回转窑托轮滚动轴承和滑动轴承说明
滚动轴承和滑动轴承的优缺点和应用场合
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回转窑说明书
成都建筑材料工业设计研究院有限公司∅4.8×72米回转窑说明书图号：CR396-SM审核人：艾晗松编制人：何明生成都建筑材料工业设计研究院有限公司二○○五年元月目录一、技术性能 (2)二、结构概述 (2)三、安装要求 (4)(一)、核对基础及基础划线 (4)(二)、支承装置的安装 (5)(三)、筒体焊接和安装 (6)(四)、传动装置的安装 (8)(五)、其它部件的安装 (9)(六)、耐火砖砌筑要求 (9)四、操作维护及检修 (10)(一)、回转窑的试运转 (10)(二)、回转窑正常运转的维护 (11)(三)、停窑及检查 (16)(四)、回转窑的检修 (19)1一．技术性能回转窑筒体内径 4.8米回转窑筒体长度 72米回转窑筒体斜度 3.5%回转窑支承数 3档回转窑生产能力 5000吨水泥熟料/日回转窑转速主传动(正常)0.398～3.981转/分辅助传动(慢)0.19转/分传动电机：主传动辅助传动型号功率(千瓦) 转速(转/分) 型号功率(千瓦) 转速(转/分) ZSN4-400-22 630 1000 Y280S-4 75 1480减速机：主传动辅助传动型号速比型号速比ZSY630-31.5-Ⅴ30.73 ZSY315-31.5-Ⅱ30.52重量：回转窑总重（不包括筒体耐火砖和窑头耐火砖）： 889 T大型起吊件重量：筒体大段节 24.35～65.65 T轮带 45.25～57.99 T支承装置 65.26～90.60 T大齿圈装置 31.81 T减速机 7.2 T二．结构概述φ4.8×72m回转窑由窑筒体部分、三档支承装置、传动装置、液压挡轮装置、窑头罩及密封装置、窑尾密封装置、主减速机油站、液压挡轮油站等组成。
筒体采用GB713的锅炉钢20g钢板卷制而成，全部采用自动焊焊接。
筒体壁厚一般为24毫米，轮带下为75、80、75毫米，过渡带为42、（55、42）、42毫米，从而能保证筒体有较好刚性。
滑动轴承概述
轴承轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。
根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。
而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。
对于初学者来讲，滚动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。
因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。
§11—1 滑动轴承概述一、滑动轴承的类型滑动轴承按其承受载荷的方向分为：（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。
（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。
滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。
（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。
因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001～0.008。
由于始终能保持稳定的液体润滑状态。
这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。
（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。
因而摩擦系数大，=0.05～0.5。
如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。
剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。
二、滑动轴承的特点优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。
（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。
§11—2 滑动轴承的结构和材料一、径向滑动轴承1．整体式滑动轴承整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。
机械设备基础知识讲义(回转窑)
机械设备基础知识讲义（回转窑）回转窑由筒体、支承装置、传动装置、密封装置组成。
一、筒体生产实践表明，回转窑运转率的高低，运转时间的长短，主要决定于耐火砖（也称窑衬）寿命，而窑衬寿命除取决于耐火砖及其镶砌质量、原料性能、挂好、保护好窑皮外，还与筒体的弯曲变形和径向变形（特别是径向变形）有直接的关系。
另外，就回转窑发生轮带断裂、托轮断轴、传动装置运动不平稳以及电机过负载等故障来看，也主要是由于筒体不直所引起的。
因此，在设计、制造、安装、操作和维护过程中保证筒体直线性公差和减少径向变形是非常重要的。
1、筒体形状回转窑筒体的形状有直筒形、热端扩大型、冷端扩大型以及两端扩大（哑玲）型。
2、筒体的材质与厚度回转窑的筒体一般是用不同厚度的Q235(A3)钢板，通常采用18、20、25、28、29、32毫米等几种规格。
在支承轮带处筒体除用厚钢板外，还在圆周上加装有数十块均布的垫板，这样使筒体受力更为均匀、防筒体被轮带磨损同时也为筒体提供了较好的散热条件。
3、筒体的热变形及影响因素（1）、筒体的热膨胀尽管在筒体内衬以很厚的耐火砖，在工作时筒体内腔由于受高温热气流的作用，筒体的温度仍较冷窑时高很多，烧成带筒体高达300～400℃。
温度向窑的两端逐渐降低。
在出料端达300℃左右，加料端200℃左右。
因此，运转中窑筒体的长度和直径要比冷窑时有所伸长和扩大，由于安装在筒体外周轮带的温度低，其径向热膨胀远较筒体小，因此轮带与筒体之间在安装时一般要预留间隙。
由于筒体的轴向热膨胀，轮带和托轮以及大小齿轮的相对位置都要改变。
安装时应仔细地检查各部分尺寸并预留出由热膨胀而产生的移动量。
筒体沿轴线方向因热膨胀而产生的位移量是这样考虑的，夹在挡轮间的轮带因受挡轮的限制，其轴向移动量不大，故把档轮轮带的位置作为中立断面，即该处筒体不移动。
当筒体工作受热时，在中立断面左右方面的轮带各向其左右方向移动，其移动数值计算如下：Δl=α（t平均-t环境）L（㎜）式中 l——由中立面至所要计算的那一挡的筒体长度（㎜）t平均——在计算的这段筒体上平均温度（℃）t环境——窑所在的环境温度（℃）α——线膨胀系数，对于钢α=0.000012(开-1)（2）、筒体的热弯曲筒体受热不均匀而发生弯曲。
回转窑托轮内部结构
回转窑托轮内部结构
回转窑托轮是一种中空型部件，通常由几个铸铁制成。
内部布置有石墨润滑脚和石墨润滑孔，这些孔和脚连接着中空部分，保证润滑油的顺利进出。
此外，回转窑的托轮支承主要由七部分组成，包括有基座、托轮、轴承等部件。
基座通常是混凝土结构，底座通常是用H重型钢焊接在一起的钢架，用螺栓固定在基座上，成为一个整体。
轴承被固定在底座上，回转窑托轮是滑动轴承结构，其内部还有轴瓦和润滑油。
回转窑托轮的作用是共同支撑着整个窑筒体的重量，托轮直接和轮带接触，随着筒体的运动靠径向摩擦力而随动。
在每档支承处两个托轮的中心和筒体中心竖直面存在一个夹角a，定义为支承角，初始安装时为30°。
如需更多回转窑托轮的内部结构知识，可以咨询机械工程专家或查阅相关教学视频。
滑动轴承介绍
• 一般用塞尺测量，塞进长度不应小于轴 颈直径的1/4，若间隙过小可以刮削瓦口 以增大间隙。侧隙一般为顶隙的1/2，越 向下越小。
3.2.3.2顶间隙 一般采用压铅丝（铅丝受压极限）和抬轴 打表两中方法测量。
3.2.3.3轴向间隙 一般采用打表法。
3.2.4轴瓦压紧力的测量与调整
