第三节制冷剂和冷冻机油优秀课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第三节制冷剂和冷 冻机油
1
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、制冷剂
在制冷装置内完成热力循环的工质。 1. 制冷剂的种类和编号
(1) 无机化合物 (2) 饱和烃的卤化物(氟利昂) (3) 碳氢化合物(烃类) (4) 共沸制冷剂 (5) 非共沸制冷剂
因此，提出了变暖影响总当量TEWI[Total Equivalent Weight Impress]的指标，它考虑了这两种主要方式，也 就是制冷剂排放的直接效应和能源利用引起的间接效应。 直接效应取决于制冷剂的GWP值、气体释放量和考虑 的时间框架长度，间接效应取决于这种空调制冷系统的 效率以及能源来自何处。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
含氯的氟里昂(CFC、HCFC)在高空分离出Cl离 子，破坏臭氧层[Ozone Layer]，使太阳光紫外线 失去对臭氧层的屏蔽作用。
对臭氧层破坏性的强弱用臭氧消耗潜能值 ODP[Ozone Depletion Potential]表示。产生温室效 应的影响大小用全球变暖潜能值GWP[Global Warming Potential]表示。
已经商品化的非共沸混合物，依应用先后在400 序号中顺次地规定其识别编号。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
制冷剂综述
制冷的发展经历了三个阶段： 第一阶段：从1830年到1930年，主要采取NH3、 HCS、CO2、空气等作为制冷剂，有的有毒，有 的可燃，有的效率很低，主要出于安全性的考 虑，尽管使用了一百年之久，当出现了CFCS和 HCFCS制冷剂后，还是当机立断，实现了重大 的第一次转轨。
制冷剂综述
制冷的发展经历了三个阶段：
第三阶段：从1990年至今，进入以HFCS制冷 剂为主的时期。
目前，国外有些专家担忧，会不会过了 若干年后，又发现HFCS制冷有什么新的问题 ，特别是由于HFCS制冷剂的GWP大都在 1000以上，又重蹈第二阶段经历了60年之后 才发现释放了大量破坏臭氧层气体的错误。
编号 R5XX
质量百分比
举例 R500 = R152a/R12(26.2/73.8) R502 = R22/R115 (48.8/51.2)
已经商品化的共沸混合物，依应用先后在 500序号中顺次地规定其识别编号。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(3)碳氢化合物(烃类) [Hydrocarbon]
烷烃类 烯烃类
编号 与氟利昂编号方法相同 举例 甲烷(CH4) R50
乙烷 (C2H6) R170
编号 R1+氟利昂编号方法 举例 乙烯 (C2H4) R1150
(2)饱和烃的卤化物(氟利昂[Freon])
[Halocarbon Refrigerants]
分子式 CmHnFxClyBrz n+ x+ y+ z = 2m+2
编号 R(m－1)(n+1)x(a,b…)Bz
同分异构体 溴分子数，为0，B可省略
举例 二氟一氯甲烷(CHClF2) R22 二氟二氯甲烷(CCl2F2) R12
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeratio化的影响，除了制冷剂的GWP值外，空调制冷系 统将会以另一种方式对全球变暖起作用，即由于这些系 统均需依靠来自电力或化石燃料的消耗来维持运行，而 煤、石油和天然气燃料生产电力时都产生CO2，因而也 会对全球变暖起作用。
(5) 非共沸(液体)制冷剂[Nonazeoropic Mixture Refrigerant]
组成 由两种或两种以上的制冷剂按一定 的比例混合而成。在定压下气化或 液化过程中，蒸气成分与溶液成分 不断变化，对应的温度也不断变化。
编号 R4XX
举例 R407c R32/R125/R134a(23:25:52(%)) R404a R125/R143a/R134a(44:52:4(%))
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(1) 无机化合物[Inorganic Compound]
编号 R7XX
无机化合物的分子量
氨
R717
举例 二氧化碳 R744
水
R718
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
制冷剂综述
制冷的发展经历了三个阶段：
第二阶段：从1930年到1990年，主要采用 CFCS和HCFCS制冷剂。使用了60年后，发现 这些制冷剂破坏臭氧层。出于环保的需要，不 得不被迫实现第二次转轨。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
关于环保问题：
大气是地球上生命赖以生存的最重要的条件之一， 它是由几层空气组成的，其作 用就好比是一张过 滤器，除了能阻止太阳光的有害辐射外，还能防 止地球表面温度向太空散 发，这种作用称为温室 效应[Greenhouse Effect]，它是生命存在的必要条件。 但是因为空气的污染，一方面使得大气密集在地 球周围以至地表温度上升，导致了气候的变化； 另一方 面污染又使得大气臭氧层产生空洞，造成 地球直接暴露在太阳光的有害辐射之下。
丙烯 (C3H6) R1270
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(4) 共沸(液体)制冷剂[Azeotropic Mixture Refrigerant]
