6、本田技研工业株式会社熊本制作所
本田资料
本田公司公司概要公司名称：本田技研工业株式会社总公司：日本国东京都邮编：107-8556港区南青山2－1－1电话：03－3423－1111(总机)成立时间： 1948年9月公司代表：社长福井威夫资本金： 860亿日元(截止2002年3月31日)主要产品：摩托车、汽车、通用动力产品本田历史1947年，Honda的第一号产品诞生于浜松县的一个小镇工厂。
1949年，寄托着公司缔造者本田宗一郎“梦想”的第一代摩托车研制成功，被命名为“梦想D型”。
本田宗一郎的理念就是以人为本，为实现人类梦想而不断进行挑战。
为所有人带来喜悦是我们的宗旨，即“购买的喜悦”、“销售的喜悦”和“创造的喜悦”。
Honda于1952年推出的CUB F型摩托车和H型通用发动机，就是以“三个喜悦”为出发点的代表作。
为了给全世界的顾客提供喜悦，Honda在1963年开始发展汽车业务，又向新的领域发起挑战。
目前，Honda 已经在31个国家拥有110个以上的生产机构，为全世界1500多万顾客提供Honda的产品。
进入二十一世纪后，Honda为了与人类、社会和世界共同进步，Honda 采用了三大原则来指导自己的方向：“创造喜悦”“传播喜悦”“将喜悦流传到下一代”。
人类目前正面对着难以确定的未来。
我们面临着许多困难，包括环境问题、急需寻找新能源问题、改善交通安全问题（如果机动交通仍然可行的话）等。
Honda正努力改善这三个方面的问题。
Honda正在全球范围内努力减少环境污染、节约能源、加大回收范围、改善交通安全。
我们总是不断迎接新的挑战，不断使新的梦想成为现实。
从创业伊始，梦想是Honda成长壮大的力量源泉。
为了使个人和社会满意，Honda必须随时面对许多随着时代不断变化的挑战。
时代变化，挑战变化，但Honda的承诺不变。
Honda承诺，将与所有追求梦想的人们共同努力，实现梦想。
梦想是Honda的原动力，Honda将努力成为当之无愧的“梦想公司”。
本田技研工业株式会社
本田技研工业株式会社本田技研工业株式会社LOGO本田技研工业株式会社（以下简称：Honda）成立于1948年。
公司总部在日本东京，注册资金为860亿日元，目前全球雇员总数达18万人以上。
是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
目前，本田技研工业株式会社已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
公司名称：本田技研工业株式会社外文名称：H onda总部地点：日本东京成立时间：1948年9月经营范围：汽车、摩托车公司性质：跨国汽车、摩托车生产销售集团公司口号：让孩子的天空更蔚蓝员工数：18万（2011年）主要产品：摩托车、汽车、通用产品创始人：本田宗一郎目录企业介绍企业文化发展历程企业与中国企业介绍Honda在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车、汽车和通用产品等，是全球最大的摩托车厂家，汽车的产量和规模也排名世界十大厂家之列。
2010年度的全球销售业绩为摩托车1795.2万辆、汽车355.5万辆、通用产品543万台。
2010财年（2010年4月1日-2011年3月31日）的销售额为8兆9368亿日元，比上一财年有所下降，但在严峻的经营环境中，依然实现了5340亿日元的纯利润。
Honda的基本理念是"尊重人"和"三个喜悦"（购买的喜悦、销售的喜悦、创造的喜悦），并以"让全世界的顾客满意"为宗旨在全球开展事业，不断地研发出行业领先的先进技术，以商品的形式提供给顾客。
在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把减少大气污染、降低CO2排放量、提高资源和能源的利用率等作为首要课题，采取了包括提高产品环保性能、降低能耗、建设"绿色工厂"等一系列措施，为减少地球环境负荷做出积极贡献。
在汽车领域，Honda认为，混合动力技术是目前最现实的环保解决方案，积极推进混合动力产品的普及。
单位名称 本田技研工业株式会社
单位名称本田技研工业株式会社
佚名
【期刊名称】《中国招标》
【年(卷),期】2001(000)005
【总页数】1页(P7)
【正文语种】中文