• 1.1.2浸洗 清洗液：各种清洗液体 用 途：去除工件表面厚重的油污、锈迹
• 1.1.3吹洗 清洗液：蒸汽、压缩空气或氮气 用 途：吹除工件表面污物并使之干燥
1.2清洗注意事项
• 1.2.1用热煤油、溶剂油清洗时，应严格控制油的加热温度， 确保安全。溶剂煤油加热温度应小于65℃，不得用火焰直接 对盛装煤油的容器直接加热。
• 1.2.2用蒸汽或热空气吹扫时，应及时吹除水分，并涂以润滑 油脂。若需要长期储存，可改用其他防锈或防腐类油脂。
• 1.2.3油垢过厚时，应先擦除，再用碱性清洗液清洗。材料性 质不同的零件，不宜放在一起清洗。
• 1.2.4设备加工面上的防锈漆，应用适当的稀释剂或脱漆剂等 溶剂清洗；气相防锈剂可用酒精清洗。
轴承类型
结构特点
装配方法
整体Байду номын сангаас承
结构简单，只能从轴颈端 部拆装，间隙不可调
手工冲击压入，机 具压入，温差法
剖分轴承
剖分结构，间隙可调，易 于维修
手工冲击压入
自位轴承
轴瓦可适当摆动以适应轴 弯曲所产生的偏差
手工冲击压入
2.2.2常用调整措施
调整 方式
着色
刮削 余量
用途
检查轴瓦与轴颈的接 触情况
提高轴瓦与轴颈的接 触精度，增大间隙
实施流体动压效果的介质是气体，具 有黏度低、发热量小的特点
滚动轴承基础知识和特征讲解
尼龙保持架
+ 重量轻 + 弹性大 + 良好的滑动性能 + 良好的自润滑性能
–
运行温度 < +120 °C
黄铜保持架
+ 强度极高 + 极高的防震抗加速性能
+
适合与循环油润滑相关的 超高速运转
– 价格相对昂贵
密封盖
滚动轴承的密封
低摩擦密封圈
密封圈
-Z和-2Z
-RZ和-2RZ
-RS1和-2RS1
污物排除
6008 NU2208 81102 81102 81102 81102
C3 ECP TN TN
组件 轴圈 座圈
型号系统的使用方法
外径 (D)
滚动轴承的类型代号
0—双列角接触球轴承 1—自动调心球轴承 2—调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3—单列圆锥滚子轴承 4—双列深沟球轴承 5—推力球轴承 6—单列深沟球轴承 7—单列角接触球轴承 8—推力圆柱滚子轴承 N—圆柱滚子轴承。在N后面加上另一个或更多的字母来
间，它的形状、大小和数量直接决定轴承的承 载能力。 保持架将滚动体均匀的分隔开，引导其在正确 的轨道上运动。
深沟球轴承组成
密封圈 外圈
钢球
保持架
内圈 密封圈
滚动体的类型
球
球面滚子 (对称形)
球面滚子 (非对称形)
圆柱滚子
滚针
圆锥滚子
保持架的功能
分离各个滚动体，防止滚动 体直接接触，使摩擦和热量 生成降到最低。
DF
DT
DB
成对安装的角接触轴承以承受径向载荷为主的径向、轴向的 联合载荷，也可承受纯径向载荷。串联配置的轴承只能承受 单一方向的轴向载荷。其他两种配置则可承受任意方向的轴 向载荷。
轴承介绍及其种类介绍
轴承介绍及其种类介绍轴承是用来支承轴或轴上回转零件的部件。
根据工作时磨擦性质的不同，轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
滚动轴承一般由专门的轴承厂家制造，广泛应用于各种机器中。
但对要求不高或有特殊要求的场合，如高速、重载、冲击较大及需要剖分结构等，使用更多的则是滑动轴承。
所以我们应了解两类轴承的特点，掌握以下几方面的内容：1. 合理选择滑动轴承的材料，确定其参数及结构；2. 合理选择滚动轴承的类型并定出轴承的型号；3. 确定轴承的安装、调整、润滑和密封等。
滑动轴承概述工作时轴承和轴颈的支承面间形成直接或间接滑动摩擦的轴承，称为滑动轴承（图12-1a）。
滑动轴承工作表面的摩擦状态有非液体摩擦和液体摩擦之分。
图12-1b、图12-1c 是轴承摩擦表面的局部放大图，如图12-1b所示，摩擦表面不能被润滑油完全隔开的轴承称为非液体摩擦滑动轴承。
这种轴承的摩擦表面容易磨损，但结构简单，制造精度要求较低，用于一般转速，载荷不大或精度要求不高的场合。
