甲板机械 锚机和绞缆机

第二篇甲板机械

deck machinery 第十章锚机和绞缆机

锚锭的出现和变化

锚几乎是和船同时出现的。开始需要停船时，就把用绳子系着的大石块，装着石块的篓筐或者是沙石袋沉入水底把船拖住。公元前3000年，中国和埃及的水手们曾经使用这种锚。后来用坚韧的木料在其下部绑上两个木爪制成了“木锚”，当时称“锭”，让它斜着抓住泥土，十分牢固。最早的铁锚出现于公元前600年，是一只有一个爪的铁钩。在中世纪及12世纪末期的小海船上至少有12个锚，大海船上的铁锚多达24个。当时铁锚的重量较轻，抛锚和起锚靠人力。自从在船舶甲板上安装了绞盘后，锚的重量增加。18世纪，开始使用不易断裂的优质铁造锚，设计出了新式弓形弯曲锚臂。1770年前后，铁制锚杆完全取代了木制锚杜。1821年，英国人霍金斯研制出带锚链筒的有爪锚。1872年至1887年间，英国人C ·马丁、S ·巴克斯特和W ·Q ·拜尔斯都曾对这种锚进行了改进。1933年，英国人泰勒申请了犁锚的发明专利，其钩抓力是传统锚的两倍。

现代锚用铸铁或锻钢制造。主要有杆锚，多用于小型船舶。无杆锚使用时两个锚爪同时啮入土中，使用最为广泛。大抓力锚适用于砂质或土质松软的水底。还有一些特种锚如菌形锚和伞形锚，多用作长期锚泊、定位用。

早期大型客轮上使用的16吨铁锚

第一节锚机

作用：保持船位不变、船舶紧急制动、使船安全靠离码头。组成：

对锚机的基本要求

(1)必须由独立的原动机或电动机驱动。

(2)在船上试验时，锚机应能以平均速度不小于9m／min 将1只锚从水深82．5m处(三节锚链入水)拉起至27.5m(一节锚链入水处)。

(3)在满足规定的平均速度和工作负载时，应能连续工作30min，应能在过载拉力(不小于工作负载的1.5倍)作用下连续工作2min，此时不要求速度。

(4)链轮与驱动轴之间应装有离合器，离合器应有可靠的锁紧装置，链轮或卷筒应装有可靠的制动器，制动器刹紧后应能承受锚链断裂负荷45％的静拉力；锚链必须装设有效的止链器。止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。

锚的抛投方式

船舶抛锚停泊是常用停泊方法。

其过程大致是：船上以锚链或锚索

连接的锚抛入水中着地，并使其啮

入土中，锚产生的抓力与水底固结

起来，把船舶牢固地系留在预定的

位置，根据不同的水域、气象条件

和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚

及首尾抛锚，如图所示。

船首抛锚，有抛单锚和双锚两种。

船尾抛锚多用于内河船和登陆船艇。若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。

锚

丹福尔大抓力锚AC-14HHP无捍锚

无杆锚

(Hall Type Stockless Bower Anchor)

霍尔锚（Ａ.Ｂ.Ｃ型）

(Hall Anchor (Type: A.B.C))斯贝克锚

(Spek Type Anchor)

美国海军锚

( US N Anchor)

A型马氏大抓力锚

(Type A High Holding Power Matrosov Anchor)

1、有杆锚

具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。

2、无杆锚

没有横杆，锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两个爪同时啮入土中，稳定性好，对各种土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发展较快，已由第一代发展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC-14型锚及DA-1型锚。

4、特种锚特种锚的形状与用途与普通锚均不同。主要是指供浮筒、囤船、

浮船坞等使用的永久性系泊锚；

破冰船上所用的冰锚及帆船和小

艇上用的浮锚等。

3、大抓力锚

大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，

因其具有很大的抓重比，故称为大抓力

锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积

大，抓持的底质深而多，抓力特人，但

是锚爪易拉坏，收藏不方便。大抓力锚

中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得

林格锚及斯达托锚等。

制链器

锚链

美国标准链(ASTM80 STANDARD LINK CHAIN)焊接链条(WELDED LINK CHAIN)

DIN5687标准链条80级(DIN5687 LINK CHAIN (G80))链环(LINK)：普通链环(COMMON LINK)

末端链环(END LINK)

锚旋转卸扣(ANCHOR SWIVEL SHACKLE) 肯特式连接卸扣(KENTOR JOINING SHACKLE) 连接卸扣(JOINING SHACKLE)

末端卸扣(END SHACKLE) 转环(SWIVEL)

锚机分类：

按动力分：电动锚机、液压锚机

按锚链轴线布置分：卧式、立式Electromotive Unmooring Integrated Machine

Electromotive Unmooring and Positioning Windlass

Integrated Capstan

液压锚机的组成及工作原理

油泵－控制阀－油马达－锚机

第二节绞缆机（系泊设备）

作用：使船舶停靠码头、系带浮筒、靠离码头和进出船坞。组成：

对绞缆机的基本要求

1.应能保证船舶在受到6级风以下作用时(风向垂直于船体中心线)仍能系住船舶。

2.其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按《钢质海船人级与建造规范》所推荐的数字选取。

3.绞缆速度一般为15～30m／min，最大可达50m ／min，达到额定拉力时速度取下限值。