【中图分类】F
【相关文献】
1.日本国本田技研工业株式会社诉上海飞羚摩托车制造有限公司专利侵权纠纷案上海市第一中级人民法院民事判决书(1997)沪一中经初(知)字第1305号 [J],
2.河北新凯汽车制造有限公司、高碑店新凯汽车制造有限公司与（日本）本田技研工业株式会社、东风本田汽车（武汉）有限公司、北京鑫升百利汽车贸易有限公司侵犯外观设计专利权纠纷管辖权异议案 [J],
3.单位名称本田技研工业株式会社 [J],
4.本田技研工业株式会社 [J], 林宪鹏
5.本田反省与中国摩托车行业的整合——访本田技研工业(中国)有限公司董事长门胁轰二 [J], 尚志新;范媛
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
国三摩托车信息
气净化有限公司
司
4-1 HJ150-15两 CN MT G3 Z2 HJ157FMJ CPZ26/湛江 ///
前:JXYY53560-200; 江门市欧 ///
///
TYS200/永康 16100-172- 1810A-172-
轮摩托车 04460085-00 -A/广州 德利化油器
后:JXYY53560-200/ 尔森精密
Co.,Ltd
作所
业株式会社
2 常州光阳摩托车有限公司
2-1 CK125-2C两 CN MT G3 Z2 ZS154FMI CPZ20/重庆 /
前:18165-ACA2; CHAB/桂林 /
/
TY80/桂林欧 17200-ACA2/ 1830A-ACA3/重
轮摩托车 08920054-00 -3/重庆 德重机械制
催化转化器型号/生 产厂
空气喷射 装置型号/
生产厂
氧传感器 型号/生
产厂
EGR型号/ 生产厂
燃油蒸发控 制装置型号/
生产厂
空气滤清器 型号或型式/
生产厂
排气消声器型 号/生产厂
3-3 CM125T-22V CN MT G3 Z2 1P52QMI- DPD24J/湛江 ///
前:SCZZ42100;
BLY-8031/ ///
市合发工具有 0000/广东恒 0000/高要市康
豪进摩托 有限公司
前:江西元亿实业有 铸造有限
限公司
勃空滤器有 成五金有限责
车股份有
限公司;后:江西元亿 公司
限公司
任公司
限公司 4-2 LK150-15两 CN MT G3 Z2 LK157FMJ CPZ26/湛江 ///
本田技研工业株式会社诉国家知识产权局专利复审委员会、石家庄双环汽车股份有限公司、河北新凯汽车制造有限
本田技研工业株式会社诉国家知识产权局专利复审委员会、石家庄双环汽车股份有限公司、河北新凯汽车制造有限公司破产清算组外观设计专利权无效行政纠纷再审案文章属性•【案由】专利,行政裁决•【案号】（2010）行提字第3号•【审理法院】最高人民法院•【审理程序】再审裁判规则在判断外观设计是否相同或者相近似时，因产品的共性设计特征对于一般消费者的视觉效果的影响比较有限，应关注更多地引起一般消费者注意的其他设计特征的变化。
正文本田技研工业株式会社诉国家知识产权局专利复审委员会、石家庄双环汽车股份有限公司、河北新凯汽车制造有限公司破产清算组外观设计专利权无效行政纠纷再审案最高人民法院行政判决书(2010)行提字第3号本田技研工业株式会社（以下简称本田株式会社）是“汽车”外观设计专利权（简称本专利）的专利权人。
石家庄双环汽车股份有限公司（以下简称双环公司）、河北新凯汽车制造有限公司破产清算组（以下简称新凯公司）分别向国家知识产权局专利复审委员会（以下简称专利复审委员会）申请宣告本专利无效。
专利复审委员会认为，本专利与对比文件（简称证据1）属于相近似的外观设计，决定宣告本专利无效。
本田株式会社不服该无效决定，向北京市第一中级人民法院提起诉讼。
一审法院认为，本专利与证据1的外观设计虽存在一定的差别，但属于局部的细微差别，且对于汽车整体外观而言，一般消费者更容易对汽车整体的设计风格，轮廓形状、组成部件的相互间比例关系等因素施以更多注意，二者的上述细微差别尚不足以使一般消费者对两者整体外观设计产生明显的视觉差异。
因此，本专利与证据1属于相近似的外观设计，本专利应被宣告无效。
遂判决维持专利复审委员会的无效决定。
本田株式会社不服一审判决，提起上诉。
北京市高级人民法院二审支持一审法院有关本专利与证据1属相近似的外观设计的认定，判决驳回上诉，维持原判。