摩擦表面完全被润滑油隔开的轴承称为液体摩擦滑动轴承，如图12-1c所示。
这种轴承与轴表面不直接接触，因此避免了磨损。
液体摩擦滑动轴承制造成本高，多用于高速、精度要求较高或低速、重载的场合。
a 滑动轴承原理图b非液体摩擦状态 c 液体摩擦状态图12-1滑动轴承的摩擦状态根据轴承所能承受的载荷方向不同，滑动轴承可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承。
向心滑动轴承用于承受径向载荷；推力滑动轴承用于承受轴向载荷。
一、 滑动轴承的结构1．整体式滑动轴承 是在机体上、箱体上或整体的轴承座上直接镗出轴承孔，并在孔内镶入轴套，如图12-2所示，安装时用螺栓联接在机架上。
这种轴承结构形式较多，大都已标准化。
它的优点是结构简单、成本低；缺点是轴颈只能从端部装入，安装和维修不便，而且轴承磨损后不能调整间隙，只能更换轴套，所以只能用在轻载、低速及间歇性工作的机器上。
图12-2整体式向心滑动轴承2．剖分式滑动轴承（对开式滑动轴承） 如图12-3所示，它由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦等组成。
机械基础——第三节滚动轴承资料
11 、 解 释 下 列 轴 承 代 号 的 意 义 ： 1206 、 7410AC 、
3208/P5、61715/P6、N210
2）尺寸系列代号
由两位数字组成。 前一位数字是宽（高）度系列代号，表示内径相同， 宽（高）度不同的系列。 后一位数字是直径系列。表示内径相同，外径不同 的系列。
直径系列的对比图
向心轴承尺寸系列图表
宽度系列代号
直 径 系 列 代 号
宽度系列为0时，多数可省略，圆锥滚子轴承不能省略。
3）内径代号
滚动轴承代号和标记
四、滚动轴承的类型选择
从具体使用条件出发，结合轴承本身的特点， 经过分析比较，选出比较合适的类型和型号。
选择轴承类型应考虑以下几方面因素：承受载荷 的大小、方向和性质；转速与工作环境；调心性能要 求；经济性和其他特殊要求等。
滚动轴承的选择包括类型选择、精度选择和尺 寸选择。
滚动轴承类型的选择原则：
应用： 当转速很高而轴向载荷不太大时，
可代替推力球轴承承受纯轴向载荷。承 受冲击能力差，适用于刚性较大的轴， 常用于机床齿轮箱、小功率电机等。
7、角接触球轴承
类型代号：7
主要性能： 能同时承受较大的径向载荷和
轴向载荷。公称接触越大，轴向承 载能力越大。
应用： 通常成对使用，高速时用它代
替推力球轴承较好；适用于刚性较 大、跨距较小的轴，如斜齿轮减速 器和蜗杆减速器中轴的支承等。
滚动轴承的缺点是：
1、接触应力高，承受冲击载荷的能力较差，高速重载 荷下轴承的寿命较低； 2、径向尺寸比滑动轴承大； 3、减振性能比滑动轴承差，工作时振动和噪音较大； 4、小批生产特殊的滚动轴承时成本较高。
托轮轴承
托轮轴承技术在水泥企业生产经营中的应用和经济效益情况托轮是支承回转窑运转的，而托轮轴承是支承回转窑正常运转的关键所在。
回转窑的托轮轴承，一般有两种形式：一是滚动轴承，它的优点有体积小、节省润滑油，密封好、不易渗漏，调窑灵活、节省动力，传动系统的复合可以减轻；二是滑动轴承，一般在大型窑上采用。
大同水泥厂的回转窑托轮都是喜爱用滑动轴承。
而大同市新荣水泥厂回转窑托轮用的是滚动轴承。
在运转中滑动轴承常常会发生轴瓦烧研和轴瓦与轴抱死，造成翻瓦顶坏轴承上盖或轴拉丝而将瓦翻上来的严重事故，大同水泥厂的4＃窑2＃墩西托轮就发生过轴拉丝而将瓦翻上来的严重事故。
造成上述事故的原因是多方面的，比如：缺油、油脏、油变质、润滑油品种选择欠佳和轴承的设计和刮研欠佳，拖轮受力过大，受力不均匀等都是重要因素。
润滑油固然与选型有关，但毕竟是可变的因素。
当时选用的不当，经过使用后，根据经验随时改换适宜的品种。
油脏变质有经验的人一经检查就会发现，然后决定是否需要更换。
缺油问题只需岗位工人勤检查也是不难及时发现的，而轴瓦的设计与刮研等因素就不是轻而易举能够发现的，而这个问题又与润滑油息息相关，这就是需要我们认真探讨的问题所在。
