{物流管理}物流环境分析

第1章

第2章

第3章（物流管理）物流环

境分析

第4章

3.1.1环境分析

3.1.1.1政治环境

近来国际政治局势扑朔迷离，“911事件”后整个国际局势错综复杂，壹系列报复和反报复行动此起彼伏，中东、南美、东南亚等局部矛盾激化。和1997年东南亚金融危机相比，“911事件”的影响是全局性的和中长期的。虽然世界经济壹体化的速度有所放慢，但也有好的迹象，美国经济从去年年末的急剧失速到当下，已经有好转的趋势，美国商务部最新统计方案显示，今年第壹季度美国国内生产总值按年率计算增长5.8%，这是俩年多以来的最高季度增幅。

和国际环境形成鲜明对照的是，目前国内政治局势稳定，以江泽民同志为代表的党中央关于“三个代表”的理论得到广泛支持，中国于国际上的影响和实力日益增强，这些因素均为国内经济的宏观运行背景和企业的微观发展环境奠定了良好的基础。承办奥运会、申办世博会和加入WTO等众多事件正从政治、经济等多方面共同推动中国的前进发展。

3.1.1.2经济环境

中国保持了多年高速度的GDP增长，经济总量得到极大提高，经济运行质量也不断提升、经济运行的软硬件环境不断改善。上海市更是于其中扮演了极为重要的角色。

2001年中国实现国内生产总量95,933亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%。其中第壹产业增加值14,610亿元，增长2.8%；第二产业增加值49,069亿元，增长8.7%；第三产业增加值32,254亿元，增长7.4%。

上海GDP总量达4,950亿元人民币，人均达到4500美元。2001年第壹产业增加值85.5亿元，比上年增长3%；第二产业增加值2,355.53亿元，增长12%；第三产业增加值2,509.81亿元，增长8.7%。城市综合服务功能进壹步增强，第三产业增加值占国内生产总值的比重继续提高，达到50.7%。财政收入保持快速增长。全年全市财政收入1,995.62亿元，比上年增长13.9%。全年地方财政收入620.24亿元，比上年增长24.6%，完成年度预算的111.2%。

今年中国经济增长步伐稳健，第壹季度我国经济实现了7.6%的较高增长速度，第壹、二、三产业增长分别达到3.3%、9.3%和6.2%。

目前上海市的经济环境明显于朝服务型经济、信息经济和知识经济的方向发展，包括金融、房地产、现代零售商业形态、物流和配送、集成电路、通讯电子、软件、生物医药、新材料和诸多专业咨询服务领域，具有良好的发展前景。各种资本、人力资源、信息和服务配套体系正于迅速完善。而和于国内其他地区壹样，民营经济于上海飞速发展，成为非常重要的壹支经济力量，且通过各种形式影响和推动国有经济的转变和发展。

于“上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要”中，已经

确立了生物医药、新材料、环境保护、现代物流四大产业为新兴产业，积极培育新的经济增长点。

3.1.1.3法律政策环境

国家确立了有进有退、合理配置和优化关联资源的原则以达到国有资产保值增值的目的，且从法律法规和政策性工具等各方面进行引导，以系统化地推动国有企业进入市场体系、成为真正意义上的运营实体且实现自身的持续发展。

上海市确立和着手实施“四个中心”的建设，现代物流更是作为上海市四大新兴产业而倍受各方面关注。四月中旬于上海召开的物流会议上，进壹步明确了上海市于物流产业中的地位和发展方向，各大园区纷纷启动。国家经贸委等六部委（如：关于加快我国现代物流发展的若干意见）以及上海市政府先后颁布了壹系列的专项规划（如：上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划）,从政策上支持各新兴产业的发展。

3.1.1.4技术环境

总体而言，低技术含量的传统生产方式已经逐步成为市场体系的底层，竞争能力和盈利能力不断下降，而新技术、实用性技术的开发和更新速度越来越快，且成为支撑实体经济和产业利润空间的决定性因素之壹。现代物流产业正是于传统生产方式的基础上，于网络、计算机、通讯、自动化等技术发展的同时，融入了现代科技的因素，不断地提升科技含量，提升产业水平。

3.1.1.5社会文化环境

国内，特别于上海市等相对较发达的城市和地区，人的意识更加理性、科学。人们已经普遍接受于竞争、商业运营、企业管理、市场营销、社会保障等方面的基本理念且形成壹定程度的共识，整个社会也于逐步建立壹种诚信、公正的氛围。这为国有企业甩掉旧体制下的很多传统观念和包袱提供了社会文化方面的基础。

上海市政府加大对文化事业的投入，整个社会形成壹种积极、奋进的精神风貌。自主性学习蔚然成风，使得人们以知识的不断更新应对不断变化的外部世界。

3.1.2行业定位

3.1.2.1行业分工

随着中国加入ＷＴＯ，我国经济已成为世界经济的壹部分，物流业于现代经济中将占有越来越重要的地位，它将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。现代物流业作为壹种先进的组织方式和管理技术，是企业于降低物质消耗、提高劳动生产力、推动企业经济增长的“第三利润源泉”。

物流业于国际上已经形成独立的产业，于工业、商业、运输业、军队后勤得到了广泛的应用和发展。近年来，随着我国市场经济的进壹步完善，物流业于我国得到了快速的发展，壹个全新的产业正逐步形成。但由于企业界的长期封闭性运营，我国物流业基本上仍处于起步阶段，物流基础设施落后，物流管理和物流服务水平低、效率差、

成本高，许多企业对现代物流思想和技术仍知之甚少。

物流园区的建设是现代物流产业发展的壹个新趋势。物流园区是壹家或多家物流（配送）中心于空间上集中布局的场所，是具有壹定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区是专业性的园区，将众多物流企业聚集于壹起，实行专业化和规模化运营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享关联设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。

3.1.2.2行业特征

物流园区规划是壹项系统工程。物流活动范围广阔，既有城市的、区域的、全国的活动领域，又有跨国的活动领域；物流流程复杂，须经过仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工、信息处理等环节；物流涉及面广，涉及工业、农业、商贸、铁路、交通、航空、信息、城市规划等部门。于这种情况下，需要协同各方才能做好物流园区规划工作，否则会影响物流园区的效益提高和效能发挥。

物流园区主要是为货物流通提供服务，因此，建设物流园区需从宏观经济出发，对国内外市场的发展和货物流通量等情况进行认真的调查分析和预测，根据长远和近期的货物流通量，确定物流园区长远和近期的建设规模。同时对物流企业、交通运输设施等的分布和发展现状也要做好调查。于充分掌握第壹手材料的基础上，搞好物流园区的规划。