本田株式会社不服二审判决，向最高人民法院申请再审。
最高人民法院裁定提审本案，并认为，诉争类型汽车外观设计的“整体”，不仅包括汽车的基本外形轮廓以及各部分的相互比例关系，还包括汽车的前面、侧面、后面等，应当予以全面观察。
机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型 (1)
CN MT G3 Z2 0C860021-00
CN MT G3 Z2 01620136-00 CN MT G3 Z2 01620135-00 CN MT G3 Z2 04650018-00 CN MT G3 Z2 04650019-00 CN MT G3 Z2 04650001-01 CN MT G3 Z2 04650002-01 CN MT G3 Z2 0F080006-00 CN MT G3 Z2 0F080008-00 CN MT G3 Z2 0F080007-00 CN MT G3 Z2 0F080009-00 CN MT G3 Z2 04390048-01 CN MT G3 Z2 04390054-00 CN MT G3 Z2 04390053-00 CN MT G3 Z2 04390052-00
LF80T-2G 两轮摩托车
29
浙 江 钱 江 摩 托 股 份 有 BJ600GS-A 两轮摩托车
限公司
BJ600J-A 两轮摩托车
RY150T 两轮摩托车
30
浙 江 日 雅 摩 托 车 有 限 RY150T-3 两轮摩托车
公司
RY250T 两轮摩托车
RY300T 两轮摩托车
HH110-2 两轮摩托车
25
增 城 市 奔 马 实 业 有 限 HR100T-2 两轮摩托车
公司
HR100T-5 两轮摩托车
WB100T-2 两轮摩托车
WB125T-10 两轮摩托车
26
浙江凯凯美多机车有限 公司
WB125T-2 两轮摩托车
WB125T-3 两轮摩托车
WB125T-4 两轮摩托车
—6—
型式核准号 CN MT G3 Z2 05980015-01 CN MT G3 Z2 05980027-01 CN MT G3 Z2 05980026-01 CN MT G3 Z2 05980014-01 CN MT G3 Z2 05980030-01 CN MT G3 Z2 05980031-01 CN MT G3 Z2 05980032-01 CN MT G3 Z2 05980029-01 CN MT G3 Z2 05980028-01 CN MT G3 Z2 05980007-01 CN MT G3 Z2 05980008-01 CN MT G3 Z2 05980010-01 CN MT G3 Z2 05980006-01
第三节 本田技研工业株式会社
第三节本田技研工业株式会社一、公司基本状况本田技研工业株式会社成立于1948年。
公司总部在日本东京。
目前全球雇员总数达18万人以上。
是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
目前，本田技研工业株式会社已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
它的产品除汽车，还有发电机、农机等动力机械产品。
在全球环境日益突出的当今，本田在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低二氧化碳排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，积极开发电动汽车、电动车。
本田技术研究所目前已着手研发的电动汽车车型介于微型车与小型车之间，并将于2010年前期推向市场。