组成 由两种或两种以上的制冷剂按一定的 比例混合而成，在气化或液化过程中， 蒸气成分与溶液成分始终保持相同； 在既定压力下，发生相变时对应的温 度保持不变。
1
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、制冷剂
在制冷装置内完成热力循环的工质。 1. 制冷剂的种类和编号
(1) 无机化合物 (2) 饱和烃的卤化物(氟利昂) (3) 碳氢化合物(烃类) (4) 共沸制冷剂 (5) 非共沸制冷剂
因此，提出了变暖影响总当量TEWI[Total Equivalent Weight Impress]的指标，它考虑了这两种主要方式，也 就是制冷剂排放的直接效应和能源利用引起的间接效应。 直接效应取决于制冷剂的GWP值、气体释放量和考虑 的时间框架长度，间接效应取决于这种空调制冷系统的 效率以及能源来自何处。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
含氯的氟里昂(CFC、HCFC)在高空分离出Cl离 子，破坏臭氧层[Ozone Layer]，使太阳光紫外线 失去对臭氧层的屏蔽作用。
对臭氧层破坏性的强弱用臭氧消耗潜能值 ODP[Ozone Depletion Potential]表示。产生温室效 应的影响大小用全球变暖潜能值GWP[Global Warming Potential]表示。
已经商品化的非共沸混合物，依应用先后在400 序号中顺次地规定其识别编号。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
制冷剂综述
制冷的发展经历了三个阶段： 第一阶段：从1830年到1930年，主要采取NH3、 HCS、CO2、空气等作为制冷剂，有的有毒，有 的可燃，有的效率很低，主要出于安全性的考 虑，尽管使用了一百年之久，当出现了CFCS和 HCFCS制冷剂后，还是当机立断，实现了重大 的第一次转轨。
制冷剂综述
制冷的发展经历了三个阶段：
第三阶段：从1990年至今，进入以HFCS制冷 剂为主的时期。
目前，国外有些专家担忧，会不会过了 若干年后，又发现HFCS制冷有什么新的问题 ，特别是由于HFCS制冷剂的GWP大都在 1000以上，又重蹈第二阶段经历了60年之后 才发现释放了大量破坏臭氧层气体的错误。
编号 R5XX
质量百分比
举例 R500 = R152a/R12(26.2/73.8) R502 = R22/R115 (48.8/51.2)
已经商品化的共沸混合物，依应用先后在 500序号中顺次地规定其识别编号。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(3)碳氢化合物(烃类) [Hydrocarbon]
烷烃类 烯烃类
编号 与氟利昂编号方法相同 举例 甲烷(CH4) R50
乙烷 (C2H6) R170
编号 R1+氟利昂编号方法 举例 乙烯 (C2H4) R1150
(2)饱和烃的卤化物(氟利昂[Freon])
[Halocarbon Refrigerants]
分子式 CmHnFxClyBrz n+ x+ y+ z = 2m+2
编号 R(m－1)(n+1)x(a,b…)Bz
同分异构体 溴分子数，为0，B可省略
举例 二氟一氯甲烷(CHClF2) R22 二氟二氯甲烷(CCl2F2) R12
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeratio化的影响，除了制冷剂的GWP值外，空调制冷系 统将会以另一种方式对全球变暖起作用，即由于这些系 统均需依靠来自电力或化石燃料的消耗来维持运行，而 煤、石油和天然气燃料生产电力时都产生CO2，因而也 会对全球变暖起作用。
(5) 非共沸(液体)制冷剂[Nonazeoropic Mixture Refrigerant]
组成 由两种或两种以上的制冷剂按一定 的比例混合而成。在定压下气化或 液化过程中，蒸气成分与溶液成分 不断变化，对应的温度也不断变化。
编号 R4XX
举例 R407c R32/R125/R134a(23:25:52(%)) R404a R125/R143a/R134a(44:52:4(%))
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(1) 无机化合物[Inorganic Compound]
编号 R7XX
无机化合物的分子量
氨
R717
举例 二氧化碳 R744
水
R718
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
制冷剂综述
制冷的发展经历了三个阶段：
第二阶段：从1930年到1990年，主要采用 CFCS和HCFCS制冷剂。使用了60年后，发现 这些制冷剂破坏臭氧层。出于环保的需要，不 得不被迫实现第二次转轨。
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
关于环保问题：
大气是地球上生命赖以生存的最重要的条件之一， 它是由几层空气组成的，其作 用就好比是一张过 滤器，除了能阻止太阳光的有害辐射外，还能防 止地球表面温度向太空散 发，这种作用称为温室 效应[Greenhouse Effect]，它是生命存在的必要条件。 但是因为空气的污染，一方面使得大气密集在地 球周围以至地表温度上升，导致了气候的变化； 另一方 面污染又使得大气臭氧层产生空洞，造成 地球直接暴露在太阳光的有害辐射之下。
丙烯 (C3H6) R1270
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(4) 共沸(液体)制冷剂[Azeotropic Mixture Refrigerant]
组成 由两种或两种以上的制冷剂按一定的 比例混合而成，在气化或液化过程中， 蒸气成分与溶液成分始终保持相同； 在既定压力下，发生相变时对应的温 度保持不变。