回转窑托轮轴承的球形瓦，一般均有两部分组成：一部分是带有凸球面的有铸铁制成的球面体，另一部分是用各种青铜制成的轴瓦，托轮轴承相对来说规格比较小，当前一般都采用180°的半开轴瓦。
大同水泥厂的该轴瓦原是德国制造的，即下半个是青铜瓦，上边是铸铁瓦，（目前已大部分改为华新窑轴瓦即半开轴瓦，没有上瓦）这种形式的瓦与华新窑轴瓦相比，结构较复杂，散热不好，不便检查，而实践证明也没有多大用处。
就轴瓦的材料来看，最早均使用磷青铜。
它的强度和硬度虽较高，但工艺复杂，熔化时磷不易加入，质量较难保证，成品率不高，后来国内改用了铝青铜ZQAL9-4，虽然强度和硬度较高，熔化比较简单，但是制成质量也不易保证。
根据其他厂和制造厂家的改进，也改用了铸造锡青铜（ZQSn6-6-3）。
滑动轴承--ppt课件精选全文
按油槽数量分——单油槽、多油槽等。
F
单轴向油槽开在非承载区 （在最大油膜厚度处）
双轴向油槽p开pt课在件非承载区 （在轴承剖分面上）
双斜向油槽 （用于不完全液体润滑28轴承）
§12-5 滑动轴承润滑剂的选用
ppt课件
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一、润滑脂及其选择
1、特点：
无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。
2、适用场合 ：
pv
=
F Bd
πdn ·60× 1000
≤[pv]
3、验算轴承的滑动速度v
V过大易引起轴承的早期磨损，有时需校核。
滑A 磨动损轴４承B计．发算选热中择限C配制胶合p合v一值vD≤般时塑[可考性v选虑]变ppH限t课形9件制/d轴9或承H的8/（f7、BH7）/f6。
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二、止推滑动轴承的计算
已知条件
小，效率高，承载能力大，工作平稳，能减振缓冲，但设计、制造、
调整、维护要求高、成本高。
滚动轴承多用于一般机械
ppt课件
4
三、滑动轴承的分类
1、按受载类型 径向轴承——径向力 止推轴承——轴向力
2、按润滑状态 不完全液体滑动轴承
液体滑动轴承 动压轴承
3、滑动轴承设计内容
轴承的型式和结构选择； 轴瓦的结构和材料选择； 轴承的结构参数设计； 润滑剂及其供应量的确定； 轴承工作能力及热平衡计算。
A 增加 B 始终不变 C 减少 D 随ppt课着件压力增加而减小
31
三、固体润滑剂
1、 特点：
可在滑动表面形成固体膜。
2、适用场合：
有特殊要求的场合，如环境清洁要求处、真空中或高温中。
3、常用类型：
二硫化钼，碳―石墨，聚四氟乙烯等。
滚动、滑动轴承
(1)滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。
常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。
滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。
其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
(2)滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。
与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。
内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。
在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。
当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
推力轴承分紧圈和活圈两部分。
紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。