本田技研工业株式会社在电动车、电动汽车领域的技术及市场发展进程可以归纳如下：1997年：推出低公害汽车“CIVIC Ferio LEV”和“Partner 1.6 LEV”、开始在美国租赁销售电动汽车“EV Plus”、推出小型轿车“Life”；1999年：推出“S2000”、在日本推出加拿大产微型客车“Lagreat”、推出混合动力汽车“Insight”；2001年：推出“Fit”、推出混合动力汽车“CIVIC Hybrid”；2003年：全球汽车累计产量突破5000万辆、作为日本汽车企业，在美国的汽车累计产量首次突破1000万辆；2005年：在美国推出新一代轻型卡车“Ridgeline”、美国本田开始销售家用天然气填充装置、在全球首次向家庭用户销售燃料电池轿车“FCX”、混合动力汽车的全球销量累计突破10万辆；2006年：推出新车型“Zest”、面向巴西推出弹性燃料车型（FFV）、新一代燃料电池电动车“FCX Concept”公开亮相行驶；2008年：在日本和美国开始租赁销售燃料电池电动车“FCX Clarity”、“FREED”上市；2009年：推出混合动力新车型“Insight”；2010年：推出混合动力汽车“Honda CR-Z”1998年，本田技研株式会社与广州汽车公司合资建立广汽本田，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。
本田资料
本田公司公司概要公司名称：本田技研工业株式会社总公司：日本国东京都邮编：107-8556港区南青山2－1－1电话：03－3423－1111(总机)成立时间： 1948年9月公司代表：社长福井威夫资本金： 860亿日元(截止2002年3月31日)主要产品：摩托车、汽车、通用动力产品本田历史1947年，Honda的第一号产品诞生于浜松县的一个小镇工厂。
1949年，寄托着公司缔造者本田宗一郎“梦想”的第一代摩托车研制成功，被命名为“梦想D型”。
本田宗一郎的理念就是以人为本，为实现人类梦想而不断进行挑战。
为所有人带来喜悦是我们的宗旨，即“购买的喜悦”、“销售的喜悦”和“创造的喜悦”。
Honda于1952年推出的CUB F型摩托车和H型通用发动机，就是以“三个喜悦”为出发点的代表作。
为了给全世界的顾客提供喜悦，Honda在1963年开始发展汽车业务，又向新的领域发起挑战。
目前，Honda 已经在31个国家拥有110个以上的生产机构，为全世界1500多万顾客提供Honda的产品。
进入二十一世纪后，Honda为了与人类、社会和世界共同进步，Honda 采用了三大原则来指导自己的方向：“创造喜悦”“传播喜悦”“将喜悦流传到下一代”。
人类目前正面对着难以确定的未来。
我们面临着许多困难，包括环境问题、急需寻找新能源问题、改善交通安全问题（如果机动交通仍然可行的话）等。
Honda正努力改善这三个方面的问题。
Honda正在全球范围内努力减少环境污染、节约能源、加大回收范围、改善交通安全。
我们总是不断迎接新的挑战，不断使新的梦想成为现实。
从创业伊始，梦想是Honda成长壮大的力量源泉。
为了使个人和社会满意，Honda必须随时面对许多随着时代不断变化的挑战。
时代变化，挑战变化，但Honda的承诺不变。
Honda承诺，将与所有追求梦想的人们共同努力，实现梦想。
梦想是Honda的原动力，Honda将努力成为当之无愧的“梦想公司”。
本田汽车品牌历史介绍
本田汽车历史介绍本文我们将向大家介绍的是作为日本三大汽车企业之一的本田，在汽车领域，本田从第一款车型推出至今，已经经历了半个世纪的发展。
本田的产品大都具有节能环保、性能稳定、性价比高等特点，如今其汽车的产量位列世界前十。
下面，就让我们一起看看本田的事业历程。
◆ 1963年之前企业初创依靠摩托车起家1906年，宗一郎在日本滨松出生，他仅仅接受了10年正规教育，就在16岁时去到东京开始了汽修学徒生涯。
工作期间，宗一郎对汽车机械和赛车产生了浓厚兴趣，他不仅打造赛车，还当起了车手。
工作6年后，在汽车修理行老板的帮助下，宗一郎在家乡开办了一家汽修分店。
他的生意很快步入了正轨并越做越大，但宗一郎并未满足，他开始扩展业务。
凭借在机械工程方面的创造天赋，宗一郎发明了替代木质轮圈的金属轮圈，并在1931年获得了专利。
拿着大笔的专利费，本田宗一郎于1934年创办了制造活塞环的东海精机公司，这是他第一次创业。
不过，由于工艺问题，东海精机制造的活塞环用不了多久就会坏掉，于是宗一郎决定重返校园，学习如何铸造活塞环。
1936年，宗一郎在一次赛车事故中受伤，自此结束了车手生涯，并全身心地投入到公司业务中去。
到1937年，东海精机公司已经能够制造出耐用的活塞环了，不过其产品质量依旧不够理想。
当时，丰田公司向东海精机订购了5万个活塞环，但送检的50个样品中只有3个达到了丰田的检测标准。
之后几年，宗一郎不断改进活塞环的质量，并实现了自动化生产，其产品终于得到了丰田的认可。
