交通工程ppt课件

北京—南京—杭州—福州 北京—南昌—广州—珠海 北京—兰考—黄冈—广州 北京—郑州—武汉—广州—深圳 北京—太原—西安—成都—昆明 北京—银川—兰州—西宁—拉萨 北京—呼和浩特—银川 北京—通辽—乌兰浩特—加格达奇 北京环线［宣化—唐山(北) 天津—涞源(南)］
里程(km) 858 1231 142
5.1.3 高速公路
一、高速公路的线形设计标准 高速公路的几何设计标准比其它等级的
公路要求高，具体规定各国有所不同。
600 700 800 900 900 1000 500 600 700 700 800 500 500 600 300 400 200
（1）公路路基建设
➢路面宽度的确定依据
公路等级
高速公路、一级公路
设计速度
120、100
80
60
车道数
车道宽度
8 2×15.0
6 2×11.25
4
2×7.5
6 2×11.25
路、水运、空运固线外的延伸任务。投资少，机动灵活。 趋势：铁路比重下降、公路运输比重上升，航空旅客运输 量迅速增长。
5.1 道路工程
年代 2002 2004 2010
总通车里程/km 110万 185万 230万
高速公路/km 2.5万 3.4万 5.5万
•道路是一种带状的三维空间人间构造物，包括路基、路面、桥梁 涵洞、隧道； •设计包括几何和构造 •设计原则：最小的投资，荷载作用下保持良好状态和使用要求。
五纵： 同江—三亚 北京—福州 北京—珠海 二连呼特—河口 重庆—湛江
七横： 绥芬河—满州里 丹东—拉萨 青岛—银川 连云港—霍尔果斯 上海—成都 上海—瑞利 衡阳—昆明
首都放射线
编号 101 102Байду номын сангаас103
104 105 106 107 108 109 110 111 112
路线名称及走向 北京—承德—沈阳 北京—山海关—沈阳—长春—哈尔滨 北京—天津—唐沽
2284 2361 2497 2449 3356 3763 1063 2034 942
5.1.2 公路建设
一、公路的线形组成 路线方案是路线设计最根本的问题。方案是否合
理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率， 更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的 作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长 远利益。
（1）公路路基建设
各级公路最小坡长
设计时速km/h 120 100 80 60 40 30 20
最小坡 一般值 400 350 250 200 160 130 80
长m
最小值 300 250 200 150 120 100 60
设计时速
纵3
坡4
坡5 度6 %7
8 9
各级公路最长坡长
120 100 80 60 40 30 20 900 1000 1100 1200 700 800 900 1000 1100 1100 1200
4 2×7.5
4 2×7.0
公路等级
设计速度
80
车道数
2
车道宽度
7.5
二、三、四级公路
60
40
30
2
2
2
7.0
7.0
6.5
20 1或2 3.5或6.0
5.1.2 公路建设
（2）公路路面建设 公路路面是用各种坚硬材料分层铺筑而成的路基顶面的结构 物，保证汽车安全、迅速、舒适地行车，必须保证力学强度、 稳定性、表面平整、抗滑能力。
低、中级路面
高级路面
（2）公路路面建设
柔性路面 碎石路面、各种沥青路面，刚度较小，抗拉
强度低，荷载作用下变形大，路面弹性较好，无接缝，行 车舒适性好；
刚性路面：水泥混凝土路面，一般强度高，刚性大，板
体性好，在车轮的作用下路面的变形较小。
半刚性路面：无机结合料（水泥石灰）、水硬性材料
（稳定土、砂）和工业废料（粉煤灰、矿渣）。后期强度 增长较大。强度介于上述两者之间。不耐磨耗。
5.1 道路工程
5.1.1 道路工程的基本体系组成
道路工程基本体系组成图
5.1.1 道路工程的基本体系组成
公路
城市道路
5.1.1 道路工程的基本体系组成
➢分类： 高速公路，昼夜交通量在2.5万辆以上，全立交
按 通
一级公路，昼夜交通量在0.5~2.5万辆，部分立交 二级公路，昼夜交通量在0.2~0.5万辆
定义: 具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔
双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入 口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控 系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。
1988年上海至嘉定高速公路建成通车→1998年年均 通车里程超过4000公里→2004年底，中国高速公路通车 里程已超过3.4万公里
行 量
三级公路，昼夜交通量在0.25万辆以下
四级公路，昼夜交通量在0.02万辆以下
按使用性质：分为国道、省道、县道、乡道和专用公路 我国的国道编号规则：从北京起始的第一个数字为“1”； 南北走向的第一个数字为“2”；东西走向的第一个数字 为“3”。
国道网由１２条首都放射线、２８条南北线和３０条东西线组成； 其中五纵七横构成骨干网，约3.5万公里。
5.1.2 公路建设
二、公路的结构建设
路堤示意图
（1）公路路基建设
➢路基横断面形式：路堤、路堑和半填半挖三种
由线路纵 根据交通
断面设计 量和等级
确定
确定
由边坡稳 定性确定
设计高度 护道
路基面宽度 填土
路堤边坡 天沟 侧沟
路堑边坡
路基面宽度 侧沟 设计高度
自然地面 路堤示意图
自然地面 路堑示意图
➢确定线路纵断面考虑的因素：土方量最小;满足坡长要求
土木工程概论
第五章 交通土建工程
本章内容
5.1 道路工程 5.2 铁路工程 5.3 飞机场工程 5.4 隧道工程
引言
铁路：运输能力大，运输成本和能耗低，通用性好，自
然条件影响小。但“建设投资大，建设周期长”
航空：长距离客运及边远地区高档和急需物资的运输，
但“运输成本高，能耗大”
管道：用于原油、成品油、煤炭的运输。 水路：以低廉的运价显示其明显的经济效益。 道路：可承担其他运输形式的客货集散与联系，承担铁
（3）公路排水结构物建设
纵向排水： 边沟、截水沟和排水沟； 横向排水：桥梁、涵洞、路拱、过水路面、透水路堤和
渡水槽。
（4）公路特殊结构物建设
包括：隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙、 防护工程
（5）公路沿线附属结构建设 包括：交通管理设施、交通安全设施、服务 设施和环境美化设施。
5.1.3 高速公路