响的技术发展情况
1.车载调谐新技术 2.汽车放音新技术 3.汽车激光唱机和视频新技术 4.多媒体汽车音响 5.GPS导航系统汽车音响
汽车音响向多媒体、多功能、使用便利的方向发展，随着电 子技术和计算机技术的不断进步，汽车音响的功能将进一步得到 完善。
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2 汽车音响的配置
振 幅偏离越小，则频率特性越好。
左右声道串音衰减：指立体声放音设备的左、右声道信号互相串 扰的程度。
带速误差：带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差 的百分比表示。
计权：由于人耳对声音的反应受多种因素影响，测量时若加入听 觉校正电路，则称为计权。
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1.1.4 汽车音响的特点
u高级汽车音响。原车安装，一般机体较重，机内线路及放音机械 整体结构复杂。
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10
汉兰达
• 天线系统类型：后窗印刷型天线； 拥有美观时尚、安全防盗、减少噪音 等优点。
天线功能： ①降低风阻系数，除静电功能 ②防追尾功能 ③移动电话 ④接收FM和AM广播电台
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11
• 多媒体音响系统： 中控、方向盘操控；支持外接音源 接口(AUX/USB/iPod等)；单碟CD 扬声器（6个）：安装于车门内侧 以及后排座椅后方
天线功能： ① 降低风阻系数，除静电功能 ② 防追尾功能 ③ 移动电话 ④ 接收FM和AM广播电台
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8
• 多媒体音响系统： 中控、方向盘操控；支持外接音源 接口(AUX/USB/iPod等)；单碟CD 扬声器（6-10个）：安装于车门内侧 以及后排座椅后方
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9
凯美瑞音响系多媒体音响系统： 中控、方向盘控制；支持光盘、USB 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)；单 碟CD. 扬声器（6个）：安装于车门内侧以 及后排座椅后方。
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5
卡罗拉音响系统工作原理电路图
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6
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7
凯美瑞
• 天线系统类型：鲨鱼鳍式天线；拥有美观时尚、安全防盗、 减少噪音等优点。
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12
音响分布
A柱
后排行李箱
车门内侧
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13
汉兰达音响系统工作原理电路图
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14
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15
谢谢观赏
THANK YOU
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16
汽车音响系统
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1
• 汽车音响系统的基本组成及原理
汽车音响组件配置图
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2
汽车音响系统一般包括音源部分、功率放大器和声音还原部 分。
汽车多媒体影响系统组件配置图
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3
卡罗拉
• 天线类型：鲨鱼鳍式天线；拥有美观时尚、安全防盗、减 少噪音等优点。
天线功能： ① 降低风阻系数，除静电功能 ② 防追尾功能 ③ 移动电话 ④ 接收FM和AM广播电台