1942年，丰田取得东海精机40%的股份，公司改名为东海精机重工。
1944年，宗一郎的工厂遭到了美国轰炸机的攻击，而在次年的日本中部地区地震中，其工厂再次蒙受巨大损失。
随着二战结束日本战败，宗一郎将东海精机重工剩余的60%股份也卖给了丰田。
一年后，年近40岁的本田宗一郎开始了第二次创业。
战后的日本资源非常紧缺，汽车没有燃油上路，火车被迫超载运行并且经常停车，而崎岖不平的山路又使骑车人感到十分费力。
本田技研工业株式会社
长 久 米 曾说
:
“
向他 人 购 买 自己 所 没 有的 工 艺
,
,
不过
,
与此 同 时
,
,
你 本 身将 停 顿 在 原 有 的 水 平 上
”
。
没 有进 步
;
外 国 的东
西 不是 属 于 你 的 一
部分
最 终 你将 不 知 如 何 下 手
,
,
因此
,
他 下 决 心 使 本 田 时 象
, , ,
田 以
先 进 技 术 驰 骋 于 世 界 并 在 三 十 二 个 国 家 中拥 有 六 十 几 个 使之 凌 笃于 丰 田 之 上 成
其盈 利直 线 上 升
,
1 987
年 盈利 达五 亿三 千二 百 万 美 元
。
为在 美 国 最 大 的 外 国 汽 车 制 造 商 本 田 创立 于
,
1 9 4 8年 9
, :
指 出 的
“
本
田
最重 要 的还是 职 工们 所 拥 有的
,
`
本 田 精神
’
,
他们 的职 工的确 是 由
于 喜爱 机 器 而 发 奋 地 工 作
那 儿 有 许 多聪 明 的 人
。
,
他们 很快 乐
,
。
本 田 比 其 他 日 本 公 司拥
,
有 更 多 富 有 责 任 感 的年 枉 人 在 认 真 地 工 作 检查员 作
月
,
其前 身是
,
“
本 田 枝 术研 究 所”
。
,
创 建 初 期 只 是 一 家
小 企 业 仅 有 二 十名 职 工 而 出
本田摩托车生产地在哪里
本田摩托车生产地在哪里
本田125摩托车是国内的经典，下面是小编为大家整理的本田摩托车生产地在哪里情报，希望你喜欢!
所在情况
本田公司宣布初把摩托车生产集中在熊本制作所(熊本县大津市)。
而浜松制作所(静冈县浜松市)的摩托车生产将截至09年末结束，其大、中型摩托车生产线将移交到熊本工厂厂区内修建的新厂房中。
届时熊本将成为该本田公司唯一的国内摩托车生产工厂。
与此同时，浜松的汽车自动变速器生产将得到进一步强化。
地方概况
熊本古称肥后，位于日本九州岛的中心，北接福冈，南临鹿儿岛，是九州过去的政治、文化中心。
熊本市是熊本县的县治所在地，有日本三大城美誉的熊本城就位于此。
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附件8
2014年度第六批
达国Ⅲ排放标准的摩托车
(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、台州市椒江之威摩托车制造有限公司
ZW125T-S 两轮摩托车
ZW125T-6S 两轮摩托车
发动机：152QMI-2 (台州市椒江之威摩托车制造有限公司)
机外净化器：前:A02 (台州欧信环保净化器有限公司)
后:B01 (台州欧信环保净化器有限公司)
空气喷射装置：HW-002 (台州市路桥宏伟汽摩配件有限公司)
化油器：PD24JD (无锡升尉化油器有限公司)
燃油蒸发控制装置：NGL/TG90 (广州纳格利摩托车科技有限公司)
2、力帆实业（集团）股份有限公司
LF48Q-2P 两轮轻便摩托车
发动机：1P39FMA-P (力帆实业(集团)股份有限公司)
机外净化器：LF3512-1111-50 (重庆辉虎催化剂有限公司)
燃油蒸发控制装置：TY80 (永康市合发工具有限公司)
氧传感器：SFGA (浙江福爱电子有限公司)
3、重庆望江摩托车制造有限公司
WJ300 两轮摩托车
发动机：178MN (重庆望江摩托车制造有限公司)
机外净化器：185000-005 (四川中自尾气净化有限公司)
燃油蒸发控制装置：TY200 (永康市合发工具有限公司)
氧传感器：OZES-217-MA (上海特殊陶业有限公司)
WJ300GS 两轮摩托车
发动机：178MN (重庆望江摩托车制造有限公司)
机外净化器：185000-005 (四川中自尾气净化有限公司)