套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。
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回转窑托轮滚动轴承和滑动轴承说明
托轮是支承回转窑运转的，而托轮轴承是支承回转窑正常运转的关键所在。
回转窑的托轮轴承，一般有两种形式：一是滚动轴承，它的优点有体积小、节省润滑油，密封好、不易渗漏，调窑灵活、节省动力，传动系统的复合可以减轻；二是滑动轴承，一般在大型窑上采用。
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回转窑托轮轴承的球形瓦，一般均有两部分组成：一部分是带有凸球面的有铸铁制成的球面体，另一部分是用各种青铜制成的轴瓦，托轮轴承相对来说规格比较小，当前一般都采用180°的半开轴瓦。
大同水泥厂的该轴瓦原是德国制造的，即下半个是青铜瓦，上边是铸铁瓦，（目前已大部分改为华新窑轴瓦即半开轴瓦，没有上瓦）这种形式的瓦与华新窑轴瓦相比，结构较复杂，散热不好，不便检查，而实践证明也没有多大用处。
就轴瓦的材料来看，最早均使用磷青铜。
它的强度和硬度虽较高，但工艺复杂，熔化时磷不易加入，质量较难保证，成品率不高，后来国内改用了铝青铜ZQAL9-4，虽然强度和硬度较高，熔化比较简单，但是制成质量也不易保证。
根据其他厂和制造厂家的改进，也改用了铸造锡青铜（ZQSn6-6-3）。
从轴瓦与轴颈接触的面积来看，也有了很大的变化。
最早轴瓦都采用120°-90°大接触角间隙小瓦口，根据实践，目前发展到75°左右较小接触角大瓦口的轴瓦，经过多年实践好处较多，如润滑带油好，散热快，不易瓦抱轴造成轴拉丝。
近代又出现了不刮瓦轴承，在柳州水泥厂、珠江水泥厂回转窑上已有应用，据两厂的反映效果良好，不刮瓦轴承，在理论上轴颈与轴瓦是线接触，即接触角为零。
在不刮瓦的轴承中，瓦口间隙也有向大发展的趋势，这也与国内的经验相吻合。
不刮瓦轴承，不管轴颈多大，一律采用（轴颈名义尺寸+1+0.5）来形成瓦口间隙。
不刮瓦轴承，顾名思义，在安装时是不需要刮研的，尺寸和表面粗糙度均靠机械加工实现。
但是随着轴瓦的磨损，烧瓦事故总是难免的，一旦发生，只有用刮研的方法解决最方便，就是说不论刮瓦轴承或不刮瓦轴承，刮研是不可避免的。
托轮轴承瓦的可靠度与瓦面的几何形状和尺寸密切相关，传统的轴瓦设计都要求保证一定的接触角，对180°的瓦最早要求接触角为120°，后来逐渐减小，这时从生产实践中总结出来的，因为减小接触角对同一设备上的同一块瓦来说，可靠度会提高。
由于接触角逐渐
减小，效果亦越来越好，从而导致不刮瓦轴承的出现。
不刮瓦轴承在理论上接触角等于零，实际上，由于轴颈上负荷的作用，轴瓦会发生变形，所以是一个窄条的条带接触。
实验证明，不刮瓦轴承的承载能力为刮瓦轴承的3倍。
不刮瓦轴承，实际上是间隙轴承，即从瓦口到受力最大处瓦面与轴颈表面之间的间隙逐渐减小，如无油膜，则间隙为零。
这种轴承符合润滑基本方程——雷诺方程的条件，所以油膜极易形成。
刮瓦轴承实际上是无间隙轴承，即在接触角内，瓦面与轴颈表面之间没有间隙，当轴颈受力作用后轴瓦就要发生弹性变形，运转一段时间后温度会升高，还要产生一个温度变形，这就是我们通常说的夹帮现象。
在很多烧瓦的瓦面上都存在夹帮痕迹。
在滑动轴承的瓦口边都设计有导油槽，以便使润滑油均布于其中，保证供油均匀，另外在导油槽中储存一定量的润滑油，产生一定的重力，使油更易进入瓦面之中，导油槽不易太小，太小了容易引起轴瓦发热。
导油槽的深度也不易过小，过小了润滑油不易畅通地进入瓦面。
对于球形瓦来说，之所以制成球面，就是为了适应多维摆动的要求，以保证瓦面与轴颈的均匀接触，所以球形瓦必须摆动灵活，否则就会失去球面的意义。
综上所述，回转窑托轮轴承瓦的合理设计是基础，良好的刮研是保证，在设计不合理时，可用刮研来弥补，所以刮研就显得更为重要一些。
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