高速公路视频监控系统调研报告V1.0

高速公路视频监控系统市场调研报告

一、项目概述

高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。特别是，在一些车流量非常大的高速公路系统上，部署全程监控显得必不可少。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通实时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。

实施高速公路全程视频监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通流量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。全程视频监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。

二、项目基本信息获取

1、高速公路视频监控采用三级（隧道（收费）管理所、路段分控中

心、省道路管理中心）网络传输。

2、图像访问权限（上级可访问下级、平级之间不相互访问）。

3、网络架构采用星型或星型＋闭合环形相结合的组网方式。

4、隧道摄像机采用级联光端机传输。

5、高速公路视频监控对隧道、桥梁、复杂路段路面的路况进行监视，

不做车辆抓拍（仅在收费过往车辆采用抓拍），对图像清晰度要求不特别高。

6、高速公路系统业务分为收费、监控及通讯三大块业务，分别归属

在高速公路机电工程项目中。

7、高速公路前端摄像机用得较多品牌是派尔高、英飞拓。

8、目前高速公路联网平台在湖北省还未使用，基本沿用传统的模拟

信号传输方式。

9、超速抓拍和卡口系统归属交警部门，不归属高速公路管理部门。

10、高速公路机电工程项目采用总包方式招标，然后高速公路视频

监控系统项目再由总包单位进行分包，对于参与投标方必须具有安防行业资质和机电工程资质。

11、高速公路大屏的拼接单元采用三星460。

三、系统需求分析

3.1 市场前景分析

按照国务院公布的高速公路网发展规划，我国高速公路网将在“十二五”期间完成7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线的建设，也被简称为“7918网”。

“十一五”期间也是我国交通基础设施发展历史上最快的5年。据李盛霖介绍，预计“十一五”期，全社会共完成公路水路交通建设投资4.7万亿元，是“十五”期的2倍多。其间，全国公路网总里程达到398.4万公里，五年新增63.9万公里。此外，沿海港口五年建成深水泊位661个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨;民航基础设施五年投资2500亿元，相当于前25年民航建设资金的总和;邮政基础设施补建空白乡镇邮政局所2500多个，改造西部及农村邮政局所7000多个。

“十二五期间”我国将坚持交通建设适度超前的原则，继续保持交通运输基础设施建设适度规模和速度，确保国家扩大内需的重点在建和续建项目顺利建成并发挥效益，完善国家综合交通运输基础设施网络。

“十二五”重点建设与铁路衔接的综合客运枢纽100个，在36个中心城市重点建设现代化综合客运枢纽，完善集疏运基础设施。

按照规划，到2015年，我国沿海港口万吨级以上深水泊位适应度达到1.1：1;民用机场覆盖全国80%以上的县级城市和人口;全国邮政局所数达到6.2万个。【上述文件资料来源于第一财经日报】

3.2 竞争对手分析

目前通过市场了解，涉足高速公路视频监控领域的系统集成商有海康威视、武汉微创、北京蛙视、杭州中威、江苏亚奥科技、亚邦伟业（华为旗下代理公司）、广纬兴业（中兴旗下代理公司）。

武汉微创、北京蛙视、杭州中威都是以生产视频光端机为公司核心产品，在线路传输解决方案上有一定的优势。

海康威视以专业生产安防产品的，在安防领域都有较强的生产及研发能力。

江苏亚奥科技是以通信机房动力环境及图像监控系统的研制开发、市场销售。在动态环境监控领域有一定的优势。

亚邦伟业（华为旗下）、广纬兴业（中兴）是以通讯网络产品为公司核心产品，在网络架构及图像传输带宽解决方案上有一定优势。

具体比较见下表：

海康DS-B10系列视频综合平台技术参数介绍：

蛙视VOX-XG综合管理平台技术参数介绍：光接口

H.264编码

数据参数

音频

开关量

以太网参数

E1接口

3.3 系统前端图像采集点位分布需求分析

前端摄像机监视的目标及范围：高速公路干线、互通立交、上下坡度路段、气象复杂的路段、隧道桥梁等高速公路重要路段及收费站的车道、收费亭、收费广场等场所。

3.4 系统业务功能需求分析

1、及时掌握高速公路交通状况。

2、对收费站过往车辆进行监控和图像抓拍。

3、配合公安人员对逃逸车辆进行查证。

4、高速公路交通流量的统计。

5、交通诱导信息发布。

6、超速抓拍。

7、配合公安局指挥中心进行公共安全治安管理。

3.5 系统网络架构分析

系统网络架构可采用星型、环网型、星型与环网型相结合的组网方式。

高速公路视频监控系统划分主线道路、隧道及收费站这三个区域，它采用高速公路收费站（隧道）管理所、路段监控分中心、省高速公路管理中心三级监控模式，各节点之间采用2根光纤的光纤链路传输模式，避免网络传输链路的一条中断而导致整个系统的瘫痪，组网方式采用闭合环网与星型网络架构。

该系统网络架构见下图示：

3.6 投入人力资源需求分析

高速公路项目投资规模大且项目建设周期较长，实施过程中需成立专门的项目组，建立项目经理责任制度。项目中还需配置一定数量专门技术人员、资料管理员、材料管理员、质量安全管理员及劳务人员，劳务人员由当地提供，但需考虑当地劳务人员的用工成本。

由于视频监控系统施工进度还需结合高速公路项目其它系统施工界面，可能造成项目人力资源配置上有时候紧张有时候松弛的现象，在人力资源配置上可能根据施工情况进行调整。