燃油蒸发控制装置：TY200 (永康市合发工具有限公司)
氧传感器：OZES-217-MA (上海特殊陶业有限公司)
4、益阳金城摩托车有限公司
JL48QT-3 两轮轻便摩托车
发动机：YB139QMA-2 (台州市凯通摩托车制造有限公司)
机外净化器：B01-1 (台州欧信环保净化器有限公司)
燃油蒸发控制装置：HB-90CC (浙江恒勃滤清器有限公司)
氧传感器：HC81001 (温州市恒驰传感器有限公司)
5、江门市大长江集团有限公司
HJ125-19 两轮摩托车
发动机：157FMI-7 (江门市大长江集团有限公司)
机外净化器：前:H36HF (贺利氏催化器(丹阳)有限公司(HCDC))
后:H2E0F (贺利氏催化器(丹阳)有限公司(HCDC))
空气喷射装置：26H (江门逸和机电有限公司(KMD))
化油器：CPZ26 (湛江德利化油器有限公司(DEnI))
燃油蒸发控制装置：26H (天津市格林利福新技术有限公司(GLLF))) 或
发动机：157FMI-7 (江门市大长江集团有限公司)
机外净化器：前:H36H7 (四川中自尾气净化有限公司(SCZZ))
后:H2E00 (四川中自尾气净化有限公司(SCZZ))
空气喷射装置：26H (江门逸和机电有限公司(KMD))
化油器：CPZ26 (湛江德利化油器有限公司(DEnI))
燃油蒸发控制装置：26H (天津市格林利福新技术有限公司(GLLF)) 或
发动机：157FMI-7 (江门市大长江集团有限公司)
机外净化器：前:H36H7 (四川中自尾气净化有限公司(SCZZ))
后:H2E00 (四川中自尾气净化有限公司(SCZZ))
空气喷射装置：26H (江门逸和机电有限公司(KMD))
化油器：CPZ26 (湛江德利化油器有限公司(DEnI))
燃油蒸发控制装置：26H (广东恒勃滤清器有限公司(HB)))
或
发动机：157FMI-7 (江门市大长江集团有限公司)
机外净化器：前:H36H7 (四川中自尾气净化有限公司(SCZZ))
后:H2E00 (四川中自尾气净化有限公司(SCZZ))
空气喷射装置：26H (江门逸和机电有限公司(KMD))
化油器：CPZ26 (湛江德利化油器有限公司(DEnI))
燃油蒸发控制装置：26H (厦门信源环保科技有限公司(SENTEC)) 或
发动机：157FMI-7 (江门市大长江集团有限公司)
机外净化器：前:H36HF (贺利氏催化器(丹阳)有限公司(HCDC))
后:H2E0F (贺利氏催化器(丹阳)有限公司(HCDC))
空气喷射装置：26H (江门逸和机电有限公司(KMD))
化油器：CPZ26 (湛江德利化油器有限公司(DEnI))
燃油蒸发控制装置：26H (厦门信源环保科技有限公司(SENTEC)) 或
发动机：157FMI-7 (江门市大长江集团有限公司)
机外净化器：前:H36HF (贺利氏催化器(丹阳)有限公司(HCDC))
后:H2E0F (贺利氏催化器(丹阳)有限公司(HCDC))
空气喷射装置：26H (江门逸和机电有限公司(KMD))
化油器：CPZ26 (湛江德利化油器有限公司(DEnI))
燃油蒸发控制装置：26H (广东恒勃滤清器有限公司(HB)))
6、本田技研工业株式会社熊本制作所
RC70A 两轮摩托车
发动机：RC70E (本田技研工业株式会社熊本制作所)
机外净化器：MJL D31 (三井金属矿业(株))
燃油蒸发控制装置：MGSA (FUTABA INDUSTRIAL Co.,Ltd.)
氧传感器：ZSA (日本特殊陶业株式会社)
RC70B 两轮摩托车
发动机：RC70E (本田技研工业株式会社熊本制作所)
机外净化器：MJL D31 (三井金属矿业(株))
燃油蒸发控制装置：MGSA (FUTABA INDUSTRIAL Co.,Ltd.)
氧传感器：ZSA (日本特殊陶业株式会社)
7、济南轻骑摩托车股份有限公司
QM250T 两轮摩托车
发动机：T169MM-A (济南轻骑发动机有限公司)
机外净化器：前:14851QCAZ030 (无锡威孚环保催化剂有限公司) 后:14851QCAZ030 (无锡威孚环保催化剂有限公司) 燃油蒸发控制装置：HB-190 (浙江恒勃汽摩部件有限公司)
氧传感器：OZAS-S3 (上海特殊陶业有限公司)。