接触网门型框架硬横跨施工安装工法

接触网门型框架硬横跨施工安装工法

(TLEJGF－92－38)

铁道部电气化工程局

一、前言

电气化铁路接触网支持结构的形式比较多，过去。由于受技术、材料、

经济等诸多因素的影响，我国的接触网在站场上一直是采用软横跨支持结构形式(见图1)。1985年建成开通的北京－秦皇岛电气化铁路接触网工程在双望、

曹东庄、抚宁、榆关、义卜寨5个车站首次采用了框架式硬横跨支持结构(图2)，从而填补了我国电气化铁路接触网史上支持站场结构形式上的一项空白。

框架式硬横跨是站场接触网支持较为理想的结构形式，尽管其他形式的

支持结构亦在准高速、高速条件下采用，但框架式硬横跨对提高接触悬挂的

稳定性、列车运行速度无疑具有更重要的作用和意义，对结构性能的综合利

用和维修也显示出特有的优越性。

为能较好地完成这项新技术的实施，1983年成立了由设计、施工、厂家组成的QC技术攻关小组，通过调查、研究、计算、试验等工作，制定了严密的施工组织和施工工艺，并据此指导施工安装。1984年，用本工法安全高质量的完成了京秦线5 个站179组框架式硬横跨的施工安装。1985年在铁道部工程建设系统质量管理成果发布会上被评为优秀成果和优秀QC小组。

本工法的开发使框架式硬横跨这种新结构、新技术迅速转化为生产力，所以，本工法具有一定的先进性。

二、工法特点

本工法是由杯形基础的浇制、预应力钢筋混凝土等径圆支柱(以下简称圆支柱)的整正、硬横梁安装三套新工艺组成，它具有以下特点：

1．比较先进，有益于硬横跨这种新支持结构的推广和应用。

2．施工工艺比较严谨，易于掌握，安全措施合理，有利于提高施工人员技术素质和保证工程质量、安全施工。

3．硬横跨在地面组装成形，一次整体吊装，无须反复调整，减少了施工

人员攀登支柱的次数，减轻了劳动强度，提高了施工效率。

4．硬横梁的吊装利用列车间隔时间(吊装一组仅用15～20分钟)，对运输的影响减到最小程度。

5．减少了交叉工序，有利于施工的连续性和标准化作业，便于组织施工。

三、适用范围

本工法适用于电气化铁路站场和区间(双线以上)的框架式硬横跨支持结构

的施工，包括各类杯形基础的浇筑，不同直径和长度的圆支柱安装、整正，

矩形或倒三角形截面硬横梁的安装。

四、工艺原理

电气化铁路接触网框架式硬横跨支持结构的横跨梁采用刚性梁，横跨的

刚度由此得以提高，能更好地承受接触网并使之受力平衡，从而提高悬挂的

稳定性和列车的运行速度。

杯形基础采用特殊内模、固定底盘和中心定位钎，实现了连续浇注一次

成形，故能保证同组基础两中心连线的距离符合设计标准。

利用千斤顶、特制支柱整正框架、木楔、经纬仪对支柱的限界和倾斜度

进行微调，以保证支柱的中心线与基础的中心线重合，同时保证两支柱中心

线的距离与设计值的误差在20mm以内。

硬横跨梁安装时，先在地面组装，然后将横跨梁整体吊起放置在支柱上部的临时托架上(临时托架提前安装在支柱的规定高度处)，横梁稳定后吊车撤离线路，再进行节点组装，并利用特制的丝杠微调横梁。

五、工艺流程

工艺流程见图3。

六、操作要点

(一)杯形基础浇制

1．基础类型

根据横梁长度不同杯形基础有三种型号(见表1)，基础的外形见图4。杯孔直径D＝700mm，基础内模用薄钢板制成，和基础浇筑在一起，不起模。

2．依据设计图纸和技术标准对基坑的型号、坑深、限界、中心位置及同组两坑中心距离进行复核、检查。基坑底部应平整并清理干净。

3．安装基础模型板，并调整、放正模板。

4．将内模底盘、中心钎、基坑三者的中心线调整在同一铅垂线上。

5．在基坑底部铺撒一层干净的石碴垫层。

6．浇杯底混凝土，混凝土要捣固密实。

7．将基坑内模置放到内模底盘三个立脚之问，钢筋骨架置放在内模外围，

并进行调整，使内模、骨架的中心线与基坑中心线重合，然后将内模和骨架

在坑口处固定。

8．浇内模外围与基坑间的混凝土，当浇到距坑口面50mm处时，须将“井”字形和“O”字形钢筋放入。

9．将基础和杯芯底抹平，覆盖好，按要求进行养护。

(二)支柱的安装与整正

1．当基础混凝土强度达到设计强度的70％时，即可利用吊车将支柱吊

立到基础杯芯内。

2．支柱立放到基础杯芯内时，须在杯口处用三个木楔将支柱临时固定。

3．利用三个千斤顶和特制的框架对支柱进行整正。

4．用经纬仪观测支柱顺线路和垂直于线路方向的倾斜度。

5．支柱整正后，用C18级混凝土填充支柱与基础的间隙(同一组硬横跨

两根支柱先填充一根)。

(三)硬横跨安装

1．硬横跨横梁，是由端头段和中间段用螺栓连接组成，长度

15.5～29.5m，重量1.0～1.6t。

2．地面组装

(1)根据跨越股道的数量每根横梁由两个端梁和数节标准中梁组成；

(2)依据设计文件的要求和梁上的编号，在地面将端梁和选择的中梁用螺栓组装在一起。

(3)横梁组装完后，对各段梁的型号、接触面密贴

情况进行复核、检查。

(4)将复核、检查无误的横梁吊到平板车上待吊装。

3．将临时托架和操作架安装到支柱上。

4．架梁

架梁是利用吊车将安装列车上的横梁整体吊起后放置到临时托架上，待梁稳定后，吊车摘钩，安装列车退出安装现场。

5．安装

(1)施工人员登上支柱，按设计规定的型号、位置先将抱箍与弦杆用螺栓连接好，再将抱箍与支柱连接好；

(2)一组硬横跨安装完毕后，卸下临时托架和操作架；

(3)用C18级混凝土将另一根支柱与基础的间隙填充。

七、工艺要求

(一)